中国 飞常准航班统计 : 国际航司 : 总取消航班量
总取消航班量:国际航司:爱琴海航空(A3)
。总取消航班量:国际航司:爱琴海航空(A3)数据按日更新，06-14-2020至06-14-2020期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-14-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于06-14-2020，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:爱琴海航空(A3)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2020-06-14 | 日 | 2020-06-14 - 2020-06-14 |
查看图表中 2020-06-14 到2020-06-14 期间的China 总取消航班量:国际航司:爱琴海航空(A3)
总取消航班量:国际航司:蒙古航空(M0)
总取消航班量:国际航司:蒙古航空(M0)在05-07-2025达1.000班，相较于04-25-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:蒙古航空(M0)数据按日更新，01-02-2019至05-07-2025期间平均值为0.000班，共450份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于03-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:蒙古航空(M0)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-19 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-19 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-19 期间的China 总取消航班量:国际航司:蒙古航空(M0)
总取消航班量:国际航司:俄罗斯航空公司(SU)
总取消航班量:国际航司:俄罗斯航空公司(SU)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:俄罗斯航空公司(SU)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1978份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-08-2020，达13.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:俄罗斯航空公司(SU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:俄罗斯航空公司(SU)
总取消航班量:国际航司:阿根廷航空(AR)
总取消航班量:国际航司:阿根廷航空(AR)在02-06-2022达0.000班，相较于02-03-2022的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:阿根廷航空(AR)数据按日更新，05-08-2020至02-06-2022期间平均值为0.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-28-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于02-06-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:阿根廷航空(AR)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-02-06 | 日 | 2020-05-08 - 2022-02-06 |
查看图表中 2020-05-08 到2022-02-06 期间的China 总取消航班量:国际航司:阿根廷航空(AR)
总取消航班量:国际航司:墨西哥航空(AM)
总取消航班量:国际航司:墨西哥航空(AM)在01-11-2022达0.000班，相较于09-08-2020的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:墨西哥航空(AM)数据按日更新，01-01-2019至01-11-2022期间平均值为0.000班，共319份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于01-11-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:墨西哥航空(AM)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-01-11 | 日 | 2019-01-01 - 2022-01-11 |
查看图表中 2019-01-01 到2022-01-11 期间的China 总取消航班量:国际航司:墨西哥航空(AM)
总取消航班量:国际航司:阿尔及利亚航空(AH)
总取消航班量:国际航司:阿尔及利亚航空(AH)在05-05-2025达0.000班，相较于05-04-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:阿尔及利亚航空(AH)数据按日更新，01-03-2019至05-05-2025期间平均值为0.000班，共929份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:阿尔及利亚航空(AH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-23 | 日 | 2019-01-03 - 2025-03-23 |
查看图表中 2019-01-03 到2025-03-23 期间的China 总取消航班量:国际航司:阿尔及利亚航空(AH)
总取消航班量:国际航司:阿拉伯航空(G9)
总取消航班量:国际航司:阿拉伯航空(G9)在10-21-2022达0.000班，相较于10-14-2022的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:阿拉伯航空(G9)数据按日更新，01-01-2019至10-21-2022期间平均值为1.000班，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-19-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:阿拉伯航空(G9)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-10-21 | 日 | 2019-01-01 - 2022-10-21 |
查看图表中 2019-01-01 到2022-10-21 期间的China 总取消航班量:国际航司:阿拉伯航空(G9)
总取消航班量:国际航司:哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司(KC)
总取消航班量:国际航司:哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司(KC)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司(KC)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1630份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-22-2020，达8.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司(KC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司(KC)
总取消航班量:国际航司:亚特兰大冰岛航空(CC)
总取消航班量:国际航司:亚特兰大冰岛航空(CC)在05-25-2021达0.000班，相较于03-25-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:亚特兰大冰岛航空(CC)数据按日更新，03-25-2021至05-25-2021期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-25-2021，达0.000班，而历史最低值则出现于05-25-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:亚特兰大冰岛航空(CC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-05-25 | 日 | 2021-03-25 - 2021-05-25 |
查看图表中 2021-03-25 到2021-05-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:亚特兰大冰岛航空(CC)
总取消航班量:国际航司:留尼旺南方航空(UU)
总取消航班量:国际航司:留尼旺南方航空(UU)在07-18-2020达1.000班，相较于07-11-2020的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:留尼旺南方航空(UU)数据按日更新，04-04-2020至07-18-2020期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于07-18-2020，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:留尼旺南方航空(UU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2020-07-18 | 日 | 2020-04-04 - 2020-07-18 |
查看图表中 2020-04-04 到2020-07-18 期间的China 总取消航班量:国际航司:留尼旺南方航空(UU)
总取消航班量:国际航司:布加勒斯特航空(B1)
。总取消航班量:国际航司:布加勒斯特航空(B1)数据按日更新，10-19-2021至10-19-2021期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-19-2021，达0.000班，而历史最低值则出现于10-19-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:布加勒斯特航空(B1)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-10-19 | 日 | 2021-10-19 - 2021-10-19 |
查看图表中 2021-10-19 到2021-10-19 期间的China 总取消航班量:国际航司:布加勒斯特航空(B1)
总取消航班量:国际航司:釜山航空(BX)
总取消航班量:国际航司:釜山航空(BX)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:釜山航空(BX)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1734份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2020，达18.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:釜山航空(BX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:釜山航空(BX)
总取消航班量:国际航司:加勒比海航空(TX)
总取消航班量:国际航司:加勒比海航空(TX)在06-21-2020达0.000班，相较于06-18-2020的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:加勒比海航空(TX)数据按日更新，05-18-2020至06-21-2020期间平均值为0.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于06-21-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:加勒比海航空(TX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-06-21 | 日 | 2020-05-18 - 2020-06-21 |
查看图表中 2020-05-18 到2020-06-21 期间的China 总取消航班量:国际航司:加勒比海航空(TX)
总取消航班量:国际航司:科特迪瓦航空(HF)
总取消航班量:国际航司:科特迪瓦航空(HF)在03-24-2021达0.000班，相较于02-05-2020的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:科特迪瓦航空(HF)数据按日更新，02-05-2020至03-24-2021期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于03-24-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:科特迪瓦航空(HF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-03-24 | 日 | 2020-02-05 - 2021-03-24 |
查看图表中 2020-02-05 到2021-03-24 期间的China 总取消航班量:国际航司:科特迪瓦航空(HF)
总取消航班量:国际航司:法国航空(AF)
总取消航班量:国际航司:法国航空(AF)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:法国航空(AF)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共2144份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2020，达36.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:法国航空(AF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:法国航空(AF)
总取消航班量:国际航司:格陵兰航空(GL)
总取消航班量:国际航司:格陵兰航空(GL)在09-20-2020达0.000班，相较于09-19-2020的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:格陵兰航空(GL)数据按日更新，09-19-2020至09-20-2020期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-20-2020，达0.000班，而历史最低值则出现于09-20-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:格陵兰航空(GL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-09-20 | 日 | 2020-09-19 - 2020-09-20 |
查看图表中 2020-09-19 到2020-09-20 期间的China 总取消航班量:国际航司:格陵兰航空(GL)
总取消航班量:国际航司:印度航空(AI)
总取消航班量:国际航司:印度航空(AI)在04-25-2021达0.000班，相较于04-23-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:印度航空(AI)数据按日更新，01-01-2019至04-25-2021期间平均值为0.000班，共436份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于04-25-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:印度航空(AI)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-04-25 | 日 | 2019-01-01 - 2021-04-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2021-04-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:印度航空(AI)
总取消航班量:国际航司:嘎莫萨航空(K7)
总取消航班量:国际航司:嘎莫萨航空(K7)在03-05-2021达1.000班，相较于01-24-2021的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:嘎莫萨航空(K7)数据按日更新，06-05-2020至03-05-2021期间平均值为1.000班，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于03-05-2021，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:嘎莫萨航空(K7)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2021-03-05 | 日 | 2020-06-05 - 2021-03-05 |
查看图表中 2020-06-05 到2021-03-05 期间的China 总取消航班量:国际航司:嘎莫萨航空(K7)
总取消航班量:国际航司:高丽航空(JS)
总取消航班量:国际航司:高丽航空(JS)在05-07-2025达0.000班，相较于05-06-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:高丽航空(JS)数据按日更新，01-01-2019至05-07-2025期间平均值为0.000班，共638份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于05-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:高丽航空(JS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:高丽航空(JS)
总取消航班量:国际航司:马达加斯加航空(MD)
总取消航班量:国际航司:马达加斯加航空(MD)在11-08-2021达0.000班，相较于11-01-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:马达加斯加航空(MD)数据按日更新，01-02-2019至11-08-2021期间平均值为0.000班，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-09-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于11-08-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:马达加斯加航空(MD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-11-08 | 日 | 2019-01-02 - 2021-11-08 |
查看图表中 2019-01-02 到2021-11-08 期间的China 总取消航班量:国际航司:马达加斯加航空(MD)
总取消航班量:国际航司:毛里求斯航空(MK)
总取消航班量:国际航司:毛里求斯航空(MK)在07-04-2021达0.000班，相较于07-03-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:毛里求斯航空(MK)数据按日更新，01-01-2019至07-04-2021期间平均值为0.000班，共299份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达3.000班，而历史最低值则出现于07-04-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:毛里求斯航空(MK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-07-04 | 日 | 2019-01-01 - 2021-07-04 |
查看图表中 2019-01-01 到2021-07-04 期间的China 总取消航班量:国际航司:毛里求斯航空(MK)
总取消航班量:国际航司:纳米比亚航空(SW)
总取消航班量:国际航司:纳米比亚航空(SW)在02-06-2021达1.000班，相较于01-30-2021的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:纳米比亚航空(SW)数据按日更新，06-01-2020至02-06-2021期间平均值为1.000班，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2020，达3.000班，而历史最低值则出现于01-30-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:纳米比亚航空(SW)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2021-02-06 | 日 | 2020-06-01 - 2021-02-06 |
查看图表中 2020-06-01 到2021-02-06 期间的China 总取消航班量:国际航司:纳米比亚航空(SW)
总取消航班量:国际航司:新西兰航空公司(NZ)
总取消航班量:国际航司:新西兰航空公司(NZ)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:新西兰航空公司(NZ)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1803份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-05-2020，达14.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:新西兰航空公司(NZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:新西兰航空公司(NZ)
总取消航班量:国际航司:索萨航空(P4)
总取消航班量:国际航司:索萨航空(P4)在01-26-2024达0.000班，相较于01-25-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:索萨航空(P4)数据按日更新，03-30-2022至01-26-2024期间平均值为0.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-12-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于01-26-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:索萨航空(P4)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-01-26 | 日 | 2022-03-30 - 2024-01-26 |
查看图表中 2022-03-30 到2024-01-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:索萨航空(P4)
总取消航班量:国际航司:首尔航空(RS)
总取消航班量:国际航司:首尔航空(RS)在05-08-2025达0.000班，相较于05-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:首尔航空(RS)数据按日更新，10-16-2019至05-08-2025期间平均值为0.000班，共770份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于05-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:首尔航空(RS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-22 | 日 | 2019-10-16 - 2025-03-22 |
查看图表中 2019-10-16 到2025-03-22 期间的China 总取消航班量:国际航司:首尔航空(RS)
总取消航班量:国际航司:塞尔维亚航空(JU)
总取消航班量:国际航司:塞尔维亚航空(JU)在05-07-2025达2.000班，相较于05-06-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:塞尔维亚航空(JU)数据按日更新，12-01-2020至05-07-2025期间平均值为0.000班，共386份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-07-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于05-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:塞尔维亚航空(JU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2020-12-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2020-12-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:塞尔维亚航空(JU)
总取消航班量:国际航司:塞舌尔航空(HM)
总取消航班量:国际航司:塞舌尔航空(HM)在01-11-2021达0.000班，相较于01-01-2021的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:塞舌尔航空(HM)数据按日更新，07-03-2020至01-11-2021期间平均值为1.000班，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2020，达3.000班，而历史最低值则出现于01-11-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:塞舌尔航空(HM)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-01-11 | 日 | 2020-07-03 - 2021-01-11 |
查看图表中 2020-07-03 到2021-01-11 期间的China 总取消航班量:国际航司:塞舌尔航空(HM)
总取消航班量:国际航司:暹罗航空(O8)
总取消航班量:国际航司:暹罗航空(O8)在03-27-2021达0.000班，相较于10-13-2020的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:暹罗航空(O8)数据按日更新，01-07-2019至03-27-2021期间平均值为0.000班，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于03-27-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:暹罗航空(O8)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-03-27 | 日 | 2019-01-07 - 2021-03-27 |
查看图表中 2019-01-07 到2021-03-27 期间的China 总取消航班量:国际航司:暹罗航空(O8)
总取消航班量:国际航司:菲律宾亚航(Z2)
总取消航班量:国际航司:菲律宾亚航(Z2)在05-09-2025达3.000班，相较于05-08-2025的3.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:菲律宾亚航(Z2)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为1.000班，共1586份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2021，达10.000班，而历史最低值则出现于08-29-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:菲律宾亚航(Z2)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:菲律宾亚航(Z2)
总取消航班量:国际航司:亚航X(D7)
总取消航班量:国际航司:亚航X(D7)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:亚航X(D7)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1517份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-29-2020，达23.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:亚航X(D7)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:亚航X(D7)
总取消航班量:国际航司:亚洲航空公司(AK)
总取消航班量:国际航司:亚洲航空公司(AK)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:亚洲航空公司(AK)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为1.000班，共1670份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2020，达40.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:亚洲航空公司(AK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:亚洲航空公司(AK)
总取消航班量:国际航司:巴布亚新几内亚航空(CG)
总取消航班量:国际航司:巴布亚新几内亚航空(CG)在07-15-2021达0.000班，相较于07-09-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:巴布亚新几内亚航空(CG)数据按日更新，07-06-2021至07-15-2021期间平均值为0.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2021，达0.000班，而历史最低值则出现于07-15-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:巴布亚新几内亚航空(CG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-07-15 | 日 | 2021-07-06 - 2021-07-15 |
查看图表中 2021-07-06 到2021-07-15 期间的China 总取消航班量:国际航司:巴布亚新几内亚航空(CG)
总取消航班量:国际航司:菲鹰航空(2P)
总取消航班量:国际航司:菲鹰航空(2P)在09-06-2021达0.000班，相较于08-23-2021的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:菲鹰航空(2P)数据按日更新，01-09-2019至09-06-2021期间平均值为0.000班，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-16-2021，达2.000班，而历史最低值则出现于09-06-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:菲鹰航空(2P)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-09-06 | 日 | 2019-01-09 - 2021-09-06 |
查看图表中 2019-01-09 到2021-09-06 期间的China 总取消航班量:国际航司:菲鹰航空(2P)
总取消航班量:国际航司:澳洲联盟航空公司(QQ)
。总取消航班量:国际航司:澳洲联盟航空公司(QQ)数据按日更新，05-09-2023至05-09-2023期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于05-09-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:澳洲联盟航空公司(QQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-05-09 | 日 | 2023-05-09 - 2023-05-09 |
查看图表中 2023-05-09 到2023-05-09 期间的China 总取消航班量:国际航司:澳洲联盟航空公司(QQ)
总取消航班量:国际航司:美国航空(AA)
总取消航班量:国际航司:美国航空(AA)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:美国航空(AA)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1902份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2021，达21.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:美国航空(AA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:美国航空(AA)
总取消航班量:国际航司:阿富汗阿里亚纳空(FG)
总取消航班量:国际航司:阿富汗阿里亚纳空(FG)在05-04-2025达0.000班，相较于04-30-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:阿富汗阿里亚纳空(FG)数据按日更新，01-02-2019至05-04-2025期间平均值为0.000班，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于05-04-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:阿富汗阿里亚纳空(FG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-19 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-19 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-19 期间的China 总取消航班量:国际航司:阿富汗阿里亚纳空(FG)
总取消航班量:国际航司:奥罗拉航空(HZ)
总取消航班量:国际航司:奥罗拉航空(HZ)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:奥罗拉航空(HZ)数据按日更新，01-03-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共953份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-24-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:奥罗拉航空(HZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-03 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-03 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:奥罗拉航空(HZ)
总取消航班量:国际航司:奥地利航空(OS)
总取消航班量:国际航司:奥地利航空(OS)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:奥地利航空(OS)数据按日更新，01-02-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1555份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-21-2020，达5.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:奥地利航空(OS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-24 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-24 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-24 期间的China 总取消航班量:国际航司:奥地利航空(OS)
总取消航班量:国际航司:哥伦比亚国家航空公司(AV)
总取消航班量:国际航司:哥伦比亚国家航空公司(AV)在08-03-2020达0.000班，相较于08-01-2020的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:哥伦比亚国家航空公司(AV)数据按日更新，08-01-2020至08-03-2020期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-03-2020，达0.000班，而历史最低值则出现于08-03-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:哥伦比亚国家航空公司(AV)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-08-03 | 日 | 2020-08-01 - 2020-08-03 |
查看图表中 2020-08-01 到2020-08-03 期间的China 总取消航班量:国际航司:哥伦比亚国家航空公司(AV)
总取消航班量:国际航司:阿塞拜疆航空(J2)
总取消航班量:国际航司:阿塞拜疆航空(J2)在05-09-2025达0.000班，相较于05-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:阿塞拜疆航空(J2)数据按日更新，01-03-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共603份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-10-2022，达2.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:阿塞拜疆航空(J2)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-03 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-03 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:阿塞拜疆航空(J2)
总取消航班量:国际航司:蓝色航空(AD)
。总取消航班量:国际航司:蓝色航空(AD)数据按日更新，11-25-2020至11-25-2020期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2020，达0.000班，而历史最低值则出现于11-25-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:蓝色航空(AD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-11-25 | 日 | 2020-11-25 - 2020-11-25 |
查看图表中 2020-11-25 到2020-11-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:蓝色航空(AD)
总取消航班量:国际航司:法国直升机(8H)
。总取消航班量:国际航司:法国直升机(8H)数据按日更新，08-28-2022至08-28-2022期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2022，达1.000班，而历史最低值则出现于08-28-2022，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:法国直升机(8H)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-08-28 | 日 | 2022-08-28 - 2022-08-28 |
查看图表中 2022-08-28 到2022-08-28 期间的China 总取消航班量:国际航司:法国直升机(8H)
总取消航班量:国际航司:竹子航空(QH)
总取消航班量:国际航司:竹子航空(QH)在05-09-2025达0.000班，相较于05-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:竹子航空(QH)数据按日更新，12-06-2022至05-09-2025期间平均值为0.000班，共305份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:竹子航空(QH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-23 | 日 | 2022-12-06 - 2025-03-23 |
查看图表中 2022-12-06 到2025-03-23 期间的China 总取消航班量:国际航司:竹子航空(QH)
总取消航班量:国际航司:曼谷航空(PG)
总取消航班量:国际航司:曼谷航空(PG)在02-15-2025达0.000班，相较于02-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:曼谷航空(PG)数据按日更新，01-01-2019至02-15-2025期间平均值为0.000班，共527份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2021，达3.000班，而历史最低值则出现于02-15-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:曼谷航空(PG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-15 | 日 | 2019-01-01 - 2025-02-15 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-02-15 期间的China 总取消航班量:国际航司:曼谷航空(PG)
总取消航班量:国际航司:不丹航空(B3)
总取消航班量:国际航司:不丹航空(B3)在10-25-2021达0.000班，相较于09-25-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:不丹航空(B3)数据按日更新，05-12-2020至10-25-2021期间平均值为0.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-25-2021，达0.000班，而历史最低值则出现于10-25-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:不丹航空(B3)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-10-25 | 日 | 2020-05-12 - 2021-10-25 |
查看图表中 2020-05-12 到2021-10-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:不丹航空(B3)
总取消航班量:国际航司:孟加拉航空公司(BG)
总取消航班量:国际航司:孟加拉航空公司(BG)在05-09-2025达0.000班，相较于05-06-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:孟加拉航空公司(BG)数据按日更新，01-31-2020至05-09-2025期间平均值为0.000班，共817份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-02-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:孟加拉航空公司(BG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2020-01-31 - 2025-03-26 |
查看图表中 2020-01-31 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:孟加拉航空公司(BG)
总取消航班量:国际航司:英国航空(BA)
总取消航班量:国际航司:英国航空(BA)在05-09-2025达1.000班，相较于05-08-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:英国航空(BA)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1807份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2020，达10.000班，而历史最低值则出现于05-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:英国航空(BA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:英国航空(BA)
总取消航班量:国际航司:柬埔寨航空(KR)
总取消航班量:国际航司:柬埔寨航空(KR)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:柬埔寨航空(KR)数据按日更新，08-22-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1433份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:柬埔寨航空(KR)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-08-22 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-08-22 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:柬埔寨航空(KR)
总取消航班量:国际航司:柬埔寨国家航空(K6)
总取消航班量:国际航司:柬埔寨国家航空(K6)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:柬埔寨国家航空(K6)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1596份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-29-2020，达15.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:柬埔寨国家航空(K6)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:柬埔寨国家航空(K6)
总取消航班量:国际航司:菲律宾宿雾太平洋航空公司(5J)
总取消航班量:国际航司:菲律宾宿雾太平洋航空公司(5J)在05-09-2025达1.000班，相较于05-08-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:菲律宾宿雾太平洋航空公司(5J)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1572份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2020，达13.000班，而历史最低值则出现于05-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:菲律宾宿雾太平洋航空公司(5J)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:菲律宾宿雾太平洋航空公司(5J)
总取消航班量:国际航司:印尼城市快线(QG)
总取消航班量:国际航司:印尼城市快线(QG)在05-09-2025达1.000班，相较于05-08-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:印尼城市快线(QG)数据按日更新，01-03-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共708份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于05-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:印尼城市快线(QG)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-03 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-03 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:印尼城市快线(QG)
总取消航班量:国际航司:达美航空(DL)
总取消航班量:国际航司:达美航空(DL)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:达美航空(DL)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共2105份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2021，达86.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:达美航空(DL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:达美航空(DL)
总取消航班量:国际航司:易斯达航空(ZE)
总取消航班量:国际航司:易斯达航空(ZE)在05-09-2025达1.000班，相较于05-08-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:易斯达航空(ZE)数据按日更新，01-02-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共861份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2021，达14.000班，而历史最低值则出现于05-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:易斯达航空(ZE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-04 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-04 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-04 期间的China 总取消航班量:国际航司:易斯达航空(ZE)
总取消航班量:国际航司:埃及航空(MS)
总取消航班量:国际航司:埃及航空(MS)在05-09-2025达1.000班，相较于05-08-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:埃及航空(MS)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1887份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-29-2020，达8.000班，而历史最低值则出现于05-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:埃及航空(MS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:埃及航空(MS)
总取消航班量:国际航司:以色列航空(LY)
总取消航班量:国际航司:以色列航空(LY)在03-22-2022达0.000班，相较于03-10-2022的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:以色列航空(LY)数据按日更新，01-02-2019至03-22-2022期间平均值为0.000班，共714份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-26-2021，达6.000班，而历史最低值则出现于03-22-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:以色列航空(LY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-03-22 | 日 | 2019-01-02 - 2022-03-22 |
查看图表中 2019-01-02 到2022-03-22 期间的China 总取消航班量:国际航司:以色列航空(LY)
总取消航班量:国际航司:厄立特里亚航空(B8)
总取消航班量:国际航司:厄立特里亚航空(B8)在09-09-2022达2.000班，相较于12-12-2021的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:厄立特里亚航空(B8)数据按日更新，06-12-2020至09-09-2022期间平均值为0.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2022，达2.000班，而历史最低值则出现于12-12-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:厄立特里亚航空(B8)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2022-09-09 | 日 | 2020-06-12 - 2022-09-09 |
查看图表中 2020-06-12 到2022-09-09 期间的China 总取消航班量:国际航司:厄立特里亚航空(B8)
总取消航班量:国际航司:埃塞俄比亚航空公司(ET)
总取消航班量:国际航司:埃塞俄比亚航空公司(ET)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:埃塞俄比亚航空公司(ET)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1984份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:埃塞俄比亚航空公司(ET)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:埃塞俄比亚航空公司(ET)
总取消航班量:国际航司:斐济航空(FJ)
总取消航班量:国际航司:斐济航空(FJ)在06-20-2021达0.000班，相较于01-16-2021的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:斐济航空(FJ)数据按日更新，01-22-2019至06-20-2021期间平均值为1.000班，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于06-20-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:斐济航空(FJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-06-20 | 日 | 2019-01-22 - 2021-06-20 |
查看图表中 2019-01-22 到2021-06-20 期间的China 总取消航班量:国际航司:斐济航空(FJ)
总取消航班量:国际航司:芬兰航空(AY)
总取消航班量:国际航司:芬兰航空(AY)在05-09-2025达0.000班，相较于05-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:芬兰航空(AY)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1650份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2021，达24.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:芬兰航空(AY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:芬兰航空(AY)
总取消航班量:国际航司:胜安航空(MI)
总取消航班量:国际航司:胜安航空(MI)在01-08-2022达1.000班，相较于12-20-2021的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:胜安航空(MI)数据按日更新，01-01-2019至01-08-2022期间平均值为0.000班，共701份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2020，达14.000班，而历史最低值则出现于02-10-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:胜安航空(MI)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-01-08 | 日 | 2019-01-01 - 2022-01-08 |
查看图表中 2019-01-01 到2022-01-08 期间的China 总取消航班量:国际航司:胜安航空(MI)
总取消航班量:国际航司:印尼鹰航(GA)
总取消航班量:国际航司:印尼鹰航(GA)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:印尼鹰航(GA)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1348份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-28-2020，达14.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:印尼鹰航(GA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:印尼鹰航(GA)
总取消航班量:国际航司:海湾航空公司(GF)
总取消航班量:国际航司:海湾航空公司(GF)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:海湾航空公司(GF)数据按日更新，09-16-2023至05-09-2025期间平均值为0.000班，共346份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:海湾航空公司(GF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2023-09-16 - 2025-03-25 |
查看图表中 2023-09-16 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:海湾航空公司(GF)
总取消航班量:国际航司:夏威夷航空公司(HA)
总取消航班量:国际航司:夏威夷航空公司(HA)在02-28-2021达1.000班，相较于02-27-2021的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:夏威夷航空公司(HA)数据按日更新，01-02-2019至02-28-2021期间平均值为1.000班，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-26-2021，达5.000班，而历史最低值则出现于01-17-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:夏威夷航空公司(HA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2021-02-28 | 日 | 2019-01-02 - 2021-02-28 |
查看图表中 2019-01-02 到2021-02-28 期间的China 总取消航班量:国际航司:夏威夷航空公司(HA)
总取消航班量:国际航司:里奇蒙航空(JB)
总取消航班量:国际航司:里奇蒙航空(JB)在01-11-2023达0.000班，相较于12-31-2022的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:里奇蒙航空(JB)数据按日更新，07-07-2020至01-11-2023期间平均值为0.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-11-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于01-11-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:里奇蒙航空(JB)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-01-11 | 日 | 2020-07-07 - 2023-01-11 |
查看图表中 2020-07-07 到2023-01-11 期间的China 总取消航班量:国际航司:里奇蒙航空(JB)
总取消航班量:国际航司:喜玛拉雅航空(H9)
总取消航班量:国际航司:喜玛拉雅航空(H9)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:喜玛拉雅航空(H9)数据按日更新，10-27-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1063份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:喜玛拉雅航空(H9)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-23 | 日 | 2019-10-27 - 2025-03-23 |
查看图表中 2019-10-27 到2025-03-23 期间的China 总取消航班量:国际航司:喜玛拉雅航空(H9)
总取消航班量:国际航司:匈奴航空(MR)
总取消航班量:国际航司:匈奴航空(MR)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:匈奴航空(MR)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共880份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:匈奴航空(MR)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:匈奴航空(MR)
总取消航班量:国际航司:艾菲航空(F7)
总取消航班量:国际航司:艾菲航空(F7)在11-03-2021达0.000班，相较于02-12-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:艾菲航空(F7)数据按日更新，01-01-2019至11-03-2021期间平均值为0.000班，共399份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于11-03-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:艾菲航空(F7)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-11-03 | 日 | 2019-01-01 - 2021-11-03 |
查看图表中 2019-01-01 到2021-11-03 期间的China 总取消航班量:国际航司:艾菲航空(F7)
总取消航班量:国际航司:西班牙国家航空(IB)
总取消航班量:国际航司:西班牙国家航空(IB)在11-27-2022达0.000班，相较于11-01-2022的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:西班牙国家航空(IB)数据按日更新，01-01-2019至11-27-2022期间平均值为0.000班，共626份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2020，达3.000班，而历史最低值则出现于11-27-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:西班牙国家航空(IB)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-11-27 | 日 | 2019-01-01 - 2022-11-27 |
查看图表中 2019-01-01 到2022-11-27 期间的China 总取消航班量:国际航司:西班牙国家航空(IB)
总取消航班量:国际航司:冰岛航空(FI)
。总取消航班量:国际航司:冰岛航空(FI)数据按日更新，04-17-2020至04-17-2020期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2020，达0.000班，而历史最低值则出现于04-17-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:冰岛航空(FI)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-04-17 | 日 | 2020-04-17 - 2020-04-17 |
查看图表中 2020-04-17 到2020-04-17 期间的China 总取消航班量:国际航司:冰岛航空(FI)
总取消航班量:国际航司:伊尔航空(IO)
总取消航班量:国际航司:伊尔航空(IO)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:伊尔航空(IO)数据按日更新，01-02-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共815份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:伊尔航空(IO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:伊尔航空(IO)
总取消航班量:国际航司:伊朗阿斯曼航空(EP)
。总取消航班量:国际航司:伊朗阿斯曼航空(EP)数据按日更新，02-03-2023至02-03-2023期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于02-03-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:伊朗阿斯曼航空(EP)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-02-03 | 日 | 2023-02-03 - 2023-02-03 |
查看图表中 2023-02-03 到2023-02-03 期间的China 总取消航班量:国际航司:伊朗阿斯曼航空(EP)
总取消航班量:国际航司:伊拉克航空(IA)
总取消航班量:国际航司:伊拉克航空(IA)在05-08-2025达0.000班，相较于05-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:伊拉克航空(IA)数据按日更新，01-02-2019至05-08-2025期间平均值为0.000班，共553份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于05-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:伊拉克航空(IA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:伊拉克航空(IA)
总取消航班量:国际航司:意大利航空(AZ)
总取消航班量:国际航司:意大利航空(AZ)在03-01-2021达1.000班，相较于01-23-2021的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:意大利航空(AZ)数据按日更新，05-15-2019至03-01-2021期间平均值为0.000班，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-26-2020，达3.000班，而历史最低值则出现于01-11-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:意大利航空(AZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2021-03-01 | 日 | 2019-05-15 - 2021-03-01 |
查看图表中 2019-05-15 到2021-03-01 期间的China 总取消航班量:国际航司:意大利航空(AZ)
总取消航班量:国际航司:景成航空(QD)
总取消航班量:国际航司:景成航空(QD)在09-14-2023达0.000班，相较于09-12-2023的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:景成航空(QD)数据按日更新，01-01-2019至09-14-2023期间平均值为1.000班，共872份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2020，达13.000班，而历史最低值则出现于09-14-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:景成航空(QD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-09-14 | 日 | 2019-01-01 - 2023-09-14 |
查看图表中 2019-01-01 到2023-09-14 期间的China 总取消航班量:国际航司:景成航空(QD)
总取消航班量:国际航司:俄罗斯皇家航空(RL)
总取消航班量:国际航司:俄罗斯皇家航空(RL)在08-06-2020达0.000班，相较于07-30-2020的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:俄罗斯皇家航空(RL)数据按日更新，01-08-2019至08-06-2020期间平均值为0.000班，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于08-06-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:俄罗斯皇家航空(RL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-08-06 | 日 | 2019-01-08 - 2020-08-06 |
查看图表中 2019-01-08 到2020-08-06 期间的China 总取消航班量:国际航司:俄罗斯皇家航空(RL)
总取消航班量:国际航司:日本航空(JL)
总取消航班量:国际航司:日本航空(JL)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:日本航空(JL)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共2111份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-26-2020，达53.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:日本航空(JL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:日本航空(JL)
总取消航班量:国际航司:半岛航空公司(J9)
总取消航班量:国际航司:半岛航空公司(J9)在10-21-2022达0.000班，相较于10-07-2022的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:半岛航空公司(J9)数据按日更新，10-07-2022至10-21-2022期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2022，达1.000班，而历史最低值则出现于10-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:半岛航空公司(J9)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-10-21 | 日 | 2022-10-07 - 2022-10-21 |
查看图表中 2022-10-07 到2022-10-21 期间的China 总取消航班量:国际航司:半岛航空公司(J9)
总取消航班量:国际航司:济州航空(7C)
总取消航班量:国际航司:济州航空(7C)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:济州航空(7C)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1603份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2020，达30.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:济州航空(7C)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:济州航空(7C)
总取消航班量:国际航司:捷蓝航空(B6)
总取消航班量:国际航司:捷蓝航空(B6)在08-29-2021达0.000班，相较于07-22-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:捷蓝航空(B6)数据按日更新，11-19-2020至08-29-2021期间平均值为0.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2021，达0.000班，而历史最低值则出现于08-29-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:捷蓝航空(B6)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-08-29 | 日 | 2020-11-19 - 2021-08-29 |
查看图表中 2020-11-19 到2021-08-29 期间的China 总取消航班量:国际航司:捷蓝航空(B6)
总取消航班量:国际航司:捷特飞航空(TB)
总取消航班量:国际航司:捷特飞航空(TB)在07-01-2021达0.000班，相较于06-30-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:捷特飞航空(TB)数据按日更新，11-13-2020至07-01-2021期间平均值为0.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021，达0.000班，而历史最低值则出现于07-01-2021，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:捷特飞航空(TB)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2021-07-01 | 日 | 2020-11-13 - 2021-07-01 |
查看图表中 2020-11-13 到2021-07-01 期间的China 总取消航班量:国际航司:捷特飞航空(TB)
总取消航班量:国际航司:澳洲捷星航空公司(Jetstar)(JQ)
总取消航班量:国际航司:澳洲捷星航空公司(Jetstar)(JQ)在07-02-2020达1.000班，相较于12-04-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:澳洲捷星航空公司(Jetstar)(JQ)数据按日更新，01-02-2019至07-02-2020期间平均值为0.000班，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-02-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于12-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:澳洲捷星航空公司(Jetstar)(JQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2020-07-02 | 日 | 2019-01-02 - 2020-07-02 |
查看图表中 2019-01-02 到2020-07-02 期间的China 总取消航班量:国际航司:澳洲捷星航空公司(Jetstar)(JQ)
总取消航班量:国际航司:新加坡捷星亚洲航空公司(3K)
总取消航班量:国际航司:新加坡捷星亚洲航空公司(3K)在05-08-2025达0.000班，相较于05-07-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:新加坡捷星亚洲航空公司(3K)数据按日更新，01-01-2019至05-08-2025期间平均值为0.000班，共1231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于05-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:新加坡捷星亚洲航空公司(3K)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:新加坡捷星亚洲航空公司(3K)
总取消航班量:国际航司:捷星日本航空(GK)
总取消航班量:国际航司:捷星日本航空(GK)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:捷星日本航空(GK)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1090份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-23-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:捷星日本航空(GK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:捷星日本航空(GK)
总取消航班量:国际航司:捷星太平洋航空(BL)
总取消航班量:国际航司:捷星太平洋航空(BL)在02-25-2024达0.000班，相较于02-24-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:捷星太平洋航空(BL)数据按日更新，01-01-2019至02-25-2024期间平均值为0.000班，共686份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达12.000班，而历史最低值则出现于02-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:捷星太平洋航空(BL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-02-25 | 日 | 2019-01-01 - 2024-02-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2024-02-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:捷星太平洋航空(BL)
总取消航班量:国际航司:真航空(LJ)
总取消航班量:国际航司:真航空(LJ)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:真航空(LJ)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1599份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-30-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:真航空(LJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:真航空(LJ)
总取消航班量:国际航司:约旦航空(R5)
总取消航班量:国际航司:约旦航空(R5)在06-06-2021达1.000班，相较于06-29-2020的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:约旦航空(R5)数据按日更新，06-01-2020至06-06-2021期间平均值为1.000班，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-06-2021，达1.000班，而历史最低值则出现于06-06-2021，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:约旦航空(R5)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2021-06-06 | 日 | 2020-06-01 - 2021-06-06 |
查看图表中 2020-06-01 到2021-06-06 期间的China 总取消航班量:国际航司:约旦航空(R5)
总取消航班量:国际航司:荷兰皇家航空(KL)
总取消航班量:国际航司:荷兰皇家航空(KL)在05-09-2025达1.000班，相较于05-08-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:荷兰皇家航空(KL)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共2039份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2021，达128.000班，而历史最低值则出现于05-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:荷兰皇家航空(KL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:荷兰皇家航空(KL)
总取消航班量:国际航司:阿富汗卡姆航空(RQ)
总取消航班量:国际航司:阿富汗卡姆航空(RQ)在12-31-2020达0.000班，相较于12-30-2020的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:阿富汗卡姆航空(RQ)数据按日更新，10-07-2020至12-31-2020期间平均值为0.000班，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-29-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于12-31-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:阿富汗卡姆航空(RQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-12-31 | 日 | 2020-10-07 - 2020-12-31 |
查看图表中 2020-10-07 到2020-12-31 期间的China 总取消航班量:国际航司:阿富汗卡姆航空(RQ)
总取消航班量:国际航司:肯尼亚航空公司(KQ)
总取消航班量:国际航司:肯尼亚航空公司(KQ)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:肯尼亚航空公司(KQ)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1516份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2020，达6.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:肯尼亚航空公司(KQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-24 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-24 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-24 期间的China 总取消航班量:国际航司:肯尼亚航空公司(KQ)
总取消航班量:国际航司:大韩航空(KE)
总取消航班量:国际航司:大韩航空(KE)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:国际航司:大韩航空(KE)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共2090份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2020，达78.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:大韩航空(KE)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:大韩航空(KE)
总取消航班量:国际航司:科威特航空公司(KU)
总取消航班量:国际航司:科威特航空公司(KU)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:科威特航空公司(KU)数据按日更新，04-18-2020至05-09-2025期间平均值为0.000班，共849份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-07-2021，达2.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:科威特航空公司(KU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-24 | 日 | 2020-04-18 - 2025-03-24 |
查看图表中 2020-04-18 到2025-03-24 期间的China 总取消航班量:国际航司:科威特航空公司(KU)
总取消航班量:国际航司:莫桑比克航空(TM)
总取消航班量:国际航司:莫桑比克航空(TM)在01-29-2021达1.000班，相较于08-22-2020的0.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:莫桑比克航空(TM)数据按日更新，05-22-2020至01-29-2021期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2021，达1.000班，而历史最低值则出现于08-22-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:莫桑比克航空(TM)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2021-01-29 | 日 | 2020-05-22 - 2021-01-29 |
查看图表中 2020-05-22 到2021-01-29 期间的China 总取消航班量:国际航司:莫桑比克航空(TM)
总取消航班量:国际航司:巴西天马航空(JJ)
总取消航班量:国际航司:巴西天马航空(JJ)在12-24-2020达1.000班，相较于12-14-2020的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:巴西天马航空(JJ)数据按日更新，06-01-2020至12-24-2020期间平均值为1.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于11-18-2020，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:巴西天马航空(JJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2020-12-24 | 日 | 2020-06-01 - 2020-12-24 |
查看图表中 2020-06-01 到2020-12-24 期间的China 总取消航班量:国际航司:巴西天马航空(JJ)
总取消航班量:国际航司:智利航空公司(LA)
总取消航班量:国际航司:智利航空公司(LA)在09-08-2024达0.000班，相较于05-15-2021的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:智利航空公司(LA)数据按日更新，10-19-2019至09-08-2024期间平均值为1.000班，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-03-2020，达5.000班，而历史最低值则出现于09-08-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:智利航空公司(LA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-09-08 | 日 | 2019-10-19 - 2024-09-08 |
查看图表中 2019-10-19 到2024-09-08 期间的China 总取消航班量:国际航司:智利航空公司(LA)
总取消航班量:国际航司:波兰航空公司(LO)
总取消航班量:国际航司:波兰航空公司(LO)在03-27-2025达1.000班，相较于03-24-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:波兰航空公司(LO)数据按日更新，01-01-2019至03-27-2025期间平均值为0.000班，共1407份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2021，达4.000班，而历史最低值则出现于10-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:波兰航空公司(LO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-06 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-06 期间的China 总取消航班量:国际航司:波兰航空公司(LO)
总取消航班量:国际航司:澜湄航空(LQ)
总取消航班量:国际航司:澜湄航空(LQ)在03-30-2024达3.000班，相较于03-29-2024的1.000班有所增长。总取消航班量:国际航司:澜湄航空(LQ)数据按日更新，01-01-2019至03-30-2024期间平均值为0.000班，共1280份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2020，达12.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:澜湄航空(LQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-03-30 | 日 | 2019-01-01 - 2024-03-30 |
查看图表中 2019-01-01 到2024-03-30 期间的China 总取消航班量:国际航司:澜湄航空(LQ)
总取消航班量:国际航司:老挝航空公司(QV)
总取消航班量:国际航司:老挝航空公司(QV)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:老挝航空公司(QV)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1572份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-29-2020，达8.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:老挝航空公司(QV)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:老挝航空公司(QV)
总取消航班量:国际航司:印尼狮子航空公司(JT)
总取消航班量:国际航司:印尼狮子航空公司(JT)在05-08-2025达0.000班，相较于05-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:印尼狮子航空公司(JT)数据按日更新，01-01-2019至05-08-2025期间平均值为0.000班，共1526份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-19-2020，达15.000班，而历史最低值则出现于05-08-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:印尼狮子航空公司(JT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消航班量:国际航司:印尼狮子航空公司(JT)
总取消航班量:国际航司:汉莎航空(LH)
总取消航班量:国际航司:汉莎航空(LH)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:汉莎航空(LH)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共2184份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2020，达21.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:汉莎航空(LH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-26 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-26 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-26 期间的China 总取消航班量:国际航司:汉莎航空(LH)
总取消航班量:国际航司:马汉航空(W5)
总取消航班量:国际航司:马汉航空(W5)在05-09-2025达0.000班，相较于05-08-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:国际航司:马汉航空(W5)数据按日更新，01-01-2019至05-09-2025期间平均值为0.000班，共1609份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-30-2023，达5.000班，而历史最低值则出现于05-09-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:国际航司:马汉航空(W5)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: International Airlines: Total Cancelled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |