中国 客运量:城市轨道交通:中心城市
中心城市:客运量:城市轨道交通:广东:广州
中心城市:客运量:城市轨道交通:广东:广州在12-01-2022达120.640百万人，相较于11-01-2022的88.960百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:广东:广州数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为245.985百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达300.400百万人，而历史最低值则出现于02-01-2020，为38.830百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 120.640 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:广东:广州
中心城市:客运量:城市轨道交通:江苏:南京
中心城市:客运量:城市轨道交通:江苏:南京在12-01-2022达44.450百万人，相较于11-01-2022的58.230百万人有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:江苏:南京数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为75.970百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019，达110.010百万人，而历史最低值则出现于02-01-2020，为7.330百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.450 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:江苏:南京
中心城市:客运量:城市轨道交通:陕西:西安
中心城市:客运量:城市轨道交通:陕西:西安在12-01-2022达45.980百万人，相较于11-01-2022的50.170百万人有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:陕西:西安数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为76.285百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达105.690百万人，而历史最低值则出现于02-01-2020，为4.190百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.980 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:陕西:西安
中心城市:客运量:城市轨道交通:天津
中心城市:客运量:城市轨道交通:天津在12-01-2022达19.040百万人，相较于11-01-2022的29.140百万人有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:天津数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为36.195百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达47.390百万人，而历史最低值则出现于02-01-2020，为3.230百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:天津数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.040 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:天津
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:福建:福州
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:福建:福州在12-01-2022达2.000%，相较于11-01-2022的5.200%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:福建:福州数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为7.700%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达138.400%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-25.100%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:福建:福州
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:甘肃:兰州
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:甘肃:兰州在12-01-2022达-44.500%，相较于11-01-2022的-41.400%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:甘肃:兰州数据按月更新，07-01-2020至12-01-2022期间平均值为33.050%，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2020，达241.400%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-44.500%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:甘肃:兰州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -44.500 2022-12 | 月 | 2020-07 - 2022-12 |
查看图表中 2020-07 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:甘肃:兰州
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:广西:南宁
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:广西:南宁在12-01-2022达-5.300%，相较于11-01-2022的-3.000%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:广西:南宁数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为14.600%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达106.400%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.700%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.300 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:广西:南宁
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:河北:石家庄
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:河北:石家庄在12-01-2022达-6.100%，相较于11-01-2022的0.900%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:河北:石家庄数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为10.150%，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2022，达122.700%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-79.800%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.100 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:河北:石家庄
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:湖北:武汉
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:湖北:武汉在12-01-2022达-11.700%，相较于11-01-2022的-7.100%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:湖北:武汉数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为15.850%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2021，达297.600%，而历史最低值则出现于04-01-2020，为-78.400%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.700 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:湖北:武汉
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江苏:南京
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江苏:南京在12-01-2022达-12.700%，相较于11-01-2022的-10.000%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江苏:南京数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为3.850%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达96.000%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-59.600%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -12.700 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江苏:南京
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江西:南昌
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江西:南昌在12-01-2022达-6.700%，相较于11-01-2022的-3.600%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江西:南昌数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为9.200%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达210.700%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.700%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.700 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:江西:南昌
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:大连
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:大连在12-01-2022达-13.100%，相较于11-01-2022的-10.200%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:大连数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为5.550%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2021，达60.500%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-54.200%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.100 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:大连
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:沈阳
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:沈阳在12-01-2022达-23.800%，相较于11-01-2022的-20.300%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:沈阳数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为1.600%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达112.800%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.200%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.800 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:辽宁:沈阳
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:陕西:西安
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:陕西:西安在12-01-2022达-24.800%，相较于11-01-2022的-25.500%有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:陕西:西安数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为0.800%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达148.900%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为-83.300%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -24.800 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:陕西:西安
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:山东:济南
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:山东:济南在12-01-2022达-2.600%，相较于11-01-2022的5.500%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:山东:济南数据按月更新，04-01-2020至12-01-2022期间平均值为43.800%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达395.100%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-2.600%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.600 2022-12 | 月 | 2020-04 - 2022-12 |
查看图表中 2020-04 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:山东:济南
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:上海
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:上海在12-01-2022达-36.200%，相较于11-01-2022的-35.600%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:上海数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为4.650%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达90.700%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-53.300%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:上海数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -36.200 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:上海
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:云南:昆明
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:云南:昆明在12-01-2022达-19.900%，相较于11-01-2022的-17.300%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:云南:昆明数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为6.050%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达121.100%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-56.800%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -17.300 2022-11 | 月 | 2019-01 - 2022-11 |
查看图表中 2019-01 到2022-11 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:云南:昆明
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:浙江:宁波
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:浙江:宁波在12-01-2022达-0.800%，相较于11-01-2022的-0.100%有所下降。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:浙江:宁波数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为10.500%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达188.500%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-31.900%。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.800 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计同比:浙江:宁波
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:重庆
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:重庆在12-01-2022达912.420百万人，相较于11-01-2022的876.070百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:重庆数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为513.090百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达1,097.090百万人，而历史最低值则出现于01-01-2020，为69.570百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 912.420 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:重庆
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:福州
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:福州在12-01-2022达121.020百万人，相较于11-01-2022的113.280百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:福州数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为52.095百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达121.020百万人，而历史最低值则出现于01-01-2019，为5.540百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 121.020 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:福州
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:厦门
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:厦门在12-01-2022达197.580百万人，相较于11-01-2022的184.390百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:厦门数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为53.305百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达197.580百万人，而历史最低值则出现于01-01-2019，为4.070百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 197.580 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:福建:厦门
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:吉林:长春
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:吉林:长春在12-01-2022达123.070百万人，相较于11-01-2022的118.140百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:吉林:长春数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为77.295百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达217.620百万人，而历史最低值则出现于01-01-2021，为10.940百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:吉林:长春数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 123.070 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |
查看图表中 2019-01 到2022-12 期间的China 中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:吉林:长春
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:山东:济南
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:山东:济南在12-01-2022达54.560百万人，相较于11-01-2022的52.510百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:山东:济南数据按月更新，04-01-2019至12-01-2022期间平均值为6.470百万人，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达56.030百万人，而历史最低值则出现于04-01-2019，为0.790百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54.560 2022-12 | 月 | 2019-04 - 2022-12 |
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中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:天津
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:天津在12-01-2022达319.340百万人，相较于11-01-2022的300.300百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:天津数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为197.490百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达525.060百万人，而历史最低值则出现于01-01-2022，为20.040百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:天津数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 300.300 2022-11 | 月 | 2019-01 - 2022-11 |
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中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:新疆:乌鲁木齐
中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:新疆:乌鲁木齐在12-01-2022达17.510百万人，相较于11-01-2022的16.420百万人有所增长。中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:新疆:乌鲁木齐数据按月更新，01-01-2019至12-01-2022期间平均值为11.990百万人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达30.620百万人，而历史最低值则出现于01-01-2019，为0.870百万人。CEIC提供的中心城市:客运量:城市轨道交通:累计:新疆:乌鲁木齐数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的公用事业 – Table CN.RCI: Urban Public Transit: No of Passenger: Centre City: Subways, Light Rail, Streetcar。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.510 2022-12 | 月 | 2019-01 - 2022-12 |