澳大利亚 交通
航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达1,200.644百万吨公里，相较于12-01-2019的1,931.156百万吨公里有所下降。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为1,525.800百万吨公里，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2,938.314百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1972，为220.200百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,200.644 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Australia 航空运输：货运
航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达23,627,140.505人，相较于12-01-2019的76,850,596.719人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为26,929,300.000人，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达76,850,596.719人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为7,318,700.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23,627,140.505 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Australia 航空运输：载客
AU：航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达273,358.384单位，相较于12-01-2019的684,170.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为342,509.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达684,170.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1975，为18,700.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 273,358.384 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Australia AU：航空运输：全球注册运营商出境
澳大利亚 AU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达5.000NA，相较于12-01-2016的5.200NA有所下降。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为5.100NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达5.300NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.880NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Australia 澳大利亚 AU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2022达4.100NA，相较于12-01-2018的3.820NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.870NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.790NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.820 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Australia AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2022达3.900NA，相较于12-01-2018的3.710NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.760NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达3.900NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为3.710NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.710 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Australia AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2022达3.100NA，相较于12-01-2018的3.250NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.519NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.780NA，而历史最低值则出现于12-01-2022，为3.100NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.250 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Australia AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2022达3.700NA，相较于12-01-2018的3.870NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.680NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达3.870NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为3.544NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.870 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Australia AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2022达3.600NA，相较于12-01-2018的3.980NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为4.045NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达4.160NA，而历史最低值则出现于12-01-2022，为3.600NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.600 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Australia 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2022达3.700NA，相较于12-01-2018的3.750NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.790NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.840NA，而历史最低值则出现于12-01-2022，为3.700NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.750 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
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AU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2022达4.100NA，相较于12-01-2018的3.970NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.830NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.650NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.970 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
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柴油零售价：美元/公升
柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.920美元，相较于12-01-2014的1.280美元有所下降。柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.930美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.570美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.450美元。CEIC提供的柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.920 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
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澳大利亚 AU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.900NA，相较于12-01-2016的5.000NA有所下降。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为5.000NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达5.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2009，为4.649NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.900 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Australia 澳大利亚 AU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
AU：铁路线：线路总长度
（停止更新）铁路线：线路总长度在12-01-2011达8,829.314公里，相较于12-01-2010的8,615.388公里有所增长。（停止更新）铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1995至12-01-2011期间平均值为9,501.000公里，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达9,674.002公里，而历史最低值则出现于12-01-2010，为8,615.388公里。CEIC提供的（停止更新）铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,829.314 2011 | 年 | 1995 - 2011 |
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铁路：货物运输
铁路：货物运输在12-01-2021达453,091.006百万吨公里，相较于12-01-2020的447,434.674百万吨公里有所增长。铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为218,684.000百万吨公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达453,091.006百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1995，为106,195.000百万吨公里。CEIC提供的铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 453,091.006 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
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铁路：载客
铁路：载客在12-01-2021达9,327.631百万人公里，相较于12-01-2020的15,053.004百万人公里有所下降。铁路：载客数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为13,212.732百万人公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达18,841.832百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2021，为9,327.631百万人公里。CEIC提供的铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,327.631 2021 | 年 | 1995 - 2021 |