中国 汽车销售 : 新能源
汽车销售:乘用车:新能源
汽车销售:乘用车:新能源在10-01-2025达1,189.000千辆，相较于09-01-2025的1,287.000千辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为168.000千辆，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,293.000千辆，而历史最低值则出现于02-01-2020，为12.000千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,189.000 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
查看图表中 2017-05 到2025-10 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动在10-01-2025达426.000千辆，相较于09-01-2025的449.000千辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:插电混动数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为32.000千辆，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达521.000千辆，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.664千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 426.000 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
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汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比在10-01-2025达-15.700%，相较于09-01-2025的-4.900%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为161.000%，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达613.000%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-70.200%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -15.700 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
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汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比在12-01-2019达-11.300%，相较于11-01-2019的-7.700%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比数据按月更新，08-01-2019至12-01-2019期间平均值为-1.700%，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达33.400%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-11.300%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.300 2019-12 | 月 | 2019-08 - 2019-12 |
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汽车销售:乘用车:新能源:占比
汽车销售:乘用车:新能源:占比在10-01-2025达56.500%，相较于09-01-2025的57.200%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:占比数据按月更新，04-01-2021至10-01-2025期间平均值为36.700%，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达57.200%，而历史最低值则出现于04-01-2021，为10.200%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:占比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 56.500 2025-10 | 月 | 2021-04 - 2025-10 |
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汽车销售:乘用车:新能源:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:纯电在10-01-2025达763.000千辆，相较于09-01-2025的838.000千辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:纯电数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为136.000千辆，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达838.000千辆，而历史最低值则出现于02-01-2018，为9.000千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 763.000 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
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汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比
汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比在10-01-2025达12.800%，相较于09-01-2025的32.300%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为188.500%，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达689.900%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-67.800%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.800 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
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汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比
汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比在12-01-2019达1.700%，相较于11-01-2019的35.400%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比数据按月更新，08-01-2019至12-01-2019期间平均值为55.200%，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达120.400%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为1.700%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2019-12 | 月 | 2019-08 - 2019-12 |
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汽车销售:乘用车:新能源:同比
汽车销售:乘用车:新能源:同比在10-01-2025达0.600%，相较于09-01-2025的16.400%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:同比数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为57.100%，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达802.500%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-62.300%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
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汽车销售:乘用车:新能源:累计同比
汽车销售:乘用车:新能源:累计同比在10-01-2025达12.800%，相较于09-01-2025的22.800%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:累计同比数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为106.900%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2023，达385.000%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-56.800%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.800 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
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汽车销售:乘用车:新能源:累计
汽车销售:乘用车:新能源:累计在10-01-2025达9,823.000千辆，相较于09-01-2025的8,634.000千辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:累计数据按月更新，05-01-2017至10-01-2025期间平均值为2,534.000千辆，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达10,748.000千辆，而历史最低值则出现于01-01-2020，为42.000千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,823.000 2025-10 | 月 | 2017-05 - 2025-10 |
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汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售在11-01-2025达3.000%，相较于10-01-2025的-1.300%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为-4.000%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达91.500%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-48.300%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -7.800 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电在11-01-2025达2.100%，相较于10-01-2025的-2.500%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为-6.500%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2024，达94.400%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-53.200%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动在11-01-2025达3.600%，相较于10-01-2025的3.300%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至11-01-2025期间平均值为7.700%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2025，达32.500%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-41.100%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -19.900 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
查看图表中 2024-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动在11-01-2025达4.800%，相较于10-01-2025的0.100%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为2.200%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达90.000%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-42.500%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -20.200 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发在11-01-2025达5.800%，相较于10-01-2025的8.500%有所下降。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为-2.200%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达101.100%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-48.200%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.700 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电在11-01-2025达3.100%，相较于10-01-2025的7.500%有所下降。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为-3.800%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达99.300%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-51.900%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2025-11 | 月 | 2020-10 - 2025-11 |
查看图表中 2020-10 到2025-11 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动在11-01-2025达8.700%，相较于10-01-2025的0.000%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据按月更新，09-01-2024至11-01-2025期间平均值为3.800%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2025，达29.400%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-41.700%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -14.000 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
查看图表中 2024-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动在11-01-2025达10.900%，相较于10-01-2025的13.100%有所下降。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为2.000%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达110.800%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-40.300%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.100 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电在11-01-2025达827,000.000辆，相较于10-01-2025的812,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，09-01-2020至11-01-2025期间平均值为360,933.000辆，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达827,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为81,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 427,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
查看图表中 2020-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动在11-01-2025达116,000.000辆，相较于10-01-2025的109,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至11-01-2025期间平均值为86,000.000辆，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达122,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2025，为60,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60,000.000 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
查看图表中 2024-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动在11-01-2025达378,000.000辆，相较于10-01-2025的361,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，09-01-2020至11-01-2025期间平均值为163,797.000辆，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2024，达444,382.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为16,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 199,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
查看图表中 2020-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:批发
汽车销售:乘用车:新能源:批发在11-01-2025达1,706,382.000辆，相较于10-01-2025的1,612,213.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:批发数据按月更新，09-01-2020至11-01-2025期间平均值为603,656.000辆，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达1,706,382.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为100,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:批发数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,706,382.000 2025-11 | 月 | 2020-09 - 2025-11 |
查看图表中 2020-09 到2025-11 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:批发
汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电在11-01-2025达1,038,000.000辆，相较于10-01-2025的1,020,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电数据按月更新，09-01-2020至11-01-2025期间平均值为436,097.000辆，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达1,038,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为84,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 478,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动在11-01-2025达10.800%，相较于10-01-2025的11.300%有所下降。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据按月更新，09-01-2024至11-01-2025期间平均值为18.800%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达104.700%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-11.300%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.500 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
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汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动在11-01-2025达532,000.000辆，相较于10-01-2025的480,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动数据按月更新，09-01-2020至11-01-2025期间平均值为167,559.000辆，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达532,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为16,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 288,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售在11-01-2025达4.200%，相较于10-01-2025的7.300%有所下降。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为84.800%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达675.000%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-11.600%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.700 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电在11-01-2025达9.200%，相较于10-01-2025的20.400%有所下降。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为69.400%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达611.600%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-25.400%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.200 2025-11 | 月 | 2020-10 - 2025-11 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动在11-01-2025达-4.300%，相较于10-01-2025的-7.700%有所增长。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至11-01-2025期间平均值为32.700%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达89.100%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-24.200%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.300 2025-11 | 月 | 2024-09 - 2025-11 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动在11-01-2025达-2.800%，相较于10-01-2025的-10.300%有所增长。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为131.100%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达1,329.600%，而历史最低值则出现于10-01-2025，为-10.300%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.800 2025-11 | 月 | 2020-10 - 2025-11 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售在11-01-2025达19.600%，相较于10-01-2025的21.900%有所下降。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为35.800%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达367.100%，而历史最低值则出现于10-01-2020，为-9.200%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.500 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电在11-01-2025达27.400%，相较于10-01-2025的30.300%有所下降。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为19.000%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达375.900%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-22.300%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.300 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动在11-01-2025达4.800%，相较于10-01-2025的5.700%有所下降。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至11-01-2025期间平均值为9.200%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达109.800%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-24.200%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.800 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动在11-01-2025达10.200%，相较于10-01-2025的12.200%有所下降。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为94.200%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达328.700%，而历史最低值则出现于10-01-2020，为-20.400%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.200 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售在11-01-2025达11,472,046.000辆，相较于10-01-2025的10,151,306.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为1,841,141.000辆，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达11,472,046.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2021，为158,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,472,046.000 2025-11 | 月 | 2020-10 - 2025-11 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电在11-01-2025达7,096,000.000辆，相较于10-01-2025的627,000.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为1,254,656.000辆，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2025，达7,096,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2021，为130,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 846,000.000 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动在11-01-2025达1,084,000.000辆，相较于10-01-2025的966,000.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至11-01-2025期间平均值为303,000.000辆，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,167,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2025，为64,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 134,000.000 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动在11-01-2025达3,292,000.000辆，相较于10-01-2025的291,500.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至11-01-2025期间平均值为586,485.000辆，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达3,418,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2021，为28,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 449,000.000 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |