中国 公路迁徙趋势 : 实际指数 : 按出发地 : 浙江
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-贵州:贵阳
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-贵州:贵阳在07-04-2024达0.020NA，相较于07-03-2024的0.021NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-贵州:贵阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达0.307NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-贵州:贵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.020 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:保定
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:保定在07-04-2024达0.011NA，相较于07-03-2024的0.011NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:保定数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.009NA，共2215份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.044NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:保定数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.011 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:石家庄
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:石家庄在07-04-2024达0.014NA，相较于07-03-2024的0.011NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:石家庄数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2219份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.049NA，而历史最低值则出现于02-14-2021，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.014 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-黑龙江:哈尔滨
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-黑龙江:哈尔滨在07-04-2024达0.005NA，相较于07-03-2024的0.007NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-黑龙江:哈尔滨数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.004NA，共2174份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.044NA，而历史最低值则出现于12-12-2021，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-黑龙江:哈尔滨数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.005 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-辽宁:沈阳
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-辽宁:沈阳在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.017NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-辽宁:沈阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.008NA，共2215份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.039NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-陕西:西安
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-陕西:西安在07-04-2024达0.034NA，相较于07-03-2024的0.029NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.020NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.132NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.034 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州市-上海在07-04-2024达3.547NA，相较于07-03-2024的3.290NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为2.231NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-06-2024，达10.385NA，而历史最低值则出现于04-05-2022，为0.193NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.547 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-四川:成都
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-四川:成都在07-04-2024达0.022NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.016NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达0.093NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.022 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-云南:昆明
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-云南:昆明在07-04-2024达0.014NA，相较于07-03-2024的0.013NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-云南:昆明数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.010NA，共2217份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达0.082NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:杭州-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.014 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-安徽:六安在07-04-2024达0.072NA，相较于07-03-2024的0.075NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-安徽:六安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.051NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达2.339NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-安徽:六安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.072 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-河南:信阳
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-河南:信阳在07-04-2024达0.061NA，相较于07-03-2024的0.059NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-河南:信阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.040NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达1.849NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-河南:信阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.061 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-湖北:武汉在07-04-2024达0.042NA，相较于07-03-2024的0.051NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.401NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.042 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:淮安
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:淮安在07-04-2024达0.071NA，相较于07-03-2024的0.062NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:淮安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.044NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达0.383NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:淮安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.071 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:连云港
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:连云港在07-04-2024达0.026NA，相较于07-03-2024的0.030NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:连云港数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.022NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.217NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:连云港数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.026 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:南通
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:南通在07-04-2024达0.213NA，相较于07-03-2024的0.206NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:南通数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.128NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2024，达0.544NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.213 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:苏州在07-04-2024达3.358NA，相较于07-03-2024的3.221NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.854NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2024，达7.930NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.067NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.358 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:盐城
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:盐城在07-04-2024达0.061NA，相较于07-03-2024的0.076NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:盐城数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.046NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.318NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江苏:盐城数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.061 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江西:上饶
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江西:上饶在07-04-2024达0.057NA，相较于07-03-2024的0.057NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江西:上饶数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.758NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-江西:上饶数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.057 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-山东:临沂
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-山东:临沂在07-04-2024达0.064NA，相较于07-03-2024的0.062NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-山东:临沂数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.037NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.307NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:湖州-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.064 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-北京在07-04-2024达0.025NA，相较于07-03-2024的0.020NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.015NA，共2219份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.042NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.025 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:宿迁在07-04-2024达0.048NA，相较于07-03-2024的0.060NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:宿迁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.035NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.284NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:宿迁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.048 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:泰州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:泰州在07-04-2024达0.199NA，相较于07-03-2024的0.169NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:泰州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.133NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.459NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:泰州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.199 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:泰州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:镇江
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:镇江在07-04-2024达0.112NA，相较于07-03-2024的0.101NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:镇江数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.081NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-30-2020，达0.293NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:镇江数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.112 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-江苏:镇江
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-上海在07-04-2024达8.677NA，相较于07-03-2024的8.527NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为5.147NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2024，达23.627NA，而历史最低值则出现于04-06-2022，为0.238NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.677 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-天津
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-天津在07-04-2024达0.028NA，相较于07-03-2024的0.025NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-天津数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.020NA，共2219份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.044NA，而历史最低值则出现于02-02-2019，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴市-天津
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:杭州在07-04-2024达16.154NA，相较于07-03-2024的16.282NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为9.533NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达31.449NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.237NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.154 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:宁波在07-04-2024达2.394NA，相较于07-03-2024的2.332NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.497NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达11.713NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.094NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.394 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:嘉兴-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:安庆
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:安庆在07-04-2024达0.034NA，相较于07-03-2024的0.022NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:安庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.018NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.367NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:安庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.034 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:安庆
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:蚌埠
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:蚌埠在07-04-2024达0.028NA，相较于07-03-2024的0.031NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:蚌埠数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.014NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.295NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:蚌埠数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:蚌埠
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:滁州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:滁州在07-04-2024达0.036NA，相较于07-03-2024的0.036NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:滁州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.022NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.285NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:滁州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.036 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:阜阳在07-04-2024达0.036NA，相较于07-03-2024的0.044NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.019NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达1.105NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.036 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:合肥在07-04-2024达0.091NA，相较于07-03-2024的0.083NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.037NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.320NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.091 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:六安在07-04-2024达0.042NA，相较于07-03-2024的0.035NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:六安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.014NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.304NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:六安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.042 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:宿州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:宿州在07-04-2024达0.021NA，相较于07-03-2024的0.022NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:宿州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.351NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:宿州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.021 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:宿州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:芜湖
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:芜湖在07-04-2024达0.065NA，相较于07-03-2024的0.056NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:芜湖数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.029NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.207NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:芜湖数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.065 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-安徽:芜湖
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:福州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:福州在07-04-2024达0.097NA，相较于07-03-2024的0.102NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:福州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.042NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.406NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.097 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:福州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:宁德在07-04-2024达0.080NA，相较于07-03-2024的0.076NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:宁德数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2024，达0.396NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:宁德数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.080 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:泉州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:泉州在07-04-2024达0.041NA，相较于07-03-2024的0.050NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:泉州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.147NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:泉州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.041 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:泉州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:厦门
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:厦门在07-04-2024达0.021NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:厦门数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2024，达0.122NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.021 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-福建:厦门
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:贵阳
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:贵阳在07-04-2024达0.030NA，相较于07-03-2024的0.033NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:贵阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.014NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.387NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:贵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.030 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:贵阳
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:遵义
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:遵义在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.026NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:遵义数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.649NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:遵义数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-贵州:遵义
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:赣州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:赣州在07-04-2024达0.042NA，相较于07-03-2024的0.040NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:赣州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.029NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.810NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:赣州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.042 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:九江
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:九江在07-04-2024达0.066NA，相较于07-03-2024的0.062NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:九江数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.883NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:九江数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.066 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:九江
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:南昌在07-04-2024达0.097NA，相较于07-03-2024的0.107NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:南昌数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.058NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.044NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.097 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:上饶
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:上饶在07-04-2024达0.699NA，相较于07-03-2024的0.668NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:上饶数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.370NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达9.930NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:上饶数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.699 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:上饶
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:宜春
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:宜春在07-04-2024达0.066NA，相较于07-03-2024的0.069NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:宜春数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.041NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.146NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-江西:宜春数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.066 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-陕西:西安
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-陕西:西安在07-04-2024达0.014NA，相较于07-03-2024的0.017NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.010NA，共2213份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.059NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.014 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-陕西:西安
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:绍兴
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:绍兴在07-04-2024达3.513NA，相较于07-03-2024的3.545NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:绍兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.954NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达7.202NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.033NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:绍兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.513 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:台州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:台州在07-04-2024达1.686NA，相较于07-03-2024的1.699NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:台州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.942NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达5.319NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.014NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.686 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:舟山
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:舟山在07-04-2024达0.217NA，相较于07-03-2024的0.237NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:舟山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.070NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.647NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:金华-浙江:舟山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.217 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:宁波市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:宁波市-北京在07-04-2024达0.028NA，相较于07-03-2024的0.021NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:宁波市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.014NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.045NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:宁波市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:蚌埠
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:蚌埠在07-04-2024达0.021NA，相较于07-03-2024的0.025NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:蚌埠数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.012NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.321NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:蚌埠数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.021 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:阜阳在07-04-2024达0.021NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.608NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.021 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:合肥在07-04-2024达0.039NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.129NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.039 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-北京在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.021NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.010NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.044NA，而历史最低值则出现于08-01-2019，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-重庆在07-08-2024达0.016NA，相较于07-07-2024的0.016NA保持不变。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-重庆数据按日更新，06-01-2018至07-08-2024期间平均值为0.013NA，共2225份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.444NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.016 2024-07-08 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-08 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-广东:广州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-广东:广州在07-08-2024达0.013NA，相较于07-07-2024的0.018NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-广东:广州数据按日更新，06-01-2018至07-08-2024期间平均值为0.011NA，共2223份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.051NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-08 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-08 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-湖北:武汉在07-08-2024达0.016NA，相较于07-07-2024的0.014NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-08-2024期间平均值为0.012NA，共2225份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.069NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.016 2024-07-08 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-08 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-08 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:常州在07-04-2024达0.060NA，相较于07-03-2024的0.052NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:常州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.040NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.219NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.060 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南京在07-04-2024达0.064NA，相较于07-03-2024的0.054NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.036NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2024，达0.237NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.064 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南通
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南通在07-04-2024达0.081NA，相较于07-03-2024的0.082NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南通数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.062NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.222NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.081 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:南通
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:苏州在07-04-2024达0.240NA，相较于07-03-2024的0.247NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.168NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.118NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.240 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:无锡在07-04-2024达0.123NA，相较于07-03-2024的0.131NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.086NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.504NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.123 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:盐城
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:盐城在07-04-2024达0.034NA，相较于07-03-2024的0.045NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:盐城数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.024NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.106NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-江苏:盐城数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.034 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-上海在07-04-2024达0.453NA，相较于07-03-2024的0.461NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.278NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2024，达2.315NA，而历史最低值则出现于04-02-2022，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.453 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:杭州在07-04-2024达1.115NA，相较于07-03-2024的1.196NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.754NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-06-2024，达4.918NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.038NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.115 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:金华在07-04-2024达1.497NA，相较于07-03-2024的1.489NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.824NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达4.777NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.497 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:舟山
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:舟山在07-04-2024达0.132NA，相较于07-03-2024的0.160NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:舟山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.081NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2024，达0.573NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:舟山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.132 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:台州-浙江:舟山
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-贵州:遵义
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-贵州:遵义在07-04-2024达0.021NA，相较于07-03-2024的0.023NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-贵州:遵义数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-26-2024，达0.848NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-贵州:遵义数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.021 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-贵州:遵义
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:常州在07-04-2024达0.051NA，相较于07-03-2024的0.050NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:常州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.207NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.051 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:南京在07-04-2024达0.046NA，相较于07-03-2024的0.049NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.196NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.046 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:无锡在07-04-2024达0.089NA，相较于07-03-2024的0.084NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.067NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.435NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.089 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:徐州在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.014NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.009NA，共2217份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.079NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:赣州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:赣州在07-04-2024达0.012NA，相较于07-03-2024的0.015NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:赣州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.010NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.235NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:赣州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.012 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:赣州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:九江
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:九江在07-04-2024达0.044NA，相较于07-03-2024的0.039NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:九江数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.931NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:九江数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.044 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:南昌在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.028NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:南昌数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.018NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.182NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:上饶
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:上饶在07-04-2024达0.110NA，相较于07-03-2024的0.122NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:上饶数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.066NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达2.008NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:上饶数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.110 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:宜春
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:宜春在07-04-2024达0.025NA，相较于07-03-2024的0.025NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:宜春数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.016NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.516NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:宜春数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.025 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-江西:宜春
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州市-上海在07-04-2024达0.285NA，相较于07-03-2024的0.281NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.197NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.989NA，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.285 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-四川:成都
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-四川:成都在07-04-2024达0.011NA，相较于07-03-2024的0.012NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.008NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.041NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.011 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:湖州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:湖州在07-04-2024达0.114NA，相较于07-03-2024的0.119NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:湖州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.082NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.404NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:湖州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.114 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:金华在07-04-2024达0.947NA，相较于07-03-2024的0.983NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.550NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达3.613NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.947 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:绍兴
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:绍兴在07-04-2024达0.331NA，相较于07-03-2024的0.328NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:绍兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.209NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.228NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:绍兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.331 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:台州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:台州在07-04-2024达3.467NA，相较于07-03-2024的3.622NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:台州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.974NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达10.401NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.467 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:舟山
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:舟山在07-04-2024达0.073NA，相较于07-03-2024的0.085NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:舟山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.047NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.419NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:舟山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.073 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:温州-浙江:舟山
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-江苏:南京在07-04-2024达0.038NA，相较于07-03-2024的0.035NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2205份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2023，达0.155NA，而历史最低值则出现于07-25-2021，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.038 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山市-上海在07-04-2024达0.591NA，相较于07-03-2024的0.612NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.314NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2023，达2.331NA，而历史最低值则出现于07-25-2021，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.591 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:湖州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:湖州在07-04-2024达0.100NA，相较于07-03-2024的0.105NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:湖州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-13-2023，达0.320NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:湖州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:嘉兴
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:嘉兴在07-04-2024达0.169NA，相较于07-03-2024的0.172NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:嘉兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.073NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2023，达0.727NA，而历史最低值则出现于07-25-2021，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:嘉兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.169 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:金华在07-04-2024达0.151NA，相较于07-03-2024的0.137NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.046NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2023，达0.554NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.151 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:绍兴
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:绍兴在07-04-2024达0.167NA，相较于07-03-2024的0.138NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:绍兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.067NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-13-2023，达0.741NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:绍兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.167 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:台州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:台州在07-04-2024达0.107NA，相较于07-03-2024的0.102NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:台州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.057NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达0.394NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.107 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:温州在07-04-2024达0.055NA，相较于07-03-2024的0.056NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:温州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.031NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-26-2023，达0.272NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:浙江:舟山-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.055 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |