中国 汽车生产 : 同期比 : 乘用车 : 运动型多用途(SUV)分品牌车型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)在11-01-2025达-34.020%，相较于10-01-2025的-34.130%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据按月更新，02-01-2016至11-01-2025期间平均值为-41.320%，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于06-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -35.050 2024-12 | 月 | 2016-02 - 2024-12 |
查看图表中 2016-02 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据按月更新，02-01-2016至12-01-2020期间平均值为-88.386%，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2016-02 - 2020-12 |
查看图表中 2016-02 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据按月更新，04-01-2017至12-01-2018期间平均值为-100.000%，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017，达75.313%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2017-04 - 2018-12 |
查看图表中 2017-04 到2018-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份在11-01-2025达20.680%，相较于10-01-2025的22.180%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-46.390%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达372.440%，而历史最低值则出现于09-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 150.660 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40在12-01-2020达7.950%，相较于11-01-2020的-21.430%有所增长。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据按月更新，01-01-2015至12-01-2020期间平均值为-46.724%，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达347.500%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.950 2020-12 | 月 | 2015-01 - 2020-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据按月更新，01-01-2017至12-01-2022期间平均值为-58.307%，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2020，达445.350%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2017-01 - 2022-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达在11-01-2025达-64.700%，相较于10-01-2025的-74.090%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据按月更新，06-01-2017至11-01-2025期间平均值为-46.440%，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达354.070%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.640 2024-09 | 月 | 2017-06 - 2024-09 |
查看图表中 2017-06 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据按月更新，01-01-2017至12-01-2019期间平均值为-99.731%，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达-73.564%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2017-01 - 2019-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车在11-01-2025达94.240%，相较于10-01-2025的87.470%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据按月更新，11-01-2015至11-01-2025期间平均值为-43.900%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达461.548%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.370 2024-12 | 月 | 2015-11 - 2024-12 |
查看图表中 2015-11 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40在11-01-2025达117.650%，相较于10-01-2025的109.660%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据按月更新，11-01-2015至11-01-2025期间平均值为-16.560%，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达471.528%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 72.490 2024-12 | 月 | 2015-11 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80在11-01-2025达-9.150%，相较于10-01-2025的-6.910%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据按月更新，12-01-2016至11-01-2025期间平均值为-77.800%，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达407.884%，而历史最低值则出现于02-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.370 2024-09 | 月 | 2016-12 - 2024-09 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据按月更新，07-01-2015至12-01-2022期间平均值为-43.539%，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达427.544%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-07 - 2022-12 |
查看图表中 2015-07 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据按月更新，07-01-2015至12-01-2022期间平均值为-59.327%，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达427.544%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-07 - 2022-12 |
查看图表中 2015-07 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据按月更新，12-01-2016至12-01-2020期间平均值为-75.230%，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达140.004%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2016-12 - 2020-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马在11-01-2025达-38.260%，相较于10-01-2025的-38.460%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为14.840%，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达302.594%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-99.861%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.350 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1在11-01-2025达-26.530%，相较于10-01-2025的-30.360%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-1.370%，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达302.594%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-99.861%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.640 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪在11-01-2025达15.340%，相较于10-01-2025的19.180%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-7.790%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达205.690%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-51.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.840 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-87.098%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-51.115%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据按月更新，04-01-2015至12-01-2017期间平均值为-88.147%，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达67.466%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-04 - 2017-12 |
查看图表中 2015-04 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-89.324%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-73.314%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-90.636%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016，达-43.231%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据按月更新，01-01-2016至12-01-2019期间平均值为-74.292%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达110.396%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2016-01 - 2019-12 |
查看图表中 2016-01 到2019-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋在11-01-2023达-100.000%，相较于10-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据按月更新，01-01-2017至11-01-2023期间平均值为-31.763%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2020，达485.480%，而历史最低值则出现于11-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-11 | 月 | 2017-01 - 2023-11 |
查看图表中 2017-01 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐在11-01-2025达-34.570%，相较于10-01-2025的-34.730%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据按月更新，09-01-2016至11-01-2025期间平均值为72.870%，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达471.560%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-94.267%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.460 2024-09 | 月 | 2016-09 - 2024-09 |
查看图表中 2016-09 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据按月更新，03-01-2017至12-01-2019期间平均值为-65.983%，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达469.091%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2017-03 - 2019-12 |
查看图表中 2017-03 到2019-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰在11-01-2025达-29.790%，相较于10-01-2025的-31.850%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为11.360%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达113.278%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-40.930%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.380 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA在11-01-2025达-85.800%，相较于10-01-2025的-85.830%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据按月更新，06-01-2016至11-01-2025期间平均值为-49.870%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021，达436.110%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -44.830 2024-12 | 月 | 2016-06 - 2024-12 |
查看图表中 2016-06 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L在11-01-2025达-100.000%，相较于10-01-2025的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据按月更新，06-01-2016至11-01-2025期间平均值为-48.600%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021，达436.110%，而历史最低值则出现于11-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.980 2024-12 | 月 | 2016-06 - 2024-12 |
查看图表中 2016-06 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L在11-01-2025达-82.710%，相较于10-01-2025的-82.740%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据按月更新，01-01-2017至11-01-2025期间平均值为-100.000%，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达217.590%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -52.260 2024-12 | 月 | 2017-01 - 2024-12 |
查看图表中 2017-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC在11-01-2025达-13.020%，相较于10-01-2025的-13.610%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据按月更新，01-01-2017至11-01-2025期间平均值为9.220%，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2024，达244.040%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-71.670%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.680 2025-01 | 月 | 2017-01 - 2025-01 |
查看图表中 2017-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-50.668%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达45.583%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-14.467%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达390.087%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-83.318%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达-49.972%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代在11-01-2025达19.540%，相较于10-01-2025的10.340%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-36.810%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达57.888%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-65.310%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -53.780 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜在12-01-2016达276.793%，相较于11-01-2016的373.760%有所下降。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据按月更新，11-01-2016至12-01-2016期间平均值为325.276%，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016，达373.760%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为276.793%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 276.793 2016-12 | 月 | 2016-11 - 2016-12 |
查看图表中 2016-11 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6在11-01-2025达-100.000%，相较于10-01-2025的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据按月更新，11-01-2016至11-01-2025期间平均值为20.820%，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于11-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -54.760 2024-09 | 月 | 2016-11 - 2024-09 |
查看图表中 2016-11 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0在09-01-2024达135.000%，相较于08-01-2024的110.530%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据按月更新，09-01-2016至09-01-2024期间平均值为-90.355%，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达428.130%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 135.000 2024-09 | 月 | 2016-09 - 2024-09 |
查看图表中 2016-09 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达在11-01-2025达19.510%，相较于10-01-2025的14.610%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-98.050%，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达396.920%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-98.050%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.430 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0在12-01-2024达57.820%，相较于11-01-2024的55.060%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-43.343%，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达396.920%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-98.050%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 57.820 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据按月更新，01-01-2015至12-01-2019期间平均值为-85.021%，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达72.246%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2015-01 - 2019-12 |
查看图表中 2015-01 到2019-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜在11-01-2025达23.470%，相较于10-01-2025的13.800%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为113.730%，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -58.270 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据按月更新，11-01-2015至12-01-2022期间平均值为-26.969%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达440.422%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-11 - 2022-12 |
查看图表中 2015-11 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据按月更新，12-01-2015至12-01-2022期间平均值为-27.312%，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达350.626%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-12 - 2022-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据按月更新，10-01-2015至12-01-2018期间平均值为-95.016%，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达242.264%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-10 - 2018-12 |
查看图表中 2015-10 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35在11-01-2025达3.450%，相较于10-01-2025的-1.930%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-62.800%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2018，达463.232%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -53.120 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-45.006%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达-16.819%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-79.738%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限在11-01-2025达258.130%，相较于10-01-2025的338.580%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据按月更新，04-01-2015至11-01-2025期间平均值为-49.720%，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-94.706%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 179.010 2024-12 | 月 | 2015-04 - 2024-12 |
查看图表中 2015-04 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士在03-01-2025达52.580%，相较于02-01-2025的70.180%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据按月更新，03-01-2015至03-01-2025期间平均值为-18.920%，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于02-01-2016，为-93.750%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.680 2024-12 | 月 | 2015-03 - 2024-12 |
查看图表中 2015-03 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据按月更新，05-01-2015至12-01-2018期间平均值为-51.064%，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达104.348%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-05 - 2018-12 |
查看图表中 2015-05 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据按月更新，04-01-2015至12-01-2020期间平均值为-99.238%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达445.536%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2015-04 - 2020-12 |
查看图表中 2015-04 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田在11-01-2025达96.880%，相较于10-01-2025的100.000%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据按月更新，05-01-2016至11-01-2025期间平均值为222.560%，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达450.000%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -90.750 2024-12 | 月 | 2016-05 - 2024-12 |
查看图表中 2016-05 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳在07-01-2023达-21.360%，相较于06-01-2023的23.620%有所下降。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据按月更新，05-01-2016至07-01-2023期间平均值为-9.511%，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达450.000%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -21.360 2023-07 | 月 | 2016-05 - 2023-07 |
查看图表中 2016-05 到2023-07 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车在12-01-2021达-26.200%，相较于11-01-2021的-26.970%有所增长。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-12.355%，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达197.974%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-62.270%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -26.200 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据按月更新，01-01-2015至12-01-2020期间平均值为-80.057%，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达61.844%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2015-01 - 2020-12 |
查看图表中 2015-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50在12-01-2015达-100.000%，相较于11-01-2015的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据按月更新，05-01-2015至12-01-2015期间平均值为-100.000%，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达-100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2015-12 | 月 | 2015-05 - 2015-12 |
查看图表中 2015-05 到2015-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据按月更新，06-01-2016至12-01-2021期间平均值为-78.375%，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达440.538%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2016-06 - 2021-12 |
查看图表中 2016-06 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-75.856%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达56.258%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特在11-01-2025达-23.860%，相较于10-01-2025的-21.840%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为181.240%，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达450.950%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-96.970%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.070 2025-01 | 月 | 2015-01 - 2025-01 |
查看图表中 2015-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-33.078%，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2020，达126.480%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-68.118%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达378.409%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-33.552%，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2020，达37.380%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界在11-01-2025达40.630%，相较于10-01-2025的52.750%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据按月更新，06-01-2016至11-01-2025期间平均值为350.100%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达394.170%，而历史最低值则出现于02-01-2019，为-95.690%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 117.350 2025-01 | 月 | 2016-06 - 2025-01 |
查看图表中 2016-06 到2025-01 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据按月更新，01-01-2015至12-01-2022期间平均值为-43.388%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达275.140%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-01 - 2022-12 |
查看图表中 2015-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2022期间平均值为-64.990%，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016，达64.144%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-01 - 2022-12 |
查看图表中 2015-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L在12-01-2016达-39.739%，相较于11-01-2016的-38.418%有所下降。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-32.477%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-8.991%，而历史最低值则出现于06-01-2016，为-52.016%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -39.739 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达在11-01-2025达17.380%，相较于10-01-2025的7.380%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为18.900%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达262.530%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-67.980%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.540 2025-01 | 月 | 2015-01 - 2025-01 |
查看图表中 2015-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5在11-01-2025达-13.670%，相较于10-01-2025的-13.440%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-11.170%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达200.570%，而历史最低值则出现于03-01-2023，为-62.860%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 88.840 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据按月更新，11-01-2015至12-01-2024期间平均值为-61.840%，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达447.060%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2015-11 - 2024-12 |
查看图表中 2015-11 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据按月更新，11-01-2015至12-01-2021期间平均值为-73.397%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达266.623%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-11 - 2021-12 |
查看图表中 2015-11 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木在09-01-2021达-100.000%，相较于08-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据按月更新，01-01-2015至09-01-2021期间平均值为-38.665%，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016，达41.114%，而历史最低值则出现于09-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-09 | 月 | 2015-01 - 2021-09 |
查看图表中 2015-01 到2021-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-63.361%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-2.943%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据按月更新，01-01-2017至12-01-2020期间平均值为-60.790%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达-16.761%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2017-01 - 2020-12 |
查看图表中 2017-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据按月更新，01-01-2017至12-01-2020期间平均值为-70.212%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达61.476%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2017-01 - 2020-12 |
查看图表中 2017-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据按月更新，01-01-2017至12-01-2020期间平均值为-77.150%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达59.145%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2017-01 - 2020-12 |
查看图表中 2017-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据按月更新，01-01-2017至12-01-2020期间平均值为-53.613%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达45.605%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2017-01 - 2020-12 |
查看图表中 2017-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据按月更新，01-01-2017至12-01-2017期间平均值为-100.000%，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达-100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2017-01 - 2017-12 |
查看图表中 2017-01 到2017-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞在11-01-2025达12.020%，相较于10-01-2025的16.410%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-6.990%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达177.870%，而历史最低值则出现于04-01-2016，为-17.328%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 49.430 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)在12-01-2023达-100.000%，相较于11-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据按月更新，07-01-2017至12-01-2023期间平均值为-26.700%，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017，达479.569%，而历史最低值则出现于12-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-12 | 月 | 2017-07 - 2023-12 |
查看图表中 2017-07 到2023-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-99.766%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达11.026%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据按月更新，11-01-2015至12-01-2016期间平均值为-100.000%，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达426.912%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-11 - 2016-12 |
查看图表中 2015-11 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎在06-01-2021达-74.970%，相较于05-01-2021的-77.430%有所增长。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据按月更新，01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-4.258%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达450.095%，而历史最低值则出现于02-01-2021，为-78.690%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -74.970 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据按月更新，01-01-2015至12-01-2022期间平均值为-40.000%，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2020，达276.430%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-01 - 2022-12 |
查看图表中 2015-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)在11-01-2025达201.490%，相较于10-01-2025的50.100%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据按月更新，10-01-2017至11-01-2025期间平均值为-67.570%，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达344.270%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-73.470%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.590 2024-09 | 月 | 2017-10 - 2024-09 |
查看图表中 2017-10 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安在11-01-2025达11.840%，相较于10-01-2025的14.900%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为5.240%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达239.228%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-42.870%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.110 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15在11-01-2025达23.410%，相较于10-01-2025的9.200%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据按月更新，04-01-2017至11-01-2025期间平均值为78.050%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017，达182.109%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.360 2024-09 | 月 | 2017-04 - 2024-09 |
查看图表中 2017-04 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35在11-01-2025达-57.210%，相较于10-01-2025的-56.880%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-32.810%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达278.800%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为-83.090%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -78.270 2025-01 | 月 | 2015-01 - 2025-01 |
查看图表中 2015-01 到2025-01 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75在11-01-2025达9.060%，相较于10-01-2025的19.180%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据按月更新，09-01-2015至11-01-2025期间平均值为48.760%，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达371.366%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-58.380%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.340 2025-01 | 月 | 2015-09 - 2025-01 |
查看图表中 2015-09 到2025-01 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70在12-01-2023达-100.000%，相较于11-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据按月更新，05-01-2017至12-01-2023期间平均值为-46.565%，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达244.584%，而历史最低值则出现于12-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-12 | 月 | 2017-05 - 2023-12 |
查看图表中 2017-05 到2023-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆在12-01-2022达-100.000%，相较于10-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据按月更新，01-01-2015至12-01-2022期间平均值为-57.219%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达375.216%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2015-01 - 2022-12 |
查看图表中 2015-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据按月更新，01-01-2016至12-01-2020期间平均值为-69.310%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达110.000%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2016-01 - 2020-12 |
查看图表中 2016-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60在12-01-2019达-100.000%，相较于11-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据按月更新，01-01-2015至12-01-2019期间平均值为-58.803%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达25.512%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2015-01 - 2019-12 |
查看图表中 2015-01 到2019-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-98.586%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达-32.179%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-94.356%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达4.167%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-79.021%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-43.888%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-77.788%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达-28.571%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车在03-01-2025达8.920%，相较于02-01-2025的16.050%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据按月更新，01-01-2016至03-01-2025期间平均值为-7.365%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达321.610%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-72.830%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.500 2024-12 | 月 | 2016-01 - 2024-12 |
查看图表中 2016-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据按月更新，01-01-2017至12-01-2021期间平均值为-97.297%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达464.780%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2017-01 - 2021-12 |
查看图表中 2017-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7在03-01-2025达-100.000%，相较于02-01-2025的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据按月更新，01-01-2016至03-01-2025期间平均值为-23.060%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达107.820%，而历史最低值则出现于03-01-2025，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -73.860 2024-12 | 月 | 2016-01 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙在11-01-2025达-11.670%，相较于10-01-2025的-4.130%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据按月更新，01-01-2015至11-01-2025期间平均值为-66.410%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达256.339%，而历史最低值则出现于04-01-2020，为-80.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.340 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |