澳大利亚 航空公司数据：境内交通
航空：境内交通：飞机旅行
航空：境内交通：飞机旅行在12-01-2025达51,614.000Trip，相较于11-01-2025的49,541.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行数据按月更新，07-01-1994至12-01-2025期间平均值为50,619.000Trip，共378份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达56,714.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为7,840.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51,614.000 2025-12 | 月 | 1994-07 - 2025-12 |
查看图表中 1994-07 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班在12-01-2025达772.000Trip，相较于11-01-2025的755.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为586.000Trip，共234份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达772.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为140.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 772.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉在12-01-2025达215.000Trip，相较于11-01-2025的251.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为151.000Trip，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达353.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 215.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸在12-01-2025达156.000Trip，相较于11-01-2025的134.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为144.000Trip，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达328.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 156.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本在12-01-2025达1,515.000Trip，相较于11-01-2025的1,504.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为1,581.000Trip，共233份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达1,688.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为148.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,515.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯在12-01-2025达465.000Trip，相较于11-01-2025的429.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为474.000Trip，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009，达530.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为88.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 465.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼在12-01-2025达1,255.000Trip，相较于11-01-2025的1,145.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为1,251.000Trip，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达1,277.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为130.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,255.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼在12-01-2025达306.000Trip，相较于11-01-2025的345.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为478.000Trip，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2009，达607.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为33.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 306.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼在12-01-2025达352.000Trip，相较于11-01-2025的284.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为297.000Trip，共234份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达645.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 352.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯在12-01-2025达881.000Trip，相较于11-01-2025的833.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为885.000Trip，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2025，达1,005.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为119.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 881.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉在12-01-2025达549.000Trip，相较于11-01-2025的589.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为488.000Trip，共234份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2025，达648.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 549.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文在12-01-2025达184.000Trip，相较于11-01-2025的151.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为293.000Trip，共235份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达309.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为112.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 184.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛在12-01-2025达156.000Trip，相较于11-01-2025的130.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为113.000Trip，共233份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达376.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 156.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯在12-01-2025达737.000Trip，相较于11-01-2025的724.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为629.000Trip，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达816.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为108.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 737.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本在12-01-2025达2,384.000Trip，相较于11-01-2025的2,244.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为2,174.000Trip，共233份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达2,384.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为138.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,384.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔在12-01-2025达429.000Trip，相较于11-01-2025的438.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为513.000Trip，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达610.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 429.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯在12-01-2025达702.000Trip，相较于11-01-2025的632.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为507.000Trip，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达702.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为48.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 702.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘在12-01-2025达171.000Trip，相较于11-01-2025的155.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为164.000Trip，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达430.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 171.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿在12-01-2025达604.000Trip，相较于11-01-2025的657.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为689.000Trip，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达924.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为85.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 604.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼在12-01-2025达2,588.000Trip，相较于11-01-2025的2,629.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为3,053.000Trip，共235份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达3,163.000Trip，而历史最低值则出现于10-01-2020，为311.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,588.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔在12-01-2025达770.000Trip，相较于11-01-2025的773.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为739.000Trip，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2025，达827.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为82.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 770.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯在12-01-2025达243.000Trip，相较于11-01-2025的251.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为282.000Trip，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2017，达371.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为46.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 243.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本在12-01-2025达437.000Trip，相较于11-01-2025的401.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为476.000Trip，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017，达545.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 437.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼在12-01-2025达511.000Trip，相较于11-01-2025的428.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为646.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2016，达703.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 511.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达297.000Trip，相较于09-01-2021的295.000Trip有所增长。（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新，07-01-2008至10-01-2021期间平均值为384.000Trip，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达461.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为98.000Trip。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 297.000 2021-10 | 月 | 2008-07 - 2021-10 |
查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本在12-01-2025达705.000Trip，相较于11-01-2025的722.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为923.000Trip，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2008，达1,107.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为70.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 705.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼在12-01-2025达1,126.000Trip，相较于11-01-2025的1,257.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为1,547.000Trip，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达1,773.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,126.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼在12-01-2025达368.000Trip，相较于11-01-2025的361.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为454.000Trip，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达503.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2020，为213.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 368.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本在12-01-2025达164.000Trip，相较于11-01-2025的124.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为171.000Trip，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达243.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 164.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼在12-01-2025达355.000Trip，相较于11-01-2025的437.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为545.000Trip，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2006，达727.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为58.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 355.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸在12-01-2025达1,393.000Trip，相较于11-01-2025的1,119.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为971.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达1,545.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,393.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸在12-01-2025达1,494.000Trip，相较于11-01-2025的1,288.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为1,465.000Trip，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2014，达1,780.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为36.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,494.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本在12-01-2025达944.000Trip，相较于11-01-2025的799.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为958.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达1,204.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2021，为98.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 944.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼在12-01-2025达597.000Trip，相较于11-01-2025的476.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为325.000Trip，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达597.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 597.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯在12-01-2025达388.000Trip，相较于11-01-2025的368.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为279.000Trip，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2025，达433.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为34.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 388.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本在12-01-2025达768.000Trip，相较于11-01-2025的633.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为689.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达911.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2021，为186.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 768.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼在12-01-2025达273.000Trip，相较于11-01-2025的223.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为152.000Trip，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达273.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 273.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉在12-01-2025达356.000Trip，相较于11-01-2025的372.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为413.000Trip，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达525.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为34.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 356.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔在12-01-2025达298.000Trip，相较于11-01-2025的298.000Trip保持不变。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为282.000Trip，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2006，达364.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 298.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯在12-01-2025达1,253.000Trip，相较于11-01-2025的1,156.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为1,128.000Trip，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达1,253.000Trip，而历史最低值则出现于01-01-2022，为130.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,253.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼在12-01-2025达4,396.000Trip，相较于11-01-2025的4,494.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为4,926.000Trip，共236份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达5,428.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为292.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,396.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼在12-01-2025达1,010.000Trip，相较于11-01-2025的901.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为745.000Trip，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达1,010.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,010.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港在12-01-2025达357.000Trip，相较于11-01-2025的362.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港数据按月更新，02-01-2008至12-01-2025期间平均值为398.000Trip，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达461.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 357.000 2025-12 | 月 | 2008-02 - 2025-12 |
查看图表中 2008-02 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000Trip，相较于03-01-2020的58.000Trip有所下降。（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至04-01-2020期间平均值为106.000Trip，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达346.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-04 | 月 | 2006-03 - 2020-04 |
查看图表中 2006-03 到2020-04 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加在12-01-2025达328.000Trip，相较于11-01-2025的374.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为454.000Trip，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2007，达582.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为37.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 328.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：可用座位公里
航空：境内交通：可用座位公里在12-01-2025达7,809,131,808.000单位，相较于11-01-2025的7,266,792,935.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里数据按月更新，07-01-1994至12-01-2025期间平均值为6,321,137,499.000单位，共378份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达7,934,226,749.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为456,305,213.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,809,131,808.000 2025-12 | 月 | 1994-07 - 2025-12 |
查看图表中 1994-07 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班在12-01-2025达158,751,628.000单位，相较于11-01-2025的148,356,230.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为153,582,314.000单位，共234份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达163,661,422.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2020，为34,141,478.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 158,751,628.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉在12-01-2025达21,564,792.000单位，相较于11-01-2025的25,284,636.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为21,121,560.000单位，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达29,876,364.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21,564,792.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸在12-01-2025达45,847,710.000单位，相较于11-01-2025的39,207,586.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为41,074,920.000单位，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达52,047,516.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45,847,710.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本在12-01-2025达163,066,729.000单位，相较于11-01-2025的162,841,679.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为155,353,301.000单位，共233份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019，达178,028,848.000单位，而历史最低值则出现于09-01-2020，为7,899,898.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 163,066,729.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯在12-01-2025达174,153,760.000单位，相较于11-01-2025的164,721,880.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为142,406,760.000单位，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达174,153,760.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2020，为19,300,480.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 174,153,760.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼在12-01-2025达248,662,026.000单位，相较于11-01-2025的230,972,640.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为239,665,623.000单位，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达248,662,026.000单位，而历史最低值则出现于08-01-2020，为15,703,152.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 248,662,026.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼在12-01-2025达8,126,960.000单位，相较于11-01-2025的8,798,632.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为12,216,204.000单位，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达47,262,028.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为793,712.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,126,960.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼在12-01-2025达31,772,592.000单位，相较于11-01-2025的27,286,632.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为20,629,908.000单位，共234份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达76,348,779.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31,772,592.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯在12-01-2025达171,332,252.000单位，相较于11-01-2025的162,968,169.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为201,895,304.000单位，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达222,311,011.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为11,511,916.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 171,332,252.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉在12-01-2025达66,198,220.000单位，相较于11-01-2025的72,552,752.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为60,038,712.000单位，共234份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达79,193,128.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66,198,220.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文在12-01-2025达93,283,216.000单位，相较于11-01-2025的77,349,092.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为137,078,528.000单位，共235份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014，达151,692,176.000单位，而历史最低值则出现于06-01-2023，为24,278,864.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 93,283,216.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛在12-01-2025达21,894,528.000单位，相较于11-01-2025的18,463,296.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为13,289,808.000单位，共233份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达32,412,888.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21,894,528.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯在12-01-2025达71,022,264.000单位，相较于11-01-2025的70,734,547.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为60,136,041.000单位，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达137,299,680.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,067,234.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 71,022,264.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本在12-01-2025达542,723,684.000单位，相较于11-01-2025的512,253,785.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为500,000,717.000单位，共233份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达542,723,684.000单位，而历史最低值则出现于09-01-2020，为11,940,126.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 542,723,684.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔在12-01-2025达32,304,996.000单位，相较于11-01-2025的32,228,246.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为38,842,868.000单位，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达77,873,760.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32,304,996.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯在12-01-2025达446,423,580.000单位，相较于11-01-2025的403,997,940.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为393,402,375.000单位，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达446,423,580.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为30,235,860.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 446,423,580.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘在12-01-2025达28,020,660.000单位，相较于11-01-2025的25,473,490.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为23,287,900.000单位，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达94,587,510.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,020,660.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿在12-01-2025达28,241,878.000单位，相较于11-01-2025的31,239,026.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为28,229,964.000单位，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达64,551,712.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为3,405,332.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,241,878.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼在12-01-2025达327,575,331.000单位，相较于11-01-2025的331,058,709.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为370,205,673.000单位，共235份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达392,870,220.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为16,359,678.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 327,575,331.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔在12-01-2025达115,730,288.000单位，相较于11-01-2025的116,092,800.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为122,639,144.000单位，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014，达134,336,272.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,811,488.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 115,730,288.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯在12-01-2025达62,798,619.000单位，相较于11-01-2025的66,313,611.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为51,789,114.000单位，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2021，达100,059,882.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为10,028,460.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 62,798,619.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本在12-01-2025达190,463,376.000单位，相较于11-01-2025的176,756,835.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为205,875,435.000单位，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达245,271,052.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 190,463,376.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼在12-01-2025达181,990,314.000单位，相较于11-01-2025的151,735,464.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为215,057,781.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达253,839,177.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 181,990,314.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达5,315,912.000单位，相较于09-01-2021的5,304,552.000单位有所增长。（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新，07-01-2008至10-01-2021期间平均值为6,667,752.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达197,862,777.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为1,287,656.000单位。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,315,912.000 2021-10 | 月 | 2008-07 - 2021-10 |
查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本在12-01-2025达44,840,820.000单位，相较于11-01-2025的49,566,200.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为57,275,140.000单位，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达73,590,250.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为3,585,160.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44,840,820.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼在12-01-2025达15,371,624.000单位，相较于11-01-2025的18,920,356.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为27,843,752.000单位，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达121,452,680.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15,371,624.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼在12-01-2025达11,442,690.000单位，相较于11-01-2025的10,722,372.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为16,622,246.000单位，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达34,264,454.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2020，为6,741,574.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,442,690.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本在12-01-2025达91,932,422.000单位，相较于11-01-2025的70,134,400.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为90,373,184.000单位，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012，达135,757,029.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 91,932,422.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼在12-01-2025达6,222,010.000单位，相较于11-01-2025的7,128,140.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为7,720,240.000单位，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达51,267,689.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为622,790.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,222,010.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸在12-01-2025达336,869,526.000单位，相较于11-01-2025的277,929,248.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为241,255,350.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达384,849,674.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 336,869,526.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸在12-01-2025达179,980,360.000单位，相较于11-01-2025的155,199,800.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为171,215,160.000单位，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达206,350,080.000单位，而历史最低值则出现于08-01-2020，为4,282,640.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 179,980,360.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本在12-01-2025达105,479,004.000单位，相较于11-01-2025的88,776,936.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为91,754,460.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达128,108,928.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为9,593,832.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 105,479,004.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼在12-01-2025达114,582,998.000单位，相较于11-01-2025的92,306,838.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为55,266,488.000单位，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达114,582,998.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 114,582,998.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯在12-01-2025达30,482,004.000单位，相较于11-01-2025的28,786,228.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为17,901,412.000单位，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达60,358,491.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为2,071,300.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30,482,004.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本在12-01-2025达48,577,704.000单位，相较于11-01-2025的38,698,800.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为42,037,464.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达62,543,988.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为4,664,800.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48,577,704.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼在12-01-2025达39,944,542.000单位，相较于11-01-2025的32,609,692.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为23,883,734.000单位，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达62,100,987.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39,944,542.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉在12-01-2025达8,876,768.000单位，相较于11-01-2025的9,057,740.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为12,030,068.000单位，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2022，达26,850,304.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为819,858.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,876,768.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔在12-01-2025达38,899,080.000单位，相较于11-01-2025的38,035,492.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为41,661,224.000单位，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达100,781,124.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38,899,080.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯在12-01-2025达607,445,586.000单位，相较于11-01-2025的568,040,814.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为686,533,848.000单位，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012，达705,952,104.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2022，为23,266,188.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 607,445,586.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼在12-01-2025达546,123,517.000单位，相较于11-01-2025的560,504,166.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为620,362,835.000单位，共236份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达683,493,417.000单位，而历史最低值则出现于10-01-2020，为19,536,432.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 546,123,517.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼在12-01-2025达609,539,956.000单位，相较于11-01-2025的572,535,844.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为613,694,216.000单位，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2012，达662,011,708.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 609,539,956.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港在12-01-2025达6,757,371.000单位，相较于11-01-2025的6,738,432.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港数据按月更新，02-01-2008至12-01-2025期间平均值为7,469,028.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达37,970,158.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,757,371.000 2025-12 | 月 | 2008-02 - 2025-12 |
查看图表中 2008-02 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000单位，相较于03-01-2020的16,825,640.000单位有所下降。（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至04-01-2020期间平均值为30,094,675.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达37,213,800.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-04 | 月 | 2006-03 - 2020-04 |
查看图表中 2006-03 到2020-04 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加在12-01-2025达7,165,308.000单位，相较于11-01-2025的7,620,388.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加数据按月更新，03-01-2006至12-01-2025期间平均值为8,623,032.000单位，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达30,780,464.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为723,724.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,165,308.000 2025-12 | 月 | 2006-03 - 2025-12 |
查看图表中 2006-03 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：可用座位
航空：境内交通：可用座位在12-01-2025达6,520,210.000单位，相较于11-01-2025的6,216,626.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位数据按月更新，07-01-1994至12-01-2025期间平均值为5,764,588.000单位，共378份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达6,861,121.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为435,147.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,520,210.000 2025-12 | 月 | 1994-07 - 2025-12 |
查看图表中 1994-07 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班在12-01-2025达97,874.000盘，相较于11-01-2025的91,465.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为94,346.000盘，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达53,560,062.000盘，而历史最低值则出现于07-01-2020，为21,049.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 97,874.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
查看图表中 2007-09 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉在12-01-2025达22,186.000盘，相较于11-01-2025的26,013.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为21,582.000盘，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达30,737.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22,186.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
查看图表中 2007-09 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸在12-01-2025达28,530.000盘，相较于11-01-2025的24,398.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为22,080.000盘，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达17,713,961.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,530.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本在12-01-2025达253,603.000盘，相较于11-01-2025的253,253.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为260,834.000盘，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达62,787,021.000盘，而历史最低值则出现于09-01-2020，为12,286.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 253,603.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯在12-01-2025达82,148.000盘，相较于11-01-2025的77,699.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为68,143.000盘，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达82,148.000盘，而历史最低值则出现于07-01-2020，为9,104.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 82,148.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼在12-01-2025达213,078.000盘，相较于11-01-2025的197,920.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为189,062.000盘，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达79,864,812.000盘，而历史最低值则出现于08-01-2020，为13,456.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 213,078.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
查看图表中 2007-09 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼在12-01-2025达17,980.000盘，相较于11-01-2025的19,466.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为23,884.000盘，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2012，达33,935.000盘，而历史最低值则出现于05-01-2020，为1,756.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17,980.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
查看图表中 2007-09 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼在12-01-2025达51,916.000盘，相较于11-01-2025的44,586.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为37,294.000盘，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达19,503,216.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51,916.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |
查看图表中 2007-09 到2025-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯在12-01-2025达123,172.000盘，相较于11-01-2025的117,159.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，09-01-2007至12-01-2025期间平均值为140,473.000盘，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达75,116,782.000盘，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,276.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 123,172.000 2025-12 | 月 | 2007-09 - 2025-12 |