中国 公路迁徙趋势 : 实际指数 : 按出发地 : 河南
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-北京在07-04-2024达0.030NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.023NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.454NA，而历史最低值则出现于10-18-2022，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.030 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-重庆在07-04-2024达0.039NA，相较于07-03-2024的0.039NA保持不变。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-重庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.025NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达0.174NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.039 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:邯郸
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:邯郸在07-04-2024达0.048NA，相较于07-03-2024的0.036NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:邯郸数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.035NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.334NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.048 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:石家庄
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:石家庄在07-04-2024达0.034NA，相较于07-03-2024的0.022NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:石家庄数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.019NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.295NA，而历史最低值则出现于01-25-2021，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.034 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:南阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:南阳在07-04-2024达0.436NA，相较于07-03-2024的0.408NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:南阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.233NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达2.045NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:南阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.436 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:商丘
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:商丘在07-04-2024达0.124NA，相较于07-03-2024的0.121NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:商丘数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.081NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.523NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:商丘数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.124 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:新乡
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:新乡在07-04-2024达0.326NA，相较于07-03-2024的0.338NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:新乡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.198NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达1.414NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.015NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:新乡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.326 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:信阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:信阳在07-04-2024达0.056NA，相较于07-03-2024的0.055NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:信阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.341NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:信阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.056 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:郑州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:郑州在07-04-2024达3.654NA，相较于07-03-2024的3.624NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:郑州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为2.110NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达10.033NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.084NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.654 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:周口在07-04-2024达0.175NA，相较于07-03-2024的0.154NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.108NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.753NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.175 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:驻马店
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:驻马店在07-04-2024达0.099NA，相较于07-03-2024的0.104NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:驻马店数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.067NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.492NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-河南:驻马店数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.099 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:武汉在07-04-2024达0.037NA，相较于07-03-2024的0.038NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.018NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.273NA，而历史最低值则出现于03-08-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.037 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:襄阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:襄阳在07-04-2024达0.034NA，相较于07-03-2024的0.029NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:襄阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2024，达0.184NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-湖北:襄阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.034 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:南京在07-04-2024达0.026NA，相较于07-03-2024的0.017NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.014NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.246NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.026 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:徐州在07-04-2024达0.039NA，相较于07-03-2024的0.043NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.241NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.039 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:西安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:西安在07-04-2024达0.459NA，相较于07-03-2024的0.436NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.232NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达2.118NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.016NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.459 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:咸阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:咸阳在07-04-2024达0.102NA，相较于07-03-2024的0.098NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:咸阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.056NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.240NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-陕西:咸阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.102 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山东:菏泽
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山东:菏泽在07-04-2024达0.067NA，相较于07-03-2024的0.053NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山东:菏泽数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.047NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.256NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山东:菏泽数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.067 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-上海在07-04-2024达0.026NA，相较于07-03-2024的0.029NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.014NA，共2213份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.592NA，而历史最低值则出现于12-15-2018，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.026 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山西:太原
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山西:太原在07-04-2024达0.034NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山西:太原数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2024，达0.204NA，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.034 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-四川:成都
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-四川:成都在07-04-2024达0.046NA，相较于07-03-2024的0.047NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.154NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.046 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-天津
公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-天津在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-天津数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2217份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.221NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:洛阳市-天津
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:阜阳在07-04-2024达0.055NA，相较于07-03-2024的0.065NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.044NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.407NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.055 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:合肥在07-04-2024达0.095NA，相较于07-03-2024的0.081NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.040NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.559NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.095 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:六安在07-04-2024达0.115NA，相较于07-03-2024的0.108NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:六安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.040NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.327NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:六安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.115 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-北京在07-04-2024达0.050NA，相较于07-03-2024的0.055NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.036NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.689NA，而历史最低值则出现于07-02-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.050 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-重庆在07-04-2024达0.146NA，相较于07-03-2024的0.129NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-重庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.100NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.626NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.018NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.146 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:东莞
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:东莞在07-04-2024达0.052NA，相较于07-03-2024的0.060NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:东莞数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.324NA，而历史最低值则出现于02-02-2019，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:东莞数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.052 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:东莞
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:广州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:广州在07-04-2024达0.058NA，相较于07-03-2024的0.059NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:广州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.031NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.596NA，而历史最低值则出现于02-02-2019，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.058 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:深圳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:深圳在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.022NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:深圳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.016NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.942NA，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:保定
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:保定在07-04-2024达0.031NA，相较于07-03-2024的0.029NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:保定数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.029NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.189NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:保定数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.031 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:邯郸
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:邯郸在07-04-2024达0.037NA，相较于07-03-2024的0.031NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:邯郸数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.036NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.145NA，而历史最低值则出现于02-02-2022，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.037 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:石家庄
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:石家庄在07-04-2024达0.035NA，相较于07-03-2024的0.030NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:石家庄数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.189NA，而历史最低值则出现于02-13-2021，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.035 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:洛阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:洛阳在07-04-2024达0.458NA，相较于07-03-2024的0.528NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:洛阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.258NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达2.447NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:洛阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.458 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:洛阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:商丘
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:商丘在07-04-2024达0.083NA，相较于07-03-2024的0.086NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:商丘数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.075NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.393NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:商丘数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.083 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:商丘
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:新乡
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:新乡在07-04-2024达0.096NA，相较于07-03-2024的0.104NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:新乡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.085NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2023，达0.436NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:新乡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.096 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:新乡
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:信阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:信阳在07-04-2024达0.431NA，相较于07-03-2024的0.427NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:信阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.265NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.211NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.014NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:信阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.431 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:郑州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:郑州在07-04-2024达0.962NA，相较于07-03-2024的1.006NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:郑州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.695NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达5.459NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.048NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.962 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:周口在07-04-2024达0.198NA，相较于07-03-2024的0.192NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.154NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.912NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.012NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.198 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:驻马店
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:驻马店在07-04-2024达0.745NA，相较于07-03-2024的0.770NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:驻马店数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.520NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达2.585NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-河南:驻马店数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.745 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:荆州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:荆州在07-04-2024达0.109NA，相较于07-03-2024的0.100NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:荆州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.091NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.303NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:荆州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.109 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:武汉在07-04-2024达0.143NA，相较于07-03-2024的0.140NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.091NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.935NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.143 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:襄阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:襄阳在07-04-2024达1.327NA，相较于07-03-2024的1.314NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:襄阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.901NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达3.777NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.014NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:襄阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.327 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:宜昌
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:宜昌在07-04-2024达0.103NA，相较于07-03-2024的0.089NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:宜昌数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.074NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.407NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:宜昌数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.103 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖北:宜昌
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:长沙
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:长沙在07-04-2024达0.077NA，相较于07-03-2024的0.067NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:长沙数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.045NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.347NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:长沙数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.077 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:岳阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:岳阳在07-04-2024达0.038NA，相较于07-03-2024的0.041NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:岳阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.029NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.142NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-湖南:岳阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.038 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:南京在07-04-2024达0.048NA，相较于07-03-2024的0.051NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.024NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.671NA，而历史最低值则出现于06-23-2018，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.048 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:苏州在07-04-2024达0.073NA，相较于07-03-2024的0.060NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达2.443NA，而历史最低值则出现于04-30-2022，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.073 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:无锡在07-04-2024达0.042NA，相较于07-03-2024的0.040NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.019NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.967NA，而历史最低值则出现于11-11-2018，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.042 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:徐州在07-04-2024达0.039NA，相较于07-03-2024的0.035NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.027NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.204NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.039 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:西安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:西安在07-04-2024达0.754NA，相较于07-03-2024的0.659NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.327NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达1.777NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.030NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.754 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:咸阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:咸阳在07-04-2024达0.188NA，相较于07-03-2024的0.187NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:咸阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.086NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2023，达0.256NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-陕西:咸阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.188 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:菏泽
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:菏泽在07-04-2024达0.059NA，相较于07-03-2024的0.063NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:菏泽数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.052NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.181NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:菏泽数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.059 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济南
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济南在07-04-2024达0.029NA，相较于07-03-2024的0.027NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济南数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.161NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.029 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济宁
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济宁在07-04-2024达0.040NA，相较于07-03-2024的0.031NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济宁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.027NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.093NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-山东:济宁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.040 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-上海在07-04-2024达0.063NA，相较于07-03-2024的0.072NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.763NA，而历史最低值则出现于04-21-2022，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.063 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-四川:成都
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-四川:成都在07-04-2024达0.058NA，相较于07-03-2024的0.050NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.329NA，而历史最低值则出现于06-06-2019，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.058 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-天津
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-天津在07-04-2024达0.032NA，相较于07-03-2024的0.040NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-天津数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.331NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳市-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.032 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:杭州在07-04-2024达0.079NA，相较于07-03-2024的0.075NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.723NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.079 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:嘉兴
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:嘉兴在07-04-2024达0.033NA，相较于07-03-2024的0.029NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:嘉兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.015NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.648NA，而历史最低值则出现于04-10-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:嘉兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.033 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:金华在07-04-2024达0.033NA，相较于07-03-2024的0.027NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.353NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.033 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:宁波在07-04-2024达0.029NA，相较于07-03-2024的0.024NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.039NA，而历史最低值则出现于06-13-2018，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:南阳-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.029 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:六安在07-04-2024达0.066NA，相较于07-03-2024的0.053NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:六安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.044NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.253NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:六安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.066 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:宿州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:宿州在07-04-2024达0.797NA，相较于07-03-2024的0.912NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:宿州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.570NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达3.005NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.046NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-安徽:宿州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.797 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘市-北京在07-04-2024达0.064NA，相较于07-03-2024的0.060NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.714NA，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.064 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:洛阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:洛阳在07-04-2024达0.161NA，相较于07-03-2024的0.165NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:洛阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.090NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.829NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:洛阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.161 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:洛阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:南阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:南阳在07-04-2024达0.088NA，相较于07-03-2024的0.081NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:南阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.062NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.306NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:南阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.088 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:南阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:新乡
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:新乡在07-04-2024达0.305NA，相较于07-03-2024的0.311NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:新乡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.194NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达1.287NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.028NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:新乡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.305 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:新乡
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:信阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:信阳在07-04-2024达0.087NA，相较于07-03-2024的0.086NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:信阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.065NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.349NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:信阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.087 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:信阳
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:郑州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:郑州在07-04-2024达1.813NA，相较于07-03-2024的1.869NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:郑州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.172NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达7.716NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.126NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.813 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:周口在07-04-2024达1.489NA，相较于07-03-2024的1.554NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.904NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达4.476NA，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.073NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.489 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:常州在07-04-2024达0.060NA，相较于07-03-2024的0.063NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:常州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.031NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.457NA，而历史最低值则出现于02-10-2021，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.060 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:淮安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:淮安在07-04-2024达0.095NA，相较于07-03-2024的0.087NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:淮安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.041NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.501NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:淮安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.095 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:连云港
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:连云港在07-04-2024达0.098NA，相较于07-03-2024的0.096NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:连云港数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.054NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.612NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:连云港数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.098 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南京在07-04-2024达0.123NA，相较于07-03-2024的0.119NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.062NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.524NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.011NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.123 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南通
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南通在07-04-2024达0.124NA，相较于07-03-2024的0.111NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南通数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.045NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.452NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.124 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:苏州在07-04-2024达0.208NA，相较于07-03-2024的0.224NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.091NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达6.648NA，而历史最低值则出现于04-19-2022，为0.023NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.208 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:无锡在07-04-2024达0.089NA，相较于07-03-2024的0.085NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.821NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.089 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:徐州在07-04-2024达0.575NA，相较于07-03-2024的0.654NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.372NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达2.420NA，而历史最低值则出现于04-09-2022，为0.043NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.575 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:盐城
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:盐城在07-04-2024达0.055NA，相较于07-03-2024的0.056NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:盐城数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.041NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.593NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.011NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:盐城数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.055 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:扬州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:扬州在07-04-2024达0.063NA，相较于07-03-2024的0.062NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:扬州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.512NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-江苏:扬州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.063 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:菏泽
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:菏泽在07-04-2024达1.266NA，相较于07-03-2024的1.336NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:菏泽数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.898NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达2.801NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.067NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:菏泽数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.266 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济南
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济南在07-04-2024达0.083NA，相较于07-03-2024的0.074NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济南数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.063NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.343NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.083 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济宁
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济宁在07-04-2024达0.230NA，相较于07-03-2024的0.247NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济宁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.174NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.427NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:济宁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.230 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:临沂
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:临沂在07-04-2024达0.111NA，相较于07-03-2024的0.114NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:临沂数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.086NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.333NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.111 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:青岛
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:青岛在07-04-2024达0.052NA，相较于07-03-2024的0.058NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:青岛数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.416NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.052 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:青岛
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:泰安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:泰安在07-04-2024达0.048NA，相较于07-03-2024的0.062NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:泰安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.029NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.285NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:泰安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.048 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:潍坊
公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:潍坊在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.036NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:潍坊数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.023NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.116NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:商丘-山东:潍坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡市-北京在07-04-2024达0.114NA，相较于07-03-2024的0.104NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.075NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.896NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.014NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.114 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河北:沧州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河北:沧州在07-04-2024达0.056NA，相较于07-03-2024的0.057NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河北:沧州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.036NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.202NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河北:沧州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.056 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:周口在07-04-2024达0.215NA，相较于07-03-2024的0.229NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.147NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.507NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.015NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.215 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:驻马店
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:驻马店在07-04-2024达0.127NA，相较于07-03-2024的0.130NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:驻马店数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.086NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.943NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-河南:驻马店数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.127 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-湖北:武汉在07-04-2024达0.058NA，相较于07-03-2024的0.045NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.322NA，而历史最低值则出现于03-08-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.058 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:南京在07-04-2024达0.018NA，相较于07-03-2024的0.016NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.009NA，共2219份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.138NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.018 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:苏州在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.021NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.012NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.427NA，而历史最低值则出现于02-10-2021，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:徐州在07-04-2024达0.032NA，相较于07-03-2024的0.028NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.020NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.158NA，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.032 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-陕西:西安
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-陕西:西安在07-04-2024达0.084NA，相较于07-03-2024的0.092NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.065NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.645NA，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.084 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:菏泽
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:菏泽在07-04-2024达0.330NA，相较于07-03-2024的0.331NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:菏泽数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.210NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2024，达1.415NA，而历史最低值则出现于02-01-2020，为0.022NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:菏泽数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.330 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济南
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济南在07-04-2024达0.077NA，相较于07-03-2024的0.086NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济南数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.038NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.315NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.077 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济宁
公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济宁在07-04-2024达0.072NA，相较于07-03-2024的0.066NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济宁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.046NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2024，达0.246NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:河南:新乡-山东:济宁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Henan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.072 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |