中国 亿海蓝航运统计 : 在锚船舶 : 南京
平均在锚时长:非档案货船:南京
平均在锚时长:非档案货船:南京在05-17-2025达34.520小时，相较于05-15-2025的47.180小时有所下降。平均在锚时长:非档案货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为55.750小时，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达214.220小时，而历史最低值则出现于11-21-2022，为13.030小时。CEIC提供的平均在锚时长:非档案货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.090 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:非档案货船:南京
平均在锚时长:非档案油船:南京
平均在锚时长:非档案油船:南京在05-17-2025达94.610小时，相较于05-15-2025的99.610小时有所下降。平均在锚时长:非档案油船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为66.760小时，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2020，达291.530小时，而历史最低值则出现于09-14-2022，为13.060小时。CEIC提供的平均在锚时长:非档案油船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 78.840 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:非档案油船:南京
平均在锚时长:非档案客船:南京
平均在锚时长:非档案客船:南京在03-16-2025达8.450小时，相较于03-14-2025的13.110小时有所下降。平均在锚时长:非档案客船:南京数据按日更新，01-02-2019至03-16-2025期间平均值为19.920小时，共278份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-12-2019，达697.760小时，而历史最低值则出现于08-09-2023，为0.070小时。CEIC提供的平均在锚时长:非档案客船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.450 2025-03-16 | 日 | 2019-01-02 - 2025-03-16 |
查看图表中 2019-01-02 到2025-03-16 期间的China 平均在锚时长:非档案客船:南京
平均在锚时长:散货船:南京
平均在锚时长:散货船:南京在05-07-2025达66.000小时，相较于05-06-2025的28.150小时有所增长。平均在锚时长:散货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-07-2025期间平均值为41.950小时，共1403份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2024，达687.300小时，而历史最低值则出现于06-29-2024，为0.010小时。CEIC提供的平均在锚时长:散货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.690 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 平均在锚时长:散货船:南京
平均在锚时长:化学品船:南京
平均在锚时长:化学品船:南京在05-06-2025达15.970小时，相较于05-01-2025的13.990小时有所增长。平均在锚时长:化学品船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-06-2025期间平均值为23.600小时，共1109份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-30-2019，达668.590小时，而历史最低值则出现于09-23-2022，为0.040小时。CEIC提供的平均在锚时长:化学品船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.560 2025-03-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-20 期间的China 平均在锚时长:化学品船:南京
平均在锚时长:集装箱船:南京
平均在锚时长:集装箱船:南京在05-10-2025达16.690小时，相较于04-29-2025的45.790小时有所下降。平均在锚时长:集装箱船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-10-2025期间平均值为19.305小时，共292份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2020，达694.770小时，而历史最低值则出现于08-15-2021，为0.010小时。CEIC提供的平均在锚时长:集装箱船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.110 2025-03-18 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-18 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-18 期间的China 平均在锚时长:集装箱船:南京
平均在锚时长:杂货船:南京
平均在锚时长:杂货船:南京在05-12-2025达622.130小时，相较于05-11-2025的300.910小时有所增长。平均在锚时长:杂货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-12-2025期间平均值为38.950小时，共536份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-03-2019，达692.230小时，而历史最低值则出现于07-22-2021，为0.040小时。CEIC提供的平均在锚时长:杂货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.560 2025-03-12 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-12 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-12 期间的China 平均在锚时长:杂货船:南京
平均在锚时长:LNG:南京
平均在锚时长:LNG:南京在09-21-2024达13.400小时，相较于09-17-2024的1.270小时有所增长。平均在锚时长:LNG:南京数据按日更新，04-24-2019至09-21-2024期间平均值为31.090小时，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2019，达168.320小时，而历史最低值则出现于05-16-2020，为0.220小时。CEIC提供的平均在锚时长:LNG:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.400 2024-09-21 | 日 | 2019-04-24 - 2024-09-21 |
查看图表中 2019-04-24 到2024-09-21 期间的China 平均在锚时长:LNG:南京
平均在锚时长:LPG:南京
平均在锚时长:LPG:南京在05-13-2025达12.390小时，相较于05-12-2025的12.820小时有所下降。平均在锚时长:LPG:南京数据按日更新，01-05-2019至05-13-2025期间平均值为18.635小时，共528份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-05-2019，达525.640小时，而历史最低值则出现于04-04-2019，为0.040小时。CEIC提供的平均在锚时长:LPG:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.650 2025-03-09 | 日 | 2019-01-05 - 2025-03-09 |
查看图表中 2019-01-05 到2025-03-09 期间的China 平均在锚时长:LPG:南京
平均在锚时长:液货船:南京
平均在锚时长:液货船:南京在03-08-2025达18.400小时，相较于12-22-2024的93.730小时有所下降。平均在锚时长:液货船:南京数据按日更新，01-17-2019至03-08-2025期间平均值为19.100小时，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2020，达126.900小时，而历史最低值则出现于11-20-2022，为0.130小时。CEIC提供的平均在锚时长:液货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.400 2025-03-08 | 日 | 2019-01-17 - 2025-03-08 |
查看图表中 2019-01-17 到2025-03-08 期间的China 平均在锚时长:液货船:南京
平均在锚时长:油轮:南京
平均在锚时长:油轮:南京在05-14-2025达43.140小时，相较于05-13-2025的19.150小时有所增长。平均在锚时长:油轮:南京数据按日更新，01-01-2019至05-14-2025期间平均值为32.580小时，共674份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2019，达687.430小时，而历史最低值则出现于05-11-2022，为0.010小时。CEIC提供的平均在锚时长:油轮:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.290 2025-03-20 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-20 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-20 期间的China 平均在锚时长:油轮:南京
平均在锚时长:滚装货船:南京
平均在锚时长:滚装货船:南京在02-13-2025达189.020小时，相较于02-12-2025的165.020小时有所增长。平均在锚时长:滚装货船:南京数据按日更新，02-25-2020至02-13-2025期间平均值为44.840小时，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2023，达212.660小时，而历史最低值则出现于02-25-2021，为0.300小时。CEIC提供的平均在锚时长:滚装货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 189.020 2025-02-13 | 日 | 2020-02-25 - 2025-02-13 |
查看图表中 2020-02-25 到2025-02-13 期间的China 平均在锚时长:滚装货船:南京
在锚船舶数量:非档案货船:南京
在锚船舶数量:非档案货船:南京在05-17-2025达48.000艘，相较于05-15-2025的42.000艘有所增长。在锚船舶数量:非档案货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为46.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-12-2022，达149.000艘，而历史最低值则出现于09-15-2022，为14.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:非档案货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:非档案货船:南京
在锚船舶数量:散货船:南京
在锚船舶数量:散货船:南京在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:散货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为1.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-09-2021，达6.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:散货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:散货船:南京
在锚船舶数量:化学品船:南京
在锚船舶数量:化学品船:南京在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:化学品船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达5.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:化学品船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:化学品船:南京
在锚船舶数量:集装箱船:南京
在锚船舶数量:集装箱船:南京在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:集装箱船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2025，达2.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:集装箱船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:集装箱船:南京
在锚船舶数量:LNG:南京
在锚船舶数量:LNG:南京在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:LNG:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2326份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-21-2024，达1.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:LNG:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:LNG:南京
在锚船舶数量:邮轮:南京
在锚船舶数量:邮轮:南京在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:邮轮:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2326份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-17-2025，达0.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:邮轮:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:邮轮:南京
在锚船舶数量:客船:南京
在锚船舶数量:客船:南京在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:客船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2326份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-17-2025，达0.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:客船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:客船:南京
在锚船舶数量:客滚船:南京
在锚船舶数量:客滚船:南京在05-17-2025达0.000艘，相较于05-15-2025的0.000艘保持不变。在锚船舶数量:客滚船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000艘，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达1.000艘，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000艘。CEIC提供的在锚船舶数量:客滚船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶数量:客滚船:南京
在锚船舶载重吨合计:非档案货船:南京
在锚船舶载重吨合计:非档案货船:南京在05-17-2025达143,382.030吨，相较于05-15-2025的160,857.130吨有所下降。在锚船舶载重吨合计:非档案货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为141,874.600吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达965,552.890吨，而历史最低值则出现于01-17-2023，为32,201.510吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:非档案货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 172,665.930 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:非档案货船:南京
在锚船舶载重吨合计:非档案油船:南京
在锚船舶载重吨合计:非档案油船:南京在05-17-2025达128,272.550吨，相较于05-15-2025的129,674.960吨有所下降。在锚船舶载重吨合计:非档案油船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为121,176.450吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-31-2020，达484,580.710吨，而历史最低值则出现于06-25-2023，为35,956.490吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:非档案油船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 172,233.170 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:非档案油船:南京
在锚船舶载重吨合计:非档案客船:南京
在锚船舶载重吨合计:非档案客船:南京在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:非档案客船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-21-2023，达19,165.500吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:非档案客船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
查看图表中 2019-01-01 到2025-03-25 期间的China 在锚船舶载重吨合计:非档案客船:南京
在锚船舶载重吨合计:散货船:南京
在锚船舶载重吨合计:散货船:南京在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:散货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为49,334.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-30-2019，达486,894.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:散货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 49,334.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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在锚船舶载重吨合计:杂货船:南京
在锚船舶载重吨合计:杂货船:南京在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:杂货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2020，达75,484.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:杂货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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在锚船舶载重吨合计:液货船:南京
在锚船舶载重吨合计:液货船:南京在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:液货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达15,125.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:液货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |
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在锚船舶载重吨合计:滚装货船:南京
在锚船舶载重吨合计:滚装货船:南京在05-17-2025达0.000吨，相较于05-15-2025的0.000吨保持不变。在锚船舶载重吨合计:滚装货船:南京数据按日更新，01-01-2019至05-17-2025期间平均值为0.000吨，共2323份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2024，达72,800.000吨，而历史最低值则出现于05-17-2025，为0.000吨。CEIC提供的在锚船舶载重吨合计:滚装货船:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于亿海蓝（北京）数据技术股份公司，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TDM: Elane Shipping Statistics: Ship at Anchorage: Nanjing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-25 | 日 | 2019-01-01 - 2025-03-25 |