中国 飞常准航班统计 : 国内航司 : 总计划航班量
总计划航班量:国内航司:九元航空(AQ)
总计划航班量:国内航司:九元航空(AQ)在12-20-2025达121.000班，相较于12-19-2025的139.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:九元航空(AQ)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为125.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-15-2025，达175.000班，而历史最低值则出现于04-18-2020，为65.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:九元航空(AQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 121.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:中国国航(CA)
总计划航班量:国内航司:中国国航(CA)在12-20-2025达1,832.000班，相较于12-19-2025的1,840.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:中国国航(CA)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为1,234.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2024，达2,050.000班，而历史最低值则出现于05-27-2022，为852.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:中国国航(CA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,840.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
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总计划航班量:国内航司:桂林航空(GT)
总计划航班量:国内航司:桂林航空(GT)在12-20-2025达46.000班，相较于12-19-2025的53.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:桂林航空(GT)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为47.000班，共2519份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2021，达84.000班，而历史最低值则出现于01-31-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:桂林航空(GT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:湖南航空(A6)
总计划航班量:国内航司:湖南航空(A6)在12-20-2025达61.000班，相较于12-19-2025的65.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:湖南航空(A6)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为59.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-15-2025，达85.000班，而历史最低值则出现于03-19-2020，为13.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:湖南航空(A6)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.000 2025-12-17 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-17 |
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总计划航班量:国内航司:首都航空(JD)
总计划航班量:国内航司:首都航空(JD)在12-20-2025达272.000班，相较于12-19-2025的274.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:首都航空(JD)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为224.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2025，达369.000班，而历史最低值则出现于11-29-2022，为123.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:首都航空(JD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 272.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:长安航空(9H)
总计划航班量:国内航司:长安航空(9H)在12-20-2025达66.000班，相较于12-19-2025的60.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:长安航空(9H)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为49.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-02-2020，达86.000班，而历史最低值则出现于04-16-2020，为23.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:长安航空(9H)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 62.000 2025-12-17 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-17 |
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总计划航班量:国内航司:成都航空(EU)
总计划航班量:国内航司:成都航空(EU)在12-20-2025达368.000班，相较于12-19-2025的342.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:成都航空(EU)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为255.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2024，达399.000班，而历史最低值则出现于04-14-2020，为110.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:成都航空(EU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 368.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:东方航空(MU)
总计划航班量:国内航司:东方航空(MU)在12-20-2025达2,475.000班，相较于12-19-2025的2,523.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:东方航空(MU)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为1,905.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-02-2025，达2,899.000班，而历史最低值则出现于05-26-2022，为1,101.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:东方航空(MU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,423.000 2025-12-17 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-17 |
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总计划航班量:国内航司:华夏航空(G5)
总计划航班量:国内航司:华夏航空(G5)在12-20-2025达407.000班，相较于12-19-2025的424.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:华夏航空(G5)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为204.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2021，达1,038.000班，而历史最低值则出现于10-20-2022，为130.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:华夏航空(G5)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 407.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:南方航空(CZ)
总计划航班量:国内航司:南方航空(CZ)在12-20-2025达2,601.000班，相较于12-19-2025的2,573.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:南方航空(CZ)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为2,334.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2024，达3,154.000班，而历史最低值则出现于02-25-2020，为1,122.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:南方航空(CZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,534.000 2025-12-17 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-17 |
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总计划航班量:国内航司:中国联合航空(KN)
总计划航班量:国内航司:中国联合航空(KN)在12-20-2025达227.000班，相较于12-19-2025的231.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:中国联合航空(KN)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为142.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达300.000班，而历史最低值则出现于04-15-2020，为41.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:中国联合航空(KN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 231.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
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总计划航班量:国内航司:西部航空(PN)
总计划航班量:国内航司:西部航空(PN)在12-20-2025达196.000班，相较于12-19-2025的195.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:西部航空(PN)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为165.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-09-2025，达258.000班，而历史最低值则出现于11-26-2022，为83.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:西部航空(PN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 196.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:重庆航空(OQ)
总计划航班量:国内航司:重庆航空(OQ)在12-20-2025达4.000班，相较于12-19-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:国内航司:重庆航空(OQ)数据按日更新，01-02-2019至12-20-2025期间平均值为3.000班，共1664份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2024，达188.000班，而历史最低值则出现于07-23-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:重庆航空(OQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-02 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:多彩贵州航空(GY)
总计划航班量:国内航司:多彩贵州航空(GY)在12-20-2025达97.000班，相较于12-19-2025的89.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:多彩贵州航空(GY)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为55.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2025，达128.000班，而历史最低值则出现于10-15-2022，为23.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:多彩贵州航空(GY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 97.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:七彩通航(ZO)
总计划航班量:国内航司:七彩通航(ZO)在10-14-2022达1.000班，相较于08-17-2022的1.000班保持不变。总计划航班量:国内航司:七彩通航(ZO)数据按日更新，07-12-2019至10-14-2022期间平均值为2.000班，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2020，达5.000班，而历史最低值则出现于10-14-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:七彩通航(ZO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-10-14 | 日 | 2019-07-12 - 2022-10-14 |
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总计划航班量:国内航司:东海航空(DZ)
总计划航班量:国内航司:东海航空(DZ)在12-20-2025达121.000班，相较于12-19-2025的111.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:东海航空(DZ)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为105.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-02-2020，达154.000班，而历史最低值则出现于08-31-2021，为75.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:东海航空(DZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 121.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:福州航空(FU)
总计划航班量:国内航司:福州航空(FU)在12-20-2025达71.000班，相较于12-19-2025的70.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:福州航空(FU)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为86.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2020，达108.000班，而历史最低值则出现于04-23-2020，为28.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:福州航空(FU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 70.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
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总计划航班量:国内航司:天骄航空(9D)
总计划航班量:国内航司:天骄航空(9D)在12-20-2025达34.000班，相较于12-19-2025的34.000班保持不变。总计划航班量:国内航司:天骄航空(9D)数据按日更新，05-28-2019至12-20-2025期间平均值为6.000班，共2263份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2025，达36.000班，而历史最低值则出现于01-22-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:天骄航空(9D)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.000 2025-12-20 | 日 | 2019-05-28 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:大新华航空(CN)
总计划航班量:国内航司:大新华航空(CN)在12-20-2025达12.000班，相较于12-19-2025的12.000班保持不变。总计划航班量:国内航司:大新华航空(CN)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为11.000班，共2534份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-16-2021，达18.000班，而历史最低值则出现于04-21-2020，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:大新华航空(CN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:北部湾航空(GX)
总计划航班量:国内航司:北部湾航空(GX)在12-20-2025达109.000班，相较于12-19-2025的121.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:北部湾航空(GX)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为90.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2020，达156.000班，而历史最低值则出现于02-01-2022，为44.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:北部湾航空(GX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 109.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:海南航空(HU)
总计划航班量:国内航司:海南航空(HU)在12-20-2025达827.000班，相较于12-19-2025的823.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:海南航空(HU)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为629.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-02-2019，达938.000班，而历史最低值则出现于04-13-2020，为353.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:海南航空(HU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 827.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:河北航空(NS)
总计划航班量:国内航司:河北航空(NS)在12-20-2025达123.000班，相较于12-19-2025的124.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:河北航空(NS)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为117.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2021，达216.000班，而历史最低值则出现于02-01-2022，为91.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:河北航空(NS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 123.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:河北航空(NS)
总计划航班量:国内航司:内蒙通航(HL)
总计划航班量:国内航司:内蒙通航(HL)在10-30-2020达1.000班，相较于08-05-2020的1.000班保持不变。总计划航班量:国内航司:内蒙通航(HL)数据按日更新，06-28-2019至10-30-2020期间平均值为1.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-30-2020，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:内蒙通航(HL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2020-10-30 | 日 | 2019-06-28 - 2020-10-30 |
查看图表中 2019-06-28 到2020-10-30 期间的China 总计划航班量:国内航司:内蒙通航(HL)
总计划航班量:国内航司:江西航空(RY)
总计划航班量:国内航司:江西航空(RY)在12-20-2025达70.000班，相较于12-19-2025的68.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:江西航空(RY)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为58.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-11-2025，达85.000班，而历史最低值则出现于04-27-2020，为19.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:江西航空(RY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 68.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-19 期间的China 总计划航班量:国内航司:江西航空(RY)
总计划航班量:国内航司:幸福航空(JR)
总计划航班量:国内航司:幸福航空(JR)在05-17-2025达12.000班，相较于05-16-2025的15.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:幸福航空(JR)数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为34.000班，共2318份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-11-2019，达112.000班，而历史最低值则出现于05-15-2025，为9.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:幸福航空(JR)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总计划航班量:国内航司:幸福航空(JR)
总计划航班量:国内航司:吉祥航空(HO)
总计划航班量:国内航司:吉祥航空(HO)在12-20-2025达381.000班，相较于12-19-2025的397.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:吉祥航空(HO)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为287.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2024，达468.000班，而历史最低值则出现于05-05-2022，为123.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:吉祥航空(HO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 397.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-19 期间的China 总计划航班量:国内航司:吉祥航空(HO)
总计划航班量:国内航司:昆明航空(KY)
总计划航班量:国内航司:昆明航空(KY)在12-20-2025达148.000班，相较于12-19-2025的148.000班保持不变。总计划航班量:国内航司:昆明航空(KY)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为124.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-25-2024，达209.000班，而历史最低值则出现于04-09-2020，为88.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:昆明航空(KY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 148.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:昆明航空(KY)
总计划航班量:国内航司:龙江航空(LT)
总计划航班量:国内航司:龙江航空(LT)在12-20-2025达40.000班，相较于12-19-2025的39.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:龙江航空(LT)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为19.000班，共2534份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-11-2025，达55.000班，而历史最低值则出现于05-12-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:龙江航空(LT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 40.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:祥鹏航空(8L)
总计划航班量:国内航司:祥鹏航空(8L)在12-20-2025达228.000班，相较于12-19-2025的215.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:祥鹏航空(8L)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为202.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2020，达295.000班，而历史最低值则出现于04-19-2022，为104.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:祥鹏航空(8L)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 228.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:奥凯航空(BK)
总计划航班量:国内航司:奥凯航空(BK)在12-20-2025达86.000班，相较于12-19-2025的89.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:奥凯航空(BK)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为97.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达147.000班，而历史最低值则出现于04-14-2022，为30.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:奥凯航空(BK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 86.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:青岛航空(QW)
总计划航班量:国内航司:青岛航空(QW)在12-20-2025达125.000班，相较于12-19-2025的129.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:青岛航空(QW)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为107.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2020，达180.000班，而历史最低值则出现于02-01-2022，为46.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:青岛航空(QW)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 125.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:华彬亚盛(YA)
总计划航班量:国内航司:华彬亚盛(YA)在12-13-2020达1.000班，相较于12-12-2020的1.000班保持不变。总计划航班量:国内航司:华彬亚盛(YA)数据按日更新，05-23-2019至12-13-2020期间平均值为1.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-13-2020，达1.000班，而历史最低值则出现于12-13-2020，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:华彬亚盛(YA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2020-12-13 | 日 | 2019-05-23 - 2020-12-13 |
查看图表中 2019-05-23 到2020-12-13 期间的China 总计划航班量:国内航司:华彬亚盛(YA)
总计划航班量:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)
总计划航班量:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)在12-20-2025达135.000班，相较于12-19-2025的130.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为95.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2021，达154.000班，而历史最低值则出现于02-01-2022，为48.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 130.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
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总计划航班量:国内航司:山东航空(SC)
总计划航班量:国内航司:山东航空(SC)在12-20-2025达574.000班，相较于12-19-2025的583.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:山东航空(SC)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为575.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-16-2020，达798.000班，而历史最低值则出现于02-01-2022，为281.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:山东航空(SC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 574.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
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总计划航班量:国内航司:上海航空(FM)
总计划航班量:国内航司:上海航空(FM)在12-20-2025达341.000班，相较于12-19-2025的335.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:上海航空(FM)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为225.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达442.000班，而历史最低值则出现于04-20-2022，为55.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:上海航空(FM)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 341.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:上海航空(FM)
总计划航班量:国内航司:深圳航空(ZH)
总计划航班量:国内航司:深圳航空(ZH)在12-20-2025达757.000班，相较于12-19-2025的780.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:深圳航空(ZH)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为695.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2024，达910.000班，而历史最低值则出现于04-13-2022，为278.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:深圳航空(ZH)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 758.000 2025-12-17 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-17 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-17 期间的China 总计划航班量:国内航司:深圳航空(ZH)
总计划航班量:国内航司:四川航空(3U)
总计划航班量:国内航司:四川航空(3U)在12-20-2025达679.000班，相较于12-19-2025的678.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:四川航空(3U)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为733.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2024，达1,047.000班，而历史最低值则出现于02-18-2020，为331.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:四川航空(3U)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 679.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:四川航空(3U)
总计划航班量:国内航司:春秋航空(9C)
总计划航班量:国内航司:春秋航空(9C)在12-20-2025达579.000班，相较于12-19-2025的560.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:春秋航空(9C)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为583.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-14-2022，达645.000班，而历史最低值则出现于03-09-2019，为352.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:春秋航空(9C)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 560.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-19 期间的China 总计划航班量:国内航司:春秋航空(9C)
总计划航班量:国内航司:金鹏航空(Y8)
总计划航班量:国内航司:金鹏航空(Y8)在12-20-2025达52.000班，相较于12-19-2025的63.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:金鹏航空(Y8)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为48.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2020，达67.000班，而历史最低值则出现于12-06-2022，为27.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:金鹏航空(Y8)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:金鹏航空(Y8)
总计划航班量:国内航司:天津航空(GS)
总计划航班量:国内航司:天津航空(GS)在12-20-2025达374.000班，相较于12-19-2025的371.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:天津航空(GS)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为316.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2020，达447.000班，而历史最低值则出现于11-19-2022，为160.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:天津航空(GS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 374.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:天津航空(GS)
总计划航班量:国内航司:西藏航空(TV)
总计划航班量:国内航司:西藏航空(TV)在12-20-2025达187.000班，相较于12-19-2025的193.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:西藏航空(TV)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为128.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-27-2025，达234.000班，而历史最低值则出现于03-31-2020，为34.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:西藏航空(TV)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 187.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:西藏航空(TV)
总计划航班量:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)
总计划航班量:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)在12-20-2025达65.000班，相较于12-19-2025的67.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为67.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2020，达89.000班，而历史最低值则出现于11-30-2022，为24.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 67.000 2025-12-19 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-19 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-19 期间的China 总计划航班量:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)
总计划航班量:国内航司:厦门航空(MF)
总计划航班量:国内航司:厦门航空(MF)在12-20-2025达693.000班，相较于12-19-2025的720.000班有所下降。总计划航班量:国内航司:厦门航空(MF)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为711.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2025，达892.000班，而历史最低值则出现于06-03-2022，为425.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:厦门航空(MF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 693.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-12-20 期间的China 总计划航班量:国内航司:厦门航空(MF)
总计划航班量:国内航司:长龙航空(GJ)
总计划航班量:国内航司:长龙航空(GJ)在12-20-2025达371.000班，相较于12-19-2025的353.000班有所增长。总计划航班量:国内航司:长龙航空(GJ)数据按日更新，01-01-2019至12-20-2025期间平均值为280.000班，共2535份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2025，达403.000班，而历史最低值则出现于04-21-2022，为101.000班。CEIC提供的总计划航班量:国内航司:长龙航空(GJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Scheduled Flight。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 371.000 2025-12-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-12-20 |