白俄罗斯 交通
BY：航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达1.883百万吨公里，相较于12-01-2019的2.884百万吨公里有所下降。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1993至12-01-2020期间平均值为1.725百万吨公里，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1996，达5.200百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为1.022百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.883 2020 | 年 | 1993 - 2020 |
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航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达1,227,674.000人，相较于12-01-2019的3,208,254.000人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1993至12-01-2020期间平均值为694,870.500人，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达3,208,254.000人，而历史最低值则出现于12-01-2002，为204,908.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,227,674.000 2020 | 年 | 1993 - 2020 |
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BY：航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达16,611.000单位，相较于12-01-2019的35,741.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1993至12-01-2020期间平均值为13,239.500单位，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达35,741.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为5,407.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,611.000 2020 | 年 | 1993 - 2020 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2022达2.600NA，相较于12-01-2018的2.540NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.560NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2.710NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.165NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2022达2.600NA，相较于12-01-2018的2.640NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.531NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.650NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.130NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2022达2.600NA，相较于12-01-2018的2.310NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.590NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.744NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.130NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2022达2.600NA，相较于12-01-2018的2.350NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.425NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2.670NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.062NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2022达3.100NA，相较于12-01-2018的3.180NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.044NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达3.180NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.870NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2022达2.700NA，相较于12-01-2018的2.570NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.590NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达2.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.399NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2022达2.700NA，相较于12-01-2018的2.440NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.592NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.780NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.100NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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柴油零售价：美元/公升
柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.620美元，相较于12-01-2014的1.060美元有所下降。柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.585美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.060美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.130美元。CEIC提供的柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.620 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
查看图表中 1998 到2016 期间的Belarus 柴油零售价：美元/公升
铁路线：线路总长度
铁路线：线路总长度在12-01-2021达5,474.000公里，相较于12-01-2020的5,453.500公里有所增长。铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为5,491.000公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1996，达5,547.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2020，为5,453.500公里。CEIC提供的铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,474.000 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
查看图表中 1995 到2021 期间的Belarus 铁路线：线路总长度
铁路：货物运输
铁路：货物运输在12-01-2021达44,478.200百万吨公里，相较于12-01-2020的42,420.400百万吨公里有所增长。铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为42,742.000百万吨公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达52,573.700百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1995，为25,510.000百万吨公里。CEIC提供的铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44,478.200 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
查看图表中 1995 到2021 期间的Belarus 铁路：货物运输
铁路：载客
铁路：载客在12-01-2021达4,485.500百万人公里，相较于12-01-2020的3,741.100百万人公里有所增长。铁路：载客数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为8,998.000百万人公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达17,722.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2020，为3,741.100百万人公里。CEIC提供的铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的白俄罗斯 – Table BY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,485.500 2021 | 年 | 1995 - 2021 |