中国 汽车销售 : 同月比 : 乘用车
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD在02-01-2024达-100.000%，相较于01-01-2024的-99.440%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为-9.340%，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达250.680%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档在01-01-2024达-99.440%，相较于12-01-2023的-100.000%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为-8.355%，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达432.920%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -99.440 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达7,175.610%，而历史最低值则出现于11-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在02-01-2024达-100.000%，相较于01-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为-7.720%，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达198.380%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-14.960%，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达551.630%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-35.715%，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达8,630.230%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-09 | 月 | 2005-01 - 2018-09 |
查看图表中 2005-01 到2018-09 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为-0.140%，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,381.820%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2005-01 - 2021-11 |
查看图表中 2005-01 到2021-11 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2018达-100.000%，相较于10-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-17.380%，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2008，达3,780.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达1,978.570%，而历史最低值则出现于04-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油在02-01-2024达-100.000%，相较于01-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为-9.300%，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达253.820%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档在05-01-2020达-100.000%，相较于04-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2020期间平均值为-44.165%，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2009，达50,333.330%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-05 | 月 | 2005-01 - 2020-05 |
查看图表中 2005-01 到2020-05 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在04-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至04-01-2018期间平均值为-33.670%，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达23,240.000%，而历史最低值则出现于04-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-04 | 月 | 2005-01 - 2018-04 |
查看图表中 2005-01 到2018-04 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力在01-01-2017达-100.000%，相较于12-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至01-01-2017期间平均值为-85.380%，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-13.890%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-01 | 月 | 2015-01 - 2017-01 |
查看图表中 2015-01 到2017-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.750%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达251.360%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为1.175%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达2,049.880%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型在02-01-2024达-55.350%，相较于01-01-2024的-34.040%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为-6.470%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.350 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造在01-01-2024达44.080%，相较于12-01-2023的23.270%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为10.210%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达411.830%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.560%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.080 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档在01-01-2024达43.430%，相较于12-01-2023的29.760%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为17.200%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达484.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.930%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.430 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型在02-01-2024达-55.350%，相较于01-01-2024的-34.040%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为-6.470%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.350 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在02-01-2024达-85.980%，相较于01-01-2024的-25.750%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为-12.940%，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达364.160%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-91.670%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -85.980 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在02-01-2024达-15.020%，相较于01-01-2024的48.050%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为13.675%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达370.540%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.360%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -15.020 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在01-01-2024达37.470%，相较于12-01-2023的20.830%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为11.860%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达478.940%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.910%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.470 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在02-01-2024达-28.680%，相较于01-01-2024的-20.990%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为0.675%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达275.570%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.080%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -28.680 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在01-01-2024达-3.570%，相较于12-01-2023的-2.040%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为6.590%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达491.110%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.520%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.570 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在01-01-2024达9.090%，相较于12-01-2023的-75.000%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为-24.885%，共208份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2021，达1,360.000%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-110.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.090 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在07-01-2021达-100.000%，相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至07-01-2021期间平均值为-50.000%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达2,700.000%，而历史最低值则出现于07-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-07 | 月 | 2005-01 - 2021-07 |
查看图表中 2005-01 到2021-07 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油在02-01-2024达0.620%，相较于01-01-2024的14.320%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为10.505%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.620 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油在02-01-2024达-23.730%，相较于01-01-2024的33.020%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为9.000%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达389.300%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.730 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档在02-01-2024达-21.410%，相较于01-01-2024的43.530%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为2.900%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达258.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.040%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -21.410 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在02-01-2024达-39.360%，相较于01-01-2024的22.380%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为8.710%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达289.610%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -39.360 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气在02-01-2024达102.430%，相较于01-01-2024的431.850%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至02-01-2024期间平均值为-11.130%，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2018，达432.790%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 102.430 2024-02 | 月 | 2015-01 - 2024-02 |
查看图表中 2015-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在02-01-2024达-22.150%，相较于01-01-2024的6.760%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至02-01-2024期间平均值为44.930%，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达493.840%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -22.150 2024-02 | 月 | 2015-01 - 2024-02 |
查看图表中 2015-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于09-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-100.000%，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达16.990%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档在02-01-2024达-10.250%，相较于01-01-2024的59.830%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为17.570%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达589.710%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-86.810%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.250 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在02-01-2024达22.080%，相较于01-01-2024的134.910%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至02-01-2024期间平均值为89.500%，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达338.620%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.080 2024-02 | 月 | 2015-09 - 2024-02 |
查看图表中 2015-09 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动在02-01-2024达-23.470%，相较于01-01-2024的52.790%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至02-01-2024期间平均值为76.290%，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达468.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.310%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.470 2024-02 | 月 | 2015-01 - 2024-02 |
查看图表中 2015-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在01-01-2024达51.530%，相较于12-01-2023的31.410%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为25.880%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达402.280%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.470%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.530 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油在01-01-2024达14.320%，相较于12-01-2023的43.380%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为10.400%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.320 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |
查看图表中 2005-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油在02-01-2024达-23.760%，相较于01-01-2024的32.970%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为8.765%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达387.360%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.760 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)在02-01-2024达-39.360%，相较于01-01-2024的22.380%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为7.900%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达291.030%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -39.360 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料在02-01-2024达-11.020%，相较于01-01-2024的69.920%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为61.510%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达36,800.000%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.020 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在01-01-2024达51.530%，相较于12-01-2023的31.410%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至01-01-2024期间平均值为25.100%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达399.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.830%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.530 2024-01 | 月 | 2005-01 - 2024-01 |