中国 汽车销售 : 同月比 : 乘用车
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD在08-01-2024达-100.000%，相较于07-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至08-01-2024期间平均值为-11.040%，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达250.680%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-08 | 月 | 2005-01 - 2024-08 |
查看图表中 2005-01 到2024-08 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档在08-01-2024达-100.000%，相较于07-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至08-01-2024期间平均值为-9.535%，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达432.920%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-08 | 月 | 2005-01 - 2024-08 |
查看图表中 2005-01 到2024-08 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达7,175.610%，而历史最低值则出现于11-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在08-01-2024达-100.000%，相较于07-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至08-01-2024期间平均值为-8.545%，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达198.380%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-08 | 月 | 2005-01 - 2024-08 |
查看图表中 2005-01 到2024-08 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-14.960%，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达551.630%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-35.715%，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达8,630.230%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为-0.140%，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,381.820%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2005-01 - 2021-12 |
查看图表中 2005-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2018达-100.000%，相较于10-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-17.380%，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2008，达3,780.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达1,978.570%，而历史最低值则出现于04-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油在08-01-2024达-100.000%，相较于07-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至08-01-2024期间平均值为-10.930%，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达253.820%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-08 | 月 | 2005-01 - 2024-08 |
查看图表中 2005-01 到2024-08 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档在05-01-2020达-100.000%，相较于04-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2020期间平均值为-44.165%，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2009，达50,333.330%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-05 | 月 | 2005-01 - 2020-05 |
查看图表中 2005-01 到2020-05 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在04-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至04-01-2018期间平均值为-33.670%，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达23,240.000%，而历史最低值则出现于04-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-04 | 月 | 2005-01 - 2018-04 |
查看图表中 2005-01 到2018-04 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力在01-01-2017达-100.000%，相较于12-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至01-01-2017期间平均值为-85.380%，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-13.890%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-01 | 月 | 2015-01 - 2017-01 |
查看图表中 2015-01 到2017-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.750%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达251.360%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为1.175%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达2,049.880%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车在08-01-2024达-100.000%，相较于07-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至08-01-2024期间平均值为-13.845%，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达210.510%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-08 | 月 | 2005-01 - 2024-08 |
查看图表中 2005-01 到2024-08 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型在03-01-2025达101.316%，相较于02-01-2025的172.824%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为-5.420%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 182.062 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造在03-01-2025达10.371%，相较于02-01-2025的36.204%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为10.210%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达411.830%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.560%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.750 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档在03-01-2025达16.260%，相较于02-01-2025的43.925%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为16.580%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达484.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.930%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.080 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型在03-01-2025达101.316%，相较于02-01-2025的172.824%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为-5.420%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.890 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在03-01-2025达-81.204%，相较于02-01-2025的41.486%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为-13.310%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达364.160%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-91.670%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 82.490 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在03-01-2025达6.284%，相较于02-01-2025的30.016%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为12.930%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达370.540%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.360%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.860 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在03-01-2025达-7.681%，相较于02-01-2025的16.845%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为10.320%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达478.940%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.910%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.720 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在03-01-2025达2.289%，相较于02-01-2025的-8.106%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为0.660%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达275.570%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.080%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.310 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在03-01-2025达-73.558%，相较于02-01-2025的-82.826%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为6.040%，共242份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达491.110%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.520%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -59.099 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在03-01-2025达300.000%，相较于02-01-2025的1,300.000%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为-25.580%，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2021，达1,360.000%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-110.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 400.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在03-01-2025达500.000%，相较于07-01-2021的-100.000%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为-50.000%，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达2,700.000%，而历史最低值则出现于07-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-07 | 月 | 2005-01 - 2021-07 |
查看图表中 2005-01 到2021-07 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油在03-01-2025达-73.586%，相较于02-01-2025的-81.530%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为9.470%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.410 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油在03-01-2025达-8.219%，相较于02-01-2025的9.999%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为8.060%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达389.300%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.290 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档在03-01-2025达-34.773%，相较于02-01-2025的-9.487%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为1.480%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达258.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.040%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.040 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在03-01-2025达10.876%，相较于02-01-2025的87.189%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为8.530%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达289.610%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.590 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气在03-01-2025达9.840%，相较于02-01-2025的-5.400%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为-9.361%，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2018，达432.790%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -9.331 2025-01 | 月 | 2015-01 - 2025-01 |
查看图表中 2015-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在03-01-2025达35.834%，相较于02-01-2025的39.476%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为35.652%，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达493.840%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.897 2025-01 | 月 | 2015-01 - 2025-01 |
查看图表中 2015-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于09-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-100.000%，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达16.990%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档在03-01-2025达-35.613%，相较于02-01-2025的-47.297%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为14.730%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达589.710%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-86.810%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.870 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在03-01-2025达34.399%，相较于02-01-2025的88.533%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至03-01-2025期间平均值为87.220%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达338.620%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.771 2025-01 | 月 | 2015-09 - 2025-01 |
查看图表中 2015-09 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动在03-01-2025达42.121%，相较于02-01-2025的85.622%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至03-01-2025期间平均值为68.970%，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达468.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.310%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.774 2025-01 | 月 | 2015-01 - 2025-01 |
查看图表中 2015-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在03-01-2025达10.924%，相较于02-01-2025的31.669%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为23.780%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达402.280%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.470%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.550 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车在03-01-2025达7.970%，相较于02-01-2025的35.254%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为6.320%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达453.290%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.880%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油在03-01-2025达-73.586%，相较于02-01-2025的-81.530%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为9.110%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.410 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油在03-01-2025达-8.219%，相较于02-01-2025的9.999%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为7.690%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达387.360%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.290 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)在03-01-2025达10.876%，相较于02-01-2025的87.189%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为7.860%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达291.030%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.590 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料在03-01-2025达38.919%，相较于02-01-2025的82.857%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为58.500%，共242份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达36,800.000%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.430 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
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汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在03-01-2025达10.924%，相较于02-01-2025的31.669%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2025期间平均值为22.550%，共243份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达399.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.830%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.550 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
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汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车在03-01-2025达7.970%，相较于02-01-2025的35.254%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至03-01-2025期间平均值为7.360%，共274份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达452.440%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.870%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-12 | 月 | 2002-06 - 2024-12 |