中国 飞常准航班统计 : 内地机场 : 总计划航班量
总计划航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)
总计划航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)在12-22-2025达77.000班，相较于12-21-2025的82.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为59.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2021，达105.000班，而历史最低值则出现于10-21-2022，为24.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 82.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)
总计划航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)
总计划航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)在12-22-2025达24.000班，相较于12-21-2025的24.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为18.000班，共1277份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-05-2025，达35.000班，而历史最低值则出现于11-26-2022，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)
总计划航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)
总计划航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)在12-22-2025达46.000班，相较于12-21-2025的43.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为24.000班，共2536份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-26-2025，达60.000班，而历史最低值则出现于08-10-2020，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)
总计划航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)
总计划航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)在12-22-2025达8.000班，相较于12-21-2025的8.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为6.000班，共2464份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2019，达20.000班，而历史最低值则出现于11-17-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)
总计划航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)
总计划航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)在07-17-2024达2.000班，相较于07-16-2024的1.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)数据按日更新，01-01-2019至07-17-2024期间平均值为2.000班，共1013份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2020，达6.000班，而历史最低值则出现于07-16-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-07-17 | 日 | 2019-01-01 - 2024-07-17 |
查看图表中 2019-01-01 到2024-07-17 期间的China 总计划航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)
总计划航班量:内地机场:安康富强(AKA)
总计划航班量:内地机场:安康富强(AKA)在12-22-2025达10.000班，相较于12-21-2025的8.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:安康富强(AKA)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为4.000班，共1889份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2025，达20.000班，而历史最低值则出现于04-09-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:安康富强(AKA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)
总计划航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)在12-22-2025达12.000班，相较于12-21-2025的12.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为20.000班，共2525份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达32.000班，而历史最低值则出现于01-15-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)
总计划航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)在12-22-2025达2.000班，相较于12-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为6.000班，共1788份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达10.000班，而历史最低值则出现于03-16-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)
总计划航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)在12-20-2025达2.000班，相较于12-18-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为7.000班，共1768份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于10-08-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:内地机场:安阳红旗渠(HQQ)
总计划航班量:内地机场:安阳红旗渠(HQQ)在12-22-2025达4.000班，相较于12-21-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:安阳红旗渠(HQQ)数据按日更新，01-17-2023至12-22-2025期间平均值为6.000班，共723份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-20-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于11-21-2025，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:安阳红旗渠(HQQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-21 | 日 | 2023-01-17 - 2025-12-21 |
查看图表中 2023-01-17 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:安阳红旗渠(HQQ)
总计划航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)
总计划航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)在12-22-2025达2.000班，相较于12-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达13.000班，而历史最低值则出现于03-23-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:白城长安(DBC)
总计划航班量:内地机场:白城长安(DBC)在12-22-2025达4.000班，相较于12-21-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:白城长安(DBC)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为3.000班，共2520份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-29-2021，达16.000班，而历史最低值则出现于07-14-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:白城长安(DBC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:百色巴马(AEB)
总计划航班量:内地机场:百色巴马(AEB)在12-06-2025达1.000班，相较于11-29-2025的2.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:百色巴马(AEB)数据按日更新，01-01-2019至12-06-2025期间平均值为11.000班，共2233份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-11-2022，达18.000班，而历史最低值则出现于12-06-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:百色巴马(AEB)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-06 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-06 |
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总计划航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)
总计划航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)在12-22-2025达13.000班，相较于12-21-2025的17.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为28.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-11-2021，达58.000班，而历史最低值则出现于03-12-2025，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)
总计划航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)在12-22-2025达6.000班，相较于12-21-2025的6.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为12.000班，共2514份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-12-2025，达23.000班，而历史最低值则出现于10-08-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)
总计划航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)在12-22-2025达16.000班，相较于12-21-2025的14.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)数据按日更新，02-03-2019至12-22-2025期间平均值为21.000班，共2413份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-23-2024，达32.000班，而历史最低值则出现于05-02-2020，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2019-02-03 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:北海福成(BHY)
总计划航班量:内地机场:北海福成(BHY)在12-22-2025达73.000班，相较于12-21-2025的74.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:北海福成(BHY)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为48.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2025，达107.000班，而历史最低值则出现于08-11-2022，为27.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:北海福成(BHY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 74.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:北京首都(PEK)
总计划航班量:内地机场:北京首都(PEK)在12-22-2025达1,244.000班，相较于12-21-2025的1,259.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:北京首都(PEK)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为718.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达1,793.000班，而历史最低值则出现于05-27-2022，为397.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:北京首都(PEK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,259.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:北京大兴(PKX)
总计划航班量:内地机场:北京大兴(PKX)在12-22-2025达1,014.000班，相较于12-21-2025的1,016.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:北京大兴(PKX)数据按日更新，05-13-2019至12-22-2025期间平均值为643.000班，共2285份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-03-2024，达1,120.000班，而历史最低值则出现于09-06-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:北京大兴(PKX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,016.000 2025-12-21 | 日 | 2019-05-13 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)
总计划航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)在05-17-2025达8.000班，相较于05-16-2025的6.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为18.000班，共2318份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2021，达54.000班，而历史最低值则出现于05-27-2022，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总计划航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)
总计划航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)在12-22-2025达22.000班，相较于12-21-2025的20.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为18.000班，共2534份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2025，达35.000班，而历史最低值则出现于11-10-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)
总计划航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)在12-22-2025达5.000班，相较于12-21-2025的4.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为5.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2021，达21.000班，而历史最低值则出现于10-25-2025，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)
总计划航班量:内地机场:长白山(NBS)
总计划航班量:内地机场:长白山(NBS)在12-22-2025达30.000班，相较于12-21-2025的32.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:长白山(NBS)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2500份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达59.000班，而历史最低值则出现于10-20-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:长白山(NBS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:长白山(NBS)
总计划航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)
总计划航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)在12-22-2025达400.000班，相较于12-21-2025的395.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为323.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2025，达465.000班，而历史最低值则出现于04-07-2022，为100.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 395.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)
总计划航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)
总计划航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)在12-22-2025达18.000班，相较于12-21-2025的14.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为35.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2024，达56.000班，而历史最低值则出现于11-25-2022，为8.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)
总计划航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)
总计划航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)在12-22-2025达564.000班，相较于12-21-2025的564.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为574.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2024，达777.000班，而历史最低值则出现于04-09-2022，为326.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 564.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)
总计划航班量:内地机场:长治王村(CIH)
总计划航班量:内地机场:长治王村(CIH)在12-22-2025达24.000班，相较于12-21-2025的24.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:长治王村(CIH)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为11.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达34.000班，而历史最低值则出现于11-23-2021，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:长治王村(CIH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:长治王村(CIH)
总计划航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)
总计划航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)在12-22-2025达122.000班，相较于12-21-2025的119.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为113.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2024，达154.000班，而历史最低值则出现于02-26-2020，为25.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 119.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)
总计划航班量:内地机场:朝阳(CHG)
总计划航班量:内地机场:朝阳(CHG)在12-21-2025达2.000班，相较于12-20-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:朝阳(CHG)数据按日更新，01-01-2019至12-21-2025期间平均值为2.000班，共2217份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2022，达13.000班，而历史最低值则出现于05-21-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:朝阳(CHG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:内地机场:朝阳(CHG)
总计划航班量:内地机场:承德普宁(CDE)
总计划航班量:内地机场:承德普宁(CDE)在12-22-2025达2.000班，相较于12-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:承德普宁(CDE)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为8.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达18.000班，而历史最低值则出现于12-22-2025，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:承德普宁(CDE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:承德普宁(CDE)
总计划航班量:内地机场:成都双流(CTU)
总计划航班量:内地机场:成都双流(CTU)在12-22-2025达593.000班，相较于12-21-2025的588.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:成都双流(CTU)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为574.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-15-2020，达1,178.000班，而历史最低值则出现于09-14-2022，为425.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:成都双流(CTU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 588.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:成都天府(TFU)
总计划航班量:内地机场:成都天府(TFU)在12-22-2025达1,176.000班，相较于12-21-2025的1,198.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:成都天府(TFU)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为1,122.000班，共1699份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2024，达1,424.000班，而历史最低值则出现于06-22-2021，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:成都天府(TFU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,198.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:成都天府(TFU)
总计划航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)
总计划航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)在12-22-2025达7.000班，相较于12-21-2025的10.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为9.000班，共1549份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-28-2023，达23.000班，而历史最低值则出现于05-25-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)
总计划航班量:内地机场:池州九华山(JUH)
总计划航班量:内地机场:池州九华山(JUH)在12-22-2025达8.000班，相较于12-21-2025的8.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:池州九华山(JUH)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为7.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-16-2020，达29.000班，而历史最低值则出现于04-10-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:池州九华山(JUH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:池州九华山(JUH)
总计划航班量:内地机场:重庆江北(CKG)
总计划航班量:内地机场:重庆江北(CKG)在12-22-2025达967.000班，相较于12-21-2025的956.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:重庆江北(CKG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为886.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2021，达1,164.000班，而历史最低值则出现于12-04-2022，为416.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:重庆江北(CKG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 956.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:重庆江北(CKG)
总计划航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)
总计划航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)在12-19-2025达2.000班，相较于12-18-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)数据按日更新，08-16-2019至12-19-2025期间平均值为6.000班，共1932份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-03-2022，达17.000班，而历史最低值则出现于10-25-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-19 | 日 | 2019-08-16 - 2025-12-19 |
查看图表中 2019-08-16 到2025-12-19 期间的China 总计划航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)
总计划航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)
总计划航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)在05-13-2025达2.000班，相较于05-10-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)数据按日更新，03-24-2021至05-13-2025期间平均值为4.000班，共1048份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-30-2021，达16.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-20 | 日 | 2021-03-24 - 2025-03-20 |
查看图表中 2021-03-24 到2025-03-20 期间的China 总计划航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)
总计划航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)
总计划航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)在12-22-2025达87.000班，相较于12-21-2025的85.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为36.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2025，达119.000班，而历史最低值则出现于03-14-2020，为17.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 85.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)
总计划航班量:内地机场:大连周水子(DLC)
总计划航班量:内地机场:大连周水子(DLC)在12-22-2025达387.000班，相较于12-21-2025的365.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:大连周水子(DLC)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为378.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-11-2019，达606.000班，而历史最低值则出现于11-30-2021，为204.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:大连周水子(DLC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 365.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:大连周水子(DLC)
总计划航班量:内地机场:丹东浪头(DDG)
总计划航班量:内地机场:丹东浪头(DDG)在12-18-2025达2.000班，相较于11-29-2025的1.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:丹东浪头(DDG)数据按日更新，01-01-2019至12-18-2025期间平均值为4.000班，共2446份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2021，达19.000班，而历史最低值则出现于11-29-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:丹东浪头(DDG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-18 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-18 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-18 期间的China 总计划航班量:内地机场:丹东浪头(DDG)
总计划航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)
总计划航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)在12-22-2025达2.000班，相较于12-21-2025的4.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为13.000班，共2510份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2020，达20.000班，而历史最低值则出现于03-04-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)
总计划航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)
总计划航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)在12-22-2025达24.000班，相较于12-21-2025的21.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为23.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2023，达41.000班，而历史最低值则出现于04-09-2020，为10.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)
总计划航班量:内地机场:大同云冈(DAT)
总计划航班量:内地机场:大同云冈(DAT)在12-22-2025达16.000班，相较于12-21-2025的14.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:大同云冈(DAT)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为30.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2020，达48.000班，而历史最低值则出现于05-10-2022，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:大同云冈(DAT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:大同云冈(DAT)
总计划航班量:内地机场:达州河市(DAX)
总计划航班量:内地机场:达州河市(DAX)在09-23-2022达1.000班，相较于08-23-2022的1.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:达州河市(DAX)数据按日更新，03-01-2020至09-23-2022期间平均值为23.000班，共822份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2022，达54.000班，而历史最低值则出现于09-23-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:达州河市(DAX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-09-23 | 日 | 2020-03-01 - 2022-09-23 |
查看图表中 2020-03-01 到2022-09-23 期间的China 总计划航班量:内地机场:达州河市(DAX)
总计划航班量:内地机场:达州金垭(DZH)
总计划航班量:内地机场:达州金垭(DZH)在12-22-2025达34.000班，相较于12-21-2025的32.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:达州金垭(DZH)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为50.000班，共1312份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2025，达78.000班，而历史最低值则出现于05-16-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:达州金垭(DZH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:达州金垭(DZH)
总计划航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)
总计划航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)在12-22-2025达82.000班，相较于12-21-2025的89.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为41.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2021，达96.000班，而历史最低值则出现于02-01-2022，为20.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 89.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)
总计划航班量:内地机场:德令哈(HXD)
总计划航班量:内地机场:德令哈(HXD)在12-22-2025达2.000班，相较于12-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:德令哈(HXD)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为2.000班，共2426份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2020，达11.000班，而历史最低值则出现于10-02-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:德令哈(HXD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:德令哈(HXD)
总计划航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)
总计划航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)在12-22-2025达13.000班，相较于12-21-2025的17.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为9.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-02-2019，达38.000班，而历史最低值则出现于04-14-2022，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)
总计划航班量:内地机场:东营胜利(DOY)
总计划航班量:内地机场:东营胜利(DOY)在12-22-2025达34.000班，相较于12-21-2025的34.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:东营胜利(DOY)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为23.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-26-2023，达40.000班，而历史最低值则出现于04-23-2020，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:东营胜利(DOY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:东营胜利(DOY)
总计划航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)
总计划航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)在12-22-2025达24.000班，相较于12-21-2025的26.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为40.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-20-2024，达63.000班，而历史最低值则出现于02-26-2020，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)
总计划航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)
总计划航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)在07-21-2024达1.000班，相较于07-18-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)数据按日更新，01-01-2019至07-21-2024期间平均值为2.000班，共1200份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于07-21-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-21 | 日 | 2019-01-01 - 2024-07-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2024-07-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)
总计划航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)
总计划航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)在12-22-2025达14.000班，相较于12-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2506份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2019，达23.000班，而历史最低值则出现于11-10-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)
总计划航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)
总计划航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)在12-22-2025达4.000班，相较于12-21-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为22.000班，共1224份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达25.000班，而历史最低值则出现于10-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)
总计划航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)
总计划航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)在12-22-2025达27.000班，相较于12-21-2025的28.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为19.000班，共2536份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2025，达40.000班，而历史最低值则出现于04-24-2022，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
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总计划航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)
总计划航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)在12-22-2025达23.000班，相较于12-21-2025的22.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为31.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-23-2024，达50.000班，而历史最低值则出现于06-11-2020，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)
总计划航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)
总计划航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)在12-22-2025达2.000班，相较于12-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2316份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2025，达12.000班，而历史最低值则出现于03-16-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)
总计划航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)
总计划航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)在12-22-2025达7.000班，相较于12-21-2025的6.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2410份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-14-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于10-14-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)
总计划航班量:内地机场:福州长乐(FOC)
总计划航班量:内地机场:福州长乐(FOC)在12-22-2025达368.000班，相较于12-21-2025的352.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:福州长乐(FOC)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为296.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达410.000班，而历史最低值则出现于11-09-2022，为201.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:福州长乐(FOC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 352.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:福州长乐(FOC)
总计划航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)
总计划航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)在12-22-2025达45.000班，相较于12-21-2025的45.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为57.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2022，达76.000班，而历史最低值则出现于04-14-2020，为20.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)
总计划航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)
总计划航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)在12-22-2025达2.000班，相较于12-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)数据按日更新，09-16-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2173份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-16-2022，达8.000班，而历史最低值则出现于04-12-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-21 | 日 | 2019-09-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-09-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)
总计划航班量:内地机场:格尔木(GOQ)
总计划航班量:内地机场:格尔木(GOQ)在12-22-2025达10.000班，相较于12-21-2025的11.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:格尔木(GOQ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为11.000班，共2530份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-20-2025，达20.000班，而历史最低值则出现于12-08-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:格尔木(GOQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:格尔木(GOQ)
总计划航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)
总计划航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)在12-22-2025达16.000班，相较于12-21-2025的14.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为20.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-30-2024，达30.000班，而历史最低值则出现于10-30-2022，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)
总计划航班量:内地机场:广州白云(CAN)
总计划航班量:内地机场:广州白云(CAN)在12-22-2025达1,599.000班，相较于12-21-2025的1,602.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:广州白云(CAN)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为1,189.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2025，达1,653.000班，而历史最低值则出现于11-29-2022，为752.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:广州白云(CAN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,602.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:广州白云(CAN)
总计划航班量:内地机场:桂林两江(KWL)
总计划航班量:内地机场:桂林两江(KWL)在12-22-2025达103.000班，相较于12-21-2025的111.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:桂林两江(KWL)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为124.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2019，达243.000班，而历史最低值则出现于12-07-2022，为48.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:桂林两江(KWL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 111.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:桂林两江(KWL)
总计划航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)
总计划航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)在12-22-2025达444.000班，相较于12-21-2025的429.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为431.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-22-2022，达620.000班，而历史最低值则出现于10-04-2022，为248.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 429.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)
总计划航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)
总计划航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)在12-22-2025达4.000班，相较于12-21-2025的2.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2526份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-07-2021，达12.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)
总计划航班量:内地机场:海口美兰(HAK)
总计划航班量:内地机场:海口美兰(HAK)在12-22-2025达644.000班，相较于12-21-2025的634.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:海口美兰(HAK)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为483.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-24-2025，达752.000班，而历史最低值则出现于05-13-2020，为344.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:海口美兰(HAK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 634.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:海口美兰(HAK)
总计划航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)
总计划航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)在12-22-2025达34.000班，相较于12-21-2025的36.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为6.000班，共2529份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-30-2025，达47.000班，而历史最低值则出现于11-10-2021，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 36.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)
总计划航班量:内地机场:邯郸(HDG)
总计划航班量:内地机场:邯郸(HDG)在12-22-2025达21.000班，相较于12-21-2025的19.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:邯郸(HDG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为18.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-12-2020，达41.000班，而历史最低值则出现于05-02-2020，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:邯郸(HDG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:邯郸(HDG)
总计划航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)
总计划航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)在12-22-2025达905.000班，相较于12-21-2025的927.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为745.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-02-2025，达1,009.000班，而历史最低值则出现于02-18-2020，为498.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 927.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)
总计划航班量:内地机场:汉中城固(HZG)
总计划航班量:内地机场:汉中城固(HZG)在12-22-2025达14.000班，相较于12-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:汉中城固(HZG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为20.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2020，达27.000班，而历史最低值则出现于11-06-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:汉中城固(HZG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:汉中城固(HZG)
总计划航班量:内地机场:哈尔滨太平(HRB)
总计划航班量:内地机场:哈尔滨太平(HRB)在12-22-2025达547.000班，相较于12-21-2025的549.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:哈尔滨太平(HRB)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为436.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-19-2020，达688.000班，而历史最低值则出现于04-04-2022，为245.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:哈尔滨太平(HRB)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 549.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:哈尔滨太平(HRB)
总计划航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)
总计划航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)在03-29-2025达2.000班，相较于03-27-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)数据按日更新，01-01-2019至03-29-2025期间平均值为4.000班，共1629份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-09-2023，达10.000班，而历史最低值则出现于02-20-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-22 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-22 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-22 期间的China 总计划航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)
总计划航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)
总计划航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)在12-22-2025达259.000班，相较于12-21-2025的286.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为315.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2023，达383.000班，而历史最低值则出现于04-14-2020，为143.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 286.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)
总计划航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)
总计划航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)在12-22-2025达14.000班，相较于12-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为5.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-26-2025，达20.000班，而历史最低值则出现于05-09-2020，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)
总计划航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)
总计划航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)在12-22-2025达22.000班，相较于12-21-2025的30.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为29.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-30-2020，达48.000班，而历史最低值则出现于03-15-2020，为16.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)
总计划航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)
总计划航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)在12-22-2025达12.000班，相较于12-21-2025的14.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为32.000班，共1723份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2023，达37.000班，而历史最低值则出现于03-18-2021，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)
总计划航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)
总计划航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)在12-22-2025达292.000班，相较于12-21-2025的285.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为281.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2024，达474.000班，而历史最低值则出现于11-08-2022，为114.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 285.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)
总计划航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)
总计划航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)在12-22-2025达6.000班，相较于12-21-2025的6.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为8.000班，共2509份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-09-2021，达12.000班，而历史最低值则出现于11-23-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)
总计划航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)
总计划航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)在12-22-2025达43.000班，相较于12-21-2025的39.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为52.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2023，达76.000班，而历史最低值则出现于11-30-2022，为10.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)
总计划航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)
总计划航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)在12-22-2025达48.000班，相较于12-21-2025的39.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为52.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2023，达78.000班，而历史最低值则出现于04-12-2020，为21.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)
总计划航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)
总计划航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)在12-22-2025达10.000班，相较于12-21-2025的10.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为8.000班，共2534份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-23-2020，达26.000班，而历史最低值则出现于03-23-2020，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)
总计划航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)
总计划航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)在12-22-2025达7.000班，相较于12-21-2025的6.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为15.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2019，达42.000班，而历史最低值则出现于04-19-2022，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)
总计划航班量:内地机场:花土沟(HTT)
总计划航班量:内地机场:花土沟(HTT)在12-21-2025达4.000班，相较于12-20-2025的2.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:花土沟(HTT)数据按日更新，01-01-2019至12-21-2025期间平均值为4.000班，共1788份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2020，达13.000班，而历史最低值则出现于10-04-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:花土沟(HTT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:内地机场:花土沟(HTT)
总计划航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)
总计划航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)在12-22-2025达86.000班，相较于12-21-2025的85.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为62.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2024，达100.000班，而历史最低值则出现于04-09-2020，为26.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 85.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)
总计划航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)
总计划航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)在12-22-2025达58.000班，相较于12-21-2025的54.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为63.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-10-2024，达170.000班，而历史最低值则出现于04-23-2020，为20.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)
总计划航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)
总计划航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)在12-22-2025达12.000班，相较于12-21-2025的10.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为6.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-15-2021，达19.000班，而历史最低值则出现于04-28-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)
总计划航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)
总计划航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)在12-22-2025达20.000班，相较于12-21-2025的20.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为28.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2025，达52.000班，而历史最低值则出现于06-16-2025，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)
总计划航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)
总计划航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)在12-22-2025达4.000班，相较于12-21-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为4.000班，共2439份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-20-2020，达14.000班，而历史最低值则出现于06-21-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)
总计划航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)
总计划航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)在12-22-2025达34.000班，相较于12-21-2025的32.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为14.000班，共2400份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2025，达38.000班，而历史最低值则出现于07-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)
总计划航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)
总计划航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)在12-22-2025达256.000班，相较于12-21-2025的260.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为154.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达306.000班，而历史最低值则出现于04-09-2020，为85.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 260.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)
总计划航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)
总计划航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)在12-22-2025达420.000班，相较于12-21-2025的413.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为402.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-02-2025，达513.000班，而历史最低值则出现于02-26-2020，为225.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 413.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)
总计划航班量:内地机场:金昌金川(JIC)
总计划航班量:内地机场:金昌金川(JIC)在12-22-2025达12.000班，相较于12-21-2025的12.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:金昌金川(JIC)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为8.000班，共2534份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2025，达16.000班，而历史最低值则出现于03-29-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:金昌金川(JIC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:金昌金川(JIC)
总计划航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)
总计划航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)在12-22-2025达6.000班，相较于12-21-2025的6.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为20.000班，共2537份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2024，达31.000班，而历史最低值则出现于04-23-2022，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)
总计划航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)
总计划航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)在12-22-2025达35.000班，相较于12-21-2025的38.000班有所下降。总计划航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为30.000班，共1782份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2025，达41.000班，而历史最低值则出现于02-04-2021，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)
总计划航班量:内地机场:济宁大安(JNG)
总计划航班量:内地机场:济宁大安(JNG)在12-22-2025达32.000班，相较于12-21-2025的32.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:济宁大安(JNG)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为43.000班，共2460份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-09-2025，达50.000班，而历史最低值则出现于07-15-2020，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:济宁大安(JNG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:济宁大安(JNG)
总计划航班量:内地机场:锦州锦州湾(JNZ)
总计划航班量:内地机场:锦州锦州湾(JNZ)在12-22-2025达8.000班，相较于12-21-2025的6.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:锦州锦州湾(JNZ)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为8.000班，共2530份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-03-2020，达18.000班，而历史最低值则出现于04-16-2020，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:锦州锦州湾(JNZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:锦州锦州湾(JNZ)
总计划航班量:内地机场:九江庐山(JIU)
总计划航班量:内地机场:九江庐山(JIU)在12-22-2025达8.000班，相较于12-21-2025的8.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:九江庐山(JIU)数据按日更新，05-16-2020至12-22-2025期间平均值为8.000班，共1517份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-25-2025，达16.000班，而历史最低值则出现于12-30-2021，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:九江庐山(JIU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-21 | 日 | 2020-05-16 - 2025-12-21 |
查看图表中 2020-05-16 到2025-12-21 期间的China 总计划航班量:内地机场:九江庐山(JIU)
总计划航班量:内地机场:九寨沟黄龙(JZH)
总计划航班量:内地机场:九寨沟黄龙(JZH)在12-21-2025达2.000班，相较于12-20-2025的1.000班有所增长。总计划航班量:内地机场:九寨沟黄龙(JZH)数据按日更新，01-01-2019至12-21-2025期间平均值为8.000班，共2154份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2023，达26.000班，而历史最低值则出现于12-20-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:九寨沟黄龙(JZH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:内地机场:九寨沟黄龙(JZH)
总计划航班量:内地机场:鸡西兴凯湖(JXA)
总计划航班量:内地机场:鸡西兴凯湖(JXA)在12-22-2025达12.000班，相较于12-21-2025的12.000班保持不变。总计划航班量:内地机场:鸡西兴凯湖(JXA)数据按日更新，01-01-2019至12-22-2025期间平均值为5.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2021，达37.000班，而历史最低值则出现于05-30-2020，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内地机场:鸡西兴凯湖(JXA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-21 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-21 |