澳大利亚 航空公司数据：境内交通
航空：境内交通：飞机旅行
航空：境内交通：飞机旅行在01-01-2025达49,244.000Trip，相较于12-01-2024的50,020.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行数据按月更新，07-01-1994至01-01-2025期间平均值为49,325.000Trip，共367份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达56,714.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为7,840.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50,020.000 2024-12 | 月 | 1994-07 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班在01-01-2025达677.000Trip，相较于12-01-2024的690.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为502.000Trip，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达751.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为140.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 690.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉在01-01-2025达164.000Trip，相较于12-01-2024的191.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为157.000Trip，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达353.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 191.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸在01-01-2025达172.000Trip，相较于12-01-2024的172.000Trip保持不变。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为124.000Trip，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达328.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 172.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本在01-01-2025达1,355.000Trip，相较于12-01-2024的1,316.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为1,447.000Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达1,688.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为148.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,316.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯在01-01-2025达411.000Trip，相较于12-01-2024的427.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为416.000Trip，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009，达530.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为88.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 427.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼在01-01-2025达1,081.000Trip，相较于12-01-2024的1,183.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为1,072.500Trip，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达1,277.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为130.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,183.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼在01-01-2025达273.000Trip，相较于12-01-2024的312.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为504.000Trip，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2009，达607.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为33.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 312.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼在01-01-2025达354.000Trip，相较于12-01-2024的355.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为291.000Trip，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达645.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 355.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯在01-01-2025达838.000Trip，相较于12-01-2024的852.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为772.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达988.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为119.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 852.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉在01-01-2025达483.000Trip，相较于12-01-2024的542.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为523.000Trip，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达629.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 542.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文在01-01-2025达176.000Trip，相较于12-01-2024的186.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为208.000Trip，共224份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达309.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为112.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 186.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛在01-01-2025达136.000Trip，相较于12-01-2024的165.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为119.500Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达376.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 165.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯在01-01-2025达592.000Trip，相较于12-01-2024的593.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为616.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达816.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为108.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 593.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本在01-01-2025达2,104.000Trip，相较于12-01-2024的2,047.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为1,960.000Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达2,289.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为138.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,047.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔在01-01-2025达382.000Trip，相较于12-01-2024的420.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为474.000Trip，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达610.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 420.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯在01-01-2025达690.000Trip，相较于12-01-2024的679.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为458.000Trip，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达690.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为48.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 679.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘在01-01-2025达190.000Trip，相较于12-01-2024的192.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为144.000Trip，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达430.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 192.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿在01-01-2025达587.000Trip，相较于12-01-2024的641.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为678.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达924.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为85.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 641.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼在01-01-2025达2,290.000Trip，相较于12-01-2024的2,462.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为2,596.500Trip，共224份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达3,163.000Trip，而历史最低值则出现于10-01-2020，为311.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,462.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔在01-01-2025达718.000Trip，相较于12-01-2024的746.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为679.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达806.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为82.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 746.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯在01-01-2025达231.000Trip，相较于12-01-2024的244.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为278.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2017，达371.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为46.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 244.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本在01-01-2025达466.000Trip，相较于12-01-2024的459.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为352.000Trip，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017，达545.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 459.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼在01-01-2025达507.000Trip，相较于12-01-2024的507.000Trip保持不变。航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为523.000Trip，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2016，达703.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 507.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达297.000Trip，相较于09-01-2021的295.000Trip有所增长。（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新，07-01-2008至10-01-2021期间平均值为384.000Trip，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达461.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为98.000Trip。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 297.000 2021-10 | 月 | 2008-07 - 2021-10 |
查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本在01-01-2025达543.000Trip，相较于12-01-2024的599.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为901.500Trip，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2008，达1,107.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为70.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 599.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼在01-01-2025达754.000Trip，相较于12-01-2024的1,013.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为1,433.500Trip，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达1,773.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,013.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼在01-01-2025达315.000Trip，相较于12-01-2024的361.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为410.000Trip，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达503.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2020，为213.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 361.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本在01-01-2025达152.000Trip，相较于12-01-2024的170.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为170.000Trip，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达243.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 170.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼在01-01-2025达321.000Trip，相较于12-01-2024的382.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为523.500Trip，共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2006，达727.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为58.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 382.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸在01-01-2025达1,405.000Trip，相较于12-01-2024的1,336.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为962.500Trip，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达1,545.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,336.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸在01-01-2025达1,484.000Trip，相较于12-01-2024的1,412.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为1,389.000Trip，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2014，达1,780.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为36.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,412.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本在01-01-2025达962.000Trip，相较于12-01-2024的867.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为783.500Trip，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达1,204.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2021，为98.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 867.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼在01-01-2025达567.000Trip，相较于12-01-2024的536.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为348.000Trip，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达569.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 536.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯在01-01-2025达378.000Trip，相较于12-01-2024的348.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为273.000Trip，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2024，达422.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为34.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 348.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本在01-01-2025达731.000Trip，相较于12-01-2024的623.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为667.000Trip，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达911.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2021，为186.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 623.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼在01-01-2025达239.000Trip，相较于12-01-2024的240.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为148.000Trip，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2023，达267.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 240.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉在01-01-2025达312.000Trip，相较于12-01-2024的376.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为413.000Trip，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达525.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为34.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 376.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔在01-01-2025达265.000Trip，相较于12-01-2024的284.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为272.000Trip，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2006，达364.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 284.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯在01-01-2025达1,189.000Trip，相较于12-01-2024的1,157.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为932.000Trip，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达1,189.000Trip，而历史最低值则出现于01-01-2022，为130.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,157.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼在01-01-2025达4,143.000Trip，相较于12-01-2024的4,257.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为4,331.000Trip，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达5,428.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为292.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,257.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼在01-01-2025达938.000Trip，相较于12-01-2024的928.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为745.000Trip，共219份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达938.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 928.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港在01-01-2025达269.000Trip，相较于12-01-2024的348.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港数据按月更新，02-01-2008至01-01-2025期间平均值为372.500Trip，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达461.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 348.000 2024-12 | 月 | 2008-02 - 2024-12 |
查看图表中 2008-02 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000Trip，相较于03-01-2020的58.000Trip有所下降。（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至04-01-2020期间平均值为106.000Trip，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达346.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-04 | 月 | 2006-03 - 2020-04 |
查看图表中 2006-03 到2020-04 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加在01-01-2025达283.000Trip，相较于12-01-2024的335.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为468.000Trip，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2007，达582.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为37.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 335.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：可用座位公里
航空：境内交通：可用座位公里在01-01-2025达7,435,531,400.000单位，相较于12-01-2024的7,420,126,119.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里数据按月更新，07-01-1994至01-01-2025期间平均值为5,721,233,790.000单位，共367份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达7,934,226,749.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为456,305,213.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,420,055,161.000 2024-12 | 月 | 1994-07 - 2024-12 |
查看图表中 1994-07 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班在01-01-2025达145,159,268.000单位，相较于12-01-2024的147,091,070.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为128,733,274.000单位，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达163,661,422.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2020，为34,141,478.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 147,091,070.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉在01-01-2025达18,179,316.000单位，相较于12-01-2024的20,568,492.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为21,744,126.000单位，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达29,876,364.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20,568,492.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸在01-01-2025达52,047,516.000单位，相较于12-01-2024的51,774,326.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为35,151,518.000单位，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达52,047,516.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51,774,326.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本在01-01-2025达148,142,699.000单位，相较于12-01-2024的143,101,579.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为149,887,479.500单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019，达178,028,848.000单位，而历史最低值则出现于09-01-2020，为7,899,898.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 143,101,579.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯在01-01-2025达158,739,240.000单位，相较于12-01-2024的158,389,440.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为135,842,180.000单位，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009，达171,266,320.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2020，为19,300,480.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 158,389,440.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼在01-01-2025达217,590,651.000单位，相较于12-01-2024的229,546,566.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为211,053,700.500单位，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达246,438,891.000单位，而历史最低值则出现于08-01-2020，为15,703,152.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 229,546,566.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼在01-01-2025达7,658,236.000单位，相较于12-01-2024的8,103,456.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为12,414,180.000单位，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达47,262,028.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为793,712.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,103,456.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼在01-01-2025达33,136,128.000单位，相较于12-01-2024的33,202,836.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为22,346,568.000单位，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达76,348,779.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33,202,836.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯在01-01-2025达163,660,887.000单位，相较于12-01-2024的168,423,671.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为171,735,642.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达222,311,011.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为11,511,916.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 168,423,671.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉在01-01-2025达61,072,148.000单位，相较于12-01-2024的67,276,588.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为66,185,792.000单位，共223份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达79,193,128.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 67,276,588.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文在01-01-2025达88,240,880.000单位，相较于12-01-2024的93,528,488.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为106,075,862.000单位，共224份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014，达151,692,176.000单位，而历史最低值则出现于06-01-2023，为24,278,864.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 93,528,488.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛在01-01-2025达17,005,200.000单位，相较于12-01-2024的20,714,376.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为15,359,736.000单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达32,412,888.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20,714,376.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯在01-01-2025达57,339,368.000单位，相较于12-01-2024的59,159,716.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为63,673,924.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达137,299,680.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,067,234.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 59,159,716.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本在01-01-2025达490,053,853.000单位，相较于12-01-2024的471,117,048.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为456,368,550.500单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达534,908,254.000单位，而历史最低值则出现于09-01-2020，为11,940,126.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 471,117,048.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔在01-01-2025达29,069,216.000单位，相较于12-01-2024的31,279,616.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为36,798,248.000单位，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达77,873,760.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31,279,616.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯在01-01-2025达436,692,000.000单位，相较于12-01-2024的428,413,650.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为340,710,135.000单位，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2014，达437,223,405.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为30,235,860.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 428,413,650.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘在01-01-2025达28,165,650.000单位，相较于12-01-2024的28,366,130.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为21,282,205.000单位，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达94,587,510.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,366,130.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿在01-01-2025达26,847,940.000单位，相较于12-01-2024的30,080,260.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为32,766,090.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达64,551,712.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为3,405,332.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30,080,260.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼在01-01-2025达287,538,321.000单位，相较于12-01-2024的310,298,499.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为339,383,500.500单位，共224份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达392,870,220.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为16,359,678.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 310,298,499.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔在01-01-2025达98,907,952.000单位，相较于12-01-2024的105,370,896.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为112,952,512.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014，达134,336,272.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,811,488.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 105,370,896.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯在01-01-2025达55,823,976.000单位，相较于12-01-2024的59,934,303.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为59,934,303.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2021，达100,059,882.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为10,028,460.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 59,934,303.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本在01-01-2025达205,376,259.000单位，相较于12-01-2024的203,892,597.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为154,580,479.000单位，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达245,271,052.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 203,892,597.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼在01-01-2025达184,934,988.000单位，相较于12-01-2024的183,216,276.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为191,152,507.500单位，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达253,839,177.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 183,216,276.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达5,315,912.000单位，相较于09-01-2021的5,304,552.000单位有所增长。（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新，07-01-2008至10-01-2021期间平均值为6,667,752.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达197,862,777.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为1,287,656.000单位。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,315,912.000 2021-10 | 月 | 2008-07 - 2021-10 |
查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本在01-01-2025达41,015,490.000单位，相较于12-01-2024的43,151,170.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为57,589,100.000单位，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达73,590,250.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为3,585,160.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43,151,170.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼在01-01-2025达14,489,692.000单位，相较于12-01-2024的16,669,624.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为26,424,802.000单位，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达121,452,680.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,669,624.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼在01-01-2025达12,220,598.000单位，相较于12-01-2024的11,163,157.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为15,253,376.000单位，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达34,264,454.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2020，为6,741,574.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,163,157.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本在01-01-2025达85,689,208.000单位，相较于12-01-2024的95,088,470.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为93,685,782.000单位，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012，达135,757,029.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 95,088,470.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼在01-01-2025达5,849,080.000单位，相较于12-01-2024的6,560,840.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为6,935,630.000单位，共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达51,267,689.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为622,790.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,560,840.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸在01-01-2025达346,253,206.000单位，相较于12-01-2024的323,326,040.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为236,795,753.000单位，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达384,849,674.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 323,326,040.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸在01-01-2025达177,692,840.000单位，相较于12-01-2024的168,274,840.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为160,922,000.000单位，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达206,350,080.000单位，而历史最低值则出现于08-01-2020，为4,282,640.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 168,274,840.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本在01-01-2025达108,060,390.000单位，相较于12-01-2024的94,799,964.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为81,581,871.000单位，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达128,108,928.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为9,593,832.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 94,799,964.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼在01-01-2025达104,677,172.000单位，相较于12-01-2024的97,322,091.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为56,661,865.000单位，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2025，达104,677,172.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 97,322,091.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯在01-01-2025达29,043,392.000单位，相较于12-01-2024的26,512,640.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为18,205,920.000单位，共227份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达60,358,491.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为2,071,300.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26,512,640.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本在01-01-2025达54,013,148.000单位，相较于12-01-2024的43,742,972.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为42,082,922.000单位，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达62,543,988.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为4,664,800.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43,742,972.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼在01-01-2025达37,273,834.000单位，相较于12-01-2024的37,144,960.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为22,922,206.000单位，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达62,100,987.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37,144,960.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉在01-01-2025达7,466,009.000单位，相较于12-01-2024的8,145,568.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为10,688,087.500单位，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2022，达26,850,304.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为819,858.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,145,568.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔在01-01-2025达35,805,880.000单位，相较于12-01-2024的37,345,792.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为37,723,246.000单位，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达100,781,124.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37,345,792.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯在01-01-2025达579,893,094.000单位，相较于12-01-2024的573,709,884.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为523,954,662.000单位，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012，达705,952,104.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2022，为23,266,188.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 573,709,884.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼在01-01-2025达521,109,087.000单位，相较于12-01-2024的525,468,492.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为567,297,755.000单位，共225份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达683,493,417.000单位，而历史最低值则出现于10-01-2020，为19,536,432.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 525,468,492.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
查看图表中 2006-03 到2024-12 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼在01-01-2025达578,548,848.000单位，相较于12-01-2024的567,192,776.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为544,526,608.000单位，共219份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2012，达662,011,708.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 567,192,776.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港在01-01-2025达5,530,188.000单位，相较于12-01-2024的6,578,895.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港数据按月更新，02-01-2008至01-01-2025期间平均值为7,080,457.500单位，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达37,970,158.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,578,895.000 2024-12 | 月 | 2008-02 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000单位，相较于03-01-2020的16,825,640.000单位有所下降。（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至04-01-2020期间平均值为30,094,675.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达37,213,800.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-04 | 月 | 2006-03 - 2020-04 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加在01-01-2025达6,364,514.000单位，相较于12-01-2024的7,039,794.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加数据按月更新，03-01-2006至01-01-2025期间平均值为8,273,648.000单位，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达30,780,464.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为723,724.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,039,794.000 2024-12 | 月 | 2006-03 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位
航空：境内交通：可用座位在01-01-2025达6,221,024.000单位，相较于12-01-2024的6,200,354.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位数据按月更新，07-01-1994至01-01-2025期间平均值为5,104,975.000单位，共367份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达6,861,121.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为435,147.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,200,354.000 2024-12 | 月 | 1994-07 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班在01-01-2025达89,494.000盘，相较于12-01-2024的90,685.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为80,647.000盘，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达53,560,062.000盘，而历史最低值则出现于07-01-2020，为21,049.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 90,685.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉在01-01-2025达18,703.000盘，相较于12-01-2024的21,161.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为22,244.500盘，共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达30,737.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21,161.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸在01-01-2025达32,388.000盘，相较于12-01-2024的32,218.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为21,893.000盘，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达17,713,961.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32,218.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本在01-01-2025达230,393.000盘，相较于12-01-2024的222,553.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为236,399.000盘，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达62,787,021.000盘，而历史最低值则出现于09-01-2020，为12,286.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 222,553.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯在01-01-2025达74,877.000盘，相较于12-01-2024的74,712.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为65,322.000盘，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009，达80,786.000盘，而历史最低值则出现于07-01-2020，为9,104.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 74,712.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼在01-01-2025达186,453.000盘，相较于12-01-2024的196,698.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为182,816.500盘，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达79,864,812.000盘，而历史最低值则出现于08-01-2020，为13,456.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 196,698.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼在01-01-2025达16,943.000盘，相较于12-01-2024的17,928.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为27,888.000盘，共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2012，达33,935.000盘，而历史最低值则出现于05-01-2020，为1,756.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17,928.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼在01-01-2025达54,144.000盘，相较于12-01-2024的54,253.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为37,446.000盘，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达19,503,216.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54,253.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |
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航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯在01-01-2025达117,657.000盘，相较于12-01-2024的121,081.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，09-01-2007至01-01-2025期间平均值为123,979.000盘，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达75,116,782.000盘，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,276.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA008: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 121,081.000 2024-12 | 月 | 2007-09 - 2024-12 |