中国 公路迁徙趋势 : 意愿指数 : 按出发地 : 山东
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:阜阳在07-04-2024达0.303NA，相较于07-03-2024的0.289NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.178NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.273NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.032NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.303 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:合肥
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:合肥在07-04-2024达0.293NA，相较于07-03-2024的0.244NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.114NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.091NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.037NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.293 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:合肥
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:宿州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:宿州在07-04-2024达0.496NA，相较于07-03-2024的0.476NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:宿州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.325NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.234NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.070NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:宿州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.496 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-安徽:宿州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-北京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-北京在07-04-2024达0.791NA，相较于07-03-2024的0.758NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.364NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达6.402NA，而历史最低值则出现于11-11-2021，为0.105NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.791 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-北京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:保定
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:保定在07-04-2024达0.203NA，相较于07-03-2024的0.212NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:保定数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.123NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-03-2023，达0.971NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.033NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:保定数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.203 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:保定
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:沧州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:沧州在07-07-2024达0.186NA，相较于07-06-2024的0.174NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:沧州数据按日更新，06-01-2018至07-07-2024期间平均值为0.121NA，共2224份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.608NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:沧州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.186 2024-07-07 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-07 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-07 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:沧州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邯郸
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邯郸在07-04-2024达0.371NA，相较于07-03-2024的0.361NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邯郸数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.221NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.848NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.049NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.371 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邯郸
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:廊坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:廊坊在07-07-2024达0.171NA，相较于07-06-2024的0.164NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:廊坊数据按日更新，06-01-2018至07-07-2024期间平均值为0.092NA，共2224份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.472NA，而历史最低值则出现于12-31-2018，为0.026NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:廊坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.171 2024-07-07 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-07 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-07 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:廊坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:石家庄
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:石家庄在07-04-2024达0.268NA，相较于07-03-2024的0.247NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:石家庄数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.134NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.804NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.036NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.268 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:石家庄
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邢台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邢台在07-04-2024达0.207NA，相较于07-03-2024的0.198NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邢台数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.124NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.449NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.022NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邢台数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.207 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河北:邢台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:洛阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:洛阳在07-04-2024达0.528NA，相较于07-03-2024的0.486NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:洛阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.184NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达3.366NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.036NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:洛阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.528 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:洛阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:南阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:南阳在07-04-2024达0.231NA，相较于07-03-2024的0.212NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:南阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.127NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.714NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.028NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:南阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.231 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:南阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:商丘
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:商丘在07-04-2024达2.629NA，相较于07-03-2024的2.496NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:商丘数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.496NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达6.353NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.292NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:商丘数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.629 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:商丘
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:新乡
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:新乡在07-04-2024达1.220NA，相较于07-03-2024的1.143NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:新乡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.399NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达5.760NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.087NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:新乡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.220 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:新乡
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:信阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:信阳在07-04-2024达0.132NA，相较于07-03-2024的0.140NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:信阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.080NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.777NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:信阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.132 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:信阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:郑州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:郑州在07-04-2024达1.593NA，相较于07-03-2024的1.549NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:郑州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.693NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达4.345NA，而历史最低值则出现于11-27-2022，为0.156NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.593 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:郑州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:周口
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:周口在07-04-2024达0.551NA，相较于07-03-2024的0.495NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.266NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达2.225NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.053NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.551 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:周口
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:驻马店
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:驻马店在07-04-2024达0.218NA，相较于07-03-2024的0.189NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:驻马店数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.119NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.717NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:驻马店数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.218 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-河南:驻马店
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-湖北:武汉
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-湖北:武汉在07-04-2024达0.300NA，相较于07-03-2024的0.274NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.118NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2020，达2.599NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.032NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-湖北:武汉
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:连云港
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:连云港在07-04-2024达0.211NA，相较于07-03-2024的0.196NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:连云港数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.078NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.007NA，而历史最低值则出现于11-10-2021，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:连云港数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.211 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:连云港
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南京在07-07-2024达0.378NA，相较于07-06-2024的0.357NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-07-2024期间平均值为0.117NA，共2224份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.995NA，而历史最低值则出现于11-16-2018，为0.042NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.378 2024-07-07 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-07 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-07 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南通
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南通在07-04-2024达0.105NA，相较于07-03-2024的0.119NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南通数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.057NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.251NA，而历史最低值则出现于06-02-2018，为0.015NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.105 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:南通
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:宿迁在07-04-2024达0.139NA，相较于07-03-2024的0.122NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:宿迁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.077NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.665NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.023NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:宿迁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.139 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:苏州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:苏州在07-04-2024达0.432NA，相较于07-03-2024的0.422NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.177NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达7.457NA，而历史最低值则出现于11-11-2021，为0.057NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.432 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:苏州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:无锡
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:无锡在07-07-2024达0.204NA，相较于07-06-2024的0.189NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-07-2024期间平均值为0.081NA，共2224份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达2.573NA，而历史最低值则出现于11-11-2021，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.204 2024-07-07 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-07 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-07 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:无锡
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:徐州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:徐州在07-04-2024达1.089NA，相较于07-03-2024的1.059NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.519NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达4.024NA，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.146NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.089 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-江苏:徐州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-陕西:西安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-陕西:西安在07-04-2024达0.512NA，相较于07-03-2024的0.485NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.162NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.931NA，而历史最低值则出现于11-11-2021，为0.049NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.512 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-陕西:西安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济南
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济南在07-04-2024达3.651NA，相较于07-03-2024的3.601NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济南数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.821NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达16.229NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.597NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.651 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济南
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济宁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济宁在07-04-2024达5.955NA，相较于07-03-2024的6.045NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济宁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为3.573NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达12.981NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.729NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济宁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.955 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:济宁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:临沂
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:临沂在07-04-2024达1.202NA，相较于07-03-2024的1.169NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:临沂数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.634NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达3.705NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.181NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.202 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:临沂
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:青岛
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:青岛在07-04-2024达1.534NA，相较于07-03-2024的1.488NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:青岛数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.583NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达9.266NA，而历史最低值则出现于12-08-2018，为0.188NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.534 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:青岛
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:泰安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:泰安在07-04-2024达1.284NA，相较于07-03-2024的1.245NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:泰安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.650NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达5.365NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.138NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:泰安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.284 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:泰安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:潍坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:潍坊在07-04-2024达0.793NA，相较于07-03-2024的0.708NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:潍坊数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.396NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达2.956NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.152NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:潍坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.793 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:潍坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:威海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:威海在07-04-2024达0.533NA，相较于07-03-2024的0.489NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:威海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.102NA，共2219份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.538NA，而历史最低值则出现于01-01-2019，为0.026NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.533 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:威海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:烟台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:烟台在07-04-2024达0.580NA，相较于07-03-2024的0.580NA保持不变。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:烟台数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.223NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达2.581NA，而历史最低值则出现于11-11-2021，为0.063NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.580 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:烟台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:淄博
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:淄博在07-04-2024达0.515NA，相较于07-03-2024的0.488NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:淄博数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.243NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2023，达6.267NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.077NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:淄博数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.515 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-山东:淄博
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-上海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-上海在07-07-2024达0.468NA，相较于07-06-2024的0.425NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-07-2024期间平均值为0.193NA，共2224份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达7.428NA，而历史最低值则出现于05-15-2022，为0.067NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.468 2024-07-07 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-07 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-07 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-上海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-天津
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-天津在07-04-2024达0.477NA，相较于07-03-2024的0.483NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-天津数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.216NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达4.479NA，而历史最低值则出现于11-11-2021，为0.083NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.477 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽市-天津
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-浙江:杭州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-浙江:杭州在07-04-2024达0.278NA，相较于07-03-2024的0.245NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.107NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达2.034NA，而历史最低值则出现于12-31-2018，为0.030NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.278 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:菏泽-浙江:杭州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:阜阳在07-04-2024达0.138NA，相较于07-03-2024的0.117NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.065NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达0.506NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.138 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:合肥
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:合肥在07-04-2024达0.458NA，相较于07-03-2024的0.416NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.167NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.928NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.034NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.458 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:合肥
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:宿州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:宿州在07-04-2024达0.158NA，相较于07-03-2024的0.158NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:宿州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.095NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.004NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.015NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:宿州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.158 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-安徽:宿州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-北京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-北京在07-04-2024达2.389NA，相较于07-03-2024的2.287NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.903NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-05-2023，达10.552NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.189NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.389 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-北京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-重庆
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-重庆在07-04-2024达0.383NA，相较于07-03-2024的0.353NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-重庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.137NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2024，达0.505NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.032NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.383 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-重庆
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:广州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:广州在07-04-2024达0.258NA，相较于07-03-2024的0.235NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:广州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.108NA，共2218份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.409NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.034NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.258 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:广州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:深圳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:深圳在07-04-2024达0.188NA，相较于07-03-2024的0.206NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:深圳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.079NA，共2166份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.376NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.188 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-广东:深圳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:保定
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:保定在07-04-2024达0.637NA，相较于07-03-2024的0.582NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:保定数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.315NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-03-2023，达2.324NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.036NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:保定数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.637 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:保定
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:沧州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:沧州在07-04-2024达1.156NA，相较于07-03-2024的1.153NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:沧州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.668NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达2.936NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.076NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:沧州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.156 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:沧州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邯郸
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邯郸在07-04-2024达0.792NA，相较于07-03-2024的0.741NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邯郸数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.376NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达2.574NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.063NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.792 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邯郸
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:廊坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:廊坊在07-04-2024达0.495NA，相较于07-03-2024的0.459NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:廊坊数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.234NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.997NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.033NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:廊坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.495 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:廊坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:秦皇岛
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:秦皇岛在07-04-2024达0.695NA，相较于07-03-2024的0.682NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:秦皇岛数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.110NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.818NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.016NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:秦皇岛数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.695 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:秦皇岛
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:石家庄
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:石家庄在07-04-2024达0.952NA，相较于07-03-2024的0.912NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:石家庄数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.404NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2024，达2.730NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.053NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.952 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:石家庄
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:唐山
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:唐山在07-04-2024达0.348NA，相较于07-03-2024的0.335NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:唐山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.159NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.952NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.029NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:唐山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.348 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:唐山
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邢台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邢台在07-04-2024达0.819NA，相较于07-03-2024的0.715NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邢台数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.374NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达2.167NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.037NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邢台数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.819 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河北:邢台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:洛阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:洛阳在07-04-2024达0.468NA，相较于07-03-2024的0.442NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:洛阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.112NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达1.606NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.015NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:洛阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.468 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:洛阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:南阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:南阳在07-04-2024达0.147NA，相较于07-03-2024的0.141NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:南阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.066NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.435NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.012NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:南阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.147 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:南阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:商丘
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:商丘在07-04-2024达0.302NA，相较于07-03-2024的0.296NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:商丘数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.155NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.198NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:商丘数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.302 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:商丘
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:新乡
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:新乡在07-04-2024达0.342NA，相较于07-03-2024的0.329NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:新乡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.102NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达1.073NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.019NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:新乡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.342 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:新乡
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:郑州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:郑州在07-04-2024达0.928NA，相较于07-03-2024的0.891NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:郑州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.285NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-21-2021，达2.176NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.046NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.928 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:郑州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:周口
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:周口在07-04-2024达0.196NA，相较于07-03-2024的0.187NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.094NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.863NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.014NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.196 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-河南:周口
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖北:武汉
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖北:武汉在07-04-2024达0.332NA，相较于07-03-2024的0.328NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.131NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-25-2020，达1.391NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.029NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.332 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖北:武汉
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖南:长沙
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖南:长沙在07-04-2024达0.252NA，相较于07-03-2024的0.245NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖南:长沙数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.091NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-03-2023，达0.502NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖南:长沙数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.252 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-湖南:长沙
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:淮安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:淮安在07-04-2024达0.220NA，相较于07-03-2024的0.198NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:淮安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.078NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.843NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:淮安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.220 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:淮安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:连云港
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:连云港在07-04-2024达0.406NA，相较于07-03-2024的0.396NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:连云港数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.169NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达1.528NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.025NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:连云港数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.406 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:连云港
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:南京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:南京在07-04-2024达0.797NA，相较于07-03-2024的0.754NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.215NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达2.929NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.057NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.797 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:南京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:宿迁在07-04-2024达0.244NA，相较于07-03-2024的0.196NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:宿迁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.096NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.636NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.012NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:宿迁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.244 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:盐城
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:盐城在07-04-2024达0.209NA，相较于07-03-2024的0.194NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:盐城数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.094NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.564NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.016NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:盐城数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.209 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:盐城
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:扬州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:扬州在07-04-2024达0.213NA，相较于07-03-2024的0.212NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:扬州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.075NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达1.083NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.011NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:扬州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.213 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-江苏:扬州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-辽宁:沈阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-辽宁:沈阳在07-04-2024达0.383NA，相较于07-03-2024的0.362NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-辽宁:沈阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.112NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.621NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.018NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.383 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-辽宁:沈阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-陕西:西安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-陕西:西安在07-04-2024达0.809NA，相较于07-03-2024的0.804NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.192NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2024，达1.683NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.044NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.809 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-陕西:西安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:菏泽
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:菏泽在07-04-2024达3.501NA，相较于07-03-2024的3.338NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:菏泽数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为2.018NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达23.646NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.421NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:菏泽数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.501 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:菏泽
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:济宁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:济宁在07-04-2024达5.922NA，相较于07-03-2024的5.694NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:济宁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为3.099NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达24.562NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.393NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:济宁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.922 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:济宁
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:临沂
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:临沂在07-04-2024达4.335NA，相较于07-03-2024的4.271NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:临沂数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为2.263NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达16.988NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.371NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.335 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:临沂
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:青岛
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:青岛在07-04-2024达4.757NA，相较于07-03-2024的4.548NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:青岛数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.775NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达15.162NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.447NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.757 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:青岛
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:泰安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:泰安在07-04-2024达11.281NA，相较于07-03-2024的11.134NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:泰安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为6.379NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达41.452NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.823NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:泰安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.281 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:泰安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:潍坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:潍坊在07-04-2024达4.594NA，相较于07-03-2024的4.614NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:潍坊数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为2.373NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达17.011NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.443NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:潍坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.594 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:潍坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:威海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:威海在07-04-2024达2.229NA，相较于07-03-2024的2.126NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:威海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.427NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达6.397NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.078NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.229 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:威海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:烟台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:烟台在07-04-2024达2.864NA，相较于07-03-2024的2.736NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:烟台数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.004NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达9.366NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.222NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.864 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:烟台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:淄博
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:淄博在07-04-2024达7.606NA，相较于07-03-2024的7.618NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:淄博数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为4.048NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2023，达36.123NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.554NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:淄博数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.606 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山东:淄博
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-上海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-上海在07-04-2024达0.897NA，相较于07-03-2024的0.895NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.322NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达3.336NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.098NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.897 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-上海
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山西:太原
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山西:太原在07-04-2024达0.439NA，相较于07-03-2024的0.441NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山西:太原数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.120NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-05-2023，达1.081NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.439 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-山西:太原
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-四川:成都
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-四川:成都在07-04-2024达0.486NA，相较于07-03-2024的0.443NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.142NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.500NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.041NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.486 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-四川:成都
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-天津
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-天津在07-04-2024达1.727NA，相较于07-03-2024的1.591NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-天津数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.626NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-05-2023，达6.382NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.121NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.727 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南市-天津
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:杭州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:杭州在07-04-2024达0.578NA，相较于07-03-2024的0.572NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.190NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达2.128NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.049NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.578 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:杭州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:宁波
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:宁波在07-04-2024达0.179NA，相较于07-03-2024的0.170NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.070NA，共2219份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.659NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.014NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.179 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济南-浙江:宁波
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:阜阳在07-04-2024达0.138NA，相较于07-03-2024的0.131NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.078NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.445NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.017NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.138 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:宿州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:宿州在07-04-2024达0.339NA，相较于07-03-2024的0.343NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:宿州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.195NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.891NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.027NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:宿州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.339 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-安徽:宿州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁市-北京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁市-北京在07-04-2024达0.863NA，相较于07-03-2024的0.835NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.325NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达3.740NA，而历史最低值则出现于11-10-2021，为0.093NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.863 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁市-北京
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:保定
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:保定在07-04-2024达0.237NA，相较于07-03-2024的0.217NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:保定数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.129NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-03-2023，达0.959NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.023NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:保定数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.237 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:保定
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:沧州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:沧州在07-04-2024达0.250NA，相较于07-03-2024的0.256NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:沧州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.149NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.471NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.016NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:沧州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.250 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:沧州
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邯郸
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邯郸在07-04-2024达0.290NA，相较于07-03-2024的0.275NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邯郸数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.177NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.552NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.039NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.290 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邯郸
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:廊坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:廊坊在07-04-2024达0.160NA，相较于07-03-2024的0.161NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:廊坊数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.081NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.703NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.015NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:廊坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.160 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:廊坊
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:石家庄
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:石家庄在07-04-2024达0.317NA，相较于07-03-2024的0.283NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:石家庄数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.161NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.580NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.317 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:石家庄
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:唐山
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:唐山在07-04-2024达0.137NA，相较于07-03-2024的0.118NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:唐山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.066NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2022，达0.284NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.011NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:唐山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.137 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:唐山
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邢台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邢台在07-04-2024达0.211NA，相较于07-03-2024的0.198NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邢台数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.136NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达0.369NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.018NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邢台数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.211 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河北:邢台
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:商丘
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:商丘在07-04-2024达0.641NA，相较于07-03-2024的0.594NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:商丘数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.328NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.331NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.031NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:商丘数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.641 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:商丘
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:周口
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:周口在07-04-2024达0.216NA，相较于07-03-2024的0.202NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.104NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.886NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.018NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.216 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-河南:周口
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-陕西:西安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-陕西:西安在07-04-2024达0.500NA，相较于07-03-2024的0.504NA有所下降。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.123NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达1.375NA，而历史最低值则出现于11-09-2021，为0.034NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-陕西:西安
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:济南
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:济南在07-04-2024达6.421NA，相较于07-03-2024的6.333NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:济南数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为3.001NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达19.958NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.713NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.421 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:济南
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:青岛
公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:青岛在07-04-2024达2.057NA，相较于07-03-2024的2.043NA有所增长。公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:青岛数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.746NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达10.262NA，而历史最低值则出现于11-11-2021，为0.268NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:意愿指数:山东:济宁-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Willingness Index: Departure: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.057 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |