加拿大 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：全部
港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：全部在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：全部数据按周更新，10-10-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-10-10 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-10-10 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：全部
港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：客船
港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：客船在04-28-2025达0.200天，相较于04-21-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：客船数据按周更新，10-10-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-10-10 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-10-10 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Alert Bay：客船
港口拥堵：在锚时长：Argentia：全部
港口拥堵：在锚时长：Argentia：全部在05-05-2025达0.100天，相较于04-28-2025的12.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Argentia：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达40.200天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Argentia：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Argentia：全部
港口拥堵：在锚时长：Argentia：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Argentia：集装箱运货船在02-24-2025达0.100天，相较于02-17-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Argentia：集装箱运货船数据按周更新，05-30-2022至02-24-2025期间平均值为0.550天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达2.600天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Argentia：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-05-30 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-05-30 到2025-02-24 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Argentia：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Argentia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Argentia：干散货在05-05-2025达0.100天，相较于04-28-2025的10.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Argentia：干散货数据按周更新，08-08-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达10.000天，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Argentia：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-12-16 | 周 | 2022-08-08 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-08-08 到2024-12-16 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Argentia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Argentia：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Argentia：液化石油气运输船在01-29-2024达1.800天，相较于01-22-2024的1.800天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Argentia：液化石油气运输船数据按周更新，01-22-2024至01-29-2024期间平均值为1.800天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达1.800天，而历史最低值则出现于01-29-2024，为1.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Argentia：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2024-01-29 | 周 | 2024-01-22 - 2024-01-29 |
查看图表中 2024-01-22 到2024-01-29 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Argentia：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Argentia：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Argentia：湿散货在08-14-2023达3.300天，相较于02-13-2023的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Argentia：湿散货数据按周更新，03-28-2022至08-14-2023期间平均值为0.300天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达3.300天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Argentia：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2023-08-15 | 周 | 2022-03-29 - 2023-08-15 |
查看图表中 2022-03-29 到2023-08-15 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Argentia：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：全部在12-23-2024达1.000天，相较于12-09-2024的1.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：全部数据按周更新，12-09-2024至12-23-2024期间平均值为1.000天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为1.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-23 | 周 | 2024-12-09 - 2024-12-23 |
查看图表中 2024-12-09 到2024-12-23 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：全部
港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：干散货在12-23-2024达1.000天，相较于12-09-2024的1.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：干散货数据按周更新，12-09-2024至12-23-2024期间平均值为1.000天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为1.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-23 | 周 | 2024-12-09 - 2024-12-23 |
查看图表中 2024-12-09 到2024-12-23 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Arnold'S Cove：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aulds Cove：全部
港口拥堵：在锚时长：Aulds Cove：全部在05-05-2025达3.300天，相较于04-21-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Aulds Cove：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为1.650天，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达15.500天，而历史最低值则出现于07-11-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aulds Cove：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Aulds Cove：全部
港口拥堵：在锚时长：Baie Comeau：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Baie Comeau：集装箱运货船数据按周更新，05-06-2024至05-06-2024期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Baie Comeau：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-05-06 | 周 | 2024-05-06 - 2024-05-06 |
查看图表中 2024-05-06 到2024-05-06 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Baie Comeau：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：客船
港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：客船在04-28-2025达0.600天，相较于02-17-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：客船数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：客船
港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：支持船在05-01-2023达3.300天，相较于04-17-2023的0.800天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：支持船数据按周更新，04-17-2023至05-01-2023期间平均值为2.050天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达3.300天，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2023-05-02 | 周 | 2023-04-18 - 2023-05-02 |
查看图表中 2023-04-18 到2023-05-02 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Blanc-Sablon：支持船
港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：全部
港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：全部在05-05-2025达0.500天，相较于03-31-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：全部数据按周更新，04-04-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达3.200天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2024-12-09 | 周 | 2022-04-04 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-04-04 到2024-12-09 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：全部
港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：湿散货在03-31-2025达1.000天，相较于12-09-2024的1.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：湿散货数据按周更新，04-04-2022至03-31-2025期间平均值为0.500天，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达3.200天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2024-12-09 | 周 | 2022-04-04 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-04-04 到2024-12-09 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Bronte Harbor：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Canaport：全部
港口拥堵：在锚时长：Canaport：全部在05-05-2025达1.100天，相较于04-28-2025的1.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Canaport：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为2.700天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达20.200天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Canaport：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Canaport：全部
港口拥堵：在锚时长：Canaport：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Canaport：湿散货在05-05-2025达1.100天，相较于04-28-2025的1.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Canaport：湿散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为2.700天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达20.200天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Canaport：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Canaport：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：全部
港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：全部在04-07-2025达0.100天，相较于03-31-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：全部数据按周更新，10-10-2022至04-07-2025期间平均值为0.250天，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达3.600天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-10-10 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-10-10 到2025-03-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：全部
港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：干散货数据按周更新，12-02-2024至12-02-2024期间平均值为0.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达0.400天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-12-02 | 周 | 2024-12-02 - 2024-12-02 |
查看图表中 2024-12-02 到2024-12-02 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：客船
港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：客船在04-07-2025达0.100天，相较于03-31-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：客船数据按周更新，09-18-2023至04-07-2025期间平均值为0.100天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2023-09-18 - 2025-03-17 |
查看图表中 2023-09-18 到2025-03-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：客船
港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：湿散货在03-31-2025达2.100天，相较于03-10-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：湿散货数据按周更新，10-10-2022至03-31-2025期间平均值为0.650天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达6.700天，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-10-10 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-10-10 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Cap-Aux-Meules：湿散货
港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：干散货在11-25-2024达0.800天，相较于07-15-2024的1.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：干散货数据按周更新，05-02-2022至11-25-2024期间平均值为0.500天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达4.900天，而历史最低值则出现于11-07-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-11-25 | 周 | 2022-05-02 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-05-02 到2024-11-25 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：干散货
港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：客船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：客船数据按周更新，01-22-2024至01-22-2024期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达0.200天，而历史最低值则出现于01-22-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-01-22 | 周 | 2024-01-22 - 2024-01-22 |
查看图表中 2024-01-22 到2024-01-22 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：客船
港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：湿散货
港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：湿散货在04-21-2025达0.900天，相较于03-10-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为0.700天，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.900天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：夏洛特敦：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Clarkson：全部
港口拥堵：在锚时长：Clarkson：全部在05-05-2025达0.700天，相较于04-28-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Clarkson：全部数据按周更新，03-28-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达2.400天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Clarkson：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-03-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Clarkson：全部
港口拥堵：在锚时长：Clarkson：干散货
港口拥堵：在锚时长：Clarkson：干散货在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Clarkson：干散货数据按周更新，04-18-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达3.600天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Clarkson：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-04-18 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Clarkson：干散货
港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：液化石油气运输船在12-02-2024达0.800天，相较于07-08-2024的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：液化石油气运输船数据按周更新，07-08-2024至12-02-2024期间平均值为0.650天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-12-02 | 周 | 2024-07-08 - 2024-12-02 |
查看图表中 2024-07-08 到2024-12-02 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：湿散货在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达8.000天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Come By Chance：湿散货
港口拥堵：在锚时长：角溪：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：角溪：干散货数据按周更新，09-09-2024至09-09-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：角溪：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-09-09 | 周 | 2024-09-09 - 2024-09-09 |
查看图表中 2024-09-09 到2024-09-09 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：角溪：干散货
港口拥堵：在锚时长：角溪：湿散货
港口拥堵：在锚时长：角溪：湿散货在04-21-2025达0.300天，相较于04-14-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：角溪：湿散货数据按周更新，03-07-2022至04-21-2025期间平均值为1.000天，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达5.300天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：角溪：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：角溪：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：干散货在04-21-2025达0.100天，相较于09-09-2024的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：干散货数据按周更新，04-03-2023至04-21-2025期间平均值为0.100天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-09-09 | 周 | 2023-04-03 - 2024-09-09 |
查看图表中 2023-04-03 到2024-09-09 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：湿散货在11-04-2024达0.300天，相较于10-28-2024的0.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：湿散货数据按周更新，06-19-2023至11-04-2024期间平均值为0.500天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达0.600天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-11-04 | 周 | 2023-06-19 - 2024-11-04 |
查看图表中 2023-06-19 到2024-11-04 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Cote-Ste-Catherine：湿散货
港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：全部
港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：全部在03-10-2025达0.700天，相较于03-03-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：全部数据按周更新，03-14-2022至03-10-2025期间平均值为0.700天，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达6.000天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：全部
港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：干散货
港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：干散货在03-10-2025达0.700天，相较于03-03-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：干散货数据按周更新，03-14-2022至03-10-2025期间平均值为0.600天，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达4.100天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：干散货
港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：湿散货数据按周更新，10-21-2024至10-21-2024期间平均值为2.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达2.000天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为2.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-21 | 周 | 2024-10-21 - 2024-10-21 |
查看图表中 2024-10-21 到2024-10-21 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：迪塞普申湾：湿散货
港口拥堵：在锚时长：乔治城：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：乔治城：全部在07-01-2024达0.100天，相较于09-18-2023的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：乔治城：全部数据按周更新，08-21-2023至07-01-2024期间平均值为0.350天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达0.500天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：乔治城：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-07-01 | 周 | 2023-08-21 - 2024-07-01 |
查看图表中 2023-08-21 到2024-07-01 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：乔治城：全部
港口拥堵：在锚时长：乔治城：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：乔治城：干散货在07-01-2024达0.100天，相较于09-18-2023的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：乔治城：干散货数据按周更新，08-21-2023至07-01-2024期间平均值为0.350天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达0.500天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：乔治城：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-07-01 | 周 | 2023-08-21 - 2024-07-01 |
查看图表中 2023-08-21 到2024-07-01 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：乔治城：干散货
港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：干散货
港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：干散货在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：干散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.200天，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：干散货
港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：滚装货船在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达2.300天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：湿散货
港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：湿散货在05-05-2025达0.700天，相较于04-28-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：湿散货数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达4.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：哈利法克斯市：湿散货
港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：全部
港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：全部在03-24-2025达0.200天，相较于01-06-2025的0.200天保持不变。港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：全部数据按周更新，03-28-2022至03-24-2025期间平均值为0.200天，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达4.000天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-01-06 | 周 | 2022-03-28 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-01-06 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：全部
港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：干散货在03-24-2025达0.200天，相较于01-06-2025的0.200天保持不变。港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：干散货数据按周更新，03-28-2022至03-24-2025期间平均值为0.200天，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达4.000天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-01-06 | 周 | 2022-03-28 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-01-06 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：湿散货在03-24-2025达0.100天，相较于08-05-2024的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：湿散货数据按周更新，10-31-2022至03-24-2025期间平均值为0.100天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-08-05 | 周 | 2022-10-31 - 2024-08-05 |
查看图表中 2022-10-31 到2024-08-05 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：哈密尔顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：全部
港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：全部在05-05-2025达0.500天，相较于03-31-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：全部数据按周更新，05-02-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达2.500天，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2024-12-30 | 周 | 2022-05-02 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-05-02 到2024-12-30 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：全部
港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：干散货
港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：干散货在05-05-2025达0.500天，相较于12-30-2024的2.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：干散货数据按周更新，05-02-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达2.500天，而历史最低值则出现于06-19-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2024-12-30 | 周 | 2022-05-02 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-05-02 到2024-12-30 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：约翰斯盾：干散货
港口拥堵：在锚时长：Kangiqsujuaq：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kangiqsujuaq：湿散货在08-19-2024达0.500天，相较于09-18-2023的0.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kangiqsujuaq：湿散货数据按周更新，09-18-2023至08-19-2024期间平均值为0.550天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达0.600天，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kangiqsujuaq：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-08-19 | 周 | 2023-09-18 - 2024-08-19 |
查看图表中 2023-09-18 到2024-08-19 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Kangiqsujuaq：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Kingsville：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kingsville：干散货在10-30-2023达0.300天，相较于10-23-2023的0.300天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kingsville：干散货数据按周更新，06-06-2022至10-30-2023期间平均值为0.300天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于09-11-2023，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kingsville：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-10-31 | 周 | 2022-06-07 - 2023-10-31 |
查看图表中 2022-06-07 到2023-10-31 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Kingsville：干散货
港口拥堵：在锚时长：Kitimat：全部
港口拥堵：在锚时长：Kitimat：全部在05-05-2025达1.700天，相较于04-28-2025的3.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Kitimat：全部数据按周更新，03-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达14.900天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Kitimat：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-24 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Kitimat：全部
港口拥堵：在锚时长：Kitimat：干散货
港口拥堵：在锚时长：Kitimat：干散货在04-28-2025达6.500天，相较于12-23-2024的7.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Kitimat：干散货数据按周更新，03-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.300天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达14.300天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Kitimat：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.500 2024-12-23 | 周 | 2022-03-21 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-03-21 到2024-12-23 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Kitimat：干散货
港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：干散货
港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：干散货在03-03-2025达0.700天，相较于05-13-2024的6.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：干散货数据按周更新，02-06-2023至03-03-2025期间平均值为0.700天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达6.500天，而历史最低值则出现于02-06-2023，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-03 | 周 | 2023-02-06 - 2025-03-03 |
查看图表中 2023-02-06 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：干散货
港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：客船在11-25-2024达0.100天，相较于12-18-2023的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：客船数据按周更新，06-06-2022至11-25-2024期间平均值为0.200天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达0.400天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-11-25 | 周 | 2022-06-06 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-06-06 到2024-11-25 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：客船
港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：滚装货船数据按周更新，06-10-2024至06-10-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-06-10 | 周 | 2024-06-10 - 2024-06-10 |
查看图表中 2024-06-10 到2024-06-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Les Mechins：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：全部在11-25-2024达0.900天，相较于08-05-2024的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：全部数据按周更新，05-30-2022至11-25-2024期间平均值为1.500天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达23.100天，而历史最低值则出现于09-05-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-11-25 | 周 | 2022-05-30 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-05-30 到2024-11-25 期间的Canada （停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：全部
港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：湿散货在11-25-2024达0.900天，相较于08-05-2024的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：湿散货数据按周更新，05-30-2022至11-25-2024期间平均值为1.500天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达23.100天，而历史最低值则出现于09-05-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-11-25 | 周 | 2022-05-30 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-05-30 到2024-11-25 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Lewisporte：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Lower Cove：干散货
港口拥堵：在锚时长：Lower Cove：干散货在03-10-2025达2.000天，相较于09-30-2024的1.900天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Lower Cove：干散货数据按周更新，09-30-2024至03-10-2025期间平均值为1.950天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达2.000天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为1.900天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lower Cove：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2024-09-30 - 2025-03-10 |
查看图表中 2024-09-30 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Lower Cove：干散货
港口拥堵：在锚时长：Matane：干散货
。港口拥堵：在锚时长：Matane：干散货数据按周更新，02-24-2025至02-24-2025期间平均值为4.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达4.100天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为4.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Matane：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2025-02-24 | 周 | 2025-02-24 - 2025-02-24 |
查看图表中 2025-02-24 到2025-02-24 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Matane：干散货
港口拥堵：在锚时长：Milne Inlet：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milne Inlet：支持船在10-21-2024达0.200天，相较于10-14-2024的2.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milne Inlet：支持船数据按周更新，10-09-2023至10-21-2024期间平均值为4.800天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达8.600天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milne Inlet：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-10-21 | 周 | 2023-10-09 - 2024-10-21 |
查看图表中 2023-10-09 到2024-10-21 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Milne Inlet：支持船
港口拥堵：在锚时长：Nanaimo：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nanaimo：客船在01-20-2025达0.300天，相较于12-23-2024的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nanaimo：客船数据按周更新，02-28-2022至01-20-2025期间平均值为0.600天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达4.100天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nanaimo：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-01-20 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-20 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Nanaimo：客船
港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：全部
港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：全部在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为1.000天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达7.000天，而历史最低值则出现于05-20-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：全部
港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：干散货
港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：干散货在04-21-2025达0.300天，相较于04-14-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：干散货数据按周更新，03-28-2022至04-21-2025期间平均值为0.450天，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-01-13 | 周 | 2022-03-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-01-13 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：干散货
港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：湿散货在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.400天，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达7.000天，而历史最低值则出现于06-03-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Nanticoke：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：全部
港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：全部在04-28-2025达0.600天，相较于03-31-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：全部数据按周更新，03-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达2.200天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-16 | 周 | 2022-03-28 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-12-16 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：全部
港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：干散货在04-28-2025达0.600天，相较于12-16-2024的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：干散货数据按周更新，04-18-2022至04-28-2025期间平均值为0.250天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达2.200天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-16 | 周 | 2022-04-18 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-04-18 到2024-12-16 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：湿散货数据按周更新，08-21-2023至08-21-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-08-22 | 周 | 2023-08-22 - 2023-08-22 |
查看图表中 2023-08-22 到2023-08-22 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：奥沙瓦：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Pictou：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pictou：湿散货数据按周更新，11-27-2023至11-27-2023期间平均值为0.600天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达0.600天，而历史最低值则出现于11-27-2023，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pictou：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2023-11-27 | 周 | 2023-11-27 - 2023-11-27 |
查看图表中 2023-11-27 到2023-11-27 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Pictou：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：全部
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：全部在05-05-2025达1.800天，相较于04-28-2025的3.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.800天，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达18.800天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：全部
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：干散货
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：干散货在03-24-2025达0.700天，相较于02-17-2025的0.700天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：干散货数据按周更新，03-28-2022至03-24-2025期间平均值为0.300天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达5.200天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-17 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：干散货
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：液化石油气运输船在04-21-2025达1.600天，相较于10-07-2024的10.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：液化石油气运输船数据按周更新，09-30-2024至04-21-2025期间平均值为2.100天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达10.700天，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.600天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.700 2024-10-07 | 周 | 2024-09-30 - 2024-10-07 |
查看图表中 2024-09-30 到2024-10-07 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：湿散货在05-05-2025达1.800天，相较于04-28-2025的3.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：湿散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达18.800天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Point Tupper：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：全部
港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：全部在04-28-2025达0.200天，相较于03-03-2025的0.200天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：全部数据按周更新，03-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.250天，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达10.300天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-03 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：全部
港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：干散货在04-28-2025达0.200天，相较于03-03-2025的0.200天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：干散货数据按周更新，03-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.250天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达10.300天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-03 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Alberni：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：全部
港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：全部在04-21-2025达0.300天，相较于03-03-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：全部数据按周更新，09-12-2022至04-21-2025期间平均值为0.250天，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达0.700天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-09-12 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-09-12 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：全部
港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：客船
港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：客船在04-21-2025达0.300天，相较于03-03-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：客船数据按周更新，09-12-2022至04-21-2025期间平均值为0.200天，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达0.400天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-09-12 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-09-12 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：客船
港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：湿散货在02-03-2025达0.200天，相较于10-28-2024的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：湿散货数据按周更新，12-12-2022至02-03-2025期间平均值为0.400天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达0.700天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-03 | 周 | 2022-12-12 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-12-12 到2025-02-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Aux Basques：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：全部
港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：全部在04-28-2025达2.200天，相较于04-21-2025的3.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：全部数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为2.100天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达11.500天，而历史最低值则出现于08-01-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：全部
港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货在12-09-2024达0.100天，相较于12-02-2024的0.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货数据按周更新，02-21-2022至12-09-2024期间平均值为0.800天，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达4.300天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-12-09 | 周 | 2022-02-21 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-12-09 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货在05-05-2025达0.800天，相较于04-28-2025的2.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为2.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达12.300天，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：湿散货在04-21-2025达0.500天，相较于04-14-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达8.100天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-01-13 | 周 | 2022-02-07 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-01-13 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Cartier：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Port Colborne：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Colborne：干散货在05-05-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Port Colborne：干散货数据按周更新，03-28-2022至05-05-2025期间平均值为0.200天，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达3.300天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Colborne：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-12-16 | 周 | 2022-03-28 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-12-16 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Colborne：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Weller：客船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Weller：客船数据按周更新，05-08-2023至05-08-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于05-08-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Port Weller：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-05-09 | 周 | 2023-05-09 - 2023-05-09 |
查看图表中 2023-05-09 到2023-05-09 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Port Weller：客船
港口拥堵：在锚时长：圣约翰：干散货
港口拥堵：在锚时长：圣约翰：干散货在05-05-2025达2.200天，相较于04-28-2025的3.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：圣约翰：干散货数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为2.800天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2022，达39.800天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：圣约翰：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2024-08-19 | 周 | 2022-02-14 - 2024-08-19 |
查看图表中 2022-02-14 到2024-08-19 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：圣约翰：干散货
港口拥堵：在锚时长：圣约翰：湿散货
港口拥堵：在锚时长：圣约翰：湿散货在05-05-2025达1.200天，相较于04-28-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：圣约翰：湿散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.700天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达3.100天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：圣约翰：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：圣约翰：湿散货
港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：全部
港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：全部在05-05-2025达0.100天，相较于04-28-2025的1.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.400天，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达9.300天，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：全部
港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货在07-29-2024达0.400天，相较于07-08-2024的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货数据按周更新，06-20-2022至07-29-2024期间平均值为0.200天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于04-15-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-07-29 | 周 | 2022-06-20 - 2024-07-29 |
查看图表中 2022-06-20 到2024-07-29 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货在03-24-2025达3.600天，相较于03-03-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货数据按周更新，03-21-2022至03-24-2025期间平均值为0.300天，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达9.300天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-03 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：湿散货
港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：湿散货在05-05-2025达0.100天，相较于04-28-2025的1.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：湿散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达7.400天，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：萨尼亚：湿散货
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：全部
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：全部在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：全部数据按周更新，02-28-2022至05-05-2025期间平均值为0.400天，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达7.700天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：全部
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货在04-28-2025达0.500天，相较于12-23-2024的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货数据按周更新，12-12-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达15.000天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-12-23 | 周 | 2022-12-12 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-12-12 到2024-12-23 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货数据按周更新，03-28-2022至05-05-2025期间平均值为0.400天，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达7.700天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-01-13 | 周 | 2022-03-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-01-13 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：干散货
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：湿散货
港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：湿散货在03-31-2025达0.100天，相较于02-17-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：湿散货数据按周更新，02-28-2022至03-31-2025期间平均值为0.300天，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达1.200天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：苏圣玛丽：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：全部
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：全部在05-05-2025达3.500天，相较于04-28-2025的8.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为3.000天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达22.900天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：全部
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货在05-05-2025达3.500天，相较于04-28-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为1.000天，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达10.700天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-24 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货在04-28-2025达14.600天，相较于04-21-2025的5.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为3.600天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达22.900天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：支持船在11-18-2024达0.100天，相较于04-15-2024的0.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：支持船数据按周更新，10-30-2023至11-18-2024期间平均值为0.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达0.600天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-11-18 | 周 | 2023-10-30 - 2024-11-18 |
查看图表中 2023-10-30 到2024-11-18 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：支持船
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：湿散货在03-24-2025达0.300天，相较于03-17-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：湿散货数据按周更新，02-28-2022至03-24-2025期间平均值为1.000天，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达3.500天，而历史最低值则出现于03-13-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Sept-Iles：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Sorel：全部
港口拥堵：在锚时长：Sorel：全部在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Sorel：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达9.300天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sorel：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
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港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货在04-14-2025达3.200天，相较于03-31-2025的2.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.200天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达9.400天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的2.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为1.100天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达16.500天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Canada 港口拥堵：在锚时长：Sorel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sorel：客船
港口拥堵：在锚时长：Sorel：客船在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Sorel：客船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sorel：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
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港口拥堵：在锚时长：Spragge Harbor：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Spragge Harbor：全部在09-23-2024达0.300天，相较于12-11-2023的0.300天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Spragge Harbor：全部数据按周更新，12-11-2023至09-23-2024期间平均值为0.300天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Spragge Harbor：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加拿大 – Table CA.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-09-23 | 周 | 2023-12-11 - 2024-09-23 |