印度尼西亚 港口拥堵
港口拥堵：在锚时长：Adang Bay：Dry Breakbulk
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Adang Bay：干散货在02-27-2023达0.400天，相较于02-06-2023的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Adang Bay：干散货数据按周更新，03-28-2022至02-27-2023期间平均值为0.600天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Adang Bay：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2023-02-28 | 周 | 2022-03-29 - 2023-02-28 |
查看图表中 2022-03-29 到2023-02-28 期间的Indonesia 港口拥堵：在锚时长：Adang Bay：Dry Breakbulk
港口拥堵：在锚时长：格雷西：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：格雷西：液化天然气运输船数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达0.200天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：格雷西：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的Indonesia 港口拥堵：在锚时长：格雷西：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：熊井：Ro/Ro
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：熊井：滚装货船数据按周更新，01-16-2023至01-16-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于01-16-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：熊井：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-01-17 | 周 | 2023-01-17 - 2023-01-17 |
查看图表中 2023-01-17 到2023-01-17 期间的Indonesia 港口拥堵：在锚时长：熊井：Ro/Ro
港口拥堵：在锚时长：孟家锡：其它市场
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：孟家锡：其它市场数据按周更新，11-28-2022至11-28-2022期间平均值为0.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达0.400天，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：孟家锡：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2022-11-29 | 周 | 2022-11-29 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-11-29 到2022-11-29 期间的Indonesia 港口拥堵：在锚时长：孟家锡：其它市场
港口拥堵：在锚时长：潘江：Ro/Ro
港口拥堵：在锚时长：潘江：滚装货船在04-07-2025达0.900天，相较于01-02-2023的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：潘江：滚装货船数据按周更新，07-18-2022至04-07-2025期间平均值为0.900天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.200天，而历史最低值则出现于07-18-2022，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：潘江：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2023-01-03 | 周 | 2022-07-19 - 2023-01-03 |
查看图表中 2022-07-19 到2023-01-03 期间的Indonesia 港口拥堵：在锚时长：潘江：Ro/Ro
港口拥堵：通话：Manggis：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Manggis：集装箱运货船数据按周更新，02-06-2023至02-06-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Manggis：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-07 | 周 | 2023-02-07 - 2023-02-07 |
查看图表中 2023-02-07 到2023-02-07 期间的Indonesia 港口拥堵：通话：Manggis：集装箱运货船
港口拥堵：通话：蒙托克：Dry Breakbulk
。（停止更新）港口拥堵：停靠：蒙托克：干散货数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-02-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：蒙托克：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的Indonesia 港口拥堵：通话：蒙托克：Dry Breakbulk
港口拥堵：通话：Telukbayur：Ro/Ro
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Telukbayur：滚装货船数据按周更新，12-19-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Telukbayur：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-12-20 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-12-20 到2022-12-20 期间的Indonesia 港口拥堵：通话：Telukbayur：Ro/Ro
港口拥堵：船舶数量：Benete：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Benete：液化石油气运输船在03-13-2023达1.000单位，相较于03-06-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Benete：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至03-13-2023期间平均值为1.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-13-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Benete：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-14 | 周 | 2022-03-08 - 2023-03-14 |
查看图表中 2022-03-08 到2023-03-14 期间的Indonesia 港口拥堵：船舶数量：Benete：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：格雷西：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：格雷西：液化天然气运输船数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-02-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：格雷西：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的Indonesia 港口拥堵：船舶数量：格雷西：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：也门Kalbut村：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：也门Kalbut村：集装箱运货船在02-06-2023达1.000单位，相较于01-23-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：也门Kalbut村：集装箱运货船数据按周更新，10-17-2022至02-06-2023期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：也门Kalbut村：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-07 | 周 | 2022-10-18 - 2023-02-07 |
查看图表中 2022-10-18 到2023-02-07 期间的Indonesia 港口拥堵：船舶数量：也门Kalbut村：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Lubuk Gaung：Ro/Ro
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Lubuk Gaung：滚装货船数据按周更新，12-05-2022至12-05-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-05-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Lubuk Gaung：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-06 | 周 | 2022-12-06 - 2022-12-06 |
查看图表中 2022-12-06 到2022-12-06 期间的Indonesia 港口拥堵：船舶数量：Lubuk Gaung：Ro/Ro
港口拥堵：船舶数量：Manggis：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Manggis：集装箱运货船数据按周更新，02-06-2023至02-06-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Manggis：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-07 | 周 | 2023-02-07 - 2023-02-07 |
查看图表中 2023-02-07 到2023-02-07 期间的Indonesia 港口拥堵：船舶数量：Manggis：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Benete：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Benete：液化石油气运输船在03-13-2023达1.800天，相较于03-06-2023的1.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Benete：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至03-13-2023期间平均值为1.100天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达2.400天，而历史最低值则出现于07-18-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Benete：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2023-03-14 | 周 | 2022-03-08 - 2023-03-14 |
查看图表中 2022-03-08 到2023-03-14 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Benete：液化石油气运输船
港口拥堵：Port Stay Duration：格雷西：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：液化天然气运输船数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为1.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为1.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的Indonesia 港口拥堵：Port Stay Duration：格雷西：液化天然气运输船
港口拥堵：Port Stay Duration：也门Kalbut村：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：也门Kalbut村：集装箱运货船在02-06-2023达2.000天，相较于01-23-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：也门Kalbut村：集装箱运货船数据按周更新，10-17-2022至02-06-2023期间平均值为0.800天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达2.000天，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：也门Kalbut村：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-02-07 | 周 | 2022-10-18 - 2023-02-07 |
查看图表中 2022-10-18 到2023-02-07 期间的Indonesia 港口拥堵：Port Stay Duration：也门Kalbut村：集装箱运货船
港口拥堵：Port Stay Duration：蒙托克：Dry Breakbulk
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：蒙托克：干散货数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为5.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达5.800天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为5.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：蒙托克：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.800 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的Indonesia 港口拥堵：Port Stay Duration：蒙托克：Dry Breakbulk
港口拥堵：Port Stay Duration：Telukbayur：Ro/Ro
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Telukbayur：滚装货船数据按周更新，12-19-2022至12-19-2022期间平均值为3.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达3.300天，而历史最低值则出现于12-19-2022，为3.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Telukbayur：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2022-12-20 | 周 | 2022-12-20 - 2022-12-20 |