澳大利亚 航空公司数据:境内交通

航空:境内交通:飞机旅行

1994 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行在12-01-2023达50,296.000Trip,相较于11-01-2023的51,277.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行数据按月更新,07-01-1994至12-01-2023期间平均值为49,235.500Trip,共354份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013,达56,714.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为7,840.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
50,296.000 2023-12 1994-07 - 2023-12

查看图表中 1994-07 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行

Australia 航空:境内交通:飞机旅行

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到布里斯班

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到布里斯班在12-01-2023达729.000Trip,相较于11-01-2023的751.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到布里斯班数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为496.500Trip,共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023,达751.000Trip,而历史最低值则出现于07-01-2020,为140.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
729.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到布里斯班

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到布里斯班

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到堪培拉

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到堪培拉在12-01-2023达191.000Trip,相较于11-01-2023的222.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到堪培拉数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为156.000Trip,共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达353.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
191.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到堪培拉

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到堪培拉

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到黄金海岸

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到黄金海岸在12-01-2023达159.000Trip,相较于11-01-2023的119.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到黄金海岸数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为124.000Trip,共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达328.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
159.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到黄金海岸

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到黄金海岸

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到墨尔本

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到墨尔本在12-01-2023达1,379.000Trip,相较于11-01-2023的1,443.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为1,461.000Trip,共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018,达1,688.000Trip,而历史最低值则出现于08-01-2020,为148.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
1,379.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到墨尔本

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到墨尔本

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到珀斯

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到珀斯在12-01-2023达425.000Trip,相较于11-01-2023的401.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为418.000Trip,共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009,达530.000Trip,而历史最低值则出现于07-01-2020,为88.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
425.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到珀斯

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到珀斯

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到悉尼在12-01-2023达1,213.000Trip,相较于11-01-2023的1,144.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为1,065.000Trip,共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015,达1,277.000Trip,而历史最低值则出现于08-01-2020,为130.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
1,213.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:阿德莱德到悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:奥尔伯里-悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:奥尔伯里-悉尼在12-01-2023达347.000Trip,相较于11-01-2023的368.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:奥尔伯里-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为520.000Trip,共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2009,达607.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为33.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
347.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:奥尔伯里-悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:奥尔伯里-悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:巴利纳-悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:巴利纳-悉尼在12-01-2023达380.000Trip,相较于11-01-2023的343.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:巴利纳-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为288.500Trip,共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021,达645.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
380.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:巴利纳-悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:巴利纳-悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-凯恩斯

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-凯恩斯在12-01-2023达748.000Trip,相较于11-01-2023的825.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-凯恩斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为768.000Trip,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达988.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为119.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
748.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-凯恩斯

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-凯恩斯

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-堪培拉

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-堪培拉在12-01-2023达534.000Trip,相较于11-01-2023的588.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-堪培拉数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为521.500Trip,共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023,达629.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
534.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-堪培拉

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-堪培拉

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-达尔文

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-达尔文在12-01-2023达221.000Trip,相较于11-01-2023的179.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-达尔文数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为205.000Trip,共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达309.000Trip,而历史最低值则出现于07-01-2020,为112.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
221.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-达尔文

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-达尔文

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汉密尔顿岛

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汉密尔顿岛在12-01-2023达148.000Trip,相较于11-01-2023的121.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为119.000Trip,共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达376.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
148.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汉密尔顿岛

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汉密尔顿岛

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-麦凯

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-麦凯在12-01-2023达680.000Trip,相较于11-01-2023的706.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-麦凯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为615.500Trip,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013,达816.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为108.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
680.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-麦凯

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-麦凯

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-墨尔本

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-墨尔本在12-01-2023达1,975.000Trip,相较于11-01-2023的1,990.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为1,953.000Trip,共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018,达2,289.000Trip,而历史最低值则出现于08-01-2020,为138.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
1,975.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-墨尔本

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-墨尔本

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-纽卡斯尔

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-纽卡斯尔在12-01-2023达476.000Trip,相较于11-01-2023的471.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为479.000Trip,共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达610.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
476.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-纽卡斯尔

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-纽卡斯尔

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-珀斯

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-珀斯在12-01-2023达586.000Trip,相较于11-01-2023的575.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为450.500Trip,共208份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2023,达646.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为48.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
586.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-珀斯

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-珀斯

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-普拉瑟潘

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-普拉瑟潘在12-01-2023达227.000Trip,相较于11-01-2023的161.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为142.000Trip,共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达430.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
227.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-普拉瑟潘

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-普拉瑟潘

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-洛坎普顿

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-洛坎普顿在12-01-2023达616.000Trip,相较于11-01-2023的685.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-洛坎普顿数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为678.500Trip,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013,达924.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为85.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
616.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-洛坎普顿

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-洛坎普顿

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-悉尼在12-01-2023达2,637.000Trip,相较于11-01-2023的2,689.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为2,597.000Trip,共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达3,163.000Trip,而历史最低值则出现于10-01-2020,为311.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
2,637.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汤斯维尔

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汤斯维尔在12-01-2023达674.000Trip,相较于11-01-2023的679.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汤斯维尔数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为675.000Trip,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015,达806.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为82.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
674.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汤斯维尔

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布里斯班-汤斯维尔

航空:境内交通:飞机旅行:布鲁姆-珀斯

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:布鲁姆-珀斯在12-01-2023达237.000Trip,相较于11-01-2023的252.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:布鲁姆-珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为278.000Trip,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2017,达371.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为46.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
237.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布鲁姆-珀斯

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:布鲁姆-珀斯

航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-墨尔本

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-墨尔本在12-01-2023达406.000Trip,相较于11-01-2023的368.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为334.500Trip,共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017,达545.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
406.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-墨尔本

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-墨尔本

航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-悉尼在12-01-2023达458.000Trip,相较于11-01-2023的430.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为528.000Trip,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2016,达703.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
458.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-汤斯维尔

2008 - 2021 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达297.000Trip,相较于09-01-2021的295.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新,07-01-2008至10-01-2021期间平均值为384.000Trip,共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016,达461.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为98.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
297.000 2021-10 2008-07 - 2021-10

查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-汤斯维尔

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:凯恩斯-汤斯维尔

航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-墨尔本

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-墨尔本在12-01-2023达758.000Trip,相较于11-01-2023的861.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为909.000Trip,共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2008,达1,107.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为70.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
758.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-墨尔本

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-墨尔本

航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-悉尼在12-01-2023达1,075.000Trip,相较于11-01-2023的1,297.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为1,444.000Trip,共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008,达1,773.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
1,075.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:堪培拉-悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:科夫斯港-悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:科夫斯港-悉尼在12-01-2023达376.000Trip,相较于11-01-2023的377.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:科夫斯港-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为412.000Trip,共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023,达503.000Trip,而历史最低值则出现于11-01-2020,为213.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
376.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:科夫斯港-悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:科夫斯港-悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:达尔文至墨尔本

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:达尔文至墨尔本在12-01-2023达166.000Trip,相较于11-01-2023的138.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:达尔文至墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为170.000Trip,共190份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023,达243.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
166.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:达尔文至墨尔本

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:达尔文至墨尔本

航空:境内交通:飞机旅行:达博市至悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:达博市至悉尼在12-01-2023达409.000Trip,相较于11-01-2023的461.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:达博市至悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为531.000Trip,共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2006,达727.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为58.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:达博市至悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
409.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:达博市至悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:达博市至悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本黄金海岸

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本黄金海岸在12-01-2023达1,297.000Trip,相较于11-01-2023的1,083.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本黄金海岸数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为950.000Trip,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022,达1,545.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
1,297.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本黄金海岸

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本黄金海岸

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼黄金海岸

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼黄金海岸在12-01-2023达1,476.000Trip,相较于11-01-2023的1,336.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:悉尼黄金海岸数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为1,389.000Trip,共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2014,达1,780.000Trip,而历史最低值则出现于08-01-2020,为36.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
1,476.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼黄金海岸

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼黄金海岸

航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至墨尔本

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至墨尔本在12-01-2023达983.000Trip,相较于11-01-2023的785.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为780.000Trip,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017,达1,204.000Trip,而历史最低值则出现于11-01-2021,为98.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
983.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至墨尔本

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至墨尔本

航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至悉尼在12-01-2023达524.000Trip,相较于11-01-2023的466.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为343.000Trip,共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019,达569.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
524.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:霍巴特至悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:卡尔古利到珀斯

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:卡尔古利到珀斯在12-01-2023达299.000Trip,相较于11-01-2023的353.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:卡尔古利到珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为270.000Trip,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2019,达365.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为34.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
299.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:卡尔古利到珀斯

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:卡尔古利到珀斯

航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到墨尔本

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到墨尔本在12-01-2023达806.000Trip,相较于11-01-2023的737.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为668.000Trip,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018,达911.000Trip,而历史最低值则出现于11-01-2021,为186.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
806.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到墨尔本

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到墨尔本

航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到悉尼在12-01-2023达264.000Trip,相较于11-01-2023的228.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为143.500Trip,共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2023,达267.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
264.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:朗塞斯顿到悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到米尔杜拉

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到米尔杜拉在12-01-2023达393.000Trip,相较于11-01-2023的417.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到米尔杜拉数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为414.000Trip,共197份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达525.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为34.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
393.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到米尔杜拉

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到米尔杜拉

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到纽卡斯尔

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到纽卡斯尔在12-01-2023达293.000Trip,相较于11-01-2023的323.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为270.000Trip,共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2006,达364.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
293.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到纽卡斯尔

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到纽卡斯尔

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到珀斯

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到珀斯在12-01-2023达1,165.000Trip,相较于11-01-2023的1,118.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为927.000Trip,共208份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023,达1,165.000Trip,而历史最低值则出现于01-01-2022,为130.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
1,165.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到珀斯

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到珀斯

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到悉尼在12-01-2023达4,330.000Trip,相较于11-01-2023的4,604.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为4,291.500Trip,共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018,达5,428.000Trip,而历史最低值则出现于08-01-2020,为292.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
4,330.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:墨尔本到悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:珀斯到悉尼

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:珀斯到悉尼在12-01-2023达869.000Trip,相较于11-01-2023的809.000Trip有所增长。航空:境内交通:飞机旅行:珀斯到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为742.000Trip,共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023,达869.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
869.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:珀斯到悉尼

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:珀斯到悉尼

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼-麦觉里港

2008 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼-麦觉里港在12-01-2023达352.000Trip,相较于11-01-2023的375.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:悉尼-麦觉里港数据按月更新,02-01-2008至12-01-2023期间平均值为375.000Trip,共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022,达461.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
352.000 2023-12 2008-02 - 2023-12

查看图表中 2008-02 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼-麦觉里港

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼-麦觉里港

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至汤斯维尔

2006 - 2020 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000Trip,相较于03-01-2020的58.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至汤斯维尔数据按月更新,03-01-2006至04-01-2020期间平均值为106.000Trip,共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015,达346.000Trip,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
0.000 2020-04 2006-03 - 2020-04

查看图表中 2006-03 到2020-04 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至汤斯维尔

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至汤斯维尔

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至沃加沃加

2006 - 2023 | 月 | Trip | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至沃加沃加在12-01-2023达338.000Trip,相较于11-01-2023的377.000Trip有所下降。航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至沃加沃加数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为472.000Trip,共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2007,达582.000Trip,而历史最低值则出现于05-01-2020,为37.000Trip。CEIC提供的航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
338.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至沃加沃加

Australia 航空:境内交通:飞机旅行:悉尼至沃加沃加

航空:境内交通:可用座位公里

1994 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里在12-01-2023达7,216,740,651.000单位,相较于11-01-2023的6,973,258,264.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里数据按月更新,07-01-1994至12-01-2023期间平均值为5,555,558,333.500单位,共354份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达7,934,226,749.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为456,305,213.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
7,216,740,651.000 2023-12 1994-07 - 2023-12

查看图表中 1994-07 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里

Australia 航空:境内交通:可用座位公里

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到布里斯班

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到布里斯班在12-01-2023达151,856,506.000单位,相较于11-01-2023的154,015,388.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到布里斯班数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为127,640,857.000单位,共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017,达163,661,422.000单位,而历史最低值则出现于07-01-2020,为34,141,478.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
151,856,506.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到布里斯班

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到布里斯班

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到堪培拉

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到堪培拉在12-01-2023达20,043,612.000单位,相较于11-01-2023的22,565,952.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到堪培拉数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为21,780,576.000单位,共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023,达29,876,364.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
20,043,612.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到堪培拉

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到堪培拉

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到黄金海岸

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到黄金海岸在12-01-2023达47,586,484.000单位,相较于11-01-2023的38,183,927.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到黄金海岸数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为34,793,157.000单位,共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009,达49,993,770.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
47,586,484.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到黄金海岸

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到黄金海岸

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到墨尔本

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到墨尔本在12-01-2023达142,320,334.000单位,相较于11-01-2023的150,658,115.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为150,645,898.000单位,共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019,达178,028,848.000单位,而历史最低值则出现于09-01-2020,为7,899,898.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
142,320,334.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到墨尔本

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到珀斯

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到珀斯在12-01-2023达156,263,080.000单位,相较于11-01-2023的148,082,000.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为134,783,240.000单位,共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009,达171,266,320.000单位,而历史最低值则出现于07-01-2020,为19,300,480.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
156,263,080.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到珀斯

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到珀斯

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到悉尼在12-01-2023达218,506,746.000单位,相较于11-01-2023的212,635,569.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为208,176,462.000单位,共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016,达244,609,035.000单位,而历史最低值则出现于08-01-2020,为15,703,152.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
218,506,746.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:阿德莱德到悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:奥尔伯里-悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:奥尔伯里-悉尼在12-01-2023达8,626,872.000单位,相较于11-01-2023的9,148,932.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:奥尔伯里-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为12,555,656.000单位,共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达47,262,028.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为793,712.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
8,626,872.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:奥尔伯里-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:奥尔伯里-悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:巴利纳-悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:巴利纳-悉尼在12-01-2023达33,836,256.000单位,相较于11-01-2023的30,003,912.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:巴利纳-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为21,674,286.000单位,共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达76,348,779.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
33,836,256.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:巴利纳-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:巴利纳-悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-凯恩斯

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-凯恩斯在12-01-2023达158,756,221.000单位,相较于11-01-2023的178,153,716.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-凯恩斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为171,376,764.000单位,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021,达222,311,011.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为11,511,916.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
158,756,221.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-凯恩斯

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-凯恩斯

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-堪培拉

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-堪培拉在12-01-2023达61,429,692.000单位,相较于11-01-2023的70,921,816.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-堪培拉数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为65,963,044.000单位,共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008,达79,193,128.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
61,429,692.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-堪培拉

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-堪培拉

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-达尔文

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-达尔文在12-01-2023达85,038,084.000单位,相较于11-01-2023的70,512,848.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-达尔文数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为106,482,272.000单位,共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014,达151,692,176.000单位,而历史最低值则出现于06-01-2023,为24,278,864.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
85,038,084.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-达尔文

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-达尔文

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汉密尔顿岛

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汉密尔顿岛在12-01-2023达21,809,280.000单位,相较于11-01-2023的18,727,920.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为15,385,488.000单位,共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021,达32,412,888.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
21,809,280.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汉密尔顿岛

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汉密尔顿岛

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-麦凯

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-麦凯在12-01-2023达58,687,892.000单位,相较于11-01-2023的64,419,119.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-麦凯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为63,866,399.500单位,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达137,299,680.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为8,067,234.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
58,687,892.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-麦凯

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-麦凯

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-墨尔本

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-墨尔本在12-01-2023达448,021,258.000单位,相较于11-01-2023的453,490,018.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为453,490,018.000单位,共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达534,908,254.000单位,而历史最低值则出现于09-01-2020,为11,940,126.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
448,021,258.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-墨尔本

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-纽卡斯尔

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-纽卡斯尔在12-01-2023达31,559,600.000单位,相较于11-01-2023的31,902,212.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为36,970,782.000单位,共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达77,873,760.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
31,559,600.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-纽卡斯尔

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-纽卡斯尔

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-珀斯

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-珀斯在12-01-2023达370,501,350.000单位,相较于11-01-2023的360,346,815.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为337,789,215.000单位,共208份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2014,达437,223,405.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为30,235,860.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
370,501,350.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-珀斯

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-珀斯

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-普拉瑟潘

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-普拉瑟潘在12-01-2023达32,370,360.000单位,相较于11-01-2023的21,907,810.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为20,756,840.000单位,共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达94,587,510.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
32,370,360.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-普拉瑟潘

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-普拉瑟潘

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-洛坎普顿

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-洛坎普顿在12-01-2023达25,941,958.000单位,相较于11-01-2023的29,812,454.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-洛坎普顿数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为32,890,669.000单位,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达64,551,712.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为3,405,332.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
25,941,958.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-洛坎普顿

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-洛坎普顿

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-悉尼在12-01-2023达312,242,745.000单位,相较于11-01-2023的325,445,094.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为340,861,263.000单位,共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达392,870,220.000单位,而历史最低值则出现于11-01-2021,为16,359,678.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
312,242,745.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汤斯维尔

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汤斯维尔在12-01-2023达98,813,432.000单位,相较于11-01-2023的97,854,888.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汤斯维尔数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为114,094,536.000单位,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014,达134,336,272.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为8,811,488.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
98,813,432.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汤斯维尔

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布里斯班-汤斯维尔

航空:境内交通:可用座位公里:布鲁姆-珀斯

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:布鲁姆-珀斯在12-01-2023达58,936,488.000单位,相较于11-01-2023的60,843,237.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:布鲁姆-珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为59,782,534.500单位,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2021,达100,059,882.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为10,028,460.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
58,936,488.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布鲁姆-珀斯

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:布鲁姆-珀斯

航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-墨尔本

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-墨尔本在12-01-2023达177,757,498.000单位,相较于11-01-2023的162,206,779.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为147,163,324.500单位,共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022,达245,271,052.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
177,757,498.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-墨尔本

航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-悉尼在12-01-2023达168,910,758.000单位,相较于11-01-2023的161,020,845.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为192,771,684.000单位,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018,达253,839,177.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
168,910,758.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-汤斯维尔

2008 - 2021 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达5,315,912.000单位,相较于09-01-2021的5,304,552.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新,07-01-2008至10-01-2021期间平均值为6,667,752.000单位,共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013,达197,862,777.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为1,287,656.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
5,315,912.000 2021-10 2008-07 - 2021-10

查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-汤斯维尔

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:凯恩斯-汤斯维尔

航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-墨尔本

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-墨尔本在12-01-2023达50,402,800.000单位,相较于11-01-2023的56,220,460.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为58,085,420.000单位,共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018,达73,590,250.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为3,585,160.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
50,402,800.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-墨尔本

航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-悉尼在12-01-2023达15,574,348.000单位,相较于11-01-2023的19,076,352.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为27,296,704.000单位,共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达121,452,680.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
15,574,348.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:堪培拉-悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:科夫斯港-悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:科夫斯港-悉尼在12-01-2023达9,343,313.000单位,相较于11-01-2023的9,419,952.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:科夫斯港-悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为15,524,713.500单位,共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达34,264,454.000单位,而历史最低值则出现于11-01-2020,为6,741,574.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
9,343,313.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:科夫斯港-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:科夫斯港-悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:达尔文至墨尔本

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:达尔文至墨尔本在12-01-2023达77,053,910.000单位,相较于11-01-2023的61,524,150.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:达尔文至墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为93,638,817.000单位,共190份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012,达135,757,029.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
77,053,910.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:达尔文至墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:达尔文至墨尔本

航空:境内交通:可用座位公里:达博市至悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:达博市至悉尼在12-01-2023达6,745,600.000单位,相较于11-01-2023的7,568,960.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:达博市至悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为6,927,570.000单位,共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达51,267,689.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为622,790.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:达博市至悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
6,745,600.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:达博市至悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:达博市至悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本黄金海岸

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本黄金海岸在12-01-2023达312,192,610.000单位,相较于11-01-2023的264,992,878.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本黄金海岸数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为234,772,930.000单位,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022,达384,849,674.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
312,192,610.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本黄金海岸

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本黄金海岸

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼黄金海岸

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼黄金海岸在12-01-2023达174,094,960.000单位,相较于11-01-2023的158,892,200.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:悉尼黄金海岸数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为160,826,460.000单位,共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020,达206,350,080.000单位,而历史最低值则出现于08-01-2020,为4,282,640.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
174,094,960.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼黄金海岸

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼黄金海岸

航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至墨尔本

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至墨尔本在12-01-2023达104,705,886.000单位,相较于11-01-2023的83,206,902.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为81,334,362.000单位,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019,达128,108,928.000单位,而历史最低值则出现于11-01-2021,为9,593,832.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
104,705,886.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至墨尔本

航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至悉尼在12-01-2023达88,797,096.000单位,相较于11-01-2023的75,092,686.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为55,789,105.000单位,共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018,达99,883,226.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
88,797,096.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:霍巴特至悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:卡尔古利到珀斯

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:卡尔古利到珀斯在12-01-2023达24,953,516.000单位,相较于11-01-2023的30,328,136.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:卡尔古利到珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为17,918,090.000单位,共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达60,358,491.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为2,071,300.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
24,953,516.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:卡尔古利到珀斯

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:卡尔古利到珀斯

航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到墨尔本

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到墨尔本在12-01-2023达51,001,972.000单位,相较于11-01-2023的40,610,416.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为42,128,380.000单位,共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达62,543,988.000单位,而历史最低值则出现于11-01-2021,为4,664,800.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
51,001,972.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到墨尔本

航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到悉尼在12-01-2023达38,577,198.000单位,相较于11-01-2023的33,964,240.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为22,408,995.000单位,共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达62,100,987.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
38,577,198.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:朗塞斯顿到悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到米尔杜拉

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到米尔杜拉在12-01-2023达8,709,506.000单位,相较于11-01-2023的9,155,538.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到米尔杜拉数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为10,921,386.000单位,共197份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2022,达26,850,304.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为819,858.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
8,709,506.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到米尔杜拉

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到米尔杜拉

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到纽卡斯尔

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到纽卡斯尔在12-01-2023达39,186,664.000单位,相较于11-01-2023的43,286,408.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为37,607,460.000单位,共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达100,781,124.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
39,186,664.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到纽卡斯尔

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到纽卡斯尔

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到珀斯

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到珀斯在12-01-2023达550,622,292.000单位,相较于11-01-2023的535,668,936.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到珀斯数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为521,267,604.000单位,共208份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012,达705,952,104.000单位,而历史最低值则出现于01-01-2022,为23,266,188.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
550,622,292.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到珀斯

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到珀斯

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到悉尼在12-01-2023达525,478,477.000单位,相较于11-01-2023的552,705,030.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为567,083,162.000单位,共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018,达683,493,417.000单位,而历史最低值则出现于10-01-2020,为19,536,432.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
525,478,477.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:墨尔本到悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:珀斯到悉尼

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:珀斯到悉尼在12-01-2023达532,792,876.000单位,相较于11-01-2023的501,601,444.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位公里:珀斯到悉尼数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为546,334,450.000单位,共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2012,达662,011,708.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
532,792,876.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:珀斯到悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:珀斯到悉尼

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼-麦觉里港

2008 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼-麦觉里港在12-01-2023达6,574,080.000单位,相较于11-01-2023的6,904,068.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:悉尼-麦觉里港数据按月更新,02-01-2008至12-01-2023期间平均值为7,121,064.000单位,共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023,达37,970,158.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
6,574,080.000 2023-12 2008-02 - 2023-12

查看图表中 2008-02 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼-麦觉里港

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼-麦觉里港

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至汤斯维尔

2006 - 2020 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000单位,相较于03-01-2020的16,825,640.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至汤斯维尔数据按月更新,03-01-2006至04-01-2020期间平均值为30,094,675.000单位,共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达37,213,800.000单位,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
0.000 2020-04 2006-03 - 2020-04

查看图表中 2006-03 到2020-04 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至汤斯维尔

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至汤斯维尔

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至沃加沃加

2006 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至沃加沃加在12-01-2023达6,915,748.000单位,相较于11-01-2023的7,607,910.000单位有所下降。航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至沃加沃加数据按月更新,03-01-2006至12-01-2023期间平均值为8,295,668.000单位,共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023,达30,780,464.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为723,724.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
6,915,748.000 2023-12 2006-03 - 2023-12

查看图表中 2006-03 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至沃加沃加

Australia 航空:境内交通:可用座位公里:悉尼至沃加沃加

航空:境内交通:可用座位

1994 - 2023 | 月 | 单位 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位在12-01-2023达6,147,551.000单位,相较于11-01-2023的6,093,309.000单位有所增长。航空:境内交通:可用座位数据按月更新,07-01-1994至12-01-2023期间平均值为5,045,615.500单位,共354份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019,达6,861,121.000单位,而历史最低值则出现于05-01-2020,为435,147.000单位。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
6,147,551.000 2023-12 1994-07 - 2023-12

查看图表中 1994-07 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位

Australia 航空:境内交通:可用座位

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到布里斯班

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到布里斯班在12-01-2023达93,623.000盘,相较于11-01-2023的94,954.000盘有所下降。航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到布里斯班数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为79,778.500盘,共192份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022,达53,560,062.000盘,而历史最低值则出现于07-01-2020,为21,049.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
93,623.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到布里斯班

Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到布里斯班

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到堪培拉

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到堪培拉在12-01-2023达20,621.000盘,相较于11-01-2023的23,216.000盘有所下降。航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到堪培拉数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为22,251.000盘,共183份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023,达30,737.000盘,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
20,621.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到堪培拉

Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到堪培拉

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到黄金海岸

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到黄金海岸在12-01-2023达29,612.000盘,相较于11-01-2023的23,761.000盘有所增长。航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到黄金海岸数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为21,794.000盘,共187份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022,达17,713,961.000盘,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
29,612.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到黄金海岸

Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到黄金海岸

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到墨尔本

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到墨尔本在12-01-2023达221,338.000盘,相较于11-01-2023的234,305.000盘有所下降。航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到墨尔本数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为236,850.000盘,共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022,达62,787,021.000盘,而历史最低值则出现于09-01-2020,为12,286.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
221,338.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到墨尔本

Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到墨尔本

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到珀斯

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到珀斯在12-01-2023达73,709.000盘,相较于11-01-2023的69,850.000盘有所增长。航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到珀斯数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为64,177.000盘,共187份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009,达80,786.000盘,而历史最低值则出现于07-01-2020,为9,104.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
73,709.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到珀斯

Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到珀斯

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到悉尼

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到悉尼在12-01-2023达187,238.000盘,相较于11-01-2023的182,207.000盘有所增长。航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到悉尼数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为181,631.000盘,共189份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022,达79,864,812.000盘,而历史最低值则出现于08-01-2020,为13,456.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
187,238.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位:阿德莱德到悉尼

航空:境内交通:可用座位:奥尔伯里-悉尼

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:奥尔伯里-悉尼在12-01-2023达19,086.000盘,相较于11-01-2023的20,241.000盘有所下降。航空:境内交通:可用座位:奥尔伯里-悉尼数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为28,173.000盘,共178份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2012,达33,935.000盘,而历史最低值则出现于05-01-2020,为1,756.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
19,086.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:奥尔伯里-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位:奥尔伯里-悉尼

航空:境内交通:可用座位:巴利纳-悉尼

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:巴利纳-悉尼在12-01-2023达55,288.000盘,相较于11-01-2023的49,026.000盘有所增长。航空:境内交通:可用座位:巴利纳-悉尼数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为36,921.500盘,共192份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022,达19,503,216.000盘,而历史最低值则出现于04-01-2020,为0.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
55,288.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

查看图表中 2007-09 到2023-12 期间的Australia 航空:境内交通:可用座位:巴利纳-悉尼

Australia 航空:境内交通:可用座位:巴利纳-悉尼

航空:境内交通:可用座位:布里斯班-凯恩斯

2007 - 2023 | 月 | 盘 | Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics

航空:境内交通:可用座位:布里斯班-凯恩斯在12-01-2023达114,131.000盘,相较于11-01-2023的128,076.000盘有所下降。航空:境内交通:可用座位:布里斯班-凯恩斯数据按月更新,09-01-2007至12-01-2023期间平均值为123,840.500盘,共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022,达75,116,782.000盘,而历史最低值则出现于05-01-2020,为8,276.000盘。CEIC提供的航空:境内交通:可用座位:布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态,数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics,数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。

数值 频率 范围
114,131.000 2023-12 2007-09 - 2023-12

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Australia 航空:境内交通:可用座位:布里斯班-凯恩斯
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Adelaide to Brisbane
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Adelaide to Canberra
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Adelaide to Gold Coast
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Adelaide to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Adelaide to Perth
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Adelaide to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Albury to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Ballina to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Cairns
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Canberra
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Darwin
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Hamilton Island
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Mackay
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Newcastle
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Perth
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Proserpine
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Rockhampton
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Brisbane to Townsville
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Broome to Perth
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Cairns to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Cairns to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Cairns to Townsville
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Canberra to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Canberra to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Coffs Harbour to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Darwin to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Dubbo to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Gold Coast to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Gold Coast to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Hobart to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Hobart to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Kalgoorlie to Perth
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Launceston to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Launceston to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Melbourne to Mildura
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Melbourne to Newcastle
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Melbourne to Perth
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Melbourne to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Perth to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Port Macquarie to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Sydney to Townsville
Airline: Domestic Traffic: Aircraft Trips: Sydney to Wagga Wagga
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Adelaide to Brisbane
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Adelaide to Canberra
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Adelaide to Gold Coast
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Adelaide to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Adelaide to Perth
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Adelaide to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Albury to Sydney
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Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Canberra
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Darwin
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Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Mackay
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Newcastle
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Perth
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Proserpine
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Rockhampton
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Brisbane to Townsville
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Broome to Perth
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Cairns to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Cairns to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Cairns to Townsville
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Canberra to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Canberra to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Coffs Harbour to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Darwin to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Dubbo to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Gold Coast to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Gold Coast to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Hobart to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Hobart to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Kalgoorlie to Perth
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Launceston to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Launceston to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Melbourne to Mildura
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Melbourne to Newcastle
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Melbourne to Perth
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Melbourne to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Perth to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Port Macquarie to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Sydney to Townsville
Airline: Domestic Traffic: Available Seat Kilometres: Sydney to Wagga Wagga
Airline: Domestic Traffic: Available Seats
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Adelaide to Brisbane
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Adelaide to Canberra
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Adelaide to Gold Coast
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Adelaide to Melbourne
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Adelaide to Perth
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Adelaide to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Albury to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Ballina to Sydney
Airline: Domestic Traffic: Available Seats: Brisbane to Cairns
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