澳大利亚 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：阿德莱德：湿散货
港口拥堵：在锚时长：阿德莱德：湿散货在04-21-2025达0.200天，相较于04-14-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：阿德莱德：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.500天，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2022，达17.100天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿德莱德：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：阿德莱德：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部在04-28-2025达8.000天，相较于04-21-2025的12.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为4.150天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达21.200天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货在04-28-2025达10.800天，相较于03-03-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达10.800天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货在04-28-2025达5.100天，相较于04-21-2025的12.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为4.850天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达21.200天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：支持船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：支持船数据按周更新，08-05-2024至08-05-2024期间平均值为0.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-08-05 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-05 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：支持船
港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：全部
港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：全部在04-21-2025达0.400天，相较于03-10-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：全部数据按周更新，03-28-2022至04-21-2025期间平均值为0.700天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达9.400天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.700 2024-10-28 | 周 | 2022-03-28 - 2024-10-28 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-10-28 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：全部
港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：干散货在04-21-2025达0.400天，相较于03-10-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：干散货数据按周更新，04-11-2022至04-21-2025期间平均值为0.750天，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达9.400天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-04-11 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：阿德罗森：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ashburton：全部
港口拥堵：在锚时长：Ashburton：全部在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Ashburton：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达11.900天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ashburton：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Ashburton：全部
港口拥堵：在锚时长：Ashburton：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ashburton：干散货数据按周更新，12-11-2023至12-11-2023期间平均值为1.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于12-11-2023，为1.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ashburton：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2023-12-11 | 周 | 2023-12-11 - 2023-12-11 |
查看图表中 2023-12-11 到2023-12-11 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Ashburton：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ashburton：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Ashburton：液化天然气运输船在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Ashburton：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.200天，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达13.300天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ashburton：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Ashburton：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Ashburton：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Ashburton：湿散货在04-21-2025达2.300天，相较于03-31-2025的2.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Ashburton：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为2.150天，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达8.800天，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ashburton：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Ashburton：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：全部
港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：全部在05-05-2025达0.600天，相较于04-28-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.700天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达19.200天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：全部
港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：液化天然气运输船在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达19.200天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：湿散货在04-14-2025达1.600天，相较于03-31-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.700天，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达16.300天，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Barrow Island：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：全部
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：全部数据按周更新，10-09-2023至10-09-2023期间平均值为5.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达5.700天，而历史最低值则出现于10-09-2023，为5.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.700 2023-10-10 | 周 | 2023-10-10 - 2023-10-10 |
查看图表中 2023-10-10 到2023-10-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：全部
港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：干散货数据按周更新，10-09-2023至10-09-2023期间平均值为5.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达5.700天，而历史最低值则出现于10-09-2023，为5.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.700 2023-10-10 | 周 | 2023-10-10 - 2023-10-10 |
查看图表中 2023-10-10 到2023-10-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Barry Beach：干散货
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：全部
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：全部在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：全部数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达14.300天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：全部
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：集装箱运货船在04-21-2025达1.400天，相较于04-07-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：集装箱运货船数据按周更新，08-29-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达1.900天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-08-29 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-08-29 到2025-02-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达28.300天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货在04-07-2025达0.200天，相较于03-17-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.400天，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达14.900天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：干散货
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：湿散货
港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：湿散货在04-07-2025达1.300天，相较于03-17-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达1.300天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-24 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：贝尔湾：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Botany：全部
港口拥堵：在锚时长：Botany：全部在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Botany：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达3.000天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Botany：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Botany：全部
港口拥堵：在锚时长：Botany：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Botany：干散货在12-30-2024达0.200天，相较于12-23-2024的2.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Botany：干散货数据按周更新，06-13-2022至12-30-2024期间平均值为0.550天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达3.800天，而历史最低值则出现于09-05-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Botany：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-30 | 周 | 2022-06-13 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-06-13 到2024-12-30 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Botany：干散货
Port Congestion: Anchorage Stay Duration: Australia: Botany: Ro/Ro
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Botany：滚装货船数据按周更新，12-16-2024至12-16-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于12-16-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Botany：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-12-16 | 周 | 2024-12-16 - 2024-12-16 |
查看图表中 2024-12-16 到2024-12-16 期间的Australia Port Congestion: Anchorage Stay Duration: Australia: Botany: Ro/Ro
港口拥堵：在锚时长：班伯里：干散货
港口拥堵：在锚时长：班伯里：干散货在04-28-2025达1.600天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：班伯里：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为3.100天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2022，达12.100天，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：班伯里：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：班伯里：干散货
港口拥堵：在锚时长：班伯里：湿散货
港口拥堵：在锚时长：班伯里：湿散货在02-24-2025达0.100天，相较于12-30-2024的0.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：班伯里：湿散货数据按周更新，02-28-2022至02-24-2025期间平均值为1.650天，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达20.900天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：班伯里：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：班伯里：湿散货
港口拥堵：在锚时长：班德堡：全部
港口拥堵：在锚时长：班德堡：全部在02-17-2025达0.700天，相较于01-27-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：班德堡：全部数据按周更新，03-21-2022至02-17-2025期间平均值为0.800天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达16.400天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：班德堡：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-17 | 周 | 2022-03-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-02-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：班德堡：全部
港口拥堵：在锚时长：班德堡：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：班德堡：干散货数据按周更新，11-13-2023至11-13-2023期间平均值为4.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达4.200天，而历史最低值则出现于11-13-2023，为4.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：班德堡：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2023-11-14 | 周 | 2023-11-14 - 2023-11-14 |
查看图表中 2023-11-14 到2023-11-14 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：班德堡：干散货
港口拥堵：在锚时长：班德堡：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：班德堡：湿散货在01-27-2025达0.100天，相较于11-25-2024的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：班德堡：湿散货数据按周更新，08-01-2022至01-27-2025期间平均值为0.400天，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达4.300天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：班德堡：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-01-27 | 周 | 2022-08-01 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-08-01 到2025-01-27 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：班德堡：湿散货
港口拥堵：在锚时长：伯尼：全部
港口拥堵：在锚时长：伯尼：全部在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：伯尼：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达9.300天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：伯尼：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：伯尼：全部
港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达5.300天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货在04-28-2025达6.200天，相较于04-21-2025的2.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.800天，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达13.200天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：伯尼：干散货
港口拥堵：在锚时长：伯尼：湿散货
港口拥堵：在锚时长：伯尼：湿散货在04-28-2025达0.100天，相较于03-24-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：伯尼：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.650天，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达8.100天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：伯尼：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：伯尼：湿散货
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：全部
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：全部在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达7.900天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：全部
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货在04-21-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货数据按周更新，03-14-2022至04-21-2025期间平均值为0.200天，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达5.800天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-11-25 | 周 | 2022-03-14 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-11-25 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货在02-10-2025达1.100天，相较于02-03-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货数据按周更新，03-28-2022至02-10-2025期间平均值为0.400天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达2.900天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-02-10 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：液化石油气运输船在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000天，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达9.200天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：凯恩斯：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：全部
港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：全部在04-28-2025达1.900天，相较于04-14-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达28.000天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：全部
港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货数据按周更新，11-13-2023至11-13-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于11-13-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-11-14 | 周 | 2023-11-14 - 2023-11-14 |
查看图表中 2023-11-14 到2023-11-14 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货在04-14-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达28.000天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Cape Cuvier：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cape Preston：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cape Preston：干散货在04-21-2025达0.400天，相较于04-14-2025的4.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Cape Preston：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为2.750天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达16.000天，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cape Preston：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Cape Preston：干散货
港口拥堵：在锚时长：Dampier：全部
港口拥堵：在锚时长：Dampier：全部在04-28-2025达3.300天，相较于04-21-2025的2.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Dampier：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.800天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达9.100天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Dampier：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Dampier：全部
港口拥堵：在锚时长：达尔文：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：达尔文：滚装货船在04-28-2025达1.200天，相较于04-14-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：达尔文：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达19.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：达尔文：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：达尔文：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：达尔文：支持船
港口拥堵：在锚时长：达尔文：支持船在04-14-2025达22.800天，相较于02-24-2025的8.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：达尔文：支持船数据按周更新，05-16-2022至04-14-2025期间平均值为2.500天，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达22.800天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：达尔文：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.300 2025-02-24 | 周 | 2022-05-16 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-05-16 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：达尔文：支持船
港口拥堵：在锚时长：德文波特市：全部
港口拥堵：在锚时长：德文波特市：全部在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：德文波特市：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.450天，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达8.900天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：德文波特市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：德文波特市：全部
港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货在10-28-2024达0.400天，相较于09-09-2024的5.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货数据按周更新，08-15-2022至10-28-2024期间平均值为0.500天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达5.200天，而历史最低值则出现于03-13-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-10-28 | 周 | 2022-08-15 - 2024-10-28 |
查看图表中 2022-08-15 到2024-10-28 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货
港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货
港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货在04-21-2025达0.700天，相较于02-24-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货数据按周更新，08-22-2022至04-21-2025期间平均值为0.500天，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达3.800天，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-24 | 周 | 2022-08-22 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-08-22 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：德文波特市：干散货
港口拥堵：在锚时长：德文波特市：湿散货
港口拥堵：在锚时长：德文波特市：湿散货在05-05-2025达1.200天，相较于04-28-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：德文波特市：湿散货数据按周更新，04-04-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达8.900天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：德文波特市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-04-04 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：德文波特市：湿散货
港口拥堵：在锚时长：伊甸园：全部
港口拥堵：在锚时长：伊甸园：全部在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的14.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：伊甸园：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.800天，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达32.000天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：伊甸园：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：伊甸园：全部
港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货
港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货在02-24-2025达0.100天，相较于10-28-2024的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货数据按周更新，05-09-2022至02-24-2025期间平均值为0.700天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达32.000天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-05-09 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-05-09 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货
港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货在01-20-2025达0.600天，相较于07-08-2024的1.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货数据按周更新，02-21-2022至01-20-2025期间平均值为1.100天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达3.600天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-01-20 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-01-20 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：伊甸园：干散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：全部
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：全部在04-28-2025达2.800天，相较于04-21-2025的4.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达10.000天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：全部
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：集装箱运货船在04-01-2024达1.400天，相较于02-26-2024的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-01-2024期间平均值为0.700天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达4.600天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2024-04-01 | 周 | 2022-02-21 - 2024-04-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-04-01 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货在03-24-2025达3.800天，相较于03-17-2025的1.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为1.600天，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达7.500天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货在04-28-2025达2.800天，相较于04-21-2025的4.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.300天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达10.000天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：干散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：湿散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：湿散货在04-14-2025达2.300天，相较于01-27-2025的2.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达6.500天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-01-27 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-27 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：埃斯佩兰斯（澳大利亚）：湿散货
港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：集装箱运货船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达7.500天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货在04-07-2025达3.600天，相较于03-31-2025的2.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货数据按周更新，03-14-2022至04-07-2025期间平均值为1.400天，共79份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达13.200天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-02-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货在04-28-2025达0.500天，相较于04-07-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.700天，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达14.300天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：弗里曼特尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：干散货
港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：干散货在05-05-2025达10.500天，相较于04-28-2025的4.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为5.300天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达19.800天，而历史最低值则出现于07-11-2022，为1.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：干散货
港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：液化石油气运输船在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达17.000天，而历史最低值则出现于10-28-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：湿散货
港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：湿散货在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.400天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达8.800天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：格拉德斯通：湿散货
港口拥堵：在锚时长：戈夫：全部
港口拥堵：在锚时长：戈夫：全部在04-21-2025达5.900天，相较于04-14-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：戈夫：全部数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为2.100天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达13.400天，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：戈夫：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：戈夫：全部
港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货在06-24-2024达0.200天，相较于01-22-2024的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货数据按周更新，03-28-2022至06-24-2024期间平均值为0.500天，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2022，达1.500天，而历史最低值则出现于10-16-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-06-24 | 周 | 2022-03-28 - 2024-06-24 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-06-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货
港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货
港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货在05-05-2025达10.600天，相较于04-28-2025的6.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为2.300天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达15.200天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：戈夫：干散货
港口拥堵：在锚时长：戈夫：湿散货
港口拥堵：在锚时长：戈夫：湿散货在03-03-2025达0.500天，相较于02-03-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：戈夫：湿散货数据按周更新，02-28-2022至03-03-2025期间平均值为0.500天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达3.000天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：戈夫：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：戈夫：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hay Point：全部
港口拥堵：在锚时长：Hay Point：全部在04-21-2025达15.400天，相较于04-14-2025的16.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hay Point：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为10.100天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达23.300天，而历史最低值则出现于09-26-2022，为1.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hay Point：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Hay Point：全部
港口拥堵：在锚时长：Hay Point：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hay Point：干散货在04-28-2025达20.800天，相较于04-21-2025的15.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hay Point：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为10.300天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达23.300天，而历史最低值则出现于09-26-2022，为1.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hay Point：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Hay Point：干散货
港口拥堵：在锚时长：霍巴特：全部
港口拥堵：在锚时长：霍巴特：全部在04-28-2025达0.200天，相较于02-17-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：霍巴特：全部数据按周更新，03-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.750天，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达19.900天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：霍巴特：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-02-17 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：霍巴特：全部
港口拥堵：在锚时长：霍巴特：干散货
港口拥堵：在锚时长：霍巴特：干散货在02-17-2025达1.400天，相较于01-13-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：霍巴特：干散货数据按周更新，03-28-2022至02-17-2025期间平均值为0.800天，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达19.900天，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：霍巴特：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-02-17 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：霍巴特：干散货
港口拥堵：在锚时长：霍巴特：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：霍巴特：湿散货数据按周更新，03-18-2024至03-18-2024期间平均值为2.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达2.300天，而历史最低值则出现于03-18-2024，为2.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：霍巴特：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2024-03-18 | 周 | 2024-03-18 - 2024-03-18 |
查看图表中 2024-03-18 到2024-03-18 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：霍巴特：湿散货
港口拥堵：在锚时长：喇叭：全部
港口拥堵：在锚时长：喇叭：全部在04-21-2025达0.700天，相较于04-14-2025的0.700天保持不变。港口拥堵：在锚时长：喇叭：全部数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.600天，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达10.500天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：喇叭：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：喇叭：全部
港口拥堵：在锚时长：喇叭：干散货
港口拥堵：在锚时长：喇叭：干散货在04-14-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：喇叭：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达10.500天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：喇叭：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：喇叭：干散货
港口拥堵：在锚时长：Karumba：干散货
港口拥堵：在锚时长：Karumba：干散货在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Karumba：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达3.200天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Karumba：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Karumba：干散货
港口拥堵：在锚时长：库兰岛：全部
港口拥堵：在锚时长：库兰岛：全部在04-07-2025达8.700天，相较于03-31-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：库兰岛：全部数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.100天，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达12.900天，而历史最低值则出现于07-11-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：库兰岛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：库兰岛：全部
港口拥堵：在锚时长：Kwinana：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kwinana：其它市场在01-15-2024达0.900天，相较于01-08-2024的17.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kwinana：其它市场数据按周更新，01-08-2024至01-15-2024期间平均值为9.100天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达17.300天，而历史最低值则出现于01-15-2024，为0.900天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kwinana：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-01-15 | 周 | 2024-01-08 - 2024-01-15 |
查看图表中 2024-01-08 到2024-01-15 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Kwinana：其它市场
港口拥堵：在锚时长：Kwinana：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kwinana：滚装货船数据按周更新，10-07-2024至10-07-2024期间平均值为0.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kwinana：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-10-07 | 周 | 2024-10-07 - 2024-10-07 |
查看图表中 2024-10-07 到2024-10-07 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Kwinana：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Kwinana：支持船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kwinana：支持船数据按周更新，08-12-2024至08-12-2024期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kwinana：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-08-12 | 周 | 2024-08-12 - 2024-08-12 |
查看图表中 2024-08-12 到2024-08-12 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Kwinana：支持船
港口拥堵：在锚时长：麦基：湿散货
港口拥堵：在锚时长：麦基：湿散货在04-28-2025达0.400天，相较于04-21-2025的0.400天保持不变。港口拥堵：在锚时长：麦基：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：麦基：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：麦基：湿散货
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：全部
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：全部在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：墨尔本：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达5.400天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：墨尔本：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：墨尔本：全部
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：集装箱运货船在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：墨尔本：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.400天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达10.300天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：墨尔本：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：墨尔本：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的3.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达42.800天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货在05-05-2025达0.300天，相较于04-28-2025的5.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.700天，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达14.200天，而历史最低值则出现于03-18-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：墨尔本：干散货
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：滚装货船在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：墨尔本：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达23.200天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：墨尔本：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：墨尔本：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：支持船
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：支持船在04-07-2025达1.000天，相较于03-31-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：墨尔本：支持船数据按周更新，07-08-2024至04-07-2025期间平均值为1.050天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达2.100天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：墨尔本：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2024-07-08 - 2025-03-03 |
查看图表中 2024-07-08 到2025-03-03 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：墨尔本：支持船
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：湿散货
港口拥堵：在锚时长：墨尔本：湿散货在04-28-2025达1.100天，相较于04-21-2025的1.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：墨尔本：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达5.400天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：墨尔本：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：墨尔本：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：全部
港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：全部在03-17-2025达0.300天，相较于02-10-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：全部数据按周更新，02-14-2022至03-17-2025期间平均值为1.500天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达5.800天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：全部
港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：干散货在03-18-2024达3.800天，相较于03-11-2024的1.900天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-18-2024期间平均值为2.500天，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2022，达6.500天，而历史最低值则出现于08-07-2023，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2024-03-18 | 周 | 2022-02-21 - 2024-03-18 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-03-18 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：干散货
港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：湿散货在03-04-2024达1.000天，相较于01-15-2024的2.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：湿散货数据按周更新，03-07-2022至03-04-2024期间平均值为0.800天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达2.500天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-04 | 周 | 2022-03-07 - 2024-03-04 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-03-04 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Milner Bay：湿散货
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：全部
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：全部在04-14-2025达2.100天，相较于04-07-2025的2.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.300天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达14.600天，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：全部
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货在04-14-2025达1.700天，相较于04-07-2025的4.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达7.400天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货在04-28-2025达4.500天，相较于04-21-2025的2.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达15.600天，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：液化石油气运输船在03-31-2025达3.800天，相较于03-10-2025的15.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为4.400天，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达34.200天，而历史最低值则出现于01-29-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
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港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：滚装货船在01-13-2025达5.800天，相较于01-06-2025的2.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：滚装货船数据按周更新，04-01-2024至01-13-2025期间平均值为2.000天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达5.800天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.800 2025-01-13 | 周 | 2024-04-01 - 2025-01-13 |
查看图表中 2024-04-01 到2025-01-13 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：湿散货
港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：湿散货在04-21-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.900天，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达9.300天，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：纽卡斯尔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
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港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：全部
港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：全部在04-28-2025达0.200天，相较于04-07-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：全部数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达7.500天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
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港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：干散货
港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：干散货在04-28-2025达0.200天，相较于03-31-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达7.500天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：昂斯洛：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
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港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：全部在01-20-2025达0.200天，相较于12-09-2024的6.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：全部数据按周更新，05-27-2024至01-20-2025期间平均值为0.350天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达6.600天，而历史最低值则出现于01-20-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-01-20 | 周 | 2024-05-27 - 2025-01-20 |
查看图表中 2024-05-27 到2025-01-20 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：全部
港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：干散货在01-20-2025达0.200天，相较于12-09-2024的6.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：干散货数据按周更新，05-27-2024至01-20-2025期间平均值为0.350天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达6.600天，而历史最低值则出现于01-20-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-01-20 | 周 | 2024-05-27 - 2025-01-20 |
查看图表中 2024-05-27 到2025-01-20 期间的Australia 港口拥堵：在锚时长：Point Wilson：干散货
港口拥堵：在锚时长：Port Alma：全部
港口拥堵：在锚时长：Port Alma：全部在04-28-2025达0.200天，相较于03-31-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Port Alma：全部数据按周更新，03-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.400天，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达16.100天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Port Alma：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-17 |