中国 亿海蓝航运统计 : 在锚船舶 : 营口
平均在锚时长:杂货船:营口
平均在锚时长:杂货船:营口在05-17-2025达16.060小时，相较于05-12-2025的25.780小时有所下降。平均在锚时长:杂货船:营口数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为34.055小时，共2020份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-15-2020，达362.580小时，而历史最低值则出现于04-25-2023，为0.040小时。CEIC提供的平均在锚时长:杂货船:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66.330 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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平均在锚时长:LNG:营口
平均在锚时长:LNG:营口在05-24-2022达2.750小时，相较于03-30-2022的15.940小时有所下降。平均在锚时长:LNG:营口数据按日更新，03-30-2022至05-24-2022期间平均值为9.345小时，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-30-2022，达15.940小时，而历史最低值则出现于05-24-2022，为2.750小时。CEIC提供的平均在锚时长:LNG:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.750 2022-05-24 | 日 | 2022-03-30 - 2022-05-24 |
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平均在锚时长:LPG:营口
平均在锚时长:LPG:营口在05-05-2025达10.390小时，相较于04-22-2025的5.560小时有所增长。平均在锚时长:LPG:营口数据按日更新，04-18-2019至05-05-2025期间平均值为24.740小时，共483份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达273.700小时，而历史最低值则出现于05-19-2022，为0.060小时。CEIC提供的平均在锚时长:LPG:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.780 2025-03-25 | 日 | 2019-04-18 - 2025-03-25 |
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平均在锚时长:液货船:营口
平均在锚时长:液货船:营口在01-20-2025达3.060小时，相较于06-20-2024的235.740小时有所下降。平均在锚时长:液货船:营口数据按日更新，03-07-2019至01-20-2025期间平均值为44.780小时，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-20-2024，达235.740小时，而历史最低值则出现于11-22-2020，为0.630小时。CEIC提供的平均在锚时长:液货船:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.060 2025-01-20 | 日 | 2019-03-07 - 2025-01-20 |
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平均在锚时长:客船:营口
平均在锚时长:客船:营口在07-09-2021达84.850小时，相较于07-08-2021的60.850小时有所增长。平均在锚时长:客船:营口数据按日更新，07-06-2021至07-09-2021期间平均值为48.850小时，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-09-2021，达84.850小时，而历史最低值则出现于07-06-2021，为12.850小时。CEIC提供的平均在锚时长:客船:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.850 2021-07-09 | 日 | 2021-07-06 - 2021-07-09 |
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平均在锚时长:客滚船:营口
平均在锚时长:客滚船:营口在11-22-2020达120.100小时，相较于11-21-2020的96.100小时有所增长。平均在锚时长:客滚船:营口数据按日更新，01-07-2019至11-22-2020期间平均值为24.100小时，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-22-2020，达120.100小时，而历史最低值则出现于11-17-2020，为0.100小时。CEIC提供的平均在锚时长:客滚船:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 120.100 2020-11-22 | 日 | 2019-01-07 - 2020-11-22 |
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平均在锚时长:滚装货船:营口
平均在锚时长:滚装货船:营口在01-19-2024达22.620小时，相较于01-06-2024的41.620小时有所下降。平均在锚时长:滚装货船:营口数据按日更新，08-19-2019至01-19-2024期间平均值为15.485小时，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-09-2022，达77.390小时，而历史最低值则出现于05-16-2022，为0.120小时。CEIC提供的平均在锚时长:滚装货船:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.620 2024-01-19 | 日 | 2019-08-19 - 2024-01-19 |
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营口:在锚船舶载重吨合计
营口:在锚船舶载重吨合计在05-17-2025达1,005,653.760吨，相较于05-16-2025的445,930.860吨有所增长。营口:在锚船舶载重吨合计数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为1,993,504.930吨，共2329份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-07-2020，达8,034,736.700吨，而历史最低值则出现于09-09-2022，为178,878.520吨。CEIC提供的营口:在锚船舶载重吨合计数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Yingkou。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 607,633.760 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |