中国 亿海蓝航运统计 : 在锚船舶 : 京唐
平均在锚时长:非档案货船:京唐
平均在锚时长:非档案货船:京唐在05-17-2025达18.280小时，相较于05-15-2025的12.710小时有所增长。平均在锚时长:非档案货船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为42.910小时，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2020，达139.220小时，而历史最低值则出现于07-25-2020，为1.860小时。CEIC提供的平均在锚时长:非档案货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.850 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:非档案货船:京唐
平均在锚时长:非档案油船:京唐
平均在锚时长:非档案油船:京唐在05-15-2025达9.900小时，相较于05-14-2025的4.270小时有所增长。平均在锚时长:非档案油船:京唐数据按日更新，01-02-2019至05-15-2025期间平均值为10.260小时，共1854份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2020，达511.350小时，而历史最低值则出现于01-23-2025，为0.020小时。CEIC提供的平均在锚时长:非档案油船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.980 2025-03-25 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:非档案油船:京唐
平均在锚时长:非档案客船:京唐
平均在锚时长:非档案客船:京唐在12-06-2023达14.790小时，相较于10-24-2023的1.590小时有所增长。平均在锚时长:非档案客船:京唐数据按日更新，01-01-2019至12-06-2023期间平均值为34.440小时，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2022，达400.220小时，而历史最低值则出现于07-19-2021，为0.040小时。CEIC提供的平均在锚时长:非档案客船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.790 2023-12-06 | 日 | 2019-01-01 - 2023-12-06 |
查看图表中 2019-01-01 到2023-12-06 期间的China 平均在锚时长:非档案客船:京唐
平均在锚时长:散货船:京唐
平均在锚时长:散货船:京唐在05-17-2025达57.450小时，相较于05-15-2025的94.230小时有所下降。平均在锚时长:散货船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为66.870小时，共2319份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-16-2025，达352.030小时，而历史最低值则出现于04-06-2025，为2.510小时。CEIC提供的平均在锚时长:散货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.120 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:散货船:京唐
平均在锚时长:杂货船:京唐
平均在锚时长:杂货船:京唐在05-17-2025达39.980小时，相较于05-15-2025的41.790小时有所下降。平均在锚时长:杂货船:京唐数据按日更新，01-07-2019至05-17-2025期间平均值为34.320小时，共1331份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2019，达570.160小时，而历史最低值则出现于06-23-2024，为0.010小时。CEIC提供的平均在锚时长:杂货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83.890 2025-03-25 | 日 | 2019-01-07 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-07 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:杂货船:京唐
平均在锚时长:LNG:京唐
平均在锚时长:LNG:京唐在11-02-2024达21.750小时，相较于07-31-2024的14.450小时有所增长。平均在锚时长:LNG:京唐数据按日更新，06-26-2019至11-02-2024期间平均值为21.750小时，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-03-2020，达146.080小时，而历史最低值则出现于11-27-2020，为2.080小时。CEIC提供的平均在锚时长:LNG:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.750 2024-11-02 | 日 | 2019-06-26 - 2024-11-02 |
查看图表中 2019-06-26 到2024-11-02 期间的China 平均在锚时长:LNG:京唐
平均在锚时长:LPG:京唐
平均在锚时长:LPG:京唐在11-20-2020达165.940小时，相较于11-19-2020的141.940小时有所增长。平均在锚时长:LPG:京唐数据按日更新，08-10-2019至11-20-2020期间平均值为41.280小时，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2020，达165.940小时，而历史最低值则出现于08-10-2019，为2.340小时。CEIC提供的平均在锚时长:LPG:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 165.940 2020-11-20 | 日 | 2019-08-10 - 2020-11-20 |
查看图表中 2019-08-10 到2020-11-20 期间的China 平均在锚时长:LPG:京唐
平均在锚时长:油轮:京唐
平均在锚时长:油轮:京唐在05-17-2025达111.570小时，相较于05-15-2025的48.630小时有所增长。平均在锚时长:油轮:京唐数据按日更新，01-05-2019至05-17-2025期间平均值为38.260小时，共1170份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-10-2021，达341.070小时，而历史最低值则出现于02-07-2023，为0.070小时。CEIC提供的平均在锚时长:油轮:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.540 2025-03-25 | 日 | 2019-01-05 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-05 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:油轮:京唐
平均在锚时长:客船:京唐
平均在锚时长:客船:京唐在11-19-2023达0.250小时，相较于07-15-2022的0.480小时有所下降。平均在锚时长:客船:京唐数据按日更新，07-03-2019至11-19-2023期间平均值为11.850小时，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-05-2019，达65.120小时，而历史最低值则出现于11-19-2023，为0.250小时。CEIC提供的平均在锚时长:客船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.250 2023-11-19 | 日 | 2019-07-03 - 2023-11-19 |
查看图表中 2019-07-03 到2023-11-19 期间的China 平均在锚时长:客船:京唐
在锚船舶数量:非档案货船:京唐
在锚船舶数量:非档案货船:京唐在05-17-2025达19.000艘，相较于05-15-2025的13.000艘有所增长。在锚船舶数量:非档案货船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为18.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-26-2021，达54.000艘，而历史最低值则出现于02-17-2021，为2.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:非档案货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:非档案货船:京唐
在锚船舶数量:非档案客船:京唐
在锚船舶数量:非档案客船:京唐在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:非档案客船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2020，达2.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:非档案客船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:非档案客船:京唐
在锚船舶数量:散货船:京唐
在锚船舶数量:散货船:京唐在05-17-2025达9.000艘，相较于05-15-2025的3.000艘有所增长。在锚船舶数量:散货船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为16.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2021，达48.000艘，而历史最低值则出现于04-12-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:散货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:散货船:京唐
在锚船舶数量:化学品船:京唐
在锚船舶数量:化学品船:京唐在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:化学品船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2020，达3.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:化学品船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:化学品船:京唐
在锚船舶数量:液货船:京唐
在锚船舶数量:液货船:京唐在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:液货船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-31-2021，达1.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:液货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:液货船:京唐
在锚船舶数量:油轮:京唐
在锚船舶数量:油轮:京唐在05-17-2025达1.000艘，相较于05-15-2025的2.000艘有所下降。在锚船舶数量:油轮:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为1.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2023，达3.000艘，而历史最低值则出现于05-12-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:油轮:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:油轮:京唐
在锚船舶数量:客滚船:京唐
在锚船舶数量:客滚船:京唐在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:客滚船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-17-2025，达0.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:客滚船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:客滚船:京唐
在锚船舶载重吨合计:非档案货船:京唐
在锚船舶载重吨合计:非档案货船:京唐在05-17-2025达389,347.410吨，相较于05-15-2025的266,634.660吨有所增长。在锚船舶载重吨合计:非档案货船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为460,059.160吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-10-2021，达1,308,355.150吨，而历史最低值则出现于10-05-2019，为13,413.420吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:非档案货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 565,148.510 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:非档案货船:京唐
在锚船舶载重吨合计:非档案油船:京唐
在锚船舶载重吨合计:非档案油船:京唐在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的1,100.270吨有所下降。在锚船舶载重吨合计:非档案油船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为3,988.790吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-27-2023，达303,159.520吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:非档案油船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,366.990 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:非档案油船:京唐
在锚船舶载重吨合计:化学品船:京唐
在锚船舶载重吨合计:化学品船:京唐在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:化学品船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达51,486.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:化学品船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:化学品船:京唐
在锚船舶载重吨合计:集装箱船:京唐
在锚船舶载重吨合计:集装箱船:京唐在05-17-2025达1,036.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨有所增长。在锚船舶载重吨合计:集装箱船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-10-2019，达24,391.000吨，而历史最低值则出现于05-15-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:集装箱船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:集装箱船:京唐
在锚船舶载重吨合计:LNG:京唐
在锚船舶载重吨合计:LNG:京唐在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:LNG:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2326份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-02-2024，达260,928.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:LNG:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:LNG:京唐
在锚船舶载重吨合计:油轮:京唐
在锚船舶载重吨合计:油轮:京唐在05-17-2025达64,903.000吨，相较于05-15-2025的140,476.000吨有所下降。在锚船舶载重吨合计:油轮:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为2,406.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2021，达230,557.000吨，而历史最低值则出现于05-12-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:油轮:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 71,962.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:油轮:京唐
在锚船舶载重吨合计:客滚船:京唐
在锚船舶载重吨合计:客滚船:京唐在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:客滚船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-17-2025，达0.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:客滚船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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在锚船舶载重吨合计:滚装货船:京唐
在锚船舶载重吨合计:滚装货船:京唐在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:滚装货船:京唐数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-13-2019，达25,745.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:滚装货船:京唐数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Jingtang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |