中国 飞常准航班统计 : 内地机场 : 总取消航班量
总取消航班量:内地机场:阿坝红原(AHJ)
总取消航班量:内地机场:阿坝红原(AHJ)在01-08-2026达0.000班，相较于01-06-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:阿坝红原(AHJ)数据按日更新，01-04-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共1236份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-18-2022，达6.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:阿坝红原(AHJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-03 | 日 | 2019-01-04 - 2026-01-03 |
查看图表中 2019-01-04 到2026-01-03 期间的China 总取消航班量:内地机场:阿坝红原(AHJ)
总取消航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)
总取消航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)在01-08-2026达19.000班，相较于01-07-2026的12.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为6.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达66.000班，而历史最低值则出现于10-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:阿克苏红旗坡(AKU)
总取消航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)
总取消航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)在01-08-2026达2.000班，相较于01-07-2026的7.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)数据按日更新，05-16-2020至01-08-2026期间平均值为8.000班，共1291份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-22-2025，达26.000班，而历史最低值则出现于01-06-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:阿拉尔塔里木(ACF)
总取消航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)
总取消航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)在01-08-2026达6.000班，相较于01-07-2026的9.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为4.000班，共2550份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-02-2021，达35.000班，而历史最低值则出现于12-29-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:阿勒泰雪都(AAT)
总取消航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)
总取消航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2480份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-26-2020，达14.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:阿拉善左旗巴彦浩特(AXF)
总取消航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)
总取消航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)在07-17-2024达0.000班，相较于07-16-2024的1.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)数据按日更新，01-01-2019至07-17-2024期间平均值为0.000班，共1013份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于07-17-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-07-17 | 日 | 2019-01-01 - 2024-07-17 |
查看图表中 2019-01-01 到2024-07-17 期间的China 总取消航班量:内地机场:右旗巴丹吉林(RHT)
总取消航班量:内地机场:安康富强(AKA)
总取消航班量:内地机场:安康富强(AKA)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:安康富强(AKA)数据按日更新，05-16-2020至01-08-2026期间平均值为0.000班，共1905份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达16.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:安康富强(AKA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:安康富强(AKA)
总取消航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)
总取消航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为8.000班，共2539份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-13-2022，达21.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:安庆天柱山(AQG)
总取消航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)
总取消航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共1804份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2021，达9.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:鞍山腾鳌(AOG)
总取消航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)
总取消航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)在01-08-2026达0.000班，相较于01-06-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为4.000班，共1778份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-18-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:安顺黄果树(AVA)
总取消航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)
总取消航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的1.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2318份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2020，达12.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:阿尔山伊尔施(YIE)
总取消航班量:内地机场:白城长安(DBC)
总取消航班量:内地机场:白城长安(DBC)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:白城长安(DBC)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为5.000班，共2536份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达10.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:白城长安(DBC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:白城长安(DBC)
总取消航班量:内地机场:百色巴马(AEB)
总取消航班量:内地机场:百色巴马(AEB)在01-08-2026达1.000班，相较于01-06-2026的2.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:百色巴马(AEB)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为1.000班，共2237份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2020，达16.000班，而历史最低值则出现于05-29-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:百色巴马(AEB)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-03 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-03 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-03 期间的China 总取消航班量:内地机场:百色巴马(AEB)
总取消航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)
总取消航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)在01-08-2026达8.000班，相较于01-07-2026的5.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2022，达31.000班，而历史最低值则出现于11-27-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:保山云瑞(BSD)
总取消航班量:内地机场:包头东河(BAV)
总取消航班量:内地机场:包头东河(BAV)在01-08-2026达7.000班，相较于01-07-2026的10.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:包头东河(BAV)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为22.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-11-2022，达77.000班，而历史最低值则出现于12-30-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:包头东河(BAV)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
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总取消航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)
总取消航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)在01-08-2026达3.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为5.000班，共2528份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2020，达21.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:巴彦淖尔天吉泰(RLK)
总取消航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)
总取消航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)在01-08-2026达3.000班，相较于01-07-2026的4.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)数据按日更新，02-03-2019至01-08-2026期间平均值为12.000班，共2427份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达18.000班，而历史最低值则出现于01-04-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-01-06 | 日 | 2019-02-03 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-02-03 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:巴中恩阳(BZX)
总取消航班量:内地机场:北海福成(BHY)
总取消航班量:内地机场:北海福成(BHY)在01-08-2026达3.000班，相较于01-07-2026的13.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:北海福成(BHY)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为15.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达74.000班，而历史最低值则出现于04-16-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:北海福成(BHY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
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总取消航班量:内地机场:北京首都(PEK)
总取消航班量:内地机场:北京首都(PEK)在01-08-2026达121.000班，相较于01-07-2026的130.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:北京首都(PEK)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为385.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2020，达1,188.000班，而历史最低值则出现于01-16-2019，为10.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:北京首都(PEK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 161.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:北京首都(PEK)
总取消航班量:内地机场:北京大兴(PKX)
总取消航班量:内地机场:北京大兴(PKX)在01-08-2026达121.000班，相较于01-07-2026的134.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:北京大兴(PKX)数据按日更新，05-13-2019至01-08-2026期间平均值为542.000班，共2299份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2021，达674.000班，而历史最低值则出现于11-28-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:北京大兴(PKX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 151.000 2026-01-06 | 日 | 2019-05-13 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-05-13 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:北京大兴(PKX)
总取消航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)
总取消航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)在10-31-2025达1.000班，相较于10-25-2025的16.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)数据按日更新，01-01-2019至10-31-2025期间平均值为12.000班，共2475份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2021，达37.000班，而历史最低值则出现于08-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:内地机场:毕节飞雄(BFJ)
总取消航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)
总取消航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)在01-08-2026达2.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2550份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2023，达23.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:博乐阿拉山口(BPL)
总取消航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)
总取消航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)在01-08-2026达1.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为1.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达16.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:沧源佤山(CWJ)
总取消航班量:内地机场:长白山(NBS)
总取消航班量:内地机场:长白山(NBS)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的5.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:长白山(NBS)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为3.000班，共2516份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2021，达32.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:长白山(NBS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:长白山(NBS)
总取消航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)
总取消航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)在01-08-2026达58.000班，相较于01-07-2026的73.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为116.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-19-2020，达382.000班，而历史最低值则出现于08-13-2024，为4.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 70.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:长春龙嘉(CGQ)
总取消航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)
总取消航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)在01-08-2026达1.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为10.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2022，达34.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:常德桃花源(CGD)
总取消航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)
总取消航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)在01-08-2026达118.000班，相较于01-07-2026的123.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为138.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达537.000班，而历史最低值则出现于02-13-2019，为8.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 138.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:长沙黄花(CSX)
总取消航班量:内地机场:长治王村(CIH)
总取消航班量:内地机场:长治王村(CIH)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:长治王村(CIH)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为9.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达23.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:长治王村(CIH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:长治王村(CIH)
总取消航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)
总取消航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)在01-08-2026达23.000班，相较于01-07-2026的21.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为15.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2021，达113.000班，而历史最低值则出现于11-20-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:常州奔牛(CZX)
总取消航班量:内地机场:朝阳(CHG)
总取消航班量:内地机场:朝阳(CHG)在01-08-2026达0.000班，相较于01-06-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:朝阳(CHG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2227份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:朝阳(CHG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:朝阳(CHG)
总取消航班量:内地机场:承德普宁(CDE)
总取消航班量:内地机场:承德普宁(CDE)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的2.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:承德普宁(CDE)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为3.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达18.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:承德普宁(CDE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:承德普宁(CDE)
总取消航班量:内地机场:成都双流(CTU)
总取消航班量:内地机场:成都双流(CTU)在01-08-2026达40.000班，相较于01-07-2026的59.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:成都双流(CTU)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为64.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达807.000班，而历史最低值则出现于10-01-2024，为3.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:成都双流(CTU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 57.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:成都双流(CTU)
总取消航班量:内地机场:成都天府(TFU)
总取消航班量:内地机场:成都天府(TFU)在01-08-2026达312.000班，相较于01-07-2026的321.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:成都天府(TFU)数据按日更新，05-16-2020至01-08-2026期间平均值为143.000班，共1713份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2022，达754.000班，而历史最低值则出现于06-29-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:成都天府(TFU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 357.000 2026-01-06 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:成都天府(TFU)
总取消航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)
总取消航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)数据按日更新，05-16-2020至01-08-2026期间平均值为0.000班，共1563份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2022，达15.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-06 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:郴州北湖(HCZ)
总取消航班量:内地机场:赤峰玉龙(CIF)
总取消航班量:内地机场:赤峰玉龙(CIF)在01-08-2026达6.000班，相较于01-07-2026的20.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:赤峰玉龙(CIF)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为18.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-26-2025，达72.000班，而历史最低值则出现于01-03-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:赤峰玉龙(CIF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:赤峰玉龙(CIF)
总取消航班量:内地机场:池州九华山(JUH)
总取消航班量:内地机场:池州九华山(JUH)在01-08-2026达1.000班，相较于01-07-2026的1.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:池州九华山(JUH)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-02-2020，达21.000班，而历史最低值则出现于01-06-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:池州九华山(JUH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:池州九华山(JUH)
总取消航班量:内地机场:重庆江北(CKG)
总取消航班量:内地机场:重庆江北(CKG)在01-08-2026达182.000班，相较于01-07-2026的186.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:重庆江北(CKG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为167.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达805.000班，而历史最低值则出现于11-06-2019，为22.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:重庆江北(CKG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 230.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:重庆江北(CKG)
总取消航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)
总取消航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)数据按日更新，08-16-2019至01-08-2026期间平均值为6.000班，共1942份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-06-2021，达14.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-02 | 日 | 2019-08-16 - 2026-01-02 |
查看图表中 2019-08-16 到2026-01-02 期间的China 总取消航班量:内地机场:重庆巫山(WSK)
总取消航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)
总取消航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)在12-31-2025达1.000班，相较于10-30-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)数据按日更新，03-24-2021至12-31-2025期间平均值为5.000班，共1101份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-23-2021，达16.000班，而历史最低值则出现于08-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-31 | 日 | 2021-03-24 - 2025-12-31 |
查看图表中 2021-03-24 到2025-12-31 期间的China 总取消航班量:内地机场:重庆仙女山(CQW)
总取消航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)
总取消航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)在01-08-2026达11.000班，相较于01-07-2026的14.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为14.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-22-2025，达79.000班，而历史最低值则出现于11-18-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:大理凤仪(DLU)
总取消航班量:内地机场:大连周水子(DLC)
总取消航班量:内地机场:大连周水子(DLC)在01-08-2026达117.000班，相较于01-07-2026的116.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:大连周水子(DLC)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为266.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2020，达488.000班，而历史最低值则出现于06-24-2019，为10.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:大连周水子(DLC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 122.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:大连周水子(DLC)
总取消航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)
总取消航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的2.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2526份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2022，达19.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:稻城亚丁(DCY)
总取消航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)
总取消航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的1.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为4.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2022，达28.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:大庆萨尔图(DQA)
总取消航班量:内地机场:大同云冈(DAT)
总取消航班量:内地机场:大同云冈(DAT)在01-08-2026达2.000班，相较于01-07-2026的1.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:大同云冈(DAT)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为1.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-08-2020，达38.000班，而历史最低值则出现于01-04-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:大同云冈(DAT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:大同云冈(DAT)
总取消航班量:内地机场:达州河市(DAX)
总取消航班量:内地机场:达州河市(DAX)在09-23-2022达1.000班，相较于08-23-2022的1.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:达州河市(DAX)数据按日更新，03-01-2020至09-23-2022期间平均值为3.000班，共822份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达23.000班，而历史最低值则出现于03-03-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:达州河市(DAX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-09-23 | 日 | 2020-03-01 - 2022-09-23 |
查看图表中 2020-03-01 到2022-09-23 期间的China 总取消航班量:内地机场:达州河市(DAX)
总取消航班量:内地机场:达州金垭(DZH)
总取消航班量:内地机场:达州金垭(DZH)在01-08-2026达6.000班，相较于01-07-2026的3.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:达州金垭(DZH)数据按日更新，05-16-2020至01-08-2026期间平均值为6.000班，共1326份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-05-2022，达32.000班，而历史最低值则出现于12-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:达州金垭(DZH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-06 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:达州金垭(DZH)
总取消航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)
总取消航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)在01-08-2026达15.000班，相较于01-07-2026的17.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为8.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2021，达65.000班，而历史最低值则出现于09-04-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:德宏芒市(LUM)
总取消航班量:内地机场:德令哈(HXD)
总取消航班量:内地机场:德令哈(HXD)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:德令哈(HXD)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2442份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2020，达9.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:德令哈(HXD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:德令哈(HXD)
总取消航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)
总取消航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)在01-08-2026达5.000班，相较于01-07-2026的2.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-28-2022，达19.000班，而历史最低值则出现于01-03-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:迪庆香格里拉(DIG)
总取消航班量:内地机场:东营胜利(DOY)
总取消航班量:内地机场:东营胜利(DOY)在01-08-2026达1.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:东营胜利(DOY)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为7.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-11-2019，达34.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:东营胜利(DOY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:东营胜利(DOY)
总取消航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)
总取消航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)在01-08-2026达6.000班，相较于01-07-2026的5.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为10.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2022，达33.000班，而历史最低值则出现于10-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:敦煌莫高(DNH)
总取消航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)
总取消航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)在07-21-2024达0.000班，相较于07-18-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)数据按日更新，01-01-2019至07-21-2024期间平均值为0.000班，共1200份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-15-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于07-21-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-07-21 | 日 | 2019-01-01 - 2024-07-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2024-07-21 期间的China 总取消航班量:内地机场:额济纳旗桃来(EJN)
总取消航班量:内地机场:恩施许家坪(ENH)
总取消航班量:内地机场:恩施许家坪(ENH)在01-08-2026达8.000班，相较于01-07-2026的7.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:恩施许家坪(ENH)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为5.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-08-2022，达54.000班，而历史最低值则出现于10-22-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:恩施许家坪(ENH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:恩施许家坪(ENH)
总取消航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)
总取消航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2520份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-09-2025，达18.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:二连浩特赛乌素(ERL)
总取消航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)
总取消航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)在01-07-2026达0.000班，相较于01-05-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)数据按日更新，05-16-2020至01-07-2026期间平均值为0.000班，共1231份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达17.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-05 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-05 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-05 期间的China 总取消航班量:内地机场:鄂州花湖(EHU)
总取消航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)
总取消航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的2.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为5.000班，共2550份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-24-2025，达30.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:佛山沙堤(FUO)
总取消航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)
总取消航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)在01-08-2026达2.000班，相较于01-07-2026的4.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为6.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2024，达48.000班，而历史最低值则出现于01-03-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:阜阳西关(FUG)
总取消航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)
总取消航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为4.000班，共2332份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:抚远东极(FYJ)
总取消航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)
总取消航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)在01-08-2026达1.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为1.000班，共2426份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:富蕴可可托海(FYN)
总取消航班量:内地机场:福州长乐(FOC)
总取消航班量:内地机场:福州长乐(FOC)在01-08-2026达103.000班，相较于01-07-2026的123.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:福州长乐(FOC)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为96.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2024，达342.000班，而历史最低值则出现于01-27-2019，为4.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:福州长乐(FOC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 111.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:福州长乐(FOC)
总取消航班量:内地机场:甘南夏河(GXH)
总取消航班量:内地机场:甘南夏河(GXH)在01-07-2026达0.000班，相较于01-05-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:甘南夏河(GXH)数据按日更新，01-01-2019至01-07-2026期间平均值为0.000班，共1843份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-12-2022，达8.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:甘南夏河(GXH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-05 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-05 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-05 期间的China 总取消航班量:内地机场:甘南夏河(GXH)
总取消航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)
总取消航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)在01-08-2026达4.000班，相较于01-07-2026的1.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为19.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2022，达56.000班，而历史最低值则出现于01-01-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:赣州黄金(KOW)
总取消航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)
总取消航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)数据按日更新，09-16-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2189份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-16-2022，达8.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-09-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-09-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:甘孜格萨尔(GZG)
总取消航班量:内地机场:格尔木(GOQ)
总取消航班量:内地机场:格尔木(GOQ)在01-08-2026达2.000班，相较于01-07-2026的2.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:格尔木(GOQ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2546份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2022，达14.000班，而历史最低值则出现于01-04-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:格尔木(GOQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:格尔木(GOQ)
总取消航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)
总取消航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)在01-08-2026达5.000班，相较于01-07-2026的3.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2025，达20.000班，而历史最低值则出现于12-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:广元盘龙(GYS)
总取消航班量:内地机场:广州白云(CAN)
总取消航班量:内地机场:广州白云(CAN)在01-08-2026达159.000班，相较于01-07-2026的161.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:广州白云(CAN)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为349.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-24-2025，达1,266.000班，而历史最低值则出现于01-15-2019，为10.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:广州白云(CAN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 205.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:广州白云(CAN)
总取消航班量:内地机场:桂林两江(KWL)
总取消航班量:内地机场:桂林两江(KWL)在01-08-2026达32.000班，相较于01-07-2026的32.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:桂林两江(KWL)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为56.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达173.000班，而历史最低值则出现于07-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:桂林两江(KWL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:桂林两江(KWL)
总取消航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)
总取消航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)在01-08-2026达120.000班，相较于01-07-2026的133.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为157.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2020，达470.000班，而历史最低值则出现于08-10-2023，为11.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 143.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:贵阳龙洞堡(KWE)
总取消航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)
总取消航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2542份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:果洛玛沁(GMQ)
总取消航班量:内地机场:固原六盘山(GYU)
总取消航班量:内地机场:固原六盘山(GYU)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:固原六盘山(GYU)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2524份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2021，达23.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:固原六盘山(GYU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:固原六盘山(GYU)
总取消航班量:内地机场:海口美兰(HAK)
总取消航班量:内地机场:海口美兰(HAK)在01-08-2026达86.000班，相较于01-07-2026的87.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:海口美兰(HAK)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为111.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-06-2024，达557.000班，而历史最低值则出现于03-06-2019，为8.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:海口美兰(HAK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 95.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:海口美兰(HAK)
总取消航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)
总取消航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)在01-08-2026达14.000班，相较于01-07-2026的11.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2543份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2021，达24.000班，而历史最低值则出现于10-26-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:哈密伊州(HMI)
总取消航班量:内地机场:邯郸(HDG)
总取消航班量:内地机场:邯郸(HDG)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的1.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:邯郸(HDG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为8.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2020，达30.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:邯郸(HDG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:邯郸(HDG)
总取消航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)
总取消航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)在01-08-2026达159.000班，相较于01-07-2026的158.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为94.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2021，达796.000班，而历史最低值则出现于10-19-2019，为14.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 182.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:杭州萧山(HGH)
总取消航班量:内地机场:汉中城固(HZG)
总取消航班量:内地机场:汉中城固(HZG)在01-08-2026达4.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:汉中城固(HZG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为4.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2022，达23.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:汉中城固(HZG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:汉中城固(HZG)
总取消航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)
总取消航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)在03-29-2025达0.000班，相较于03-27-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)数据按日更新，01-01-2019至03-29-2025期间平均值为0.000班，共1629份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2022，达8.000班，而历史最低值则出现于03-29-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-22 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-22 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-22 期间的China 总取消航班量:内地机场:河池金城江(HCJ)
总取消航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)
总取消航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)在01-08-2026达55.000班，相较于01-07-2026的64.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为121.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2023，达260.000班，而历史最低值则出现于10-05-2019，为4.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 76.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:合肥新桥(HFE)
总取消航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)
总取消航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2024，达16.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:黑河瑷珲(HEK)
总取消航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)
总取消航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为11.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-09-2022，达41.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:衡阳南岳(HNY)
总取消航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)
总取消航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的5.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)数据按日更新，05-16-2020至01-08-2026期间平均值为2.000班，共1737份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达30.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:菏泽牡丹(HZA)
总取消航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)
总取消航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)在01-08-2026达77.000班，相较于01-07-2026的86.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为101.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-08-2022，达323.000班，而历史最低值则出现于08-18-2024，为3.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 88.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:呼和浩特白塔(HET)
总取消航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)
总取消航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为4.000班，共2525份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-19-2022，达8.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:霍林郭勒霍林河(HUO)
总取消航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)
总取消航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)在01-08-2026达19.000班，相较于01-07-2026的7.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为7.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2023，达68.000班，而历史最低值则出现于12-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:和田昆冈(HTN)
总取消航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)
总取消航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)在01-08-2026达4.000班，相较于01-07-2026的11.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为15.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2021，达72.000班，而历史最低值则出现于08-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:淮安涟水(HIA)
总取消航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)
总取消航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共2550份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2020，达17.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:怀化芷江(HJJ)
总取消航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)
总取消航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为10.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-10-2019，达32.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:黄山屯溪(TXN)
总取消航班量:内地机场:花土沟(HTT)
总取消航班量:内地机场:花土沟(HTT)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:花土沟(HTT)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为0.000班，共1800份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2020，达12.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:花土沟(HTT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:花土沟(HTT)
总取消航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)
总取消航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)在01-08-2026达33.000班，相较于01-07-2026的24.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为38.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-24-2025，达73.000班，而历史最低值则出现于04-20-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:惠州平潭(HUZ)
总取消航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)
总取消航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)在01-08-2026达2.000班，相较于01-07-2026的15.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为23.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-09-2021，达109.000班，而历史最低值则出现于12-16-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:海拉尔东山(HLD)
总取消航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)
总取消航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-12-2021，达18.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:大兴安岭鄂伦春(JGD)
总取消航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)
总取消航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)在01-08-2026达1.000班，相较于01-07-2026的4.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为7.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-28-2021，达37.000班，而历史最低值则出现于12-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:佳木斯东郊(JMU)
总取消航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)
总取消航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)在01-07-2026达0.000班，相较于01-05-2026的0.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)数据按日更新，01-01-2019至01-07-2026期间平均值为1.000班，共2448份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-20-2020，达14.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-05 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-05 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-05 期间的China 总取消航班量:内地机场:建三江湿地(JSJ)
总取消航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)
总取消航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)在01-08-2026达7.000班，相较于01-07-2026的10.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为9.000班，共2414份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2025，达30.000班，而历史最低值则出现于01-03-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:嘉峪关酒泉(JGN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
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总取消航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)
总取消航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)在01-08-2026达49.000班，相较于01-07-2026的36.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为49.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2023，达180.000班，而历史最低值则出现于08-13-2019，为2.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:揭阳潮汕(SWA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 57.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
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总取消航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)
总取消航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)在01-08-2026达69.000班，相较于01-07-2026的93.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为109.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达346.000班，而历史最低值则出现于08-07-2019，为2.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:济南遥墙(TNA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 100.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
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总取消航班量:内地机场:金昌金川(JIC)
总取消航班量:内地机场:金昌金川(JIC)在01-08-2026达1.000班，相较于01-07-2026的0.000班有所增长。总取消航班量:内地机场:金昌金川(JIC)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为2.000班，共2550份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2021，达12.000班，而历史最低值则出现于01-07-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:金昌金川(JIC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:金昌金川(JIC)
总取消航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)
总取消航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)在01-08-2026达2.000班，相较于01-07-2026的2.000班保持不变。总取消航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为8.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2022，达19.000班，而历史最低值则出现于11-30-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:景德镇罗家(JDZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
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总取消航班量:内地机场:井冈山(JGS)
总取消航班量:内地机场:井冈山(JGS)在01-08-2026达0.000班，相较于01-07-2026的3.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:井冈山(JGS)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为19.000班，共2551份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-18-2022，达38.000班，而历史最低值则出现于01-08-2026，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:井冈山(JGS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |
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总取消航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)
总取消航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)在01-08-2026达4.000班，相较于01-07-2026的6.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)数据按日更新，05-16-2020至01-08-2026期间平均值为2.000班，共1796份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2024，达36.000班，而历史最低值则出现于10-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-06 | 日 | 2020-05-16 - 2026-01-06 |
查看图表中 2020-05-16 到2026-01-06 期间的China 总取消航班量:内地机场:荆州沙市(SHS)
总取消航班量:内地机场:济宁大安(JNG)
总取消航班量:内地机场:济宁大安(JNG)在01-08-2026达6.000班，相较于01-07-2026的13.000班有所下降。总取消航班量:内地机场:济宁大安(JNG)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2026期间平均值为10.000班，共2474份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达37.000班，而历史最低值则出现于12-25-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:内地机场:济宁大安(JNG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Mainland Airports: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-01-06 | 日 | 2019-01-01 - 2026-01-06 |