中国 飞常准航班统计 : 国内航司 : 总取消率
总取消率:国内航司:九元航空(AQ)
总取消率:国内航司:九元航空(AQ)在04-30-2025达8.030%，相较于04-29-2025的14.080%有所下降。总取消率:国内航司:九元航空(AQ)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为21.550%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2022，达96.640%，而历史最低值则出现于04-14-2023，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:九元航空(AQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.540 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:中国国航(CA)
总取消率:国内航司:中国国航(CA)在05-01-2025达7.930%，相较于04-30-2025的7.090%有所增长。总取消率:国内航司:中国国航(CA)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为13.060%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2022，达83.390%，而历史最低值则出现于03-11-2020，为0.484%。CEIC提供的总取消率:国内航司:中国国航(CA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.520 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:桂林航空(GT)
总取消率:国内航司:桂林航空(GT)在04-30-2025达0.000%，相较于04-29-2025的6.900%有所下降。总取消率:国内航司:桂林航空(GT)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为16.670%，共2285份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达100.000%，而历史最低值则出现于04-30-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:桂林航空(GT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.040 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:湖南航空(A6)
总取消率:国内航司:湖南航空(A6)在04-30-2025达3.030%，相较于04-29-2025的4.480%有所下降。总取消率:国内航司:湖南航空(A6)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为13.330%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:湖南航空(A6)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.920 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:首都航空(JD)
总取消率:国内航司:首都航空(JD)在04-30-2025达10.540%，相较于04-29-2025的10.630%有所下降。总取消率:国内航司:首都航空(JD)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为16.190%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-19-2022，达85.280%，而历史最低值则出现于08-22-2024，为0.300%。CEIC提供的总取消率:国内航司:首都航空(JD)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.660 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:长安航空(9H)
总取消率:国内航司:长安航空(9H)在04-30-2025达3.030%，相较于04-29-2025的3.030%保持不变。总取消率:国内航司:长安航空(9H)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为15.790%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于04-13-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:长安航空(9H)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.350 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:成都航空(EU)
总取消率:国内航司:成都航空(EU)在04-30-2025达11.690%，相较于04-29-2025的9.090%有所增长。总取消率:国内航司:成都航空(EU)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为10.900%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2022，达88.480%，而历史最低值则出现于09-29-2020，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:成都航空(EU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.700 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:东方航空(MU)
总取消率:国内航司:东方航空(MU)在04-30-2025达5.010%，相较于04-29-2025的6.260%有所下降。总取消率:国内航司:东方航空(MU)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为12.810%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2020，达89.660%，而历史最低值则出现于03-13-2020，为0.554%。CEIC提供的总取消率:国内航司:东方航空(MU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.870 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:华夏航空(G5)
总取消率:国内航司:华夏航空(G5)在04-30-2025达11.470%，相较于04-29-2025的15.530%有所下降。总取消率:国内航司:华夏航空(G5)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为16.220%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2020，达84.450%，而历史最低值则出现于03-11-2020，为0.468%。CEIC提供的总取消率:国内航司:华夏航空(G5)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.830 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:南方航空(CZ)
总取消率:国内航司:南方航空(CZ)在04-30-2025达8.250%，相较于04-29-2025的7.550%有所增长。总取消率:国内航司:南方航空(CZ)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为15.960%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2020，达84.580%，而历史最低值则出现于03-11-2020，为0.453%。CEIC提供的总取消率:国内航司:南方航空(CZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.780 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:中国联合航空(KN)
总取消率:国内航司:中国联合航空(KN)在04-30-2025达3.810%，相较于04-29-2025的3.100%有所增长。总取消率:国内航司:中国联合航空(KN)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为9.770%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-26-2022，达92.430%，而历史最低值则出现于05-01-2021，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:中国联合航空(KN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.590 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:西部航空(PN)
总取消率:国内航司:西部航空(PN)在04-30-2025达4.870%，相较于04-29-2025的4.480%有所增长。总取消率:国内航司:西部航空(PN)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为15.860%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-29-2022，达94.900%，而历史最低值则出现于02-27-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:西部航空(PN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.120 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:重庆航空(OQ)
总取消率:国内航司:重庆航空(OQ)在05-01-2025达0.000%，相较于04-30-2025的0.000%保持不变。总取消率:国内航司:重庆航空(OQ)数据按日更新，01-02-2019至05-01-2025期间平均值为12.750%，共1431份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2025，达100.000%，而历史最低值则出现于05-01-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:重庆航空(OQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 100.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:多彩贵州航空(GY)
总取消率:国内航司:多彩贵州航空(GY)在04-30-2025达5.450%，相较于04-29-2025的5.360%有所增长。总取消率:国内航司:多彩贵州航空(GY)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为13.680%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-20-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于05-05-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:多彩贵州航空(GY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.860 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:七彩通航(ZO)
总取消率:国内航司:七彩通航(ZO)在10-14-2022达0.000%，相较于08-17-2022的0.000%保持不变。总取消率:国内航司:七彩通航(ZO)数据按日更新，07-12-2019至10-14-2022期间平均值为0.000%，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-05-2021，达100.000%，而历史最低值则出现于10-14-2022，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:七彩通航(ZO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-10-14 | 日 | 2019-07-12 - 2022-10-14 |
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总取消率:国内航司:东海航空(DZ)
总取消率:国内航司:东海航空(DZ)在05-01-2025达16.280%，相较于04-30-2025的1.790%有所增长。总取消率:国内航司:东海航空(DZ)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为15.120%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-26-2022，达93.940%，而历史最低值则出现于04-29-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:东海航空(DZ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:福州航空(FU)
总取消率:国内航司:福州航空(FU)在04-30-2025达0.000%，相较于04-29-2025的0.000%保持不变。总取消率:国内航司:福州航空(FU)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为13.700%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2020，达100.000%，而历史最低值则出现于04-30-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:福州航空(FU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.760 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:天骄航空(9D)
总取消率:国内航司:天骄航空(9D)在04-30-2025达0.000%，相较于04-29-2025的14.290%有所下降。总取消率:国内航司:天骄航空(9D)数据按日更新，05-28-2019至04-30-2025期间平均值为0.000%，共2029份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2025，达100.000%，而历史最低值则出现于04-30-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:天骄航空(9D)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.570 2025-03-25 | 日 | 2019-05-28 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:大新华航空(CN)
总取消率:国内航司:大新华航空(CN)在04-30-2025达0.000%，相较于04-29-2025的0.000%保持不变。总取消率:国内航司:大新华航空(CN)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为16.670%，共2300份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于04-30-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:大新华航空(CN)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:北部湾航空(GX)
总取消率:国内航司:北部湾航空(GX)在05-01-2025达2.860%，相较于04-30-2025的2.610%有所增长。总取消率:国内航司:北部湾航空(GX)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为14.980%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-05-2022，达92.110%，而历史最低值则出现于04-19-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:北部湾航空(GX)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.430 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:海南航空(HU)
总取消率:国内航司:海南航空(HU)在05-01-2025达2.930%，相较于04-30-2025的3.460%有所下降。总取消率:国内航司:海南航空(HU)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为11.705%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2020，达91.900%，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:海南航空(HU)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.450 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:河北航空(NS)
总取消率:国内航司:河北航空(NS)在05-01-2025达8.820%，相较于04-30-2025的3.880%有所增长。总取消率:国内航司:河北航空(NS)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为20.730%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-10-2021，达100.000%，而历史最低值则出现于11-10-2019，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:河北航空(NS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.500 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:内蒙通航(HL)
总取消率:国内航司:内蒙通航(HL)在10-30-2020达0.000%，相较于08-05-2020的0.000%保持不变。总取消率:国内航司:内蒙通航(HL)数据按日更新，06-28-2019至10-30-2020期间平均值为0.000%，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2020，达0.000%，而历史最低值则出现于10-30-2020，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:内蒙通航(HL)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-10-30 | 日 | 2019-06-28 - 2020-10-30 |
查看图表中 2019-06-28 到2020-10-30 期间的China 总取消率:国内航司:内蒙通航(HL)
总取消率:国内航司:江西航空(RY)
总取消率:国内航司:江西航空(RY)在04-30-2025达1.270%，相较于04-29-2025的1.320%有所下降。总取消率:国内航司:江西航空(RY)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为16.980%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:江西航空(RY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消率:国内航司:江西航空(RY)
总取消率:国内航司:幸福航空(JR)
总取消率:国内航司:幸福航空(JR)在04-30-2025达100.000%，相较于04-29-2025的100.000%保持不变。总取消率:国内航司:幸福航空(JR)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为20.830%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-30-2025，达100.000%，而历史最低值则出现于04-11-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:幸福航空(JR)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.380 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消率:国内航司:幸福航空(JR)
总取消率:国内航司:吉祥航空(HO)
总取消率:国内航司:吉祥航空(HO)在04-30-2025达7.080%，相较于04-29-2025的8.960%有所下降。总取消率:国内航司:吉祥航空(HO)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为13.890%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达95.770%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为0.422%。CEIC提供的总取消率:国内航司:吉祥航空(HO)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.840 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:昆明航空(KY)
总取消率:国内航司:昆明航空(KY)在04-30-2025达8.000%，相较于04-29-2025的11.110%有所下降。总取消率:国内航司:昆明航空(KY)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为27.670%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-08-2020，达94.870%，而历史最低值则出现于10-28-2019，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:昆明航空(KY)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.770 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消率:国内航司:昆明航空(KY)
总取消率:国内航司:龙江航空(LT)
总取消率:国内航司:龙江航空(LT)在04-30-2025达4.880%，相较于04-29-2025的36.730%有所下降。总取消率:国内航司:龙江航空(LT)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为15.675%，共2300份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于04-04-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:龙江航空(LT)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.860 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消率:国内航司:龙江航空(LT)
总取消率:国内航司:祥鹏航空(8L)
总取消率:国内航司:祥鹏航空(8L)在04-30-2025达1.670%，相较于04-29-2025的1.320%有所增长。总取消率:国内航司:祥鹏航空(8L)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为14.930%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-10-2022，达90.160%，而历史最低值则出现于07-17-2019，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:祥鹏航空(8L)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.980 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:奥凯航空(BK)
总取消率:国内航司:奥凯航空(BK)在04-30-2025达0.000%，相较于04-29-2025的0.000%保持不变。总取消率:国内航司:奥凯航空(BK)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为15.560%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达98.640%，而历史最低值则出现于04-30-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:奥凯航空(BK)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.110 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:青岛航空(QW)
总取消率:国内航司:青岛航空(QW)在04-30-2025达9.300%，相较于04-29-2025的10.480%有所下降。总取消率:国内航司:青岛航空(QW)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为14.290%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达96.920%，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:青岛航空(QW)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.720 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:华彬亚盛(YA)
总取消率:国内航司:华彬亚盛(YA)在12-13-2020达0.000%，相较于12-12-2020的0.000%保持不变。总取消率:国内航司:华彬亚盛(YA)数据按日更新，05-23-2019至12-13-2020期间平均值为0.000%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2019，达100.000%，而历史最低值则出现于12-13-2020，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:华彬亚盛(YA)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-12-13 | 日 | 2019-05-23 - 2020-12-13 |
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总取消率:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)
总取消率:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)在05-01-2025达14.840%，相较于04-30-2025的14.060%有所增长。总取消率:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为19.250%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达94.200%，而历史最低值则出现于02-25-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:苏南瑞丽航空(DR)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.820 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:山东航空(SC)
总取消率:国内航司:山东航空(SC)在05-01-2025达1.410%，相较于04-30-2025的2.640%有所下降。总取消率:国内航司:山东航空(SC)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为15.870%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达95.580%，而历史最低值则出现于01-16-2019，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:山东航空(SC)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.750 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:上海航空(FM)
总取消率:国内航司:上海航空(FM)在04-30-2025达8.070%，相较于04-29-2025的8.020%有所增长。总取消率:国内航司:上海航空(FM)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为14.970%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-19-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于07-25-2019，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:上海航空(FM)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:四川航空(3U)
总取消率:国内航司:四川航空(3U)在05-01-2025达12.390%，相较于04-30-2025的5.180%有所增长。总取消率:国内航司:四川航空(3U)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为12.205%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2020，达89.100%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为0.285%。CEIC提供的总取消率:国内航司:四川航空(3U)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.400 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:春秋航空(9C)
总取消率:国内航司:春秋航空(9C)在04-30-2025达1.440%，相较于04-29-2025的1.270%有所增长。总取消率:国内航司:春秋航空(9C)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为8.280%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达90.040%，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.180%。CEIC提供的总取消率:国内航司:春秋航空(9C)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:金鹏航空(Y8)
总取消率:国内航司:金鹏航空(Y8)在04-30-2025达4.260%，相较于04-29-2025的8.510%有所下降。总取消率:国内航司:金鹏航空(Y8)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为10.200%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达95.830%，而历史最低值则出现于04-22-2025，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:金鹏航空(Y8)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.520 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:天津航空(GS)
总取消率:国内航司:天津航空(GS)在04-30-2025达0.980%，相较于04-29-2025的3.020%有所下降。总取消率:国内航司:天津航空(GS)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为16.580%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-19-2022，达90.200%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:天津航空(GS)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.290 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:西藏航空(TV)
总取消率:国内航司:西藏航空(TV)在04-30-2025达2.620%，相较于04-29-2025的6.490%有所下降。总取消率:国内航司:西藏航空(TV)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为16.100%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-03-2022，达95.000%，而历史最低值则出现于10-30-2019，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:西藏航空(TV)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.830 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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总取消率:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)
总取消率:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)在04-30-2025达9.860%，相较于04-29-2025的4.480%有所增长。总取消率:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为13.920%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2022，达100.000%，而历史最低值则出现于12-15-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.680 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消率:国内航司:乌鲁木齐航空(UQ)
总取消率:国内航司:厦门航空(MF)
总取消率:国内航司:厦门航空(MF)在05-01-2025达4.480%，相较于04-30-2025的3.300%有所增长。总取消率:国内航司:厦门航空(MF)数据按日更新，01-01-2019至05-01-2025期间平均值为17.530%，共2302份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2021，达88.180%，而历史最低值则出现于03-04-2020，为0.410%。CEIC提供的总取消率:国内航司:厦门航空(MF)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.600 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 总取消率:国内航司:厦门航空(MF)
总取消率:国内航司:长龙航空(GJ)
总取消率:国内航司:长龙航空(GJ)在04-30-2025达6.470%，相较于04-29-2025的7.370%有所下降。总取消率:国内航司:长龙航空(GJ)数据按日更新，01-01-2019至04-30-2025期间平均值为11.420%，共2301份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2021，达83.810%，而历史最低值则出现于08-04-2024，为0.000%。CEIC提供的总取消率:国内航司:长龙航空(GJ)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Domestic Airlines: Total Cancellation Rate。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.660 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |