中国 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除
中国 船舶改装与拆除:应收帐款
船舶改装与拆除:应收帐款在10-01-2015达2.931十亿人民币，相较于09-01-2015的2.853十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:应收帐款数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为2.769十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2010，达10.214十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2004，为1.455十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:应收帐款数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.93 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:管理费用:累计
船舶改装与拆除:管理费用:累计在10-01-2015达0.459十亿人民币，相较于09-01-2015的0.422十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:管理费用:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.552十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达4.443十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2014，为0.093十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:管理费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.46 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:总资产贡献率
船舶改装与拆除:总资产贡献率在10-01-2015达15.224%，相较于09-01-2015的15.620%有所下降。船舶改装与拆除:总资产贡献率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为8.301%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014，达17.984%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为0.943%。CEIC提供的船舶改装与拆除:总资产贡献率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.22 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:资产负债率
船舶改装与拆除:资产负债率在10-01-2015达68.451%，相较于09-01-2015的68.019%有所增长。船舶改装与拆除:资产负债率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为67.919%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2008，达77.155%，而历史最低值则出现于02-01-2012，为59.138%。CEIC提供的船舶改装与拆除:资产负债率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 68.45 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:主营业务成本:累计
船舶改装与拆除:主营业务成本:累计在10-01-2015达21.661十亿人民币，相较于09-01-2015的19.519十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:主营业务成本:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为14.046十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达64.208十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为1.597十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:主营业务成本:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.66 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:流动资产
船舶改装与拆除:流动资产在10-01-2015达10.589十亿人民币，相较于09-01-2015的10.543十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:流动资产数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为12.802十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2008，达69.774十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为8.269十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:流动资产数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.59 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:流动资产周转率
船舶改装与拆除:流动资产周转率在10-01-2015达2.600次，相较于09-01-2015的2.611次有所下降。船舶改装与拆除:流动资产周转率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为1.574次，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2011，达2.798次，而历史最低值则出现于02-01-2009，为0.119次。CEIC提供的船舶改装与拆除:流动资产周转率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.60 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:财务费用:利息支出:累计
船舶改装与拆除:财务费用:利息支出:累计在10-01-2015达0.252十亿人民币，相较于09-01-2015的0.268十亿人民币有所下降。船舶改装与拆除:财务费用:利息支出:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.185十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达1.082十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2008，为-0.009十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:财务费用:利息支出:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.25 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:财务费用:累计
船舶改装与拆除:财务费用:累计在10-01-2015达0.189十亿人民币，相较于09-01-2015的0.190十亿人民币有所下降。船舶改装与拆除:财务费用:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.177十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达0.605十亿人民币，而历史最低值则出现于11-01-2008，为-0.506十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:财务费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.19 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:毛利率
船舶改装与拆除:毛利率在10-01-2015达9.465%，相较于09-01-2015的9.549%有所下降。船舶改装与拆除:毛利率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为12.380%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达22.387%，而历史最低值则出现于02-01-2014，为6.467%。CEIC提供的船舶改装与拆除:毛利率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.46 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:亏损额:累计
船舶改装与拆除:亏损额:累计在10-01-2015达0.302十亿人民币，相较于09-01-2015的0.261十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:亏损额:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.158十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2010，达0.926十亿人民币，而历史最低值则出现于03-01-2006，为0.025十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:亏损额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.30 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:从业人员数:年平均
船舶改装与拆除:从业人员数:年平均在12-01-2013达26.820千人，相较于12-01-2012的47.302千人有所下降。船舶改装与拆除:从业人员数:年平均数据按月更新，12-01-2003至12-01-2013期间平均值为83.200千人，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达134.400千人，而历史最低值则出现于12-01-2013，为26.820千人。CEIC提供的船舶改装与拆除:从业人员数:年平均数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.82 2013-12 | 月 | 2003-12 - 2013-12 |
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中国 船舶改装与拆除:企业数
船舶改装与拆除:企业数在10-01-2015达69.000个，相较于09-01-2015的69.000个保持不变。船舶改装与拆除:企业数数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为180.000个，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2010，达436.000个，而历史最低值则出现于10-01-2015，为69.000个。CEIC提供的船舶改装与拆除:企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.00 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:亏损企业数
船舶改装与拆除:亏损企业数在10-01-2015达15.000个，相较于09-01-2015的13.000个有所增长。船舶改装与拆除:亏损企业数数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为32.000个，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达98.000个，而历史最低值则出现于12-01-2014，为12.000个。CEIC提供的船舶改装与拆除:亏损企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.00 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:产品库存
船舶改装与拆除:产品库存在10-01-2015达1.092十亿人民币，相较于09-01-2015的1.067十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:产品库存数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.085十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达3.074十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2012，为0.238十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:产品库存数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.09 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:主营业务收入利润率
船舶改装与拆除:主营业务收入利润率在10-01-2015达5.543%，相较于09-01-2015的5.481%有所增长。船舶改装与拆除:主营业务收入利润率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为5.636%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达17.242%，而历史最低值则出现于02-01-2014，为0.486%。CEIC提供的船舶改装与拆除:主营业务收入利润率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.54 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:主营业务利润:累计
船舶改装与拆除:主营业务利润:累计在10-01-2015达2.144十亿人民币，相较于09-01-2015的1.953十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:主营业务利润:累计数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为2.075十亿人民币，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达12.144十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2014，为0.219十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:主营业务利润:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.14 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:成本费用利润率
船舶改装与拆除:成本费用利润率在10-01-2015达5.910%，相较于09-01-2015的5.841%有所增长。船舶改装与拆除:成本费用利润率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为5.841%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达20.139%，而历史最低值则出现于02-01-2014，为0.491%。CEIC提供的船舶改装与拆除:成本费用利润率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.91 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:主营业务收入:累计
船舶改装与拆除:主营业务收入:累计在10-01-2015达23.925十亿人民币，相较于09-01-2015的21.580十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:主营业务收入:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为16.608十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达76.419十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为2.020十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:主营业务收入:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.93 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:主营业务税金及附加:累计
船舶改装与拆除:主营业务税金及附加:累计在10-01-2015达0.121十亿人民币，相较于09-01-2015的0.108十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:主营业务税金及附加:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.059十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达0.313十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2012，为0.007十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:主营业务税金及附加:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.12 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:营业费用:累计
船舶改装与拆除:营业费用:累计在10-01-2015达0.131十亿人民币，相较于09-01-2015的0.119十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:营业费用:累计数据按月更新，12-01-2004至10-01-2015期间平均值为0.186十亿人民币，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.540十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2014，为0.022十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:营业费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.13 2015-10 | 月 | 2004-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:资产合计
船舶改装与拆除:资产合计在10-01-2015达20.862十亿人民币，相较于09-01-2015的20.139十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:资产合计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为24.680十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2008，达123.830十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为18.129十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:资产合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.86 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:负债合计
船舶改装与拆除:负债合计在10-01-2015达14.280十亿人民币，相较于09-01-2015的13.699十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:负债合计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为16.516十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2008，达91.808十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为10.673十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:负债合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.28 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:利润总额:累计
船舶改装与拆除:利润总额:累计在10-01-2015达1.326十亿人民币，相较于09-01-2015的1.183十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:利润总额:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.016十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2008，达8.376十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2014，为0.018十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:利润总额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.33 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:税金总额:累计
船舶改装与拆除:税金总额:累计在10-01-2015达1.043十亿人民币，相较于09-01-2015的0.927十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:税金总额:累计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为0.431十亿人民币，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.596十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为0.043十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:税金总额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.04 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:应交增值税:累计
船舶改装与拆除:应交增值税:累计在10-01-2015达0.922十亿人民币，相较于09-01-2015的0.819十亿人民币有所增长。船舶改装与拆除:应交增值税:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.344十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.342十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为0.025十亿人民币。CEIC提供的船舶改装与拆除:应交增值税:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.92 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:应收帐款
船舶改装与拆除:累计同比:应收帐款在10-01-2015达4.968%，相较于09-01-2015的3.538%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:应收帐款数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为24.563%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2008，达98.640%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为-6.535%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:应收帐款数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.97 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:管理费用
船舶改装与拆除:累计同比:管理费用在10-01-2015达-8.429%，相较于09-01-2015的-5.456%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:管理费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为6.180%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2008，达61.550%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为-14.008%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:管理费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.43 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:主营业务成本
船舶改装与拆除:累计同比:主营业务成本在10-01-2015达-4.771%，相较于09-01-2015的-5.924%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:主营业务成本数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为17.383%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达100.240%，而历史最低值则出现于05-01-2015，为-9.563%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:主营业务成本数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.77 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:流动资产
船舶改装与拆除:累计同比:流动资产在10-01-2015达-10.531%，相较于09-01-2015的-12.107%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:流动资产数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为14.538%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达144.150%，而历史最低值则出现于09-01-2015，为-12.107%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:流动资产数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.53 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:财务费用:利息支出
船舶改装与拆除:累计同比:财务费用:利息支出在10-01-2015达-29.532%，相较于09-01-2015的-17.818%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:财务费用:利息支出数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为7.990%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2010，达88.730%，而历史最低值则出现于05-01-2009，为-1,208.330%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:财务费用:利息支出数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -29.53 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:财务费用
船舶改装与拆除:累计同比:财务费用在10-01-2015达-55.162%，相较于09-01-2015的-50.037%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:财务费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为6.602%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达952.000%，而历史最低值则出现于11-01-2008，为-25,400.000%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:财务费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.16 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:亏损额
船舶改装与拆除:累计同比:亏损额在10-01-2015达-0.692%，相较于09-01-2015的3.007%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:亏损额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为9.770%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2010，达441.520%，而历史最低值则出现于02-01-2015，为-72.862%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:亏损额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.69 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:从业人员数:年平均
船舶改装与拆除:累计同比:从业人员数:年平均在12-01-2012达13.942%，相较于11-01-2012的17.775%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:从业人员数:年平均数据按月更新，01-01-2006至12-01-2012期间平均值为11.510%，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2009，达21.480%，而历史最低值则出现于10-01-2006，为2.250%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:从业人员数:年平均数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.94 2012-12 | 月 | 2006-01 - 2012-12 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:亏损企业数
船舶改装与拆除:累计同比:亏损企业数在10-01-2015达25.000%，相较于09-01-2015的18.182%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:亏损企业数数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为10.000%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达48.720%，而历史最低值则出现于09-01-2014，为-26.316%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:亏损企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.00 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:产品库存
船舶改装与拆除:累计同比:产品库存在10-01-2015达-2.168%，相较于09-01-2015的-3.305%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:产品库存数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为18.080%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达283.290%，而历史最低值则出现于04-01-2011，为-27.150%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:产品库存数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.17 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:主营业务收入
船舶改装与拆除:累计同比:主营业务收入在10-01-2015达-6.934%，相较于09-01-2015的-7.839%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:主营业务收入数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为15.200%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达88.580%，而历史最低值则出现于05-01-2015，为-11.515%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:主营业务收入数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.93 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:主营业务税金及附加
船舶改装与拆除:累计同比:主营业务税金及附加在10-01-2015达13.682%，相较于09-01-2015的15.866%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:主营业务税金及附加数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为43.853%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2006，达150.000%，而历史最低值则出现于05-01-2015，为-19.818%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:主营业务税金及附加数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.68 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:营业费用
船舶改装与拆除:累计同比:营业费用在10-01-2015达-35.015%，相较于09-01-2015的-34.499%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:营业费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为17.734%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2007，达110.340%，而历史最低值则出现于07-01-2015，为-35.889%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:营业费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -35.02 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:资产合计
船舶改装与拆除:累计同比:资产合计在10-01-2015达-8.840%，相较于09-01-2015的-11.700%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:资产合计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为10.629%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达101.980%，而历史最低值则出现于09-01-2015，为-11.700%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:资产合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.84 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:负债合计
船舶改装与拆除:累计同比:负债合计在10-01-2015达-8.235%，相较于09-01-2015的-12.321%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:负债合计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为13.906%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达129.850%，而历史最低值则出现于04-01-2015，为-13.199%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:负债合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.23 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:利润总额
船舶改装与拆除:累计同比:利润总额在10-01-2015达-27.010%，相较于09-01-2015的-28.036%有所增长。船舶改装与拆除:累计同比:利润总额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为29.723%，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达164.230%，而历史最低值则出现于02-01-2014，为-80.145%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:利润总额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -27.01 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:税金总额
船舶改装与拆除:累计同比:税金总额在10-01-2015达3.125%，相较于09-01-2015的10.274%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:税金总额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为36.230%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达98.540%，而历史最低值则出现于03-01-2006，为-16.670%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:税金总额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.13 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 船舶改装与拆除:累计同比:应交增值税
船舶改装与拆除:累计同比:应交增值税在10-01-2015达1.884%，相较于09-01-2015的9.579%有所下降。船舶改装与拆除:累计同比:应交增值税数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为39.648%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达124.770%，而历史最低值则出现于03-01-2006，为-57.140%。CEIC提供的船舶改装与拆除:累计同比:应交增值税数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 船舶及相关装置制造 : 船舶改装与拆除。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.88 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |