中国 航空运输业概览
航空:飞机日利用率
航空:飞机日利用率在02-01-2024达9.500小时，相较于01-01-2024的8.800小时有所增长。航空:飞机日利用率数据按月更新，01-01-2002至02-01-2024期间平均值为9.200小时，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2014，达10.200小时，而历史最低值则出现于04-01-2022，为2.200小时。CEIC提供的航空:飞机日利用率数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.500 2024-02 | 月 | 2002-01 - 2024-02 |
查看图表中 2002-01 到2024-02 期间的China 航空:飞机日利用率
航空:飞机日利用率
航空:飞机日利用率在12-01-2023达8.100小时，相较于12-01-2022的4.350小时有所增长。航空:飞机日利用率数据按年更新，12-01-1991至12-01-2023期间平均值为8.600小时，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达9.550小时，而历史最低值则出现于12-01-2022，为4.350小时。CEIC提供的航空:飞机日利用率数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.100 2023 | 年 | 1991 - 2023 |
查看图表中 1991 到2023 期间的China 航空:飞机日利用率
航空:正班载运率
航空:正班载运率在12-01-2023达67.700%，相较于12-01-2022的65.000%有所增长。航空:正班载运率数据按年更新，12-01-1978至12-01-2023期间平均值为65.345%，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达73.500%，而历史最低值则出现于12-01-1998，为53.300%。CEIC提供的航空:正班载运率数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 67.700 2023 | 年 | 1978 - 2023 |
查看图表中 1978 到2023 期间的China 航空:正班载运率
已运送的货运周转量：民用航运
已运送的货运周转量：民用航运在02-01-2024达11,650.000百万吨公里，相较于01-01-2024的11,610.000百万吨公里有所增长。已运送的货运周转量：民用航运数据按月更新，08-01-1998至02-01-2024期间平均值为4,510.000百万吨公里，共307份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达11,650.000百万吨公里，而历史最低值则出现于05-01-2003，为572.000百万吨公里。CEIC提供的已运送的货运周转量：民用航运数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于Global Database的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,650.000 2024-02 | 月 | 1998-08 - 2024-02 |
查看图表中 1998-08 到2024-02 期间的China 已运送的货运周转量：民用航运
航空:运输总周转量:货物
航空:运输总周转量:货物在12-01-2012达15,830.165百万吨公里，相较于12-01-2011的16,868.824百万吨公里有所下降。航空:运输总周转量:货物数据按年更新，12-01-1995至12-01-2012期间平均值为6,353.561百万吨公里，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达17,444.740百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1995，为1,558.903百万吨公里。CEIC提供的航空:运输总周转量:货物数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15,830.165 2012 | 年 | 1995 - 2012 |
查看图表中 1995 到2012 期间的China 航空:运输总周转量:货物
航空:运输总周转量:邮件
航空:运输总周转量:邮件在12-01-2012达558.771百万吨公里，相较于12-01-2011的522.482百万吨公里有所增长。航空:运输总周转量:邮件数据按年更新，12-01-1995至12-01-2012期间平均值为131.500百万吨公里，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达558.771百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1995，为68.531百万吨公里。CEIC提供的航空:运输总周转量:邮件数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 558.771 2012 | 年 | 1995 - 2012 |
查看图表中 1995 到2012 期间的China 航空:运输总周转量:邮件
航空:运输总周转量:旅客
航空:运输总周转量:旅客在12-01-2014达56,034.000百万吨公里，相较于12-01-2013的50,143.000百万吨公里有所增长。航空:运输总周转量:旅客数据按年更新，12-01-1995至12-01-2014期间平均值为17,078.523百万吨公里，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达56,034.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1995，为4,914.035百万吨公里。CEIC提供的航空:运输总周转量:旅客数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 56,034.000 2014 | 年 | 1995 - 2014 |
查看图表中 1995 到2014 期间的China 航空:运输总周转量:旅客
航空:运输总周转量:同比
航空:运输总周转量:同比在02-01-2024达46.800%，相较于01-01-2024的57.100%有所下降。航空:运输总周转量:同比数据按月更新，02-01-2006至02-01-2024期间平均值为11.700%，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达214.500%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-73.900%。CEIC提供的航空:运输总周转量:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.800 2024-02 | 月 | 2006-02 - 2024-02 |
查看图表中 2006-02 到2024-02 期间的China 航空:运输总周转量:同比
航空:运输总周转量:累计同比
航空:运输总周转量:累计同比在02-01-2024达51.800%，相较于01-01-2024的57.100%有所下降。航空:运输总周转量:累计同比数据按月更新，02-01-2006至02-01-2024期间平均值为12.150%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达98.300%，而历史最低值则出现于04-01-2020，为-50.600%。CEIC提供的航空:运输总周转量:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.800 2024-02 | 月 | 2006-02 - 2024-02 |
查看图表中 2006-02 到2024-02 期间的China 航空:运输总周转量:累计同比
航空:运输总周转量:累计
航空:运输总周转量:累计在02-01-2024达23,250.000百万吨公里，相较于01-01-2024的11,610.000百万吨公里有所增长。航空:运输总周转量:累计数据按月更新，02-01-2006至02-01-2024期间平均值为32,576.530百万吨公里，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达129,325.000百万吨公里，而历史最低值则出现于01-01-2007，为2,493.760百万吨公里。CEIC提供的航空:运输总周转量:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23,250.000 2024-02 | 月 | 2006-02 - 2024-02 |
查看图表中 2006-02 到2024-02 期间的China 航空:运输总周转量:累计
载货：民用航运
载货：民用航运在12-01-2023达7.354百万吨，相较于12-01-2022的6.076百万吨有所增长。载货：民用航运数据按年更新，12-01-1949至12-01-2023期间平均值为0.224百万吨，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达7.531百万吨，而历史最低值则出现于12-01-1950，为0.001百万吨。CEIC提供的载货：民用航运数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于Global Database的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.354 2023 | 年 | 1949 - 2023 |
查看图表中 1949 到2023 期间的China 载货：民用航运
航空:货邮运输量:货物
航空:货邮运输量:货物在12-01-2015达6.253百万吨，相较于12-01-2014的5.933百万吨有所增长。航空:货邮运输量:货物数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为2.942百万吨，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达6.253百万吨，而历史最低值则出现于12-01-1995，为0.645百万吨。CEIC提供的航空:货邮运输量:货物数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.253 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的China 航空:货邮运输量:货物
航空:货邮运输量:同比
航空:货邮运输量:同比在02-01-2024达20.800%，相较于01-01-2024的53.900%有所下降。航空:货邮运输量:同比数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为5.150%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达68.200%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-35.900%。CEIC提供的航空:货邮运输量:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.800 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:货邮运输量:同比
航空:货邮运输量:累计同比
航空:货邮运输量:累计同比在02-01-2024达38.000%，相较于01-01-2024的53.900%有所下降。航空:货邮运输量:累计同比数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为5.700%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达68.200%，而历史最低值则出现于01-01-2009，为-29.000%。CEIC提供的航空:货邮运输量:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:货邮运输量:累计同比
航空:货邮运输量:累计
航空:货邮运输量:累计在02-01-2024达1.299百万吨，相较于01-01-2024的0.753百万吨有所增长。航空:货邮运输量:累计数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为2.715百万吨，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达7.531百万吨，而历史最低值则出现于01-01-2005，为0.230百万吨。CEIC提供的航空:货邮运输量:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.299 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:货邮运输量:累计
航空:货邮周转量:同比
航空:货邮周转量:同比在02-01-2024达24.400%，相较于01-01-2024的52.500%有所下降。航空:货邮周转量:同比数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为6.650%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达86.300%，而历史最低值则出现于01-01-2009，为-32.000%。CEIC提供的航空:货邮周转量:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.400 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:货邮周转量:同比
航空:货邮周转量:累计同比
航空:货邮周转量:累计同比在02-01-2024达38.700%，相较于01-01-2024的52.500%有所下降。航空:货邮周转量:累计同比数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为6.400%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达86.300%，而历史最低值则出现于01-01-2009，为-32.000%。CEIC提供的航空:货邮周转量:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.700 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:货邮周转量:累计同比
航空:货邮周转量:累计
航空:货邮周转量:累计在02-01-2024达5,060.000百万吨公里，相较于01-01-2024的2,830.000百万吨公里有所增长。航空:货邮周转量:累计数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为8,592.127百万吨公里，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达28,360.000百万吨公里，而历史最低值则出现于01-01-2005，为584.000百万吨公里。CEIC提供的航空:货邮周转量:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,060.000 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:货邮周转量:累计
航空:燃料消耗:每生产飞行小时
航空:燃料消耗:每生产飞行小时在12-01-2020达2.865吨，相较于12-01-2019的2.997吨有所下降。航空:燃料消耗:每生产飞行小时数据按年更新，12-01-1979至12-01-2020期间平均值为3.175吨，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1984，达3.990吨，而历史最低值则出现于12-01-1979，为2.420吨。CEIC提供的航空:燃料消耗:每生产飞行小时数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.865 2020 | 年 | 1979 - 2020 |
查看图表中 1979 到2020 期间的China 航空:燃料消耗:每生产飞行小时
航空:燃料消耗:每吨公里
航空:燃料消耗:每吨公里在12-01-2022达0.302公斤，相较于12-01-2021的0.309公斤有所下降。航空:燃料消耗:每吨公里数据按年更新，12-01-1979至12-01-2022期间平均值为0.391公斤，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1979，达0.810公斤，而历史最低值则出现于12-01-2019，为0.285公斤。CEIC提供的航空:燃料消耗:每吨公里数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.309 2021 | 年 | 1979 - 2021 |
查看图表中 1979 到2021 期间的China 航空:燃料消耗:每吨公里
航空:燃料使用
航空:燃料使用在12-01-2020达25,107,515.400吨，相较于12-01-2019的36,891,931.000吨有所下降。航空:燃料使用数据按年更新，12-01-2000至12-01-2020期间平均值为15,313,995.000吨，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达36,891,931.000吨，而历史最低值则出现于12-01-2000，为4,941,338.000吨。CEIC提供的航空:燃料使用数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25,107,515.400 2020 | 年 | 2000 - 2020 |
查看图表中 2000 到2020 期间的China 航空:燃料使用
航空:飞机架数
航空:飞机架数在12-01-2022达7,351.000架，相较于12-01-2021的7,072.000架有所增长。航空:飞机架数数据按年更新，12-01-1985至12-01-2022期间平均值为1,887.000架，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达7,351.000架，而历史最低值则出现于12-01-1985，为404.000架。CEIC提供的航空:飞机架数数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,072.000 2021 | 年 | 1985 - 2021 |
查看图表中 1985 到2021 期间的China 航空:飞机架数
航空:飞机架数:大中型飞机
航空:飞机架数:大中型飞机在12-01-2022达3,919.000架，相较于12-01-2021的3,840.000架有所增长。航空:飞机架数:大中型飞机数据按年更新，12-01-1995至12-01-2022期间平均值为1,226.000架，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达3,919.000架，而历史最低值则出现于12-01-1999，为445.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,840.000 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
查看图表中 1995 到2021 期间的China 航空:飞机架数:大中型飞机
航空:航线条数
航空:航线条数在12-01-2022达4,670.000条，相较于12-01-2021的4,864.000条有所下降。航空:航线条数数据按年更新，12-01-1950至12-01-2022期间平均值为1,165.000条，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达5,581.000条，而历史最低值则出现于12-01-1950，为7.000条。CEIC提供的航空:航线条数数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,670.000 2022 | 年 | 1950 - 2022 |
查看图表中 1950 到2022 期间的China 航空:航线条数
航空:正班客座率
航空:正班客座率在12-01-2023达77.900%，相较于12-01-2022的66.600%有所增长。航空:正班客座率数据按年更新，12-01-1986至12-01-2023期间平均值为73.990%，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达83.200%，而历史最低值则出现于12-01-1999，为58.600%。CEIC提供的航空:正班客座率数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.900 2023 | 年 | 1986 - 2023 |
查看图表中 1986 到2023 期间的China 航空:正班客座率
载客：民用航运
载客：民用航运在12-01-2023达619.574百万人，相较于12-01-2022的251.710百万人有所增长。载客：民用航运数据按年更新，12-01-1949至12-01-2023期间平均值为9.970百万人，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达659.934百万人，而历史最低值则出现于12-01-1950，为0.010百万人。CEIC提供的载客：民用航运数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于Global Database的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 619.574 2023 | 年 | 1949 - 2023 |
查看图表中 1949 到2023 期间的China 载客：民用航运
航空:旅客运输量:同比
航空:旅客运输量:同比在02-01-2024达44.600%，相较于01-01-2024的44.100%有所增长。航空:旅客运输量:同比数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为11.500%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达537.900%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-84.600%。CEIC提供的航空:旅客运输量:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.600 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:旅客运输量:同比
航空:旅客运输量:累计
航空:旅客运输量:累计在02-01-2024达119.798百万人，相较于01-01-2024的57.318百万人有所增长。航空:旅客运输量:累计数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为155.209百万人，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达659.934百万人，而历史最低值则出现于01-01-2005，为9.000百万人。CEIC提供的航空:旅客运输量:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 119.798 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:旅客运输量:累计
航空:旅客周转量
航空:旅客周转量在12-01-2023达1,030,880.000百万人公里，相较于12-01-2022的391,387.426百万人公里有所增长。航空:旅客周转量数据按年更新，12-01-1950至12-01-2023期间平均值为16,418.000百万人公里，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达1,170,529.712百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-1950，为9.780百万人公里。CEIC提供的航空:旅客周转量数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,030,880.000 2023 | 年 | 1950 - 2023 |
查看图表中 1950 到2023 期间的China 航空:旅客周转量
航空:旅客周转量:同比
航空:旅客周转量:同比在02-01-2024达57.600%，相较于01-01-2024的57.600%保持不变。航空:旅客周转量:同比数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为13.250%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达560.500%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-83.800%。CEIC提供的航空:旅客周转量:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 57.600 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:旅客周转量:同比
航空:旅客周转量:累计同比
航空:旅客周转量:累计同比在02-01-2024达57.600%，相较于01-01-2024的57.600%保持不变。航空:旅客周转量:累计同比数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为13.300%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达163.400%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-59.000%。CEIC提供的航空:旅客周转量:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 57.600 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:旅客周转量:累计同比
航空:旅客周转量:累计
航空:旅客周转量:累计在02-01-2024达210,970.000百万人公里，相较于01-01-2024的101,060.000百万人公里有所增长。航空:旅客周转量:累计数据按月更新，01-01-2005至02-01-2024期间平均值为240,090.649百万人公里，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达1,170,530.000百万人公里，而历史最低值则出现于01-01-2005，为13,613.000百万人公里。CEIC提供的航空:旅客周转量:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 210,970.000 2024-02 | 月 | 2005-01 - 2024-02 |
查看图表中 2005-01 到2024-02 期间的China 航空:旅客周转量:累计
中国机场：载货
中国机场：载货在12-01-2023达16,833.092千吨，相较于12-01-2022的14,530.525千吨有所增长。中国机场：载货数据按年更新，12-01-1980至12-01-2023期间平均值为9,144.618千吨，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达17,827.978千吨，而历史最低值则出现于12-01-1980，为157.390千吨。CEIC提供的中国机场：载货数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,833.092 2023 | 年 | 1980 - 2023 |
查看图表中 1980 到2023 期间的China 中国机场：载货
机场数量
机场数量在12-01-2023达259.000个，相较于12-01-2022的253.000个有所增长。机场数量数据按年更新，12-01-1985至12-01-2023期间平均值为152.000个，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达259.000个，而历史最低值则出现于12-01-1985，为82.000个。CEIC提供的机场数量数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 259.000 2023 | 年 | 1985 - 2023 |
查看图表中 1985 到2023 期间的China 机场数量
中国机场：飞行次数
中国机场：飞行次数在12-01-2023达11,708,219.000架次，相较于12-01-2022的7,151,916.000架次有所增长。中国机场：飞行次数数据按年更新，12-01-1996至12-01-2023期间平均值为5,186,213.000架次，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达11,708,219.000架次，而历史最低值则出现于12-01-1996，为1,157,988.000架次。CEIC提供的中国机场：飞行次数数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,708,219.000 2023 | 年 | 1996 - 2023 |
查看图表中 1996 到2023 期间的China 中国机场：飞行次数
中国机场：客运
中国机场：客运在12-01-2023达1,259,765.675千人次，相较于12-01-2022的520,032.909千人次有所增长。中国机场：客运数据按年更新，12-01-1980至12-01-2023期间平均值为445,912.797千人次，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达1,351,628.545千人次，而历史最低值则出现于12-01-1980，为6,390.094千人次。CEIC提供的中国机场：客运数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,259,765.675 2023 | 年 | 1980 - 2023 |
查看图表中 1980 到2023 期间的China 中国机场：客运
载货：民用航运
载货：民用航运在02-01-2024达0.546百万吨，相较于01-01-2024的0.753百万吨有所下降。载货：民用航运数据按月更新，07-01-1998至02-01-2024期间平均值为0.442百万吨，共308份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达0.753百万吨，而历史最低值则出现于02-01-1999，为0.111百万吨。CEIC提供的载货：民用航运数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于Global Database的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.546 2024-02 | 月 | 1998-07 - 2024-02 |
查看图表中 1998-07 到2024-02 期间的China 载货：民用航运
载客：民用航运
载客：民用航运在02-01-2024达62.480百万人，相较于01-01-2024的57.318百万人有所增长。载客：民用航运数据按月更新，07-01-1998至02-01-2024期间平均值为21.670百万人，共308份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达63.964百万人，而历史最低值则出现于05-01-2003，为2.000百万人。CEIC提供的载客：民用航运数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于Global Database的中国 – Table CN.TI: Air Industry Overview。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 62.480 2024-02 | 月 | 1998-07 - 2024-02 |