中国 公路迁徙趋势 : 实际指数 : 按出发地 : 福建
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:宁德在07-04-2024达2.138NA，相较于07-03-2024的2.209NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:宁德数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.319NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达6.273NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.159NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:宁德数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.138 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:莆田
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:莆田在07-04-2024达1.851NA，相较于07-03-2024的1.914NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:莆田数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.145NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达4.770NA，而历史最低值则出现于09-21-2021，为0.096NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:莆田数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.851 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:泉州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:泉州在07-04-2024达1.646NA，相较于07-03-2024的1.627NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:泉州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.014NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达4.791NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.131NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:泉州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.646 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:厦门
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:厦门在07-04-2024达0.664NA，相较于07-03-2024的0.626NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:厦门数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.391NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.868NA，而历史最低值则出现于09-21-2021，为0.081NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.664 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:漳州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:漳州在07-04-2024达0.266NA，相较于07-03-2024的0.298NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:漳州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.193NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达1.117NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.029NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-福建:漳州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.266 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-广东:广州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-广东:广州在07-04-2024达0.040NA，相较于07-03-2024的0.044NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-广东:广州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.028NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.232NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.040 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖北:武汉在07-04-2024达0.020NA，相较于07-03-2024的0.026NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.085NA，而历史最低值则出现于02-23-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.020 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖南:长沙
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖南:长沙在07-04-2024达0.018NA，相较于07-03-2024的0.018NA保持不变。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖南:长沙数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2024，达0.066NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-湖南:长沙数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.018 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:南京在07-04-2024达0.016NA，相较于07-03-2024的0.012NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.009NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.126NA，而历史最低值则出现于06-02-2018，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.016 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:苏州在07-04-2024达0.044NA，相较于07-03-2024的0.041NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.027NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.348NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.044 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:赣州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:赣州在07-04-2024达0.049NA，相较于07-03-2024的0.040NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:赣州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.019NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.253NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:赣州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.049 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:南昌在07-04-2024达0.056NA，相较于07-03-2024的0.045NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:南昌数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2024，达0.232NA，而历史最低值则出现于06-03-2018，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.056 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:上饶
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:上饶在07-04-2024达0.074NA，相较于07-03-2024的0.082NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:上饶数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.030NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.639NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-江西:上饶数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.074 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州市-上海在07-04-2024达0.063NA，相较于07-03-2024的0.065NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.585NA，而历史最低值则出现于04-21-2022，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.063 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:杭州在07-04-2024达0.064NA，相较于07-03-2024的0.070NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.042NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.581NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.064 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:嘉兴
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:嘉兴在07-04-2024达0.028NA，相较于07-03-2024的0.030NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:嘉兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.018NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.246NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:嘉兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:金华在07-04-2024达0.080NA，相较于07-03-2024的0.096NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.449NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.080 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:宁波在07-04-2024达0.070NA，相较于07-03-2024的0.073NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.042NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.645NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.070 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:台州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:台州在07-04-2024达0.085NA，相较于07-03-2024的0.090NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:台州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.059NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.873NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.085 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:温州在07-04-2024达0.434NA，相较于07-03-2024的0.412NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:温州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.240NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.699NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:福州-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.434 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-江苏:苏州在07-04-2024达0.042NA，相较于07-03-2024的0.036NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.030NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.497NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.042 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德市-上海在07-04-2024达0.065NA，相较于07-03-2024的0.077NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.055NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.020NA，而历史最低值则出现于04-27-2022，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.065 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:杭州在07-04-2024达0.058NA，相较于07-03-2024的0.069NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.042NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.773NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.058 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:宁波在07-04-2024达0.088NA，相较于07-03-2024的0.077NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.059NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.949NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.088 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:宁德-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:福州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:福州在07-04-2024达2.082NA，相较于07-03-2024的2.118NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:福州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.195NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达4.849NA，而历史最低值则出现于09-21-2021，为0.124NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.082 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:福州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:宁德在07-04-2024达0.111NA，相较于07-03-2024的0.106NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:宁德数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.081NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达0.529NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:宁德数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.111 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:泉州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:泉州在07-04-2024达1.973NA，相较于07-03-2024的1.994NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:泉州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.195NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达5.087NA，而历史最低值则出现于09-21-2021，为0.089NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:泉州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.973 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:泉州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:厦门
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:厦门在07-04-2024达0.449NA，相较于07-03-2024的0.460NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:厦门数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.270NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达2.069NA，而历史最低值则出现于09-22-2021，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.449 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:厦门
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:漳州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:漳州在07-04-2024达0.132NA，相较于07-03-2024的0.158NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:漳州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.101NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达0.572NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.011NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:漳州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.132 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-福建:漳州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-广东:广州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-广东:广州在07-04-2024达0.018NA，相较于07-03-2024的0.024NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-广东:广州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.156NA，而历史最低值则出现于09-20-2021，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.018 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-广东:广州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田市-上海在07-04-2024达0.015NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2180份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.232NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.015 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-浙江:温州在07-04-2024达0.065NA，相较于07-03-2024的0.069NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-浙江:温州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.046NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.301NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.065 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:莆田-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-北京在07-04-2024达0.011NA，相较于07-03-2024的0.010NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.008NA，共2213份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2019，达0.037NA，而历史最低值则出现于10-29-2019，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.011 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-重庆在07-04-2024达0.033NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-重庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达0.871NA，而历史最低值则出现于06-11-2018，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.033 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:宁德在07-04-2024达0.190NA，相较于07-03-2024的0.172NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:宁德数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.122NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.959NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.013NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:宁德数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.190 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:漳州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:漳州在07-04-2024达1.583NA，相较于07-03-2024的1.640NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:漳州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.923NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达3.856NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.094NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:漳州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.583 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-福建:漳州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:潮州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:潮州在07-04-2024达0.073NA，相较于07-03-2024的0.077NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:潮州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达0.608NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:潮州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.073 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:潮州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:东莞
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:东莞在07-04-2024达0.058NA，相较于07-03-2024的0.059NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:东莞数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.044NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.562NA，而历史最低值则出现于02-05-2019，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:东莞数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.058 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:东莞
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:佛山
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:佛山在07-04-2024达0.043NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:佛山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.025NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.225NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:佛山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.043 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:佛山
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:惠州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:惠州在07-04-2024达0.038NA，相较于07-03-2024的0.033NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:惠州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.025NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.228NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:惠州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.038 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:惠州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:揭阳
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:揭阳在07-04-2024达0.055NA，相较于07-03-2024的0.052NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:揭阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.037NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.230NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.055 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:揭阳
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:汕头
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:汕头在07-04-2024达0.085NA，相较于07-03-2024的0.087NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:汕头数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.051NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达0.585NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:汕头数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.085 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:汕头
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:深圳
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:深圳在07-04-2024达0.052NA，相较于07-03-2024的0.054NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:深圳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.639NA，而历史最低值则出现于03-17-2022，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.052 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-广东:深圳
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:赣州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:赣州在07-04-2024达0.107NA，相较于07-03-2024的0.099NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:赣州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.063NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.403NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:赣州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.107 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:赣州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:九江
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:九江在07-04-2024达0.036NA，相较于07-03-2024的0.025NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:九江数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.019NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2023，达0.326NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:九江数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.036 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:南昌在07-04-2024达0.060NA，相较于07-03-2024的0.048NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:南昌数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.252NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.060 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-四川:成都
公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-四川:成都在07-04-2024达0.010NA，相较于07-03-2024的0.010NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.008NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2022，达0.031NA，而历史最低值则出现于02-02-2019，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:泉州-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.010 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门市-重庆在07-04-2024达0.011NA，相较于07-03-2024的0.014NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门市-重庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.008NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2024，达0.182NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门市-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.011 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:福州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:福州在07-04-2024达0.577NA，相较于07-03-2024的0.587NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:福州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.337NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达1.763NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.057NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.577 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:宁德
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:宁德在07-04-2024达0.076NA，相较于07-03-2024的0.086NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:宁德数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.056NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.749NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:宁德数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.076 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:莆田
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:莆田在07-04-2024达0.407NA，相较于07-03-2024的0.415NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:莆田数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.249NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达2.135NA，而历史最低值则出现于09-21-2021，为0.015NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:莆田数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.407 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:泉州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:泉州在07-04-2024达7.114NA，相较于07-03-2024的7.173NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:泉州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为4.072NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2024，达15.635NA，而历史最低值则出现于09-21-2021，为0.428NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:泉州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.114 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:漳州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:漳州在07-04-2024达7.902NA，相较于07-03-2024的8.024NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:漳州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为4.640NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2024，达15.321NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.482NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-福建:漳州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.902 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:潮州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:潮州在07-04-2024达0.084NA，相较于07-03-2024的0.083NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:潮州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.038NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达0.634NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:潮州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.084 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:东莞
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:东莞在07-04-2024达0.051NA，相较于07-03-2024的0.051NA保持不变。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:东莞数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-04-2023，达0.192NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:东莞数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.051 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:佛山
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:佛山在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.026NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:佛山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.017NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.125NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:佛山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:广州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:广州在07-04-2024达0.052NA，相较于07-03-2024的0.055NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:广州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.267NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.052 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:广州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:惠州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:惠州在07-04-2024达0.032NA，相较于07-03-2024的0.029NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:惠州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.019NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.114NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:惠州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.032 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:惠州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:揭阳
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:揭阳在07-04-2024达0.044NA，相较于07-03-2024的0.054NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:揭阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.203NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.044 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:汕头
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:汕头在07-04-2024达0.102NA，相较于07-03-2024的0.100NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:汕头数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.057NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达0.596NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:汕头数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.102 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:汕头
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:深圳
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:深圳在07-04-2024达0.052NA，相较于07-03-2024的0.049NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:深圳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.036NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-04-2023，达0.268NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.052 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖北:武汉在07-04-2024达0.010NA，相较于07-03-2024的0.012NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.007NA，共2217份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.051NA，而历史最低值则出现于03-15-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.010 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖南:长沙
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖南:长沙在07-04-2024达0.013NA，相较于07-03-2024的0.014NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖南:长沙数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.007NA，共2218份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.064NA，而历史最低值则出现于12-10-2021，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖南:长沙数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.013 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-湖南:长沙
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:赣州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:赣州在07-04-2024达0.067NA，相较于07-03-2024的0.071NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:赣州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.037NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达1.169NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:赣州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.067 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:南昌在07-04-2024达0.025NA，相较于07-03-2024的0.022NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:南昌数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.011NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.139NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.025 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:上饶
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:上饶在07-04-2024达0.023NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:上饶数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.556NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-江西:上饶数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.023 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-四川:成都
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-四川:成都在07-04-2024达0.006NA，相较于07-03-2024的0.005NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.004NA，共2169份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2024，达0.017NA，而历史最低值则出现于12-10-2021，为0.000NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.006 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-浙江:金华在07-04-2024达0.016NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.009NA，共2218份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.095NA，而历史最低值则出现于11-01-2018，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.016 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:福建:厦门-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:福州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:福州在07-04-2024达0.324NA，相较于07-03-2024的0.310NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:福州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.211NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2023，达1.189NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.036NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.324 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:莆田
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:莆田在07-04-2024达0.148NA，相较于07-03-2024的0.146NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:莆田数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.101NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2024，达0.738NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:莆田数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.148 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:厦门
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:厦门在07-04-2024达8.033NA，相较于07-03-2024的7.955NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:厦门数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为4.465NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达16.789NA，而历史最低值则出现于09-21-2021，为0.388NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.033 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-广东:揭阳
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-广东:揭阳在07-04-2024达0.258NA，相较于07-03-2024的0.225NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-广东:揭阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.135NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2024，达0.886NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.013NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-广东:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.258 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州市-上海在07-04-2024达0.017NA，相较于07-03-2024的0.019NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.014NA，共2210份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.114NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.017 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:杭州在07-04-2024达0.024NA，相较于07-03-2024的0.017NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.016NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.145NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.024 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:温州在07-04-2024达0.063NA，相较于07-03-2024的0.069NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:温州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.049NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.216NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:福建:漳州-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Fujian。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.063 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |