中国 航空 : 飞机架数
航空:飞机架数
航空:飞机架数在12-01-2024达7,626.000架，相较于12-01-2023的7,573.000架有所增长。航空:飞机架数数据按年更新，12-01-1985至12-01-2024期间平均值为1,961.000架，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达7,626.000架，而历史最低值则出现于12-01-1985，为404.000架。CEIC提供的航空:飞机架数数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,626.000 2024 | 年 | 1985 - 2024 |
查看图表中 1985 到2024 期间的China 航空:飞机架数
航空:飞机架数:大中型飞机
航空:飞机架数:大中型飞机在12-01-2024达4,109.000架，相较于12-01-2023的4,003.000架有所增长。航空:飞机架数:大中型飞机数据按年更新，12-01-1995至12-01-2024期间平均值为1,297.000架，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达4,109.000架，而历史最低值则出现于12-01-1999，为445.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,109.000 2024 | 年 | 1995 - 2024 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:A300
航空:飞机架数:大中型飞机:A300在12-01-2013达8.000架，相较于12-01-2012的10.000架有所下降。航空:飞机架数:大中型飞机:A300数据按年更新，12-01-1999至12-01-2013期间平均值为12.000架，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1999，达20.000架，而历史最低值则出现于12-01-2013，为8.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:A300数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2013 | 年 | 1999 - 2013 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:A319
航空:飞机架数:大中型飞机:A319在12-01-2020达173.000架，相较于12-01-2019的175.000架有所下降。航空:飞机架数:大中型飞机:A319数据按年更新，12-01-2000至12-01-2020期间平均值为147.000架，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达188.000架，而历史最低值则出现于12-01-2000，为4.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:A319数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 173.000 2020 | 年 | 2000 - 2020 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:A320
航空:飞机架数:大中型飞机:A320在12-01-2024达1,253.000架，相较于12-01-2023的1,217.000架有所增长。航空:飞机架数:大中型飞机:A320数据按年更新，12-01-1995至12-01-2024期间平均值为356.000架，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,253.000架，而历史最低值则出现于12-01-1995，为1.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:A320数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,253.000 2024 | 年 | 1995 - 2024 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:A321
航空:飞机架数:大中型飞机:A321在12-01-2020达414.000架，相较于12-01-2019的384.000架有所增长。航空:飞机架数:大中型飞机:A321数据按年更新，12-01-1998至12-01-2020期间平均值为90.000架，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达414.000架，而历史最低值则出现于12-01-2000，为2.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:A321数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 414.000 2020 | 年 | 1998 - 2020 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:A330
航空:飞机架数:大中型飞机:A330在12-01-2020达242.000架，相较于12-01-2019的241.000架有所增长。航空:飞机架数:大中型飞机:A330数据按年更新，12-01-2005至12-01-2020期间平均值为115.000架，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达242.000架，而历史最低值则出现于12-01-2005，为5.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:A330数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 242.000 2020 | 年 | 2005 - 2020 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:A340
航空:飞机架数:大中型飞机:A340在12-01-2015达1.000架，相较于12-01-2014的8.000架有所下降。航空:飞机架数:大中型飞机:A340数据按年更新，12-01-1997至12-01-2015期间平均值为16.000架，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达19.000架，而历史最低值则出现于12-01-2015，为1.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:A340数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2015 | 年 | 1997 - 2015 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:波音737
航空:飞机架数:大中型飞机:波音737在12-01-2024达1,500.000架，相较于12-01-2023的1,468.000架有所增长。航空:飞机架数:大中型飞机:波音737数据按年更新，12-01-1990至12-01-2024期间平均值为593.000架，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达1,513.000架，而历史最低值则出现于12-01-1990，为21.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:波音737数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,500.000 2024 | 年 | 1990 - 2024 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:波音747
航空:飞机架数:大中型飞机:波音747在12-01-2024达23.000架，相较于12-01-2023的23.000架保持不变。航空:飞机架数:大中型飞机:波音747数据按年更新，12-01-1990至12-01-2024期间平均值为37.000架，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达40.000架，而历史最低值则出现于12-01-1990，为11.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:波音747数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2024 | 年 | 1990 - 2024 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:波音757
航空:飞机架数:大中型飞机:波音757在12-01-2024达70.000架，相较于12-01-2023的70.000架保持不变。航空:飞机架数:大中型飞机:波音757数据按年更新，12-01-1990至12-01-2024期间平均值为48.000架，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达70.000架，而历史最低值则出现于12-01-1990，为9.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:波音757数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 70.000 2024 | 年 | 1990 - 2024 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:波音767
航空:飞机架数:大中型飞机:波音767在12-01-2024达24.000架，相较于12-01-2023的25.000架有所下降。航空:飞机架数:大中型飞机:波音767数据按年更新，12-01-1990至12-01-2024期间平均值为19.000架，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达29.000架，而历史最低值则出现于12-01-2018，为5.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:波音767数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2024 | 年 | 1990 - 2024 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:波音777
航空:飞机架数:大中型飞机:波音777在12-01-2020达93.000架，相较于12-01-2019的90.000架有所增长。航空:飞机架数:大中型飞机:波音777数据按年更新，12-01-1999至12-01-2020期间平均值为18.000架，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达93.000架，而历史最低值则出现于12-01-1999，为14.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:波音777数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 93.000 2020 | 年 | 1999 - 2020 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:MD11
航空:飞机架数:大中型飞机:MD11在12-01-2012达3.000架，相较于12-01-2011的3.000架保持不变。航空:飞机架数:大中型飞机:MD11数据按年更新，12-01-1999至12-01-2012期间平均值为7.000架，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达10.000架，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:MD11数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2012 | 年 | 1999 - 2012 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:MD90
航空:飞机架数:大中型飞机:MD90在12-01-2010达11.000架，相较于12-01-2009的22.000架有所下降。航空:飞机架数:大中型飞机:MD90数据按年更新，12-01-1999至12-01-2010期间平均值为22.000架，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达22.000架，而历史最低值则出现于12-01-2010，为11.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:MD90数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2010 | 年 | 1999 - 2010 |
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航空:飞机架数:大中型飞机:TU-204
航空:飞机架数:大中型飞机:TU-204在12-01-2010达1.000架，相较于12-01-2009的1.000架保持不变。航空:飞机架数:大中型飞机:TU-204数据按年更新，12-01-2008至12-01-2010期间平均值为1.000架，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.000架，而历史最低值则出现于12-01-2010，为1.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:大中型飞机:TU-204数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2010 | 年 | 2008 - 2010 |
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航空:飞机架数:通用飞机
航空:飞机架数:通用飞机在12-01-2024达3,232.000架，相较于12-01-2023的3,303.000架有所下降。航空:飞机架数:通用飞机数据按年更新，12-01-1990至12-01-2024期间平均值为555.000架，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达3,303.000架，而历史最低值则出现于12-01-1990，为217.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:通用飞机数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,232.000 2024 | 年 | 1990 - 2024 |
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航空:飞机架数:小型飞机
航空:飞机架数:小型飞机在12-01-2024达285.000架，相较于12-01-2023的267.000架有所增长。航空:飞机架数:小型飞机数据按年更新，12-01-1995至12-01-2024期间平均值为167.000架，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达285.000架，而历史最低值则出现于12-01-2000，为65.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:小型飞机数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 285.000 2024 | 年 | 1995 - 2024 |
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航空:飞机架数:训练飞机
航空:飞机架数:训练飞机在12-01-2024达1,252.000架，相较于12-01-2023的1,398.000架有所下降。航空:飞机架数:训练飞机数据按年更新，12-01-1990至12-01-2024期间平均值为209.000架，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达1,398.000架，而历史最低值则出现于12-01-1990，为82.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:训练飞机数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,252.000 2024 | 年 | 1990 - 2024 |
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航空:飞机架数:运输飞机
航空:飞机架数:运输飞机在12-01-2024达4,394.000架，相较于12-01-2023的4,270.000架有所增长。航空:飞机架数:运输飞机数据按年更新，12-01-1990至12-01-2024期间平均值为1,417.000架，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达4,394.000架，而历史最低值则出现于12-01-1990，为204.000架。CEIC提供的航空:飞机架数:运输飞机数据处于定期更新的状态，数据来源于中国民用航空总局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TI: Air: Number of Aircraft。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,394.000 2024 | 年 | 1990 - 2024 |