中国 汽车销售 : 新能源汽车
汽车行业:销售:汽车:新能源
汽车行业:销售:汽车:新能源在02-01-2024达477,000.000辆，相较于01-01-2024的729,000.000辆有所下降。汽车行业:销售:汽车:新能源数据按月更新，01-01-2015至02-01-2024期间平均值为102,977.000辆，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达1,191,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为5,682.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 477,000.000 2024-02 | 月 | 2015-01 - 2024-02 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车
汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车在08-01-2023达39,000.000辆，相较于07-01-2023的34,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车数据按月更新，01-01-2015至08-01-2023期间平均值为12,782.500辆，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达64,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2017，为929.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39,000.000 2023-08 | 月 | 2015-01 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力
汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力在08-01-2023达1,000.000辆，相较于07-01-2023的400.000辆有所增长。汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为400.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达5,828.000辆，而历史最低值则出现于10-01-2019，为0.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:纯电动
汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:纯电动在08-01-2023达38,000.000辆，相较于07-01-2023的33,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:纯电动数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为13,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达62,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2017，为573.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:商用车:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车
汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车在08-01-2023达808,000.000辆，相较于07-01-2023的746,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车数据按月更新，01-01-2015至08-01-2023期间平均值为83,500.000辆，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达808,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2015，为4,000.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 808,000.000 2023-08 | 月 | 2015-01 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力
汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力在08-01-2023达248,000.000辆，相较于07-01-2023的239,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为20,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达248,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为700.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 248,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:纯电动
汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:纯电动在08-01-2023达559,000.000辆，相较于07-01-2023的508,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:纯电动数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为72,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2022，达572,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为3,908.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:乘用车:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 559,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:插电式混合动力
汽车行业:销售:汽车:新能源:插电式混合动力在02-01-2024达183,000.000辆，相较于01-01-2024的284,000.000辆有所下降。汽车行业:销售:汽车:新能源:插电式混合动力数据按月更新，03-01-2015至02-01-2024期间平均值为20,900.000辆，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达364,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为704.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 183,000.000 2024-02 | 月 | 2015-03 - 2024-02 |
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汽车行业:销售:汽车:新能源:纯电动
汽车行业:销售:汽车:新能源:纯电动在02-01-2024达294,000.000辆，相较于01-01-2024的445,000.000辆有所下降。汽车行业:销售:汽车:新能源:纯电动数据按月更新，03-01-2015至02-01-2024期间平均值为89,000.000辆，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达825,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为4,978.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:汽车:新能源:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 294,000.000 2024-02 | 月 | 2015-03 - 2024-02 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源在02-01-2024达1,207,000.000辆，相较于01-01-2024的729,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源数据按月更新，12-01-2011至02-01-2024期间平均值为395,500.000辆，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达9,495,000.000辆，而历史最低值则出现于03-01-2013，为3,175.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,207,000.000 2024-02 | 月 | 2011-12 - 2024-02 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车在08-01-2023达242,000.000辆，相较于07-01-2023的203,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为66,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达338,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为1,074.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 242,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力在08-01-2023达4,000.000辆，相较于07-01-2023的3,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为2,604.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达23,544.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为4.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:纯电动
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:纯电动在08-01-2023达235,000.000辆，相较于07-01-2023的197,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:纯电动数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为63,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达331,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为1,070.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:商用车:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 235,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车在08-01-2023达5,132,000.000辆，相较于07-01-2023的4,323,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为476,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达6,548,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为4,608.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,132,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力在08-01-2023达1,525,000.000辆，相较于07-01-2023的1,260,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为111,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达1,525,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为700.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,525,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:纯电动
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:纯电动在08-01-2023达3,607,000.000辆，相较于07-01-2023的3,062,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:纯电动数据按月更新，12-01-2015至08-01-2023期间平均值为372,000.000辆，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达5,033,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2017，为3,908.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:乘用车:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,607,000.000 2023-08 | 月 | 2015-12 - 2023-08 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:插电式混合动力在02-01-2024达467,000.000辆，相较于01-01-2024的284,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:插电式混合动力数据按月更新，12-01-2011至02-01-2024期间平均值为82,905.000辆，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达2,804,000.000辆，而历史最低值则出现于06-01-2012，为81.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 467,000.000 2024-02 | 月 | 2011-12 - 2024-02 |
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汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:纯电动
汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:纯电动在02-01-2024达740,000.000辆，相较于01-01-2024的445,000.000辆有所增长。汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:纯电动数据按月更新，12-01-2011至02-01-2024期间平均值为287,000.000辆，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达6,685,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2014，为1,153.000辆。CEIC提供的汽车行业:销售:累计:汽车:新能源:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: New Energy Vehicle。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 740,000.000 2024-02 | 月 | 2011-12 - 2024-02 |