中国 公路迁徙趋势 : 实际指数 : 按出发地 : 上海
公路迁徙趋势:实际指数:上海-甘肃:兰州
公路迁徙趋势:实际指数:上海-甘肃:兰州在07-04-2024达0.007NA，相较于07-03-2024的0.006NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:上海-甘肃:兰州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.003NA，共1941份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.014NA，而历史最低值则出现于12-12-2021，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-甘肃:兰州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.007 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:保定
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:保定在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.017NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:保定数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.010NA，共2214份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.082NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:保定数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:沧州
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:沧州在07-04-2024达0.011NA，相较于07-03-2024的0.013NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:沧州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.009NA，共2178份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.096NA，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:沧州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.011 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:邯郸
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:邯郸在07-04-2024达0.012NA，相较于07-03-2024的0.014NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:邯郸数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.007NA，共2177份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.166NA，而历史最低值则出现于06-12-2018，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.012 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:廊坊
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:廊坊在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.011NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:廊坊数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.008NA，共2175份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.036NA，而历史最低值则出现于02-13-2021，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河北:廊坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:洛阳
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:洛阳在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.016NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:洛阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.008NA，共2194份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.201NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:洛阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:南阳
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:南阳在07-04-2024达0.021NA，相较于07-03-2024的0.022NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:南阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2212份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.478NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:南阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.021 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:新乡
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:新乡在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.015NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:新乡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.007NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.176NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:新乡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:郑州
公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:郑州在07-04-2024达0.055NA，相较于07-03-2024的0.050NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:郑州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.038NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.320NA，而历史最低值则出现于05-06-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.055 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-陕西:咸阳
公路迁徙趋势:实际指数:上海-陕西:咸阳在07-04-2024达0.007NA，相较于07-03-2024的0.007NA保持不变。公路迁徙趋势:实际指数:上海-陕西:咸阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.004NA，共2096份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2023，达0.054NA，而历史最低值则出现于12-13-2021，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-陕西:咸阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.007 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-山东:菏泽
公路迁徙趋势:实际指数:上海-山东:菏泽在07-04-2024达0.041NA，相较于07-03-2024的0.042NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-山东:菏泽数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.025NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.926NA，而历史最低值则出现于04-06-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-山东:菏泽数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.041 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:上海-山西:太原
公路迁徙趋势:实际指数:上海-山西:太原在07-04-2024达0.007NA，相较于07-03-2024的0.008NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:上海-山西:太原数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.005NA，共2135份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.052NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:上海-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.007 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |