中国 汽车生产 : 同期比 : 乘用车 : 运动型多用途(SUV)分品牌车型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)在09-01-2024达-55.950%，相较于08-01-2024的-54.670%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据按月更新，02-01-2016至09-01-2024期间平均值为-33.380%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于06-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.950 2024-09 | 月 | 2016-02 - 2024-09 |
查看图表中 2016-02 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据按月更新，02-01-2016至12-01-2020期间平均值为-88.386%，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2016-02 - 2020-12 |
查看图表中 2016-02 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据按月更新，04-01-2017至12-01-2018期间平均值为-100.000%，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017，达75.313%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2017-04 - 2018-12 |
查看图表中 2017-04 到2018-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份在09-01-2024达84.630%，相较于08-01-2024的75.910%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-31.446%，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达372.440%，而历史最低值则出现于09-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.630 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40在12-01-2020达7.950%，相较于11-01-2020的-21.430%有所增长。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据按月更新，01-01-2015至12-01-2020期间平均值为-46.724%，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达347.500%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.950 2020-12 | 月 | 2015-01 - 2020-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据按月更新，01-01-2017至12-01-2022期间平均值为-58.307%，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2020，达445.350%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2017-01 - 2022-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达在09-01-2024达-4.640%，相较于08-01-2024的-4.040%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据按月更新，06-01-2017至09-01-2024期间平均值为-29.315%，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达354.070%，而历史最低值则出现于06-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.640 2024-09 | 月 | 2017-06 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据按月更新，01-01-2017至12-01-2019期间平均值为-99.731%，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达-73.564%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2017-01 - 2019-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车在09-01-2024达41.300%，相较于08-01-2024的30.830%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据按月更新，11-01-2015至09-01-2024期间平均值为12.820%，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达461.548%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.300 2024-09 | 月 | 2015-11 - 2024-09 |
查看图表中 2015-11 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40在09-01-2024达101.790%，相较于08-01-2024的84.160%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据按月更新，11-01-2015至09-01-2024期间平均值为14.648%，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达471.528%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.790 2024-09 | 月 | 2015-11 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80在09-01-2024达-18.370%，相较于08-01-2024的-3.070%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据按月更新，12-01-2016至09-01-2024期间平均值为-16.340%，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达407.884%，而历史最低值则出现于02-01-2022，为-99.050%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.370 2024-09 | 月 | 2016-12 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据按月更新，07-01-2015至12-01-2022期间平均值为-43.539%，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达427.544%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-07 - 2022-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据按月更新，07-01-2015至12-01-2022期间平均值为-59.327%，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达427.544%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-07 - 2022-12 |
查看图表中 2015-07 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据按月更新，12-01-2016至12-01-2020期间平均值为-75.230%，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达140.004%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2016-12 - 2020-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马在09-01-2024达-3.900%，相较于08-01-2024的0.810%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为16.995%，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达302.594%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-99.861%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.900 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1在09-01-2024达48.320%，相较于08-01-2024的57.670%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为0.510%，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达302.594%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-99.861%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48.320 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪在09-01-2024达24.320%，相较于08-01-2024的18.580%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为31.239%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达205.690%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-51.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.320 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-87.098%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-51.115%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据按月更新，04-01-2015至12-01-2017期间平均值为-88.147%，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达67.466%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-04 - 2017-12 |
查看图表中 2015-04 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-89.324%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-73.314%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-90.636%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016，达-43.231%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据按月更新，01-01-2016至12-01-2019期间平均值为-74.292%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达110.396%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2016-01 - 2019-12 |
查看图表中 2016-01 到2019-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋在11-01-2023达-100.000%，相较于10-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据按月更新，01-01-2017至11-01-2023期间平均值为-31.763%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2020，达485.480%，而历史最低值则出现于11-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-11 | 月 | 2017-01 - 2023-11 |
查看图表中 2017-01 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐在09-01-2024达-2.460%，相较于08-01-2024的-5.850%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据按月更新，09-01-2016至09-01-2024期间平均值为18.260%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达471.560%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-94.267%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.460 2024-09 | 月 | 2016-09 - 2024-09 |
查看图表中 2016-09 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据按月更新，03-01-2017至12-01-2019期间平均值为-65.983%，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达469.091%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2017-03 - 2019-12 |
查看图表中 2017-03 到2019-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰在09-01-2024达28.740%，相较于08-01-2024的30.110%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为14.250%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达113.278%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-40.930%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.740 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA在09-01-2024达-38.880%，相较于08-01-2024的-39.740%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据按月更新，06-01-2016至09-01-2024期间平均值为-23.140%，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021，达436.110%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -38.880 2024-09 | 月 | 2016-06 - 2024-09 |
查看图表中 2016-06 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L在09-01-2024达12.220%，相较于08-01-2024的8.990%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据按月更新，06-01-2016至09-01-2024期间平均值为-15.705%，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021，达436.110%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.220 2024-09 | 月 | 2016-06 - 2024-09 |
查看图表中 2016-06 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L在09-01-2024达-51.130%，相较于08-01-2024的-51.050%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据按月更新，01-01-2017至09-01-2024期间平均值为-41.592%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达217.590%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -51.130 2024-09 | 月 | 2017-01 - 2024-09 |
查看图表中 2017-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC在09-01-2024达66.810%，相较于08-01-2024的78.740%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据按月更新，01-01-2017至09-01-2024期间平均值为3.480%，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2024，达244.040%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-71.670%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66.810 2024-09 | 月 | 2017-01 - 2024-09 |
查看图表中 2017-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-50.668%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达45.583%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-14.467%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达390.087%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-83.318%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达-49.972%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代在09-01-2024达-55.570%，相较于08-01-2024的-53.440%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-10.667%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达57.888%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-65.310%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.570 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜在12-01-2016达276.793%，相较于11-01-2016的373.760%有所下降。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据按月更新，11-01-2016至12-01-2016期间平均值为325.276%，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016，达373.760%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为276.793%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 276.793 2016-12 | 月 | 2016-11 - 2016-12 |
查看图表中 2016-11 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6在09-01-2024达-54.760%，相较于08-01-2024的-48.940%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据按月更新，11-01-2016至09-01-2024期间平均值为-9.810%，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-98.960%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -54.760 2024-09 | 月 | 2016-11 - 2024-09 |
查看图表中 2016-11 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0在09-01-2024达135.000%，相较于08-01-2024的110.530%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据按月更新，09-01-2016至09-01-2024期间平均值为-90.355%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达428.130%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 135.000 2024-09 | 月 | 2016-09 - 2024-09 |
查看图表中 2016-09 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达在09-01-2024达57.830%，相较于08-01-2024的-31.860%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-50.471%，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达396.920%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-98.050%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 57.830 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0在09-01-2024达55.010%，相较于08-01-2024的-36.670%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-45.097%，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达396.920%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-98.050%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.010 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据按月更新，01-01-2015至12-01-2019期间平均值为-85.021%，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达72.246%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2015-01 - 2019-12 |
查看图表中 2015-01 到2019-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜在09-01-2024达-54.670%，相较于08-01-2024的-48.850%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-26.230%，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -54.670 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据按月更新，11-01-2015至12-01-2022期间平均值为-26.969%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达440.422%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-11 - 2022-12 |
查看图表中 2015-11 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据按月更新，12-01-2015至12-01-2022期间平均值为-27.312%，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达350.626%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-12 - 2022-12 |
查看图表中 2015-12 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据按月更新，10-01-2015至12-01-2018期间平均值为-95.016%，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达242.264%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-10 - 2018-12 |
查看图表中 2015-10 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35在09-01-2024达-62.060%，相较于08-01-2024的-59.540%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-25.970%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2018，达463.232%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -62.060 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-45.006%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达-16.819%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-79.738%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限在09-01-2024达36.410%，相较于08-01-2024的15.450%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据按月更新，04-01-2015至09-01-2024期间平均值为-17.810%，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-94.706%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 36.410 2024-09 | 月 | 2015-04 - 2024-09 |
查看图表中 2015-04 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士在09-01-2024达-70.810%，相较于08-01-2024的-74.280%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据按月更新，03-01-2015至09-01-2024期间平均值为-26.550%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于02-01-2016，为-93.750%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -70.810 2024-09 | 月 | 2015-03 - 2024-09 |
查看图表中 2015-03 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据按月更新，05-01-2015至12-01-2018期间平均值为-51.064%，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达104.348%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-05 - 2018-12 |
查看图表中 2015-05 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据按月更新，04-01-2015至12-01-2020期间平均值为-99.238%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达445.536%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2015-04 - 2020-12 |
查看图表中 2015-04 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田在09-01-2024达-91.150%，相较于08-01-2024的-91.040%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据按月更新，05-01-2016至09-01-2024期间平均值为-12.418%，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达450.000%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -91.150 2024-09 | 月 | 2016-05 - 2024-09 |
查看图表中 2016-05 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳在07-01-2023达-21.360%，相较于06-01-2023的23.620%有所下降。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据按月更新，05-01-2016至07-01-2023期间平均值为-9.511%，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达450.000%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -21.360 2023-07 | 月 | 2016-05 - 2023-07 |
查看图表中 2016-05 到2023-07 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车在12-01-2021达-26.200%，相较于11-01-2021的-26.970%有所增长。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-12.355%，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达197.974%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-62.270%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -26.200 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据按月更新，01-01-2015至12-01-2020期间平均值为-80.057%，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达61.844%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2015-01 - 2020-12 |
查看图表中 2015-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50在12-01-2015达-100.000%，相较于11-01-2015的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据按月更新，05-01-2015至12-01-2015期间平均值为-100.000%，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达-100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2015-12 | 月 | 2015-05 - 2015-12 |
查看图表中 2015-05 到2015-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据按月更新，06-01-2016至12-01-2021期间平均值为-78.375%，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达440.538%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2016-06 - 2021-12 |
查看图表中 2016-06 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-75.856%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达56.258%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特在09-01-2024达5.560%，相较于08-01-2024的9.580%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为3.049%，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达450.950%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-96.970%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.560 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-33.078%，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2020，达126.480%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-68.118%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达378.409%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-33.552%，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2020，达37.380%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界在09-01-2024达-16.730%，相较于08-01-2024的-9.290%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据按月更新，06-01-2016至09-01-2024期间平均值为-13.430%，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达394.170%，而历史最低值则出现于02-01-2019，为-95.690%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -16.730 2024-09 | 月 | 2016-06 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据按月更新，01-01-2015至12-01-2022期间平均值为-43.388%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达275.140%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-01 - 2022-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2022期间平均值为-64.990%，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016，达64.144%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-01 - 2022-12 |