中国 公路迁徙趋势 : 实际指数 : 按出发地 : 安徽
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:蚌埠
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:蚌埠在07-04-2024达0.068NA，相较于07-03-2024的0.057NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:蚌埠数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.054NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.258NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:蚌埠数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.068 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:滁州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:滁州在07-04-2024达0.118NA，相较于07-03-2024的0.096NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:滁州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.084NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达0.494NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:滁州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.118 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:阜阳在07-04-2024达0.099NA，相较于07-03-2024的0.098NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.072NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达0.819NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.099 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:合肥在07-04-2024达2.053NA，相较于07-03-2024的1.901NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.263NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达10.063NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.224NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.053 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:六安在07-04-2024达0.620NA，相较于07-03-2024的0.543NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:六安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.436NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2024，达1.368NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.019NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:六安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.620 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:马鞍山
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:马鞍山在07-04-2024达0.082NA，相较于07-03-2024的0.069NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:马鞍山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.038NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.507NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:马鞍山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.082 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:宿州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:宿州在07-04-2024达0.050NA，相较于07-03-2024的0.036NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:宿州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.033NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2024，达0.224NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:宿州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.050 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:芜湖
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:芜湖在07-04-2024达0.219NA，相较于07-03-2024的0.215NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:芜湖数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.120NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.577NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.016NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-安徽:芜湖数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.219 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-北京在07-04-2024达0.011NA，相较于07-03-2024的0.014NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2019，达0.283NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.011 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:常州在07-04-2024达0.079NA，相较于07-03-2024的0.058NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:常州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.031NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.061NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.079 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:南京在07-04-2024达0.181NA，相较于07-03-2024的0.161NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.090NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.252NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.019NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.181 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:苏州在07-04-2024达0.144NA，相较于07-03-2024的0.145NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.068NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达5.173NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.014NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.144 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:无锡在07-04-2024达0.105NA，相较于07-03-2024的0.098NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.741NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.105 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:徐州在07-04-2024达0.044NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.184NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.044 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:九江
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:九江在07-04-2024达0.396NA，相较于07-03-2024的0.416NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:九江数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.274NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.218NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.035NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:九江数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.396 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:南昌
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:南昌在07-04-2024达0.177NA，相较于07-03-2024的0.160NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:南昌数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.126NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.583NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.025NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.177 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:上饶
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:上饶在07-04-2024达0.073NA，相较于07-03-2024的0.073NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:上饶数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.049NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.306NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-江西:上饶数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.073 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-上海在07-04-2024达0.191NA，相较于07-03-2024的0.171NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.104NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达5.922NA，而历史最低值则出现于05-05-2022，为0.017NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.191 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:杭州在07-04-2024达0.157NA，相较于07-03-2024的0.159NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.098NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达4.162NA，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.017NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.157 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:湖州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:湖州在07-04-2024达0.108NA，相较于07-03-2024的0.110NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:湖州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.059NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.568NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:湖州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.108 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:嘉兴
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:嘉兴在07-04-2024达0.077NA，相较于07-03-2024的0.085NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:嘉兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.046NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.267NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:嘉兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.077 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:金华在07-04-2024达0.030NA，相较于07-03-2024的0.036NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.024NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.050NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.030 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:宁波在07-04-2024达0.055NA，相较于07-03-2024的0.053NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.162NA，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.055 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:温州在07-04-2024达0.028NA，相较于07-03-2024的0.031NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:温州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.764NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:安庆-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:商丘
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:商丘在07-04-2024达0.154NA，相较于07-03-2024的0.161NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:商丘数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.086NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.990NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:商丘数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.154 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:商丘
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:周口在07-04-2024达0.158NA，相较于07-03-2024的0.151NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.092NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达2.224NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.158 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-江苏:南京在07-04-2024达0.490NA，相较于07-03-2024的0.474NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.266NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达4.954NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.044NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.490 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-山东:临沂
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-山东:临沂在07-04-2024达0.087NA，相较于07-03-2024的0.091NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-山东:临沂数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.083NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2024，达0.184NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.087 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠-山东:临沂
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠市-上海在07-04-2024达0.144NA，相较于07-03-2024的0.126NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.084NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达4.421NA，而历史最低值则出现于05-05-2022，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:蚌埠市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.144 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:淮安
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:淮安在07-04-2024达1.091NA，相较于07-03-2024的1.113NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:淮安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.669NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达5.621NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.047NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:淮安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.091 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:连云港
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:连云港在07-04-2024达0.140NA，相较于07-03-2024的0.137NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:连云港数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.091NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达0.968NA，而历史最低值则出现于02-09-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:连云港数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.140 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:南通
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:南通在07-04-2024达0.231NA，相较于07-03-2024的0.223NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:南通数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.140NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达3.374NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.016NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.231 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:苏州在07-04-2024达0.566NA，相较于07-03-2024的0.561NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.339NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达17.172NA，而历史最低值则出现于04-06-2022，为0.074NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.566 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:盐城
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:盐城在07-04-2024达0.211NA，相较于07-03-2024的0.194NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:盐城数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.108NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.636NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.011NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:盐城数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.211 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:滁州-江苏:盐城
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:信阳
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:信阳在07-04-2024达0.489NA，相较于07-03-2024的0.558NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:信阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.296NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.578NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:信阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.489 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:信阳
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:周口在07-04-2024达0.904NA，相较于07-03-2024的1.019NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.612NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达3.969NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.029NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.904 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:驻马店
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:驻马店在07-04-2024达0.492NA，相较于07-03-2024的0.586NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:驻马店数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.339NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达2.306NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-河南:驻马店数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.492 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:黄冈
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:黄冈在07-04-2024达0.028NA，相较于07-03-2024的0.038NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:黄冈数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.024NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.158NA，而历史最低值则出现于02-08-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:黄冈数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.028 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:武汉
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:武汉在07-04-2024达0.089NA，相较于07-03-2024的0.093NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:武汉数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.038NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.325NA，而历史最低值则出现于03-12-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.089 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:常州在07-04-2024达0.064NA，相较于07-03-2024的0.075NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:常州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达2.337NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.064 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:南通
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:南通在07-04-2024达0.052NA，相较于07-03-2024的0.048NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:南通数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.025NA，共2220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.000NA，而历史最低值则出现于04-10-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.052 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:宿迁在07-04-2024达0.029NA，相较于07-03-2024的0.029NA保持不变。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:宿迁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.020NA，共2218份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.193NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:宿迁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.029 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:苏州在07-04-2024达0.136NA，相较于07-03-2024的0.140NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.075NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达5.995NA，而历史最低值则出现于04-10-2022，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.136 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:无锡在07-04-2024达0.074NA，相较于07-03-2024的0.088NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达2.618NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.074 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:徐州在07-04-2024达0.071NA，相较于07-03-2024的0.077NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.052NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.297NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.071 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:扬州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:扬州在07-04-2024达0.037NA，相较于07-03-2024的0.030NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:扬州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.019NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.505NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:扬州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.037 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-江苏:扬州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:杭州在07-04-2024达0.134NA，相较于07-03-2024的0.149NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.076NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达4.660NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.017NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.134 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:湖州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:湖州在07-04-2024达0.061NA，相较于07-03-2024的0.059NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:湖州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.030NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.098NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:湖州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.061 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:湖州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:嘉兴
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:嘉兴在07-04-2024达0.076NA，相较于07-03-2024的0.087NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:嘉兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.033NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.824NA，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:嘉兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.076 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:嘉兴
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:金华在07-04-2024达0.063NA，相较于07-03-2024的0.059NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.027NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.229NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.063 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:宁波在07-04-2024达0.072NA，相较于07-03-2024的0.087NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.039NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达3.262NA，而历史最低值则出现于06-01-2018，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.072 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:绍兴
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:绍兴在07-04-2024达0.035NA，相较于07-03-2024的0.044NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:绍兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.131NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:绍兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.035 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:台州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:台州在07-04-2024达0.027NA，相较于07-03-2024的0.030NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:台州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.013NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.760NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.027 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:温州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:温州在07-04-2024达0.048NA，相较于07-03-2024的0.038NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:温州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.018NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达1.053NA，而历史最低值则出现于02-07-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:阜阳-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.048 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:安庆
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:安庆在07-04-2024达2.067NA，相较于07-03-2024的1.933NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:安庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.353NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达12.918NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.148NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:安庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.067 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:安庆
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:滁州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:滁州在07-04-2024达2.503NA，相较于07-03-2024的2.416NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:滁州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.507NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达7.894NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.093NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:滁州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.503 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:滁州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:阜阳在07-04-2024达1.225NA，相较于07-03-2024的1.202NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.863NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达12.334NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.065NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.225 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:马鞍山
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:马鞍山在07-04-2024达1.426NA，相较于07-03-2024的1.347NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:马鞍山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.864NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达4.304NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.072NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:马鞍山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.426 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:宿州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:宿州在07-04-2024达0.640NA，相较于07-03-2024的0.596NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:宿州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.434NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达5.622NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.034NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-安徽:宿州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.640 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-北京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-北京在07-08-2024达0.037NA，相较于07-07-2024的0.048NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-北京数据按日更新，06-01-2018至07-08-2024期间平均值为0.026NA，共2225份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-05-2023，达0.264NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.037 2024-07-08 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-08 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-重庆
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-重庆在07-04-2024达0.065NA，相较于07-03-2024的0.064NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-重庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.044NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2022，达1.032NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.065 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:东莞
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:东莞在07-04-2024达0.044NA，相较于07-03-2024的0.040NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:东莞数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.025NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.206NA，而历史最低值则出现于02-03-2019，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:东莞数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.044 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:深圳
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:深圳在07-04-2024达0.032NA，相较于07-03-2024的0.039NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:深圳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.336NA，而历史最低值则出现于02-01-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.032 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-陕西:西安
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-陕西:西安在07-04-2024达0.092NA，相较于07-03-2024的0.090NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-陕西:西安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.044NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达0.484NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.005NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.092 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:菏泽
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:菏泽在07-04-2024达0.049NA，相较于07-03-2024的0.042NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:菏泽数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.029NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达0.293NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:菏泽数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.049 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:济宁
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:济宁在07-04-2024达0.054NA，相较于07-03-2024的0.052NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:济宁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.043NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2024，达0.187NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:济宁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.054 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:临沂
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:临沂在07-04-2024达0.124NA，相较于07-03-2024的0.109NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:临沂数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.076NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2024，达0.314NA，而历史最低值则出现于02-03-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.124 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:青岛
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:青岛在07-04-2024达0.076NA，相较于07-03-2024的0.080NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:青岛数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.046NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2023，达0.222NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.076 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:潍坊
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:潍坊在07-04-2024达0.040NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:潍坊数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.026NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达0.117NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-山东:潍坊数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.040 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-四川:成都
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-四川:成都在07-04-2024达0.034NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-四川:成都数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.023NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2024，达0.148NA，而历史最低值则出现于02-11-2021，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.034 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-天津
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-天津在07-08-2024达0.031NA，相较于07-07-2024的0.038NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-天津数据按日更新，06-01-2018至07-08-2024期间平均值为0.023NA，共2225份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.122NA，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:合肥市-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.031 2024-07-08 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-08 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:合肥在07-04-2024达4.993NA，相较于07-03-2024的4.781NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为2.944NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达18.979NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.257NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.993 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:芜湖
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:芜湖在07-04-2024达0.159NA，相较于07-03-2024的0.166NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:芜湖数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.117NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.518NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-安徽:芜湖数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.159 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:常州在07-04-2024达0.101NA，相较于07-03-2024的0.091NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:常州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.068NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.821NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.009NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.101 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南京在07-04-2024达0.237NA，相较于07-03-2024的0.223NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.144NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达3.430NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.021NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.237 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南通
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南通在07-04-2024达0.042NA，相较于07-03-2024的0.046NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南通数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.034NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达0.934NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.042 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:苏州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:苏州在07-04-2024达0.218NA，相较于07-03-2024的0.237NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:苏州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.149NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达9.030NA，而历史最低值则出现于04-17-2022，为0.024NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:苏州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.218 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:无锡
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:无锡在07-04-2024达0.154NA，相较于07-03-2024的0.146NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:无锡数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.093NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达3.918NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:无锡数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.154 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:徐州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:徐州在07-04-2024达0.035NA，相较于07-03-2024的0.037NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:徐州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.035NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.148NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.002NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.035 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安市-上海在07-04-2024达0.189NA，相较于07-03-2024的0.186NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.121NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达7.590NA，而历史最低值则出现于04-23-2022，为0.007NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.189 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:杭州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:杭州在07-04-2024达0.123NA，相较于07-03-2024的0.138NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:杭州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.075NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达6.251NA，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.011NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.123 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:湖州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:湖州在07-04-2024达0.054NA，相较于07-03-2024的0.058NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:湖州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.030NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.489NA，而历史最低值则出现于02-05-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:湖州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.054 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:嘉兴
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:嘉兴在07-04-2024达0.065NA，相较于07-03-2024的0.062NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:嘉兴数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.036NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.629NA，而历史最低值则出现于04-10-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:嘉兴数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.065 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:金华
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:金华在07-04-2024达0.051NA，相较于07-03-2024的0.053NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:金华数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.021NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达1.944NA，而历史最低值则出现于02-06-2020，为0.001NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:金华数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.051 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:宁波
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:宁波在07-04-2024达0.056NA，相较于07-03-2024的0.056NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:宁波数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.025NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达2.985NA，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.003NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:六安-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.056 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-安徽:六安在07-04-2024达0.222NA，相较于07-03-2024的0.199NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-安徽:六安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.130NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达3.091NA，而历史最低值则出现于02-14-2020，为0.008NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-安徽:六安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.222 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-江苏:南京在07-04-2024达3.011NA，相较于07-03-2024的2.842NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为1.766NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达7.527NA，而历史最低值则出现于02-16-2020，为0.134NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.011 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山市-上海在07-04-2024达0.293NA，相较于07-03-2024的0.288NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山市-上海数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.153NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2024，达4.809NA，而历史最低值则出现于02-12-2021，为0.022NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.293 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
查看图表中 2018-06-01 到2024-07-04 期间的China 公路迁徙趋势:实际指数:安徽:马鞍山市-上海
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:安庆
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:安庆在07-04-2024达0.043NA，相较于07-03-2024的0.042NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:安庆数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.032NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2024，达0.191NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:安庆数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.043 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:蚌埠
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:蚌埠在07-04-2024达1.073NA，相较于07-03-2024的1.107NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:蚌埠数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.762NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达2.814NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.040NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:蚌埠数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.073 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:滁州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:滁州在07-04-2024达0.359NA，相较于07-03-2024的0.344NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:滁州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.311NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达1.339NA，而历史最低值则出现于02-13-2020，为0.025NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:滁州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.359 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:阜阳
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:阜阳在07-04-2024达0.189NA，相较于07-03-2024的0.183NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:阜阳数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.127NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2024，达0.696NA，而历史最低值则出现于02-10-2020，为0.013NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:阜阳数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.189 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:合肥
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:合肥在07-04-2024达0.686NA，相较于07-03-2024的0.683NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:合肥数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.415NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达3.665NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.074NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.686 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:六安
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:六安在07-04-2024达0.078NA，相较于07-03-2024的0.077NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:六安数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.052NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.269NA，而历史最低值则出现于02-12-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:六安数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.078 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:马鞍山
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:马鞍山在07-04-2024达0.041NA，相较于07-03-2024的0.042NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:马鞍山数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.035NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-15-2024，达0.260NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.006NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:马鞍山数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.041 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:芜湖
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:芜湖在07-04-2024达0.074NA，相较于07-03-2024的0.061NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:芜湖数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.045NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达0.591NA，而历史最低值则出现于04-20-2022，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-安徽:芜湖数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.074 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-河南:周口
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-河南:周口在07-04-2024达0.138NA，相较于07-03-2024的0.131NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-河南:周口数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.074NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2024，达1.567NA，而历史最低值则出现于02-04-2020，为0.004NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-河南:周口数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.138 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:常州
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:常州在07-04-2024达0.099NA，相较于07-03-2024的0.091NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:常州数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.059NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达2.017NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.010NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.099 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:南京
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:南京在07-04-2024达0.337NA，相较于07-03-2024的0.334NA有所增长。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:南京数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.229NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2024，达3.593NA，而历史最低值则出现于02-15-2020，为0.048NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.337 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |
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公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:宿迁
公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:宿迁在07-04-2024达0.600NA，相较于07-03-2024的0.639NA有所下降。公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:宿迁数据按日更新，06-01-2018至07-04-2024期间平均值为0.448NA，共2221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2023，达2.006NA，而历史最低值则出现于02-11-2020，为0.030NA。CEIC提供的公路迁徙趋势:实际指数:安徽:宿州-江苏:宿迁数据处于定期更新的状态，数据来源于高德地图交通大数据，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: Highway Traffic Mobility Trends: Real Index: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-07-04 | 日 | 2018-06-01 - 2024-07-04 |