中国 RMB : HS87 : 车辆及其零件、附件，但铁道及电车道车辆除外
出口:HS 8:全地形车
出口:HS 8:全地形车在12-01-2025达1,148.617百万人民币，相较于11-01-2025的1,413.278百万人民币有所下降。出口:HS 8:全地形车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为432.181百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2025，达1,420.599百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为70.997百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:全地形车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,148.617 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:全地形车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车在12-01-2025达39.763百万人民币，相较于11-01-2025的20.692百万人民币有所增长。出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为9.715百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2025，达55.724百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2020，为2.359百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.763 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:最大起重量≤50吨全路面起重车
出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统
出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统在12-01-2025达0.441百万人民币，相较于11-01-2025的0.138百万人民币有所增长。出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.109百万人民币，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达2.220百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2016，为0.000百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.441 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用ABS系统
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件在12-01-2025达916.564百万人民币，相较于11-01-2025的924.206百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为723.720百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达1,517.724百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为193.388百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 916.564 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆车架、轮叉及其零件
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座在12-01-2025达84.770百万人民币，相较于11-01-2025的74.938百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为81.224百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达140.143百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为13.221百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.770 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆鞍座
出口:HS 8:未列名自行车
出口:HS 8:未列名自行车在12-01-2025达772.519百万人民币，相较于11-01-2025的770.517百万人民币有所增长。出口:HS 8:未列名自行车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为1,184.488百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达1,591.299百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为329.245百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:未列名自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 772.519 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:未列名自行车
出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）
出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）在12-01-2025达821.083百万人民币，相较于11-01-2025的727.346百万人民币有所增长。出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为26.676百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达1,300.307百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2018，为8.863百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 821.083 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:机动小客车的车身（包括驾驶室）
出口:HS 8:发动机罩盖
出口:HS 8:发动机罩盖在12-01-2025达84.079百万人民币，相较于11-01-2025的78.583百万人民币有所增长。出口:HS 8:发动机罩盖数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为22.378百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达84.079百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为9.990百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:发动机罩盖数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.079 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:发动机罩盖
出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件
出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件在12-01-2025达678.092百万人民币，相较于11-01-2025的600.274百万人民币有所增长。出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为207.518百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达784.118百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为62.031百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:缓冲器（保险杠）及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 678.092 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
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出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车在12-01-2025达63.758百万人民币，相较于11-01-2025的7.868百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为4.125百万人民币，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2023，达107.126百万人民币，而历史最低值则出现于09-01-2018，为0.074百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 63.758 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机坪客车
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19在04-01-2025达0.108百万人民币，相较于08-01-2024的3.950百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据按月更新，08-01-2017至04-01-2025期间平均值为0.840百万人民币，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达31.016百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.028百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-04 | 月 | 2017-08 - 2024-04 |
查看图表中 2017-08 到2024-04 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29在12-01-2025达7.864百万人民币，相较于11-01-2025的26.125百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据按月更新，02-01-2018至12-01-2025期间平均值为1.071百万人民币，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2022，达285.382百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2025，为0.031百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.864 2025-12 | 月 | 2018-02 - 2025-12 |
查看图表中 2018-02 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座在12-01-2025达110.140百万人民币，相较于11-01-2025的5.298百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座数据按月更新，03-01-2017至12-01-2025期间平均值为27.563百万人民币，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2021，达141.553百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2023，为0.010百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 110.140 2025-12 | 月 | 2017-03 - 2025-12 |
查看图表中 2017-03 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29在12-01-2025达601.514百万人民币，相较于11-01-2025的375.352百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据按月更新，01-01-2017至12-01-2025期间平均值为28.223百万人民币，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达622.618百万人民币，而历史最低值则出现于01-01-2019，为1.198百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 601.514 2025-12 | 月 | 2017-01 - 2025-12 |
查看图表中 2017-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，20≤座≤29
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19在12-01-2025达414.273百万人民币，相较于11-01-2025的308.279百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为26.260百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达414.273百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2020，为23.586百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 414.273 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座在12-01-2025达2,154.412百万人民币，相较于11-01-2025的893.446百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为389.050百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达2,154.412百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为193.581百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 893.446 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
查看图表中 2015-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的大型客车，≥30座
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19在12-01-2025达185.143百万人民币，相较于11-01-2025的106.469百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据按月更新，02-01-2017至12-01-2025期间平均值为5.038百万人民币，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2025，达265.824百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2018，为0.184百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 106.469 2025-11 | 月 | 2017-02 - 2025-11 |
查看图表中 2017-02 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有驱动电动机的机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘
出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘在12-01-2025达2.741百万人民币，相较于11-01-2025的0.811百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘数据按月更新，02-01-2015至12-01-2025期间平均值为4.937百万人民币，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达91.254百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2015，为0.067百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.741 2025-12 | 月 | 2015-02 - 2025-12 |
查看图表中 2015-02 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目8701至8705所列其他车辆装有发动机的底盘
出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件在12-01-2025达8.775百万人民币，相较于11-01-2025的4.852百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为3.420百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2015，达9.118百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2020，为1.104百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.775 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用离合器及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件在12-01-2025达1.313百万人民币，相较于11-01-2025的0.308百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为1.140百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达3.140百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2025，为0.112百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.313 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目8705所列车辆用离合器及其零件
出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件
出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件在12-01-2025达21.685百万人民币，相较于11-01-2025的23.920百万人民币有所下降。出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为14.048百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达32.838百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为2.851百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.685 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用离合器及其零件
出口:HS 8:混凝土泵车
出口:HS 8:混凝土泵车在12-01-2025达464.627百万人民币，相较于11-01-2025的270.065百万人民币有所增长。出口:HS 8:混凝土泵车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为20.388百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达464.627百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为13.748百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:混凝土泵车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 464.627 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:混凝土泵车
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件在12-01-2025达81.528百万人民币，相较于11-01-2025的79.515百万人民币有所增长。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为58.094百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达135.678百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为15.148百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 81.528 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆曲柄链轮及其零件
出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车
出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车在12-01-2025达20.935百万人民币，相较于11-01-2025的33.786百万人民币有所下降。出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为104.249百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达160.405百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为18.285百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.935 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:16、18、20英寸越野自行车
出口:HS 8:其他越野自行车
出口:HS 8:其他越野自行车在12-01-2025达1.613百万人民币，相较于11-01-2025的1.195百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他越野自行车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为14.611百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2021，达17.491百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.078百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他越野自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.613 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:其他越野自行车
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，07-01-2023至07-01-2023期间平均值为1.516百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达1.516百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2023，为1.516百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.516 2023-07 | 月 | 2023-07 - 2023-07 |
查看图表中 2023-07 到2023-07 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电在10-01-2025达0.057百万人民币，相较于11-01-2024的0.206百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，05-01-2019至10-01-2025期间平均值为0.429百万人民币，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达0.873百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2025，为0.057百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.206 2024-11 | 月 | 2019-05 - 2024-11 |
查看图表中 2019-05 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电在01-01-2019达97.357百万人民币，相较于11-01-2017的0.626百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，11-01-2017至01-01-2019期间平均值为0.626百万人民币，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达97.357百万人民币，而历史最低值则出现于11-01-2017，为0.626百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 97.357 2019-01 | 月 | 2017-11 - 2019-01 |
查看图表中 2017-11 到2019-01 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电在12-01-2025达1,139.925百万人民币，相较于11-01-2025的400.078百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，04-01-2022至12-01-2025期间平均值为22.280百万人民币，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达1,139.925百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2022，为0.753百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 400.078 2025-11 | 月 | 2022-04 - 2025-11 |
查看图表中 2022-04 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电在05-01-2025达0.439百万人民币，相较于12-01-2024的0.202百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，10-01-2023至05-01-2025期间平均值为0.202百万人民币，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2023，达0.581百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2024，为0.202百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.439 2025-05 | 月 | 2023-10 - 2025-05 |
查看图表中 2023-10 到2025-05 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电在11-01-2023达1.668百万人民币，相较于08-01-2023的3.216百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电数据按月更新，02-01-2023至11-01-2023期间平均值为1.326百万人民币，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达3.216百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2023，为0.889百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.668 2023-11 | 月 | 2023-02 - 2023-11 |
查看图表中 2023-02 到2023-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电在09-01-2025达0.056百万人民币，相较于08-01-2025的0.774百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，08-01-2019至09-01-2025期间平均值为0.177百万人民币，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2023，达6.803百万人民币，而历史最低值则出现于09-01-2025，为0.056百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.659 2024-11 | 月 | 2019-08 - 2024-11 |
查看图表中 2019-08 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），1000cc＜排量≤1500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电
。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，02-01-2023至02-01-2023期间平均值为0.316百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达0.316百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2023，为0.316百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.316 2023-02 | 月 | 2023-02 - 2023-02 |
查看图表中 2023-02 到2023-02 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc在12-01-2025达0.824百万人民币，相较于11-01-2025的7.698百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为1.446百万人民币，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达19.904百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2022，为0.128百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.824 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc在12-01-2025达6.543百万人民币，相较于11-01-2025的1.580百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据按月更新，06-01-2017至12-01-2025期间平均值为0.375百万人民币，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2019，达52.258百万人民币，而历史最低值则出现于01-01-2022，为0.196百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.543 2025-12 | 月 | 2017-06 - 2025-12 |
查看图表中 2017-06 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc在12-01-2025达5.308百万人民币，相较于11-01-2025的8.334百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为8.899百万人民币，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017，达75.230百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2023，为0.030百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.308 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc在12-01-2025达25.977百万人民币，相较于11-01-2025的28.718百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为5.344百万人民币，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达69.393百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2016，为0.130百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.977 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc
。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc数据按月更新，02-01-2019至02-01-2019期间平均值为0.149百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达0.149百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2019，为0.149百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.149 2019-02 | 月 | 2019-02 - 2019-02 |
查看图表中 2019-02 到2019-02 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量≤1000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc在12-01-2025达10.995百万人民币，相较于11-01-2025的2.696百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.323百万人民币，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2025，达60.762百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.021百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.696 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
查看图表中 2015-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），排量＞4000cc
出口:HS 8:车门
出口:HS 8:车门在12-01-2025达120.632百万人民币，相较于11-01-2025的128.168百万人民币有所下降。出口:HS 8:车门数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为28.107百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达129.435百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为10.810百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:车门数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 120.632 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:车门
出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件在12-01-2025达3.485百万人民币，相较于11-01-2025的4.161百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为10.650百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达21.327百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.040百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.005 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:品目8705所列车辆用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件在12-01-2025达15.702百万人民币，相较于11-01-2025的21.433百万人民币有所下降。出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为8.773百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达52.627百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2017，为1.619百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.702 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用装差速器驱动桥及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件在12-01-2025达26.280百万人民币，相较于11-01-2025的17.303百万人民币有所增长。出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为2.959百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达34.351百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2015，为0.278百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.280 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:非公路用自卸车用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件
出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件在12-01-2025达116.852百万人民币，相较于11-01-2025的112.139百万人民币有所增长。出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为47.000百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2023，达144.293百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为22.341百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:重型柴油货车用装有差速器的驱动桥及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 116.852 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
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出口:HS 8:电动天窗
出口:HS 8:电动天窗在12-01-2025达109.115百万人民币，相较于11-01-2025的104.707百万人民币有所增长。出口:HS 8:电动天窗数据按月更新，01-01-2022至12-01-2025期间平均值为134.041百万人民币，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达169.282百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2022，为64.099百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:电动天窗数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 109.115 2025-12 | 月 | 2022-01 - 2025-12 |
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出口:HS 8:电动牵引车
出口:HS 8:电动牵引车在12-01-2025达153.360百万人民币，相较于11-01-2025的92.107百万人民币有所增长。出口:HS 8:电动牵引车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为2.222百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2020，达298.644百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为0.978百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:电动牵引车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 153.360 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:电动牵引车
出口:HS 8:装有云梯的救火车
出口:HS 8:装有云梯的救火车在11-01-2025达8.090百万人民币，相较于10-01-2025的2.542百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有云梯的救火车数据按月更新，02-01-2015至11-01-2025期间平均值为0.209百万人民币，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2019，达34.000百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.050百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有云梯的救火车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.439 2024-11 | 月 | 2015-02 - 2024-11 |
查看图表中 2015-02 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:装有云梯的救火车
出口:HS 8:≥30座的客车用车架
出口:HS 8:≥30座的客车用车架在12-01-2025达0.948百万人民币，相较于11-01-2025的0.063百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的客车用车架数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为1.457百万人民币，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2023，达34.826百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2021，为0.011百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的客车用车架数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.948 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:≥30座的客车用车架
出口:HS 8:非公路自卸车用车架
出口:HS 8:非公路自卸车用车架在12-01-2025达18.554百万人民币，相较于11-01-2025的16.212百万人民币有所增长。出口:HS 8:非公路自卸车用车架数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.653百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2024，达23.688百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2020，为0.220百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路自卸车用车架数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.212 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
查看图表中 2015-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:非公路自卸车用车架
出口:HS 8:轻型货车用车架
出口:HS 8:轻型货车用车架在12-01-2025达11.200百万人民币，相较于11-01-2025的7.246百万人民币有所增长。出口:HS 8:轻型货车用车架数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.967百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达51.152百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2019，为0.070百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:轻型货车用车架数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.200 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:轻型货车用车架
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮
出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮在12-01-2025达31.593百万人民币，相较于11-01-2025的34.475百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为32.885百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2021，达83.085百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为7.009百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.593 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目8711至8713其他车辆飞轮
出口:HS 8:车辆前围
出口:HS 8:车辆前围在12-01-2025达48.843百万人民币，相较于11-01-2025的40.154百万人民币有所增长。出口:HS 8:车辆前围数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为11.114百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达48.843百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.561百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:车辆前围数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48.843 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:车辆前围
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件在12-01-2025达69.346百万人民币，相较于11-01-2025的49.703百万人民币有所增长。出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为30.876百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达143.861百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为11.604百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.346 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:牵引车、拖拉机用变速箱及其零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件在12-01-2025达12.908百万人民币，相较于11-01-2025的19.534百万人民币有所下降。出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为4.816百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2025，达29.627百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.952百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路用自卸车用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.908 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
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出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件在12-01-2025达65.651百万人民币，相较于11-01-2025的60.832百万人民币有所增长。出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为14.406百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达116.183百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为12.468百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65.651 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:轻型柴油及汽油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件在12-01-2025达136.257百万人民币，相较于11-01-2025的104.512百万人民币有所增长。出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为28.897百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达159.695百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为18.743百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 119.762 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 出口:HS 8:重型柴油货车用变速箱及其零件
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨在10-01-2024达0.104百万人民币，相较于08-01-2024的0.168百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨数据按月更新，05-01-2022至10-01-2024期间平均值为0.024百万人民币，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达0.866百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2022，为0.024百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.104 2024-10 | 月 | 2022-05 - 2024-10 |
查看图表中 2022-05 到2024-10 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）及驱动电动机的其他货车，车辆总重量在14吨及以上，但不超过20吨
出口:HS 8:机动医疗车
出口:HS 8:机动医疗车在12-01-2025达6.500百万人民币，相较于11-01-2025的2.289百万人民币有所增长。出口:HS 8:机动医疗车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.444百万人民币，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达178.684百万人民币，而历史最低值则出现于12-01-2022，为0.022百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动医疗车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.500 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:机动医疗车
出口:HS 8:机动混凝土搅拌车
出口:HS 8:机动混凝土搅拌车在12-01-2025达670.424百万人民币，相较于11-01-2025的552.721百万人民币有所增长。出口:HS 8:机动混凝土搅拌车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为105.582百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2025，达705.808百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2016，为62.552百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动混凝土搅拌车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 670.424 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:机动混凝土搅拌车
出口:HS 8:机动环境监测车
出口:HS 8:机动环境监测车在12-01-2025达0.775百万人民币，相较于10-01-2025的0.075百万人民币有所增长。出口:HS 8:机动环境监测车数据按月更新，08-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.936百万人民币，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2015，达65.376百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2020，为0.002百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:机动环境监测车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.775 2025-12 | 月 | 2015-08 - 2025-12 |
查看图表中 2015-08 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:机动环境监测车
出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车
出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车在12-01-2025达8.488百万人民币，相较于11-01-2025的10.056百万人民币有所下降。出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为34.720百万人民币，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达46.229百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2019，为0.115百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.488 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:飞机加油车、调温车、除冰车
出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车
出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车在12-01-2025达80.945百万人民币，相较于11-01-2025的87.333百万人民币有所下降。出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车数据按月更新，01-01-2017至12-01-2025期间平均值为21.480百万人民币，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达150.276百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2024，为2.905百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 80.945 2025-12 | 月 | 2017-01 - 2025-12 |
查看图表中 2017-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:未列名摩托车及装有辅助动力装置的脚踏车；边车
出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车
出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车在12-01-2016达1,005.875百万人民币，相较于11-01-2016的1,304.514百万人民币有所下降。出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为1,877.118百万人民币，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达1,909.504百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为275.409百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,005.875 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 出口:HS 8:电动摩托车及电动助力的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在12-01-2025达1,189.031百万人民币，相较于11-01-2025的1,215.078百万人民币有所下降。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为299.728百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达1,215.078百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为127.580百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,189.031 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过150毫升，但不超过200毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在12-01-2025达508.497百万人民币，相较于11-01-2025的618.046百万人民币有所下降。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为167.509百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达618.046百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2016，为56.521百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 508.497 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过200毫升，但不超过250毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在12-01-2025达585.657百万人民币，相较于11-01-2025的623.958百万人民币有所下降。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为57.070百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2025，达781.978百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2015，为8.921百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 585.657 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过250毫升，但不超过400毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在12-01-2025达28.578百万人民币，相较于11-01-2025的43.671百万人民币有所下降。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为33.588百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达97.166百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为5.971百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.578 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过50毫升，但不超过100毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在12-01-2025达240.822百万人民币，相较于11-01-2025的232.715百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为262.169百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达507.359百万人民币，而历史最低值则出现于11-01-2015，为116.791百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 240.822 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量不超过50毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车在12-01-2025达70.164百万人民币，相较于11-01-2025的52.348百万人民币有所增长。出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.135百万人民币，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2025，达132.444百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2020，为0.008百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 70.164 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:装有活塞内燃发动机，排气量超过500毫升，但不超过800毫升的摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片
出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片在12-01-2025达974.578百万人民币，相较于11-01-2025的828.258百万人民币有所增长。出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为477.280百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,045.575百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为184.170百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 974.578 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:装在蹄片上的制动摩擦片
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件在12-01-2025达35.283百万人民币，相较于11-01-2025的32.992百万人民币有所增长。出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为21.095百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2025，达54.061百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为5.868百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.283 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:牵引车、拖拉机用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件在12-01-2025达0.577百万人民币，相较于11-01-2025的1.187百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.024百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达8.601百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.003百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.577 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目8705所列车辆用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件在12-01-2025达11.718百万人民币，相较于11-01-2025的8.583百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为2.613百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2025，达27.902百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2023，为0.225百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.718 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用非驱动桥及其零件
出口:HS 8:其他非机动脚踏车
出口:HS 8:其他非机动脚踏车在12-01-2025达17.620百万人民币，相较于11-01-2025的12.176百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他非机动脚踏车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为20.198百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达51.354百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为2.904百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他非机动脚踏车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.620 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:其他非机动脚踏车
出口:HS 8:油罐挂车及半挂车
出口:HS 8:油罐挂车及半挂车在12-01-2025达228.423百万人民币，相较于11-01-2025的193.766百万人民币有所增长。出口:HS 8:油罐挂车及半挂车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为27.264百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达367.029百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为8.134百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:油罐挂车及半挂车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 228.423 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:油罐挂车及半挂车
出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车
出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车在12-01-2025达38.047百万人民币，相较于11-01-2025的0.249百万人民币有所增长。出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为5.326百万人民币，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达140.692百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2022，为0.199百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:石油测井车、压裂车、混沙车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.249 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
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出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车
出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车在12-01-2025达262.860百万人民币，相较于11-01-2025的262.666百万人民币有所增长。出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为368.664百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达542.049百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为52.603百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 262.860 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:16英寸及以下的未列名自行车
出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件在12-01-2025达1.327百万人民币，相较于11-01-2025的2.816百万人民币有所下降。出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为1.372百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达5.382百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.093百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.327 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:品目87.05所列车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件
出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件在12-01-2025达52.478百万人民币，相较于11-01-2025的49.896百万人民币有所增长。出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为25.165百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达73.166百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为13.307百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.478 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:≥30座的机动客车用其他制动器及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件
出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件在12-01-2025达12.004百万人民币，相较于11-01-2025的11.482百万人民币有所增长。出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为8.457百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达21.766百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.420百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.482 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
查看图表中 2015-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:非公路用自卸车用其他制动器及零件
出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件在12-01-2025达3,362.583百万人民币，相较于11-01-2025的3,061.581百万人民币有所增长。出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为1,499.586百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达3,946.164百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为759.935百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,362.583 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:未列名机动车辆用其他制动器及其零件
出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19在12-01-2025达130.429百万人民币，相较于11-01-2025的120.909百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为15.378百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达169.035百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2020，为15.378百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 120.909 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
查看图表中 2015-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:其他机动客车，10≤座≤19
出口:HS 8:其他车身覆盖件
出口:HS 8:其他车身覆盖件在12-01-2025达411.892百万人民币，相较于11-01-2025的357.800百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他车身覆盖件数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为127.125百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达411.892百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为43.885百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他车身覆盖件数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 411.892 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:其他车身覆盖件
出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车
出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车在12-01-2025达396.046百万人民币，相较于11-01-2025的332.582百万人民币有所增长。出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为50.317百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达502.436百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2016，为18.439百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 396.046 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:50吨＜最大起重量≤100吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车在12-01-2025达180.296百万人民币，相较于11-01-2025的329.772百万人民币有所下降。出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为5.154百万人民币，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达329.772百万人民币，而历史最低值则出现于01-01-2016，为0.110百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 180.296 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:最大起重量＞100吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车
出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车在12-01-2025达489.921百万人民币，相较于11-01-2025的305.114百万人民币有所增长。出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为84.683百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达565.871百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为38.112百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 489.921 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:最大起重量≤50吨其他起重车
出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆
出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆在12-01-2025达63.264百万人民币，相较于11-01-2025的55.807百万人民币有所增长。出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为9.600百万人民币，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达92.555百万人民币，而历史最低值则出现于02-01-2020，为2.461百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 63.264 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:其他电动的短距离运货车辆
出口:HS 8:其他机动电源车
出口:HS 8:其他机动电源车在12-01-2025达0.905百万人民币，相较于11-01-2025的4.715百万人民币有所下降。出口:HS 8:其他机动电源车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.324百万人民币，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达29.946百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2019，为0.015百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:其他机动电源车数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.905 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:其他机动电源车
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电在12-01-2025达14.335百万人民币，相较于11-01-2025的3.421百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，01-01-2022至12-01-2025期间平均值为53.972百万人民币，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达278.405百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2022，为0.279百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.717 2024-11 | 月 | 2022-01 - 2024-11 |
查看图表中 2022-01 到2024-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，1000cc＜排量≤1500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电在12-01-2025达146.025百万人民币，相较于11-01-2025的105.676百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电数据按月更新，01-01-2022至12-01-2025期间平均值为129.559百万人民币，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达297.375百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2024，为0.334百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 105.676 2025-11 | 月 | 2022-01 - 2025-11 |
查看图表中 2022-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的其他机动车，气缸容量（排气量）超过1500毫升，但不超过2000毫升，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电在11-01-2025达0.461百万人民币，相较于04-01-2025的0.004百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据按月更新，05-01-2023至11-01-2025期间平均值为0.115百万人民币，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达1.169百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2025，为0.004百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.461 2025-11 | 月 | 2023-05 - 2025-11 |
查看图表中 2023-05 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电
。出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，07-01-2023至07-01-2023期间平均值为0.194百万人民币，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达0.194百万人民币，而历史最低值则出现于07-01-2023，为0.194百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.194 2023-07 | 月 | 2023-07 - 2023-07 |
查看图表中 2023-07 到2023-07 期间的China 出口:HS 8:同时装有压燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电在12-01-2025达977.440百万人民币，相较于11-01-2025的468.886百万人民币有所增长。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，04-01-2017至12-01-2025期间平均值为106.719百万人民币，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2023，达1,379.777百万人民币，而历史最低值则出现于03-01-2023，为0.200百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 468.886 2025-11 | 月 | 2017-04 - 2025-11 |
查看图表中 2017-04 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电在12-01-2025达11.654百万人民币，相较于11-01-2025的13.846百万人民币有所下降。出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电数据按月更新，02-01-2023至12-01-2025期间平均值为0.493百万人民币，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达13.846百万人民币，而历史最低值则出现于11-01-2023，为0.130百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.654 2025-12 | 月 | 2023-02 - 2025-12 |
查看图表中 2023-02 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc在12-01-2025达50.525百万人民币，相较于11-01-2025的34.557百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为3.839百万人民币，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达189.322百万人民币，而历史最低值则出现于10-01-2017，为0.131百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.525 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，1500cc＜排量≤2000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc在12-01-2025达0.416百万人民币，相较于11-01-2025的8.691百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.519百万人民币，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2018，达15.213百万人民币，而历史最低值则出现于09-01-2023，为0.076百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.691 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
查看图表中 2015-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2000cc＜排量≤2500cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc在12-01-2025达11.904百万人民币，相较于11-01-2025的8.924百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为18.053百万人民币，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2024，达34.363百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2017，为0.062百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.904 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |
查看图表中 2015-01 到2025-12 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，2500cc＜排量≤3000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc在08-01-2024达0.057百万人民币，相较于01-01-2020的1.386百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc数据按月更新，11-01-2016至08-01-2024期间平均值为0.294百万人民币，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达1.386百万人民币，而历史最低值则出现于08-01-2024，为0.057百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.057 2024-08 | 月 | 2016-11 - 2024-08 |
查看图表中 2016-11 到2024-08 期间的China 出口:HS 8:仅装有压燃式活塞内燃发动机的其他主要用于载人的机动车，3000cc＜排量≤4000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc在12-01-2025达253.773百万人民币，相较于11-01-2025的255.089百万人民币有所下降。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为0.329百万人民币，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达255.089百万人民币，而历史最低值则出现于04-01-2021，为0.026百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 255.089 2025-11 | 月 | 2015-01 - 2025-11 |
查看图表中 2015-01 到2025-11 期间的China 出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1000c＜排量≤1500cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc
出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc在12-01-2025达69.916百万人民币，相较于11-01-2025的55.127百万人民币有所增长。出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据按月更新，01-01-2015至12-01-2025期间平均值为94.749百万人民币，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2018，达912.347百万人民币，而历史最低值则出现于06-01-2016，为0.129百万人民币。CEIC提供的出口:HS 8:仅装有点燃式活塞内燃发动机的主要用于载人的其他机动车，1500cc＜排量≤2000cc数据处于定期更新的状态，数据来源于海关总署，数据归类于中国经济数据库的国际贸易 – Table CN.JKF: RMB: HS87: Vehicles Other Than Railway or Tramway Rollingstock, and Parts and Accessories Thereof。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.916 2025-12 | 月 | 2015-01 - 2025-12 |