中国 RMB : HS87 : 车辆及其零件、附件，但铁道及电车道车辆除外
出口:HS 8:全地形车
出口:HS 8:全地形车在03-01-2025达1,054.466百万人民币，相较于02-01-2025的756.162百万人民币有所增长。出口:HS 8:全地形车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为359.262百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2024，达1,263.256百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为70.997百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:全地形车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,158.534 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:全地形车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车在03-01-2025达25.661百万人民币，相较于02-01-2025的18.925百万人民币有所增长。出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为18.453百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达44.108百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2020，为2.359百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.297 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车
出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统
出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统在03-01-2025达0.341百万人民币，相较于02-01-2025的0.067百万人民币有所增长。出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为0.182百万人民币，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达2.220百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2016，为0.000百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.420 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件在03-01-2025达785.486百万人民币，相较于02-01-2025的452.569百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为723.720百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达1,517.724百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为193.388百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 968.425 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座在03-01-2025达77.079百万人民币，相较于02-01-2025的40.960百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为65.956百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达140.143百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为13.221百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 89.907 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座
出口:HS 8:未列名自行车
出口:HS 8:未列名自行车在03-01-2025达1,030.543百万人民币，相较于02-01-2025的717.354百万人民币有所增长。出口:HS 8:未列名自行车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为916.910百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达1,591.299百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为329.245百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:未列名自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 935.487 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
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出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）
出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）在03-01-2025达732.160百万人民币，相较于02-01-2025的829.262百万人民币有所下降。出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为80.171百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达1,300.307百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2018，为8.863百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 560.368 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）
出口:HS 8:发动机罩盖
出口:HS 8:发动机罩盖在03-01-2025达70.499百万人民币，相较于02-01-2025的50.995百万人民币有所增长。出口:HS 8:发动机罩盖数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为28.662百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达82.347百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为9.990百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:发动机罩盖数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 82.397 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
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出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件
出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件在03-01-2025达599.707百万人民币，相较于02-01-2025的342.332百万人民币有所增长。出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为239.440百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达784.118百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为62.031百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 784.283 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
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出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车在02-01-2025达13.369百万人民币，相较于01-01-2025的33.041百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车数据按月更新，01-01-2015至02-01-2025期间平均值为7.122百万人民币，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2023，达107.126百万人民币，而历史最低值则出现于09-01-2018，为0.074百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.240 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19在04-01-2024达0.028百万人民币，相较于01-01-2024的0.800百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据按月更新，08-01-2017至04-01-2024期间平均值为2.310百万人民币，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达31.016百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.028百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-04 | 月 | 2017-08 - 2024-04 |
查看图表中 2017-08 到2024-04 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29在03-01-2025达1.772百万人民币，相较于01-01-2025的0.494百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据按月更新，02-01-2018至03-01-2025期间平均值为5.932百万人民币，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2022，达285.382百万人民币，而历史最低值则出现于05-01-2019，为0.277百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.595 2024-11 | 月 | 2018-02 - 2024-11 |
查看图表中 2018-02 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座在03-01-2025达6.660百万人民币，相较于02-01-2025的3.950百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座数据按月更新，03-01-2017至03-01-2025期间平均值为5.910百万人民币，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2021，达141.553百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2023，为0.010百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65.403 2024-11 | 月 | 2017-03 - 2024-11 |
查看图表中 2017-03 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29在03-01-2025达243.620百万人民币，相较于02-01-2025的57.465百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据按月更新，01-01-2017至03-01-2025期间平均值为59.717百万人民币，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达622.618百万人民币，而历史最低值则出现于01-01-2019，为1.198百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 435.800 2024-11 | 月 | 2017-01 - 2024-11 |
查看图表中 2017-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19在03-01-2025达391.179百万人民币，相较于02-01-2025的229.127百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为129.547百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2025，达391.179百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2020，为23.586百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 269.639 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座在03-01-2025达1,099.643百万人民币，相较于02-01-2025的868.261百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为738.738百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,937.909百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为193.581百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,937.681 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19在03-01-2025达99.938百万人民币，相较于02-01-2025的65.093百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据按月更新，02-01-2017至03-01-2025期间平均值为15.947百万人民币，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达178.925百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2018，为0.184百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 178.925 2024-12 | 月 | 2017-02 - 2024-12 |
查看图表中 2017-02 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘
出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘在03-01-2025达1.299百万人民币，相较于02-01-2025的14.559百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘数据按月更新，02-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.675百万人民币，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2021，达79.922百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2015，为0.067百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.063 2024-11 | 月 | 2015-02 - 2024-11 |
查看图表中 2015-02 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘
出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件在03-01-2025达7.187百万人民币，相较于02-01-2025的3.235百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为4.763百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2015，达9.118百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2020，为1.104百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.522 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件在03-01-2025达0.499百万人民币，相较于02-01-2025的0.112百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为0.640百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达3.140百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2025，为0.112百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.386 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件
出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件
出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件在03-01-2025达27.108百万人民币，相较于02-01-2025的15.393百万人民币有所增长。出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为14.812百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达32.838百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为2.851百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.383 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件
出口:HS 8:混凝土泵车
出口:HS 8:混凝土泵车在03-01-2025达301.586百万人民币，相较于02-01-2025的227.080百万人民币有所增长。出口:HS 8:混凝土泵车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为71.375百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2025，达301.586百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为13.748百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:混凝土泵车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 224.762 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:混凝土泵车
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件在03-01-2025达62.438百万人民币，相较于02-01-2025的36.190百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为58.107百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达135.678百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为15.148百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 82.894 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件
出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车
出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车在03-01-2025达67.941百万人民币，相较于02-01-2025的43.892百万人民币有所增长。出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为87.560百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达160.405百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为18.285百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 73.436 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车
出口:HS 8:其他越野自行车
出口:HS 8:其他越野自行车在03-01-2025达3.275百万人民币，相较于02-01-2025的3.811百万人民币有所下降。出口:HS 8:其他越野自行车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为7.426百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2021，达17.491百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.078百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他越野自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.282 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:其他越野自行车
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，07-01-2023至07-01-2023期间平均值为1.516百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达1.516百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2023，为1.516百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.516 2023-07 | 月 | 2023-07 - 2023-07 |
查看图表中 2023-07 到2023-07 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电在11-01-2024达0.206百万人民币，相较于10-01-2024的0.873百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，05-01-2019至11-01-2024期间平均值为0.429百万人民币，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达0.873百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.100百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.206 2024-11 | 月 | 2019-05 - 2024-11 |
查看图表中 2019-05 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电在01-01-2019达97.357百万人民币，相较于11-01-2017的0.626百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，11-01-2017至01-01-2019期间平均值为48.992百万人民币，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达97.357百万人民币，而历史最低值则出现于11-01-2017，为0.626百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 97.357 2019-01 | 月 | 2017-11 - 2019-01 |
查看图表中 2017-11 到2019-01 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电在03-01-2025达83.129百万人民币，相较于02-01-2025的29.708百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，04-01-2022至03-01-2025期间平均值为27.360百万人民币，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达112.889百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2022，为0.753百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.553 2024-11 | 月 | 2022-04 - 2024-11 |
查看图表中 2022-04 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电在12-01-2024达0.202百万人民币，相较于10-01-2023的0.581百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，10-01-2023至12-01-2024期间平均值为0.391百万人民币，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2023，达0.581百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2024，为0.202百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.581 2023-10 | 月 | 2023-10 - 2023-10 |
查看图表中 2023-10 到2023-10 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电在11-01-2023达1.668百万人民币，相较于08-01-2023的3.216百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电数据按月更新，02-01-2023至11-01-2023期间平均值为1.497百万人民币，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达3.216百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2023，为0.889百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.668 2023-11 | 月 | 2023-02 - 2023-11 |
查看图表中 2023-02 到2023-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电在03-01-2025达0.634百万人民币，相较于01-01-2025的1.041百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，08-01-2019至03-01-2025期间平均值为0.543百万人民币，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2023，达6.803百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.101百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.659 2024-11 | 月 | 2019-08 - 2024-11 |
查看图表中 2019-08 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电
。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，02-01-2023至02-01-2023期间平均值为0.316百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达0.316百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2023，为0.316百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.316 2023-02 | 月 | 2023-02 - 2023-02 |
查看图表中 2023-02 到2023-02 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc在03-01-2025达12.384百万人民币，相较于02-01-2025的4.997百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.117百万人民币，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达19.904百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2022，为0.128百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.537 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc在03-01-2025达0.421百万人民币，相较于12-01-2024的0.446百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据按月更新，06-01-2017至03-01-2025期间平均值为1.714百万人民币，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2019，达52.258百万人民币，而历史最低值则出现于01-01-2022，为0.196百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.441 2024-09 | 月 | 2017-06 - 2024-09 |
查看图表中 2017-06 到2024-09 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc在03-01-2025达1.957百万人民币，相较于02-01-2025的3.252百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为11.091百万人民币，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017，达75.230百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2023，为0.030百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.458 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc在03-01-2025达17.248百万人民币，相较于02-01-2025的22.338百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为5.349百万人民币，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达69.393百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2016，为0.130百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.833 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc
。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc数据按月更新，02-01-2019至02-01-2019期间平均值为0.149百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达0.149百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2019，为0.149百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.149 2019-02 | 月 | 2019-02 - 2019-02 |
查看图表中 2019-02 到2019-02 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc在03-01-2025达12.256百万人民币，相较于02-01-2025的60.762百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.631百万人民币，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2025，达60.762百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.021百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.281 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc
出口:HS 8:车门
出口:HS 8:车门在03-01-2025达106.901百万人民币，相较于02-01-2025的78.335百万人民币有所增长。出口:HS 8:车门数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为30.615百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达129.435百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为10.810百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:车门数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 125.804 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:车门
出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件在03-01-2025达2.558百万人民币，相较于02-01-2025的3.888百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为8.189百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达21.327百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.040百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.005 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件在03-01-2025达17.544百万人民币，相较于02-01-2025的14.993百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为14.926百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达52.627百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2017，为1.619百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.737 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件在03-01-2025达14.902百万人民币，相较于02-01-2025的10.218百万人民币有所增长。出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为3.626百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达34.351百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2015，为0.278百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.947 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件在03-01-2025达126.077百万人民币，相较于02-01-2025的129.200百万人民币有所下降。出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为64.291百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2023，达144.293百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为22.341百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 134.048 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
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出口:HS 8:电动天窗
出口:HS 8:电动天窗在03-01-2025达137.881百万人民币，相较于02-01-2025的90.272百万人民币有所增长。出口:HS 8:电动天窗数据按月更新，01-01-2022至03-01-2025期间平均值为125.814百万人民币，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达169.282百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2022，为64.099百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:电动天窗数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.404 2024-11 | 月 | 2022-01 - 2024-11 |
查看图表中 2022-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:电动天窗
出口:HS 8:电动牵引车
出口:HS 8:电动牵引车在03-01-2025达63.820百万人民币，相较于02-01-2025的29.274百万人民币有所增长。出口:HS 8:电动牵引车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为6.970百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2020，达298.644百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为0.978百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:电动牵引车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.762 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:电动牵引车
出口:HS 8:装有云梯的救火车
出口:HS 8:装有云梯的救火车在01-01-2025达0.189百万人民币，相较于12-01-2024的0.171百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有云梯的救火车数据按月更新，02-01-2015至01-01-2025期间平均值为1.535百万人民币，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2019，达34.000百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.050百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有云梯的救火车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.439 2024-11 | 月 | 2015-02 - 2024-11 |
查看图表中 2015-02 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:装有云梯的救火车
出口:HS 8:≥30座的客车用车架
出口:HS 8:≥30座的客车用车架在03-01-2025达0.317百万人民币，相较于02-01-2025的1.437百万人民币有所下降。出口:HS 8:≥30座的客车用车架数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为3.682百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2023，达34.826百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2021，为0.011百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的客车用车架数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.405 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:≥30座的客车用车架
出口:HS 8:非公路自卸车用车架
出口:HS 8:非公路自卸车用车架在03-01-2025达13.519百万人民币，相较于02-01-2025的9.579百万人民币有所增长。出口:HS 8:非公路自卸车用车架数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为3.240百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2024，达23.688百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2020，为0.220百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路自卸车用车架数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.626 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:非公路自卸车用车架
出口:HS 8:轻型货车用车架
出口:HS 8:轻型货车用车架在03-01-2025达8.976百万人民币，相较于02-01-2025的9.583百万人民币有所下降。出口:HS 8:轻型货车用车架数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.580百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达51.152百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2019，为0.070百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:轻型货车用车架数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.706 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:轻型货车用车架
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮在03-01-2025达23.124百万人民币，相较于02-01-2025的13.605百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为30.557百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2021，达83.085百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为7.009百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.566 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮
出口:HS 8:车辆前围
出口:HS 8:车辆前围在03-01-2025达20.589百万人民币，相较于02-01-2025的10.685百万人民币有所增长。出口:HS 8:车辆前围数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为8.997百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达23.803百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.561百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:车辆前围数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.899 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:车辆前围
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件在03-01-2025达77.171百万人民币，相较于02-01-2025的41.831百万人民币有所增长。出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为44.605百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达143.861百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为11.604百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.749 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件在03-01-2025达17.010百万人民币，相较于02-01-2025的17.980百万人民币有所下降。出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为5.372百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达29.509百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.952百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.034 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
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出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件在03-01-2025达63.234百万人民币，相较于02-01-2025的34.457百万人民币有所增长。出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为41.795百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达116.183百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为12.468百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.899 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件在03-01-2025达115.515百万人民币，相较于02-01-2025的99.355百万人民币有所增长。出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为56.615百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达159.695百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为18.743百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 119.762 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨在10-01-2024达0.104百万人民币，相较于08-01-2024的0.168百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨数据按月更新，05-01-2022至10-01-2024期间平均值为0.104百万人民币，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达0.866百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2022，为0.024百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.104 2024-10 | 月 | 2022-05 - 2024-10 |
查看图表中 2022-05 到2024-10 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨
出口:HS 8:机动医疗车
出口:HS 8:机动医疗车在03-01-2025达1.216百万人民币，相较于01-01-2025的2.768百万人民币有所下降。出口:HS 8:机动医疗车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.550百万人民币，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达178.684百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2022，为0.022百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动医疗车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.609 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:机动医疗车
出口:HS 8:机动混凝土搅拌车
出口:HS 8:机动混凝土搅拌车在03-01-2025达546.536百万人民币，相较于02-01-2025的600.692百万人民币有所下降。出口:HS 8:机动混凝土搅拌车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为204.260百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达617.561百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2016，为62.552百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动混凝土搅拌车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 427.047 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:机动混凝土搅拌车
出口:HS 8:机动环境监测车
出口:HS 8:机动环境监测车在08-01-2024达0.721百万人民币，相较于07-01-2024的3.753百万人民币有所下降。出口:HS 8:机动环境监测车数据按月更新，08-01-2015至08-01-2024期间平均值为0.936百万人民币，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2015，达65.376百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2020，为0.002百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动环境监测车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.721 2024-08 | 月 | 2015-08 - 2024-08 |
查看图表中 2015-08 到2024-08 期间的China 出口:HS 8:机动环境监测车
出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车
出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车在03-01-2025达2.032百万人民币，相较于02-01-2025的4.134百万人民币有所下降。出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.268百万人民币，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达46.229百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2019，为0.115百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.069 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车
出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车
出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车在03-01-2025达82.748百万人民币，相较于02-01-2025的53.363百万人民币有所增长。出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车数据按月更新，01-01-2017至03-01-2025期间平均值为24.985百万人民币，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达127.772百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2024，为2.905百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.830 2024-11 | 月 | 2017-01 - 2024-11 |
查看图表中 2017-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车
出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车
出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车在12-01-2016达1,005.875百万人民币，相较于11-01-2016的1,304.514百万人民币有所下降。出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为921.608百万人民币，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达1,909.504百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为275.409百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,005.875 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在03-01-2025达897.136百万人民币，相较于02-01-2025的770.998百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为345.071百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,131.643百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为127.580百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,131.643 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在03-01-2025达452.716百万人民币，相较于02-01-2025的424.234百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为160.476百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达509.352百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2016，为56.521百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 399.737 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在03-01-2025达613.360百万人民币，相较于02-01-2025的458.828百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为70.895百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达671.230百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为8.921百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 427.087 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在03-01-2025达19.227百万人民币，相较于02-01-2025的17.675百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为43.122百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达97.166百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为5.971百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.184 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在03-01-2025达422.383百万人民币，相较于02-01-2025的330.050百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为237.531百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达507.359百万人民币，而历史最低值则出现于11-01-2015，为116.791百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 327.221 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在03-01-2025达99.144百万人民币，相较于02-01-2025的132.444百万人民币有所下降。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为0.853百万人民币，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2025，达132.444百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2020，为0.008百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.927 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片
出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片在03-01-2025达943.098百万人民币，相较于02-01-2025的652.783百万人民币有所增长。出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为560.625百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,045.575百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为184.170百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,045.976 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件在03-01-2025达32.908百万人民币，相较于02-01-2025的22.262百万人民币有所增长。出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为27.206百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达51.090百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为5.868百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.616 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件在03-01-2025达0.603百万人民币，相较于02-01-2025的0.759百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为0.850百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达8.601百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.003百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.702 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件在03-01-2025达10.151百万人民币，相较于02-01-2025的7.099百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为4.085百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达13.326百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2023，为0.225百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.873 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:其他非机动脚踏车
出口:HS 8:其他非机动脚踏车在03-01-2025达17.240百万人民币，相较于02-01-2025的10.115百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他非机动脚踏车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为17.948百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达51.354百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为2.904百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他非机动脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.822 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:其他非机动脚踏车
出口:HS 8:油罐挂车及半挂车
出口:HS 8:油罐挂车及半挂车在03-01-2025达109.841百万人民币，相较于02-01-2025的85.486百万人民币有所增长。出口:HS 8:油罐挂车及半挂车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为37.365百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达123.394百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为8.134百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:油罐挂车及半挂车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83.721 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
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出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车
出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车在03-01-2025达56.215百万人民币，相较于02-01-2025的26.478百万人民币有所增长。出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为17.239百万人民币，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达140.692百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2022，为0.199百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 62.530 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
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出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车
出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车在03-01-2025达450.157百万人民币，相较于02-01-2025的205.060百万人民币有所增长。出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为304.426百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达542.049百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为52.603百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 377.374 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车
出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件在03-01-2025达1.230百万人民币，相较于02-01-2025的0.382百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为1.678百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达5.382百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.093百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.049 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件在03-01-2025达60.521百万人民币，相较于02-01-2025的34.221百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为44.728百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达73.166百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为13.307百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.775 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件在03-01-2025达11.199百万人民币，相较于02-01-2025的4.900百万人民币有所增长。出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为8.344百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达21.766百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.420百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.858 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件
出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件在03-01-2025达3,209.656百万人民币，相较于02-01-2025的2,321.163百万人民币有所增长。出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2,043.082百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达3,946.362百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为759.935百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,680.189 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19在03-01-2025达79.200百万人民币，相较于02-01-2025的67.793百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为86.121百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达169.035百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2020，为15.378百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.110 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:其他车身覆盖件
出口:HS 8:其他车身覆盖件在03-01-2025达341.704百万人民币，相较于02-01-2025的197.028百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他车身覆盖件数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为136.415百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达358.352百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为43.885百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他车身覆盖件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 334.822 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:其他车身覆盖件
出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车
出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车在03-01-2025达401.745百万人民币，相较于02-01-2025的229.232百万人民币有所增长。出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为84.721百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达502.436百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2016，为18.439百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 387.598 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车在03-01-2025达202.825百万人民币，相较于02-01-2025的132.295百万人民币有所增长。出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为15.419百万人民币，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达230.644百万人民币，而历史最低值则出现于01-01-2016，为0.110百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 136.953 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车在03-01-2025达354.816百万人民币，相较于02-01-2025的334.193百万人民币有所增长。出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为126.089百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达565.871百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为38.112百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 266.335 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车
出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆
出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆在03-01-2025达38.460百万人民币，相较于02-01-2025的31.244百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为15.011百万人民币，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达92.555百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为2.461百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 47.735 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆
出口:HS 8:其他机动电源车
出口:HS 8:其他机动电源车在03-01-2025达0.334百万人民币，相较于02-01-2025的1.675百万人民币有所下降。出口:HS 8:其他机动电源车数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.828百万人民币，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达30.480百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2019，为0.015百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他机动电源车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.715 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:其他机动电源车
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电在03-01-2025达5.648百万人民币，相较于02-01-2025的6.232百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，01-01-2022至03-01-2025期间平均值为28.091百万人民币，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达278.405百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2022，为0.279百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.717 2024-11 | 月 | 2022-01 - 2024-11 |
查看图表中 2022-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电在03-01-2025达94.969百万人民币，相较于02-01-2025的56.033百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电数据按月更新，01-01-2022至03-01-2025期间平均值为54.205百万人民币，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达297.375百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2024，为0.334百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.849 2024-11 | 月 | 2022-01 - 2024-11 |
查看图表中 2022-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电在12-01-2024达0.141百万人民币，相较于08-01-2024的0.115百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，05-01-2023至12-01-2024期间平均值为0.196百万人民币，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达1.169百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2024，为0.115百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.115 2024-08 | 月 | 2023-05 - 2024-08 |
查看图表中 2023-05 到2024-08 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电
。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，07-01-2023至07-01-2023期间平均值为0.194百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达0.194百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2023，为0.194百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.194 2023-07 | 月 | 2023-07 - 2023-07 |
查看图表中 2023-07 到2023-07 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电在03-01-2025达144.039百万人民币，相较于02-01-2025的98.038百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，04-01-2017至03-01-2025期间平均值为14.200百万人民币，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2023，达1,379.777百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2023，为0.200百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 210.337 2024-11 | 月 | 2017-04 - 2024-11 |
查看图表中 2017-04 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电在03-01-2025达2.787百万人民币，相较于01-01-2025的1.896百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，02-01-2023至03-01-2025期间平均值为0.835百万人民币，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2025，达2.787百万人民币，而历史最低值则出现于11-01-2023，为0.130百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.258 2024-09 | 月 | 2023-02 - 2024-09 |
查看图表中 2023-02 到2024-09 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc在03-01-2025达11.743百万人民币，相较于02-01-2025的0.933百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为11.743百万人民币，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达189.322百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2017，为0.131百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.203 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc在03-01-2025达0.792百万人民币，相较于01-01-2025的0.584百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为0.792百万人民币，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2018，达15.213百万人民币，而历史最低值则出现于09-01-2023，为0.076百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.616 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc在03-01-2025达1.542百万人民币，相较于02-01-2025的3.001百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为2.791百万人民币，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2024，达34.363百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2017，为0.062百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.363 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc在08-01-2024达0.057百万人民币，相较于01-01-2020的1.386百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc数据按月更新，11-01-2016至08-01-2024期间平均值为0.338百万人民币，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达1.386百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2024，为0.057百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.057 2024-08 | 月 | 2016-11 - 2024-08 |
查看图表中 2016-11 到2024-08 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc在03-01-2025达21.224百万人民币，相较于02-01-2025的35.747百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为3.463百万人民币，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达179.973百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2021，为0.026百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.317 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc在03-01-2025达10.678百万人民币，相较于02-01-2025的24.231百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为8.252百万人民币，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2018，达912.347百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2016，为0.129百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.486 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |