中国 汽车生产 : 同月比 : 乘用车 : 运动型多用途(SUV)分品牌车型
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)在01-01-2024达-32.420%,相较于12-01-2023的90.960%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据按月更新,02-01-2016至01-01-2024期间平均值为-49.456%,共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016,达426.404%,而历史最低值则出现于12-01-2019,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-32.420 2024-01 | 月 | 2016-02 - 2024-01 |
查看图表中 2016-02 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65在11-01-2020达-100.000%,相较于10-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据按月更新,02-01-2016至11-01-2020期间平均值为-100.000%,共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016,达426.404%,而历史最低值则出现于11-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-11 | 月 | 2016-02 - 2020-11 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50在03-01-2018达-100.000%,相较于02-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据按月更新,04-01-2017至03-01-2018期间平均值为-100.000%,共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018,达-100.000%,而历史最低值则出现于03-01-2018,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2018-03 | 月 | 2017-04 - 2018-03 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份在01-01-2024达-48.940%,相较于12-01-2023的-42.390%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-48.329%,共91份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023,达484.730%,而历史最低值则出现于09-01-2015,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-48.940 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40在12-01-2021达132.790%,相较于07-01-2021的402.130%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据按月更新,01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-100.000%,共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021,达402.130%,而历史最低值则出现于06-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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132.790 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25在04-01-2022达-100.000%,相较于03-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据按月更新,12-01-2016至04-01-2022期间平均值为-75.560%,共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2019,达392.210%,而历史最低值则出现于04-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-04 | 月 | 2016-12 - 2022-04 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达在01-01-2024达-65.530%,相较于12-01-2023的-89.130%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据按月更新,05-01-2017至01-01-2024期间平均值为-55.553%,共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2019,达458.730%,而历史最低值则出现于05-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-65.530 2024-01 | 月 | 2017-05 - 2024-01 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55在12-01-2019达-100.000%,相较于09-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据按月更新,12-01-2016至12-01-2019期间平均值为-99.824%,共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018,达103.252%,而历史最低值则出现于12-01-2019,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2019-12 | 月 | 2016-12 - 2019-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车在01-01-2024达125.050%,相较于12-01-2023的25.670%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据按月更新,10-01-2015至01-01-2024期间平均值为6.589%,共91份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2016,达380.000%,而历史最低值则出现于01-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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125.050 2024-01 | 月 | 2015-10 - 2024-01 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40在11-01-2023达102.980%,相较于10-01-2023的-66.150%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据按月更新,10-01-2015至11-01-2023期间平均值为11.070%,共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016,达460.000%,而历史最低值则出现于01-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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102.980 2023-11 | 月 | 2015-10 - 2023-11 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80在02-01-2024达275.000%,相较于01-01-2024的233.330%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据按月更新,12-01-2016至02-01-2024期间平均值为-41.631%,共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020,达480.000%,而历史最低值则出现于06-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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275.000 2024-02 | 月 | 2016-12 - 2024-02 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔在03-01-2022达-100.000%,相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据按月更新,05-01-2015至03-01-2022期间平均值为-39.148%,共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015,达465.503%,而历史最低值则出现于03-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-03 | 月 | 2015-05 - 2022-03 |
查看图表中 2015-05 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3在03-01-2022达-100.000%,相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据按月更新,05-01-2015至03-01-2022期间平均值为-58.470%,共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015,达465.503%,而历史最低值则出现于03-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-03 | 月 | 2015-05 - 2022-03 |
查看图表中 2015-05 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6在11-01-2020达-100.000%,相较于06-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据按月更新,11-01-2016至11-01-2020期间平均值为-86.200%,共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019,达180.000%,而历史最低值则出现于11-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-11 | 月 | 2016-11 - 2020-11 |
查看图表中 2016-11 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马在01-01-2024达46.720%,相较于12-01-2023的-4.870%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为23.910%,共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015,达394.829%,而历史最低值则出现于03-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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46.720 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1在01-01-2024达61.240%,相较于12-01-2023的-49.800%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为3.134%,共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015,达394.829%,而历史最低值则出现于03-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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61.240 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪在01-01-2024达10.160%,相较于12-01-2023的11.490%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为34.903%,共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022,达469.310%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-81.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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10.160 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6在03-01-2017达-100.000%,相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据按月更新,01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-94.476%,共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015,达-51.115%,而历史最低值则出现于03-01-2017,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T在03-01-2017达-100.000%,相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据按月更新,04-01-2015至03-01-2017期间平均值为-100.000%,共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016,达-41.163%,而历史最低值则出现于03-01-2017,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2017-03 | 月 | 2015-04 - 2017-03 |
查看图表中 2015-04 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L在03-01-2017达-100.000%,相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据按月更新,01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-92.622%,共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015,达-47.495%,而历史最低值则出现于03-01-2017,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L在03-01-2017达-100.000%,相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据按月更新,01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-99.062%,共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015,达10.429%,而历史最低值则出现于03-01-2017,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
---|---|---|
-100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7在03-01-2019达-100.000%,相较于02-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据按月更新,11-01-2015至03-01-2019期间平均值为-64.340%,共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015,达380.737%,而历史最低值则出现于03-01-2019,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2019-03 | 月 | 2015-11 - 2019-03 |
查看图表中 2015-11 到2019-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋在11-01-2023达0.000%,相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据按月更新,09-01-2016至11-01-2023期间平均值为-32.309%,共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2016,达381.419%,而历史最低值则出现于02-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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0.000 2023-11 | 月 | 2016-09 - 2023-11 |
查看图表中 2016-09 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐在02-01-2024达-58.730%,相较于01-01-2024的-51.840%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据按月更新,07-01-2016至02-01-2024期间平均值为14.800%,共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019,达471.560%,而历史最低值则出现于03-01-2018,为-99.134%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-58.730 2024-02 | 月 | 2016-07 - 2024-02 |
查看图表中 2016-07 到2024-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元在08-01-2019达-100.000%,相较于07-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据按月更新,03-01-2017至08-01-2019期间平均值为-77.061%,共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017,达78.909%,而历史最低值则出现于08-01-2019,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2019-08 | 月 | 2017-03 - 2019-08 |
查看图表中 2017-03 到2019-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰在02-01-2024达22.540%,相较于01-01-2024的18.430%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据按月更新,01-01-2015至02-01-2024期间平均值为15.078%,共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021,达270.770%,而历史最低值则出现于04-01-2022,为-67.550%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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22.540 2024-02 | 月 | 2015-01 - 2024-02 |
查看图表中 2015-01 到2024-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA在02-01-2024达-86.690%,相较于01-01-2024的-29.820%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据按月更新,05-01-2016至02-01-2024期间平均值为-21.226%,共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2022,达195.330%,而历史最低值则出现于03-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-86.690 2024-02 | 月 | 2016-05 - 2024-02 |
查看图表中 2016-05 到2024-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L在02-01-2024达-50.090%,相较于01-01-2024的91.860%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据按月更新,05-01-2016至02-01-2024期间平均值为-30.610%,共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2021,达191.210%,而历史最低值则出现于04-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-50.090 2024-02 | 月 | 2016-05 - 2024-02 |
查看图表中 2016-05 到2024-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L在01-01-2024达-100.000%,相较于12-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据按月更新,05-01-2016至01-01-2024期间平均值为-41.121%,共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016,达483.152%,而历史最低值则出现于01-01-2024,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2024-01 | 月 | 2016-05 - 2024-01 |
查看图表中 2016-05 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC在01-01-2024达58.110%,相较于12-01-2023的41.290%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据按月更新,11-01-2016至01-01-2024期间平均值为4.497%,共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016,达463.544%,而历史最低值则出现于02-01-2023,为-99.660%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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58.110 2024-01 | 月 | 2016-11 - 2024-01 |
查看图表中 2016-11 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK在12-01-2016达-100.000%,相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据按月更新,01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-95.252%,共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015,达45.583%,而历史最低值则出现于12-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L在12-01-2016达-100.000%,相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据按月更新,01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-93.730%,共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015,达390.087%,而历史最低值则出现于12-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L在11-01-2016达-100.000%,相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据按月更新,01-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%,共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015,达-33.598%,而历史最低值则出现于11-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2016-11 | 月 | 2015-01 - 2016-11 |
查看图表中 2015-01 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代在01-01-2024达22.980%,相较于12-01-2023的-41.700%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-11.960%,共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2018,达447.865%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-96.340%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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22.980 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜在12-01-2016达41.941%,相较于11-01-2016的73.647%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据按月更新,09-01-2016至12-01-2016期间平均值为70.233%,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2016,达88.726%,而历史最低值则出现于12-01-2016,为41.941%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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41.941 2016-12 | 月 | 2016-09 - 2016-12 |
查看图表中 2016-09 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6在01-01-2024达22.860%,相较于12-01-2023的53.020%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据按月更新,09-01-2016至01-01-2024期间平均值为-8.058%,共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020,达422.080%,而历史最低值则出现于09-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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22.860 2024-01 | 月 | 2016-09 - 2024-01 |
查看图表中 2016-09 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0在02-01-2024达75.000%,相较于12-01-2023的-100.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据按月更新,09-01-2016至02-01-2024期间平均值为-92.500%,共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022,达275.000%,而历史最低值则出现于12-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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75.000 2024-02 | 月 | 2016-09 - 2024-02 |
查看图表中 2016-09 到2024-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达在01-01-2024达-92.000%,相较于12-01-2023的-92.680%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-49.181%,共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018,达490.164%,而历史最低值则出现于07-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-92.000 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0在01-01-2024达-92.000%,相较于12-01-2023的-92.680%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-50.736%,共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2015,达497.667%,而历史最低值则出现于07-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-92.000 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4在01-01-2019达-100.000%,相较于12-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据按月更新,01-01-2015至01-01-2019期间平均值为-90.684%,共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017,达172.586%,而历史最低值则出现于01-01-2019,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2019-01 | 月 | 2015-01 - 2019-01 |
查看图表中 2015-01 到2019-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜在01-01-2024达23.080%,相较于12-01-2023的52.870%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-35.600%,共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020,达422.080%,而历史最低值则出现于09-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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23.080 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25在10-01-2022达-100.000%,相较于09-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据按月更新,09-01-2015至10-01-2022期间平均值为-39.859%,共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018,达400.000%,而历史最低值则出现于10-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-10 | 月 | 2015-09 - 2022-10 |
查看图表中 2015-09 到2022-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6在10-01-2022达-100.000%,相较于09-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据按月更新,09-01-2015至10-01-2022期间平均值为-45.326%,共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018,达333.902%,而历史最低值则出现于10-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-10 | 月 | 2015-09 - 2022-10 |
查看图表中 2015-09 到2022-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0在08-01-2018达-100.000%,相较于07-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据按月更新,09-01-2015至08-01-2018期间平均值为-95.840%,共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015,达-60.965%,而历史最低值则出现于08-01-2018,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2018-08 | 月 | 2015-09 - 2018-08 |
查看图表中 2015-09 到2018-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35在01-01-2024达26.990%,相较于12-01-2023的-79.160%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-20.310%,共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020,达468.020%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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26.990 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0在12-01-2018达-100.000%,相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据按月更新,01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-52.055%,共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016,达15.975%,而历史最低值则出现于12-01-2018,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4在12-01-2018达-100.000%,相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据按月更新,01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-89.795%,共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017,达300.000%,而历史最低值则出现于12-01-2018,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限在09-01-2023达147.800%,相较于08-01-2023的64.410%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据按月更新,03-01-2015至09-01-2023期间平均值为-8.330%,共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019,达490.770%,而历史最低值则出现于02-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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147.800 2023-09 | 月 | 2015-03 - 2023-09 |
查看图表中 2015-03 到2023-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士在01-01-2024达-18.460%,相较于12-01-2023的145.100%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据按月更新,03-01-2015至01-01-2024期间平均值为-13.158%,共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019,达490.770%,而历史最低值则出现于07-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-18.460 2024-01 | 月 | 2015-03 - 2024-01 |
查看图表中 2015-03 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸在09-01-2018达-100.000%,相较于08-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据按月更新,05-01-2015至09-01-2018期间平均值为-100.000%,共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2016,达16.667%,而历史最低值则出现于09-01-2018,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2018-09 | 月 | 2015-05 - 2018-09 |
查看图表中 2015-05 到2018-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007在11-01-2020达-100.000%,相较于01-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据按月更新,04-01-2015至11-01-2020期间平均值为-100.000%,共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015,达433.333%,而历史最低值则出现于11-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-11 | 月 | 2015-04 - 2020-11 |
查看图表中 2015-04 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田在01-01-2024达0.000%,相较于12-01-2023的-57.140%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据按月更新,04-01-2016至01-01-2024期间平均值为-42.265%,共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016,达443.333%,而历史最低值则出现于11-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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0.000 2024-01 | 月 | 2016-04 - 2024-01 |
查看图表中 2016-04 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳在07-01-2023达-100.000%,相较于06-01-2023的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据按月更新,04-01-2016至07-01-2023期间平均值为-42.265%,共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016,达443.333%,而历史最低值则出现于07-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2023-07 | 月 | 2016-04 - 2023-07 |
查看图表中 2016-04 到2023-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车在12-01-2021达-17.990%,相较于11-01-2021的-26.830%有所增长。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据按月更新,01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-19.465%,共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015,达375.081%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-17.990 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30在10-01-2020达-100.000%,相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据按月更新,01-01-2015至10-01-2020期间平均值为-83.988%,共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015,达147.927%,而历史最低值则出现于10-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-10 | 月 | 2015-01 - 2020-10 |
查看图表中 2015-01 到2020-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据按月更新,05-01-2015至05-01-2015期间平均值为-100.000%,共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015,达-100.000%,而历史最低值则出现于05-01-2015,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2015-05 | 月 | 2015-05 - 2015-05 |
查看图表中 2015-05 到2015-05 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3在11-01-2021达-100.000%,相较于09-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据按月更新,05-01-2016至11-01-2021期间平均值为-88.326%,共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018,达479.581%,而历史最低值则出现于11-01-2021,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2021-11 | 月 | 2016-05 - 2021-11 |
查看图表中 2016-05 到2021-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5在12-01-2018达-100.000%,相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据按月更新,01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-90.035%,共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015,达291.505%,而历史最低值则出现于12-01-2018,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特在01-01-2024达148.450%,相较于12-01-2023的62.270%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-9.268%,共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021,达395.280%,而历史最低值则出现于01-01-2019,为-96.970%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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148.450 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博在06-01-2021达-100.000%,相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据按月更新,01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-59.183%,共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020,达369.050%,而历史最低值则出现于06-01-2021,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T在03-01-2021达-100.000%,相较于01-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据按月更新,01-01-2015至03-01-2021期间平均值为-94.256%,共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2018,达379.592%,而历史最低值则出现于03-01-2021,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2021-03 | 月 | 2015-01 - 2021-03 |
查看图表中 2015-01 到2021-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L在06-01-2021达-100.000%,相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据按月更新,01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-59.413%,共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020,达369.050%,而历史最低值则出现于06-01-2021,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界在11-01-2023达-18.400%,相较于10-01-2023的22.200%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据按月更新,05-01-2016至11-01-2023期间平均值为-22.075%,共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021,达459.760%,而历史最低值则出现于02-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-18.400 2023-11 | 月 | 2016-05 - 2023-11 |
查看图表中 2016-05 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎在03-01-2022达-100.000%,相较于02-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据按月更新,01-01-2015至03-01-2022期间平均值为-35.302%,共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020,达250.150%,而历史最低值则出现于03-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-03 | 月 | 2015-01 - 2022-03 |
查看图表中 2015-01 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L在03-01-2022达-100.000%,相较于02-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据按月更新,01-01-2015至03-01-2022期间平均值为-35.287%,共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020,达255.360%,而历史最低值则出现于03-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-03 | 月 | 2015-01 - 2022-03 |
查看图表中 2015-01 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L在12-01-2016达-72.122%,相较于11-01-2016的14.943%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据按月更新,01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-37.964%,共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016,达132.290%,而历史最低值则出现于06-01-2016,为-97.140%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-72.122 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达在01-01-2024达129.360%,相较于12-01-2023的199.580%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-9.785%,共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016,达370.791%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-92.110%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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129.360 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5在01-01-2024达200.570%,相较于12-01-2023的341.990%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-10.882%,共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016,达370.791%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-92.120%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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200.570 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能在01-01-2024达-100.000%,相较于12-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据按月更新,10-01-2015至01-01-2024期间平均值为-68.800%,共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达500.000%,而历史最低值则出现于01-01-2024,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2024-01 | 月 | 2015-10 - 2024-01 |
查看图表中 2015-10 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6在06-01-2021达-100.000%,相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据按月更新,10-01-2015至06-01-2021期间平均值为-72.778%,共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017,达253.922%,而历史最低值则出现于06-01-2021,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2021-06 | 月 | 2015-10 - 2021-06 |
查看图表中 2015-10 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木在01-01-2021达-100.000%,相较于12-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据按月更新,01-01-2015至01-01-2021期间平均值为-35.389%,共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达148.250%,而历史最低值则出现于01-01-2021,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2021-01 | 月 | 2015-01 - 2021-01 |
查看图表中 2015-01 到2021-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭在11-01-2018达-100.000%,相较于05-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据按月更新,01-01-2015至11-01-2018期间平均值为-66.909%,共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017,达97.935%,而历史最低值则出现于11-01-2018,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2018-11 | 月 | 2015-01 - 2018-11 |
查看图表中 2015-01 到2018-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉在12-01-2020达-100.000%,相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据按月更新,11-01-2016至12-01-2020期间平均值为-66.506%,共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达175.680%,而历史最低值则出现于12-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-12 | 月 | 2016-11 - 2020-12 |
查看图表中 2016-11 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团在09-01-2020达-100.000%,相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据按月更新,01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-82.140%,共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017,达110.598%,而历史最低值则出现于09-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10在09-01-2020达-100.000%,相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据按月更新,01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-97.438%,共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017,达100.922%,而历史最低值则出现于09-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6在09-01-2020达-100.000%,相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据按月更新,01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-66.875%,共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017,达245.813%,而历史最低值则出现于09-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar在07-01-2017达-100.000%,相较于03-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据按月更新,01-01-2017至07-01-2017期间平均值为-100.000%,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017,达-100.000%,而历史最低值则出现于07-01-2017,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2017-07 | 月 | 2017-01 - 2017-07 |
查看图表中 2017-01 到2017-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞在01-01-2024达177.870%,相较于12-01-2023的109.080%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为27.160%,共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024,达177.870%,而历史最低值则出现于04-01-2016,为-49.818%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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177.870 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)在11-01-2023达0.000%,相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据按月更新,06-01-2017至11-01-2023期间平均值为-38.263%,共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018,达199.697%,而历史最低值则出现于05-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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0.000 2023-11 | 月 | 2017-06 - 2023-11 |
查看图表中 2017-06 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普在12-01-2016达-100.000%,相较于08-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据按月更新,01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-100.000%,共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015,达284.083%,而历史最低值则出现于12-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5在11-01-2016达-100.000%,相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据按月更新,04-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%,共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015,达410.638%,而历史最低值则出现于11-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2016-11 | 月 | 2015-04 - 2016-11 |
查看图表中 2015-04 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎在06-01-2021达-59.100%,相较于05-01-2021的-83.460%有所增长。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据按月更新,01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-16.854%,共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015,达450.095%,而历史最低值则出现于02-01-2021,为-87.290%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-59.100 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5在07-01-2022达-100.000%,相较于06-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据按月更新,01-01-2015至07-01-2022期间平均值为-53.395%,共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018,达375.059%,而历史最低值则出现于07-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-07 | 月 | 2015-01 - 2022-07 |
查看图表中 2015-01 到2022-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)在02-01-2024达0.000%,相较于01-01-2024的-36.840%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据按月更新,09-01-2017至02-01-2024期间平均值为-57.210%,共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2020,达403.530%,而历史最低值则出现于08-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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0.000 2024-02 | 月 | 2017-09 - 2024-02 |
查看图表中 2017-09 到2024-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安在01-01-2024达45.080%,相较于12-01-2023的-8.390%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为18.115%,共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015,达266.501%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-79.560%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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45.080 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15在01-01-2024达0.000%,相较于12-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据按月更新,03-01-2017至01-01-2024期间平均值为-36.635%,共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2021,达280.090%,而历史最低值则出现于01-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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0.000 2024-01 | 月 | 2017-03 - 2024-01 |
查看图表中 2017-03 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35在01-01-2024达278.800%,相较于12-01-2023的-32.440%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-0.140%,共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达373.310%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-95.980%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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278.800 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |
查看图表中 2015-01 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75在01-01-2024达44.760%,相较于12-01-2023的-28.770%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据按月更新,06-01-2015至01-01-2024期间平均值为6.670%,共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2019,达381.870%,而历史最低值则出现于12-01-2018,为-79.791%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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44.760 2024-01 | 月 | 2015-06 - 2024-01 |
查看图表中 2015-06 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70在11-01-2023达0.000%,相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据按月更新,04-01-2017至11-01-2023期间平均值为-43.790%,共79份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019,达342.390%,而历史最低值则出现于04-01-2023,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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0.000 2023-11 | 月 | 2017-04 - 2023-11 |
查看图表中 2017-04 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆在08-01-2022达-100.000%,相较于01-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据按月更新,01-01-2015至08-01-2022期间平均值为-60.869%,共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2020,达383.330%,而历史最低值则出现于08-01-2022,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2022-08 | 月 | 2015-01 - 2022-08 |
查看图表中 2015-01 到2022-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50在03-01-2020达-100.000%,相较于02-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据按月更新,01-01-2016至03-01-2020期间平均值为-80.794%,共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016,达362.545%,而历史最低值则出现于03-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2020-03 | 月 | 2016-01 - 2020-03 |
查看图表中 2016-01 到2020-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60在11-01-2019达-100.000%,相较于08-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据按月更新,01-01-2015至11-01-2019期间平均值为-63.602%,共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2017,达236.695%,而历史最低值则出现于11-01-2019,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2019-11 | 月 | 2015-01 - 2019-11 |
查看图表中 2015-01 到2019-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海在02-01-2017达-100.000%,相较于01-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据按月更新,01-01-2015至02-01-2017期间平均值为-95.350%,共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015,达-11.765%,而历史最低值则出现于02-01-2017,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2017-02 | 月 | 2015-01 - 2017-02 |
查看图表中 2015-01 到2017-02 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者在02-01-2017达-100.000%,相较于01-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据按月更新,01-01-2015至02-01-2017期间平均值为-77.500%,共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015,达64.384%,而历史最低值则出现于02-01-2017,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2017-02 | 月 | 2015-01 - 2017-02 |
查看图表中 2015-01 到2017-02 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜在12-01-2016达-100.000%,相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据按月更新,01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-100.000%,共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015,达-18.750%,而历史最低值则出现于12-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3在11-01-2016达-100.000%,相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据按月更新,01-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%,共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015,达20.690%,而历史最低值则出现于11-01-2016,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2016-11 | 月 | 2015-01 - 2016-11 |
查看图表中 2015-01 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车在01-01-2024达141.420%,相较于12-01-2023的67.730%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据按月更新,10-01-2015至01-01-2024期间平均值为-0.840%,共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021,达447.920%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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141.420 2024-01 | 月 | 2015-10 - 2024-01 |
查看图表中 2015-10 到2024-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3在01-01-2021达-100.000%,相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据按月更新,12-01-2016至01-01-2021期间平均值为-95.333%,共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019,达498.180%,而历史最低值则出现于01-01-2021,为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-100.000 2021-01 | 月 | 2016-12 - 2021-01 |
查看图表中 2016-12 到2021-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7在02-01-2024达-88.980%,相较于01-01-2024的-90.370%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据按月更新,10-01-2015至02-01-2024期间平均值为-23.419%,共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015,达412.253%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-88.980 2024-02 | 月 | 2015-10 - 2024-02 |
查看图表中 2015-10 到2024-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙在01-01-2024达-50.880%,相较于12-01-2023的-63.640%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据按月更新,01-01-2015至01-01-2024期间平均值为-16.690%,共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015,达256.339%,而历史最低值则出现于02-01-2020,为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据处于定期更新的状态,数据来源于中国汽车工业协会,数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
数值 | 频率 | 范围 |
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-50.880 2024-01 | 月 | 2015-01 - 2024-01 |