巴西 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货在01-12-2026达24.700天，相较于11-24-2025的0.900天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货数据按周更新，05-27-2024至01-12-2026期间平均值为4.000天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-12-2026，达24.700天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.700 2026-01-12 | 周 | 2024-05-27 - 2026-01-12 |
查看图表中 2024-05-27 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部在01-05-2026达5.600天，相较于12-22-2025的1.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部数据按周更新，02-21-2022至01-05-2026期间平均值为13.500天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达61.000天，而历史最低值则出现于12-15-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.600 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散杂货在08-18-2025达0.900天，相较于05-26-2025的0.900天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散杂货数据按周更新，03-28-2022至08-18-2025期间平均值为11.100天，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-28-2022，达24.300天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-08-26 | 周 | 2022-03-28 - 2024-08-26 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-08-26 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货在01-05-2026达5.600天，相较于12-22-2025的1.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货数据按周更新，02-21-2022至01-05-2026期间平均值为13.500天，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达61.000天，而历史最低值则出现于12-15-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.600 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部在01-12-2026达2.500天，相较于01-05-2026的1.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.900天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达11.800天，而历史最低值则出现于12-01-2025，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部
港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散杂货在11-24-2025达12.400天，相较于11-17-2025的12.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至11-24-2025期间平均值为2.400天，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达17.300天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.400 2025-11-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-11-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货在01-12-2026达1.900天，相较于01-05-2026的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为5.100天，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达28.400天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船在12-15-2025达0.700天，相较于11-24-2025的2.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至12-15-2025期间平均值为1.300天，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达24.300天，而历史最低值则出现于10-20-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-12-15 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-15 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-15 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货在01-12-2026达3.000天，相较于01-05-2026的2.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为1.800天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达6.000天，而历史最低值则出现于12-15-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货
港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部在01-12-2026达0.500天，相较于01-05-2026的0.500天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.500天，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达5.500天，而历史最低值则出现于03-18-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部
港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货在01-12-2026达1.300天，相较于01-05-2026的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.100天，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达8.500天，而历史最低值则出现于12-22-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部在01-12-2026达3.000天，相较于01-05-2026的2.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为4.600天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-09-2025，达10.500天，而历史最低值则出现于02-26-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部
港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部在01-12-2026达4.800天，相较于01-05-2026的2.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.800天，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达148.200天，而历史最低值则出现于09-01-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部
港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货在01-12-2026达4.800天，相较于01-05-2026的2.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.800天，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达148.200天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.800 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货
港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部在01-12-2026达0.100天，相较于12-15-2025的1.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部数据按周更新，03-28-2022至01-12-2026期间平均值为3.000天，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达20.900天，而历史最低值则出现于01-12-2026，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-12-15 | 周 | 2022-03-28 - 2025-12-15 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-12-15 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部
港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散杂货在01-20-2025达1.000天，相较于12-16-2024的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散杂货数据按周更新，03-28-2022至01-20-2025期间平均值为3.800天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达14.500天，而历史最低值则出现于12-16-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-03-28 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-01-20 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船在01-05-2026达0.600天，相较于12-22-2025的1.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船数据按周更新，09-12-2022至01-05-2026期间平均值为0.300天，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达2.200天，而历史最低值则出现于11-17-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2026-01-05 | 周 | 2022-09-12 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-09-12 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散杂货在11-17-2025达1.000天，相较于11-10-2025的2.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至11-17-2025期间平均值为1.100天，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达29.500天，而历史最低值则出现于09-22-2025，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-11-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-11-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货在01-12-2026达3.500天，相较于01-05-2026的9.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为15.300天，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达42.400天，而历史最低值则出现于12-01-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.400 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部在01-12-2026达6.700天，相较于01-05-2026的4.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为2.800天，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达46.600天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船在12-02-2024达1.000天，相较于11-25-2024的5.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船数据按周更新，09-16-2024至12-02-2024期间平均值为0.100天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达7.200天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-02 | 周 | 2024-09-16 - 2024-12-02 |
查看图表中 2024-09-16 到2024-12-02 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散杂货在09-29-2025达0.600天，相较于09-22-2025的1.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散杂货数据按周更新，08-22-2022至09-29-2025期间平均值为0.800天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达41.600天，而历史最低值则出现于08-18-2025，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-09-29 | 周 | 2022-08-22 - 2025-09-29 |
查看图表中 2022-08-22 到2025-09-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货在01-12-2026达2.200天，相较于01-05-2026的4.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为4.700天，共190份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达46.600天，而历史最低值则出现于09-08-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.200 2026-01-12 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部在01-12-2026达3.700天，相较于01-05-2026的2.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为1.700天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达12.600天，而历史最低值则出现于10-31-2022，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船在01-12-2026达1.800天，相较于12-22-2025的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为0.700天，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达25.300天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-12-22 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-22 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-22 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散杂货在01-05-2026达1.200天，相较于12-08-2025的5.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至01-05-2026期间平均值为0.200天，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达13.600天，而历史最低值则出现于09-29-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货在01-12-2026达3.900天，相较于01-05-2026的7.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为4.300天，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达12.600天，而历史最低值则出现于08-08-2022，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船在09-02-2024达0.500天，相较于07-22-2024的0.500天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船数据按周更新，06-20-2022至09-02-2024期间平均值为0.300天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-09-02 | 周 | 2022-06-20 - 2024-09-02 |
查看图表中 2022-06-20 到2024-09-02 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船
港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船在01-12-2026达3.900天，相较于01-05-2026的2.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为0.800天，共177份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达11.600天，而历史最低值则出现于12-18-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货在01-12-2026达4.500天，相较于01-05-2026的4.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为8.400天，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达17.900天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.500 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部在12-08-2025达4.900天，相较于12-01-2025的5.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部数据按周更新，07-18-2022至12-08-2025期间平均值为0.100天，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达8.200天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.900 2025-12-08 | 周 | 2022-07-18 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-07-18 到2025-12-08 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部
港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散杂货在12-08-2025达4.900天，相较于12-01-2025的5.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散杂货数据按周更新，07-18-2022至12-08-2025期间平均值为0.100天，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达8.200天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.900 2025-12-08 | 周 | 2022-07-18 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-07-18 到2025-12-08 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部在01-12-2026达0.500天，相较于12-29-2025的9.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部数据按周更新，02-28-2022至01-12-2026期间平均值为0.400天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达12.100天，而历史最低值则出现于09-01-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-29 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部
港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货在01-12-2026达0.500天，相较于12-29-2025的9.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货数据按周更新，02-28-2022至01-12-2026期间平均值为0.400天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达12.100天，而历史最低值则出现于09-01-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-29 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部在01-12-2026达0.800天，相较于12-29-2025的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为0.700天，共185份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达18.600天，而历史最低值则出现于11-03-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-12-29 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船在01-12-2026达0.800天，相较于12-22-2025的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为3.500天，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达26.800天，而历史最低值则出现于12-01-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-12-22 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-22 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-22 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货在01-12-2026达5.700天，相较于12-29-2025的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货数据按周更新，02-28-2022至01-12-2026期间平均值为0.700天，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达15.200天，而历史最低值则出现于04-29-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-12-29 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货
港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部在01-12-2026达2.400天，相较于01-05-2026的1.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为1.300天，共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达21.100天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部
港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货在01-12-2026达11.600天，相较于01-05-2026的1.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货数据按周更新，02-14-2022至01-12-2026期间平均值为0.400天，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达24.700天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.600 2026-01-12 | 周 | 2022-02-14 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-14 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货
港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船在11-25-2024达3.000天，相较于11-11-2024的3.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船数据按周更新，02-05-2024至11-25-2024期间平均值为7.500天，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达7.500天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-11-25 | 周 | 2024-02-05 - 2024-11-25 |
查看图表中 2024-02-05 到2024-11-25 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船
港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货在01-12-2026达0.600天，相较于12-22-2025的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.300天，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达10.600天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-12-22 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-22 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-22 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部在01-12-2026达0.500天，相较于01-05-2026的0.500天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为0.400天，共189份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于05-08-2023，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2026-01-12 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船在01-12-2026达0.500天，相较于01-05-2026的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为0.300天，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散杂货在11-24-2025达1.100天，相较于10-07-2024的1.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散杂货数据按周更新，10-24-2022至11-24-2025期间平均值为0.800天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达1.900天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-11-24 | 周 | 2022-10-24 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-10-24 到2025-11-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船在12-29-2025达0.400天，相较于12-15-2025的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至12-29-2025期间平均值为0.400天，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-12-29 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货在01-05-2026达0.400天，相较于12-22-2025的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货数据按周更新，02-07-2022至01-05-2026期间平均值为0.800天，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达31.000天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部在03-31-2025达0.600天，相较于07-29-2024的11.700天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部数据按周更新，03-07-2022至03-31-2025期间平均值为1.600天，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达11.700天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.700 2024-07-29 | 周 | 2022-03-07 - 2024-07-29 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-07-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部
港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船在02-24-2025达0.200天，相较于02-10-2025的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船数据按周更新，09-18-2023至02-24-2025期间平均值为0.100天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2023-09-18 - 2025-02-24 |
查看图表中 2023-09-18 到2025-02-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船
港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散杂货数据按周更新，09-16-2024至09-16-2024期间平均值为1.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达1.500天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2024-09-16 | 周 | 2024-09-16 - 2024-09-16 |
查看图表中 2024-09-16 到2024-09-16 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货在07-28-2025达10.700天，相较于05-19-2025的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货数据按周更新，12-11-2023至07-28-2025期间平均值为1.300天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-28-2025，达10.700天，而历史最低值则出现于12-11-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-12-11 | 周 | 2023-12-11 - 2023-12-11 |
查看图表中 2023-12-11 到2023-12-11 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船在06-16-2025达4.800天，相较于02-24-2025的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船数据按周更新，12-11-2023至06-16-2025期间平均值为0.100天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-16-2025，达4.800天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-24 | 周 | 2023-12-11 - 2025-02-24 |
查看图表中 2023-12-11 到2025-02-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船在01-05-2026达4.700天，相较于11-17-2025的9.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至01-05-2026期间平均值为0.400天，共79份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达10.800天，而历史最低值则出现于08-28-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.700 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场在05-06-2024达0.300天，相较于03-04-2024的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场数据按周更新，03-04-2024至05-06-2024期间平均值为1.000天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-05-06 | 周 | 2024-03-04 - 2024-05-06 |
查看图表中 2024-03-04 到2024-05-06 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船在01-05-2026达0.200天，相较于12-22-2025的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至01-05-2026期间平均值为0.600天，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达3.000天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货在01-12-2026达0.900天，相较于01-05-2026的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为2.600天，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达6.800天，而历史最低值则出现于06-20-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部在01-12-2026达0.400天，相较于01-05-2026的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.800天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达6.300天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部
港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船在01-12-2026达0.300天，相较于01-05-2026的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为1.200天，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达7.400天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散杂货在01-12-2026达4.300天，相较于12-22-2025的8.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为0.800天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达11.700天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2026-01-12 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货在01-12-2026达4.500天，相较于01-05-2026的8.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为2.900天，共198份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达25.100天，而历史最低值则出现于02-07-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.300 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部在01-12-2026达4.800天，相较于01-05-2026的5.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为7.000天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达29.400天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货在01-12-2026达4.800天，相较于01-05-2026的5.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为7.000天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达31.000天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.800 2026-01-12 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货在01-05-2026达8.100天，相较于12-29-2025的5.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货数据按周更新，02-28-2022至01-05-2026期间平均值为9.200天，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达103.500天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.100 2026-01-05 | 周 | 2022-02-28 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-28 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部在01-12-2026达3.300天，相较于12-29-2025的1.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为6.800天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达14.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-29 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部
港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货在01-12-2026达3.300天，相较于12-29-2025的1.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为6.800天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达14.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-29 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货
港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散杂货在11-18-2024达0.300天，相较于11-11-2024的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散杂货数据按周更新，02-06-2023至11-18-2024期间平均值为0.700天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-11-18 | 周 | 2023-02-06 - 2024-11-18 |
查看图表中 2023-02-06 到2024-11-18 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散货
港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船在11-24-2025达0.400天，相较于11-03-2025的0.400天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至11-24-2025期间平均值为0.500天，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达4.400天，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-11-24 | 周 | 2022-03-07 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-11-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货在04-01-2024达0.800天，相较于02-19-2024的0.700天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-01-2024期间平均值为0.500天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-04-01 | 周 | 2022-02-28 - 2024-04-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-04-01 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部在01-12-2026达1.600天，相较于01-05-2026的3.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.700天，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达7.000天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.400 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部
港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散杂货在12-15-2025达5.000天，相较于08-25-2025的1.900天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至12-15-2025期间平均值为1.700天，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达15.700天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-12-15 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-15 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-15 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：Portocel：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Portocel：滚装货船在12-08-2025达0.500天，相较于11-17-2025的0.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Portocel：滚装货船数据按周更新，02-24-2025至12-08-2025期间平均值为3.800天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达3.800天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Portocel：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-12-08 | 周 | 2025-02-24 - 2025-12-08 |
查看图表中 2025-02-24 到2025-12-08 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Portocel：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船数据按周更新，08-14-2023至08-14-2023期间平均值为0.600天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达0.600天，而历史最低值则出现于08-14-2023，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2023-08-15 | 周 | 2023-08-15 - 2023-08-15 |
查看图表中 2023-08-15 到2023-08-15 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散杂货在01-12-2026达1.000天，相较于01-05-2026的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为1.100天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2025，达19.600天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货在01-12-2026达0.200天，相较于01-05-2026的0.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为3.800天，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达6.400天，而历史最低值则出现于12-15-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船在01-12-2026达0.700天，相较于01-05-2026的2.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为0.300天，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达14.800天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2026-01-12 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船在12-22-2025达0.800天，相较于12-15-2025的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至12-22-2025期间平均值为0.400天，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达5.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-12-22 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-22 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-22 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船在12-15-2025达0.200天，相较于12-08-2025的0.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船数据按周更新，01-31-2022至12-15-2025期间平均值为0.200天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达3.500天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-12-15 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-15 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-15 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货在01-12-2026达0.500天，相较于01-05-2026的2.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.800天，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达6.000天，而历史最低值则出现于09-29-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部在01-12-2026达1.000天，相较于01-05-2026的1.100天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.900天，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达11.500天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船在01-12-2026达0.500天，相较于01-05-2026的1.100天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船数据按周更新，02-14-2022至01-12-2026期间平均值为0.200天，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达4.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2026-01-12 | 周 | 2022-02-14 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-14 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散杂货在01-12-2026达0.100天，相较于01-05-2026的0.700天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散杂货数据按周更新，02-14-2022至01-12-2026期间平均值为1.500天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-15-2025，达16.900天，而历史最低值则出现于01-12-2026，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2026-01-12 | 周 | 2022-02-14 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-14 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船在01-05-2026达0.600天，相较于11-24-2025的0.700天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至01-05-2026期间平均值为2.200天，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达12.800天，而历史最低值则出现于06-23-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场在01-12-2026达3.100天，相较于01-05-2026的3.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场数据按周更新，11-07-2022至01-12-2026期间平均值为2.000天，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达26.300天，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2026-01-05 | 周 | 2022-11-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-11-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货在01-12-2026达2.100天，相较于01-05-2026的4.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为0.500天，共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达34.000天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部在01-12-2026达0.300天，相较于01-05-2026的0.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.200天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达3.600天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散杂货在01-12-2026达0.200天，相较于01-05-2026的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为0.100天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达8.500天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2026-01-05 | 周 | 2022-02-21 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-21 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货在01-12-2026达0.200天，相较于12-22-2025的3.700天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货数据按周更新，03-07-2022至01-12-2026期间平均值为3.500天，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达18.600天，而历史最低值则出现于10-20-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2026-01-12 | 周 | 2022-03-07 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-03-07 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船在01-12-2026达0.300天，相较于01-05-2026的0.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为0.300天，共181份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2022，达0.400天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船在09-23-2024达0.300天，相较于09-09-2024的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至09-23-2024期间平均值为0.600天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达0.600天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-09-23 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-23 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-23 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货数据按周更新，09-23-2024至09-23-2024期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-09-23 | 周 | 2024-09-23 - 2024-09-23 |
查看图表中 2024-09-23 到2024-09-23 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货
港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货数据按周更新，07-29-2024至07-29-2024期间平均值为1.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-29 | 周 | 2024-07-29 - 2024-07-29 |
查看图表中 2024-07-29 到2024-07-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货
港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货在12-22-2025达5.900天，相较于10-27-2025的10.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货数据按周更新，10-14-2024至12-22-2025期间平均值为9.400天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-27-2025，达10.300天，而历史最低值则出现于09-08-2025，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.900 2025-12-22 | 周 | 2024-10-14 - 2025-12-22 |
查看图表中 2024-10-14 到2025-12-22 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货
港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船在09-01-2025达0.500天，相较于01-13-2025的0.500天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船数据按周更新，05-20-2024至09-01-2025期间平均值为0.700天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达2.400天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-01-13 | 周 | 2024-05-20 - 2025-01-13 |
查看图表中 2024-05-20 到2025-01-13 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部在01-12-2026达4.400天，相较于01-05-2026的1.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为20.300天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达38.100天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.400 2026-01-12 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散杂货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散杂货在01-12-2026达18.500天，相较于01-05-2026的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散杂货数据按周更新，02-14-2022至01-12-2026期间平均值为2.700天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达50.400天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.500 2026-01-12 | 周 | 2022-02-14 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-14 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散杂货
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货在01-12-2026达0.900天，相较于01-05-2026的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货数据按周更新，02-28-2022至01-12-2026期间平均值为1.500天，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达13.800天，而历史最低值则出现于12-22-2025，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2026-01-05 | 周 | 2022-02-28 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-02-28 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货
港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货在01-12-2026达5.100天，相较于01-05-2026的5.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货数据按周更新，01-31-2022至01-12-2026期间平均值为7.600天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达21.100天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-01-05 | 周 | 2022-01-31 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-01-31 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货在01-12-2026达6.300天，相较于12-29-2025的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货数据按周更新，02-21-2022至01-12-2026期间平均值为4.700天，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达23.900天，而历史最低值则出现于12-29-2025，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-12-29 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-29 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部在01-12-2026达1.200天，相较于01-05-2026的2.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为1.500天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达12.100天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2026-01-12 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-12 |
查看图表中 2022-02-07 到2026-01-12 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场在01-05-2026达2.700天，相较于12-22-2025的25.100天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场数据按周更新，11-07-2022至01-05-2026期间平均值为4.300天，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达29.400天，而历史最低值则出现于11-17-2025，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2026-01-05 | 周 | 2022-11-07 - 2026-01-05 |
查看图表中 2022-11-07 到2026-01-05 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货在01-12-2026达1.000天，相较于01-05-2026的1.700天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货数据按周更新，02-07-2022至01-12-2026期间平均值为1.500天，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达13.800天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2026-01-05 | 周 | 2022-02-07 - 2026-01-05 |