中国 汽车销售 : 同期比 : 乘用车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-19.660%，共249份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-17.640%，共249份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达366.990%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为0.000%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达0.000%，而历史最低值则出现于11-01-2025，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为0.000%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为1.930%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达2,715.670%，而历史最低值则出现于12-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-18.480%，共248份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-12.030%，共224份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2010，达325.460%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为11,200.000%，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达16,300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-11.720%，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,381.820%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2005-01 - 2021-12 |
查看图表中 2005-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-21.280%，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2010，达449.780%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-100.000%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达233.330%，而历史最低值则出现于12-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-24.030%，共248份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-25.810%，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达10,386.590%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2005-01 - 2020-12 |
查看图表中 2005-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-55.230%，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达23,240.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-94.780%，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-1.500%，共224份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达149.600%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为14.160%，共224份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达2,049.880%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-15.130%，共248份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型在11-01-2025达35.539%，相较于10-01-2025的44.052%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-19.030%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达182.062%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-62.430%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.480 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造在11-01-2025达11.545%，相较于10-01-2025的12.946%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为5.110%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达112.810%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-45.030%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.831 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档在11-01-2025达15.720%，相较于10-01-2025的17.167%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为12.610%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达140.190%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-40.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.890 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型在11-01-2025达35.539%，相较于10-01-2025的44.052%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-19.030%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达182.062%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-62.430%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 182.062 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在11-01-2025达-45.899%，相较于10-01-2025的-44.425%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-40.920%，共245份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达124.110%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-76.770%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -44.930 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在11-01-2025达6.568%，相较于10-01-2025的8.113%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为11.600%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达149.010%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-46.030%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在11-01-2025达-5.230%，相较于10-01-2025的-4.066%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为0.870%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达97.300%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-42.830%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.630 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在11-01-2025达-0.608%，相较于10-01-2025的2.399%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-4.030%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达125.780%，而历史最低值则出现于02-01-2017，为-51.350%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.280 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在11-01-2025达-78.094%，相较于10-01-2025的-77.969%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-54.670%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达372.950%，而历史最低值则出现于08-01-2025，为-78.284%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.800 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在11-01-2025达-15.753%，相较于10-01-2025的-1.802%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为10.050%，共233份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达744.080%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -92.300 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在11-01-2025达121.053%，相较于10-01-2025的116.667%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-91.000%，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2025，达2,100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油在11-01-2025达-69.463%，相较于10-01-2025的-69.990%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为27.720%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2005，达127.100%，而历史最低值则出现于02-01-2025，为-80.262%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油在11-01-2025达-3.343%，相较于10-01-2025的-1.832%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为4.630%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达112.790%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-44.300%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.390 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档在11-01-2025达-23.283%，相较于10-01-2025的-21.039%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为2.650%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达114.360%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-55.250%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -12.320 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在11-01-2025达20.274%，相较于10-01-2025的24.274%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为15.480%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达227.100%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-63.290%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.499 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气在11-01-2025达5.390%，相较于10-01-2025的7.195%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-2.330%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达431.850%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.930 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在11-01-2025达18.183%，相较于10-01-2025的21.515%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为22.400%，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达483.950%，而历史最低值则出现于04-01-2015，为-71.580%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.670 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在11-01-2025达0.000%，相较于10-01-2025的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至11-01-2025期间平均值为-100.000%，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档在11-01-2025达-42.461%，相较于10-01-2025的-42.865%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-17.590%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达589.710%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-86.150%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -9.180 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在11-01-2025达15.649%，相较于10-01-2025的16.888%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至11-01-2025期间平均值为-7.580%，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2018，达334.850%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-63.160%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83.310 2024-12 | 月 | 2015-09 - 2024-12 |
查看图表中 2015-09 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动在11-01-2025达39.645%，相较于10-01-2025的41.560%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-42.210%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达468.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-63.330%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.670 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在11-01-2025达11.577%，相较于10-01-2025的12.841%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为48.670%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达139.930%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-38.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.456 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车在11-01-2025达10.171%，相较于10-01-2025的11.372%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为-5.830%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达113.220%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.640%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.406 2025-01 | 月 | 2005-01 - 2025-01 |
查看图表中 2005-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油在11-01-2025达-69.463%，相较于10-01-2025的-69.990%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为27.720%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达115.920%，而历史最低值则出现于02-01-2025，为-80.262%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油在11-01-2025达-3.343%，相较于10-01-2025的-1.832%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为4.330%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达113.200%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-44.690%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.400 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)在11-01-2025达20.274%，相较于10-01-2025的24.274%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为15.260%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达229.040%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-63.290%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.750 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料在11-01-2025达28.825%，相较于10-01-2025的30.556%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为125.760%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达215,100.000%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-94.590%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.850 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
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汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在11-01-2025达11.577%，相较于10-01-2025的12.841%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至11-01-2025期间平均值为45.940%，共251份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达165.880%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-39.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.480 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
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汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车在11-01-2025达10.171%，相较于10-01-2025的11.372%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至11-01-2025期间平均值为4.580%，共282份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2003，达184.180%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.610%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.230 2024-12 | 月 | 2002-06 - 2024-12 |